SPOKE TENSION 日本語意味 - 日本語訳

Max Spoke Tensiongt;300kg.

最高のスポークの張力gt;300kg。

What are your recommended spoke tensions?

あなたの推奨スポークテンションは何ですか？

How much spoke tension should I use?

どのくらいのスポークテンションを使用すればよいですか？

The rim asymmetry enables an entire wheelset to be built,with almost uniform spoke tension.

縁の非対称は全体のwheelsetがほとんど均一スポークの張力と、造られることを可能にします。

Although the maximum spoke tension of our rims is 150kgf, we do not recommend to lace your.

リムの最大スポーク張力は150kgfですが、レースを施すことはお勧めしません。

Offset rims are used to support the OPTBAL Spoke System,to help create a more uniform spoke tension.

オフセットリムは、OPTBALスポークシステムをサポートするために使用され、より均一なスポークテンションを作り出すのに役立ちます。

Use unique carbon strip to strengthen the spoke tension and stabilize rim structure and reduce the rim weight.

ユニークな使用スポークの張力を強化し、リム構造を安定させるカーボンストリップリムの重量を減らします。

The strongest hookless bead lip andof course our asymmetric offset design which improves spoke tension equality by more than 15%.

スポークの張力平等を15%以上改善する当然私達の非対称的なオフセット設計および最も強いhooklessビードの唇。

Use unique carbon strip to strengthen the spoke tension and stabilize rim structure and reduce the rim weight.

ユニークに使うスポークテンションを強化し、リム構造を安定させるカーボンストリップリムの重量を減らします。

Offset Rim Offset rims are used to support the OPTBAL Spoke System,to help create a more uniform spoke tension.

オフセットリムオフセットリムは、OPTBALスポークシステムをサポートするために使用され、より均一なスポークテンションを作り出すのに役立ちます。

Although the maximum spoke tension of our rims is 150kgf, we do not recommend to lace your wheelset so intense.

リムの最大スポーク張力は150kgfですが、ホイールセットをこれほど激しくレースすることはお勧めしません。

This, in turn,reduces spoke angle on the cassette side for a more uniform spoke tension on both sides of the wheel.

これにより、カセット側のスポーク角度を減らし、ホイールの両側により均一なスポークテンションを生じさせます。

Use unique carbon strip to strengthen the spoke tension and stabilize rim structure and reduce the rim weight.

スポークテンションを強化し、リム構造を安定させ、リムの重量を減らすために独自のカーボンストリップを使用してください。

New asymmetric 37mm wide and 24.5mm depth enduro rim,3.5mm offset rim profile balances drive and non-drive side spoke tension to create a more durable and long lasting mtb wheels.

新しい非対称37mm幅と24.5mm深さのエンデューロリム、3.5mmオフセットリムプロファイルドライブと非ドライブのサイドスポークの張力のバランスを取り、より耐久性があり長持ちするmtbホイールを作成します。

Use unique carbon strip to strengthen the spoke tension and stabilize rim structure and reduce the rim weight.

固有のものを使用するスポークテンションを強化し、リム構造を安定させるカーボンストリップリムの重量を減らすことができます。

This asymmetric 650b mtb rim is light and stiff for xc, the unique asymmetric 3mm offset rim profile balances drive andnon-drive side spoke tension to create a more durable and long lasting mtb wheels.

この非対称650bMTBリムはxcには軽くて硬い、ユニークな非対称3mmオフセットリムプロファイルは駆動側と非駆動側のスポークテンションのバランスを取り、より耐久性があり長持ちするMTBホイールを生み出します。

Use unique carbon strip to strengthen the spoke tension and stabilize rim structure and reduce the rim weight.

スポークを強化するためにユニークなカーボンストリップを使用するリムの構造を緊張させ安定させ、リムの重量を減らします。

An asymmetrical 2.5mm shape where the spoke holes are not centered, but placed out of the middle of this carbon rim,this gives the wheel a more even spoke tension between left and right and therefore a stiffer and longer lasting wheel.

スポークの穴が中央に位置していないが、このカーボンリムの中央から外れた非対称の2.5mmの形状で、これによりホイールは左右のスポークの張力をより均一にし、より剛性で長持ちするホイールになります。

Asymmetric 2.5mm offset rim profile to equilibrate the spoke tensions between the drive and non-drive side spokes.

平衡させるための非対称2.5mmオフセットリムプロファイル駆動側スポークと非駆動側スポークの間のスポークテンション。

With traditional rims, the rim is centered(or dished)by decreasing spoke tension on one side relative to the other so that the rim is pulled into center.

従来の縁によって、縁は他に関連して1つの側面のスポークの張力の減少によって縁が中心に引っ張られるように（集中するか、または）皿に盛られます。