MAGLEV Tiếng việt là gì - trong Tiếng việt Dịch

• maglev

Ví dụ về việc sử dụng Maglev trong Tiếng anh và bản dịch của chúng sang Tiếng việt

How does Maglev Work?
Tàu maglev hoạt động như thế nào?

Many maglev railways are also elevated.
Nhiều tuyến đường sắt đệm từ cũng được nâng cao.

Main features of the maglev wind turbine.
Các tính năng chính của turbine gió Maglev.

Maglev train technology has been in development for decades.
Công nghệ tàu đệm từ trường maglev được phát triển trong nhiều thập kỷ.

China already has a maglev train service in operation.
Trung Quốc đã có một dịch vụ tàu maglev đang hoạt động.

Besides maglev, the fastest maximum operating speed(MOR) of any segment of any high speed rail line is currently 350 km/h(217 mph), a record held by China.
Bên cạnh maglev, tốc độ hoạt động tối đa nhanh nhất( MOR) của bất kỳ đoạn nào của bất kỳ tuyến đường cao tốc nào hiện là 350 km/ h( 217 mph), một kỷ lục do Trung Quốc nắm giữ.

Startram is based on existing maglev technology and basic physics.
Startram được dựa trên công nghệ maglev hiện có và vật lý cơ bản.

Shanghai Maglev Train is the 1st commercial maglev line in the world.
Shanghai Maglev Train là tuyến tàu đệm từ trường thương mại đầu tiên trên thế giới.

It is the only place in Japan where visitors can see a Maglev train up-close running at a speed of 500 km/hour.
Đây là nơi duy nhất ở Nhật Bản du khách có thể nhìn thấy tận mắt chiếc tàu đệm từ Maglev chạy với vận tốc gần 500 km/ giờ.

TYPMAR maglev wind turbine have 6 models,, 300W, 400W, 500W and 600W, 1KW, 3KW are for hybrid street lighting, home use, telecom station or any place need independent power.
Tuabin gió TYPMAR maglev có 6 mô hình, 300W, 400W, 500W và 600W, 1KW, 3KW là cho chiếu sáng đường phố hybrid, sử dụng nhà, trạm viễn thông hoặc bất kỳ nơi nào cần quyền lực độc lập.

At the time, planners were divided between using high-speed trains with wheels that run on conventional standard gauge tracks or magnetic levitation trains that run on special maglev tracks for a new national high-speed rail network.
Vào thời điểm đó, các nhà quy hoạch được phân chia giữa việc sử dụng tàu cao tốc có bánh xe chạy trên đường ray tiêu chuẩn thông thường hoặc tàu bay từ trường chạy trên đường ray maglev đặc biệt cho mạng lưới đường sắt cao tốc quốc gia mới.

Technically, the Maglev is actually a normal train, but the Maglev class that runs from Shanghai Airport to the city center is not a normal train.
Về mặt kỹ thuật thì Maglev thực sự là một chuyến tàu bình thường, nhưng loại tàu Maglev chạy từ sân bay Thượng Hải đến trung tâm thành phố lại không phải là tàu lửa bình thường.

The revolutionary Chuo Shinkansen line between Tokyo and Nagoya is scheduled to open in 2027, and thanks to the Yamanashi Prefectural Maglev Exhibition Center, you can be one of the first to see its future stars in action.
Tuyến tàu mang tính cách mạng Chuo Shinkansen đi từ Tokyo và Nagoya dự kiến sẽ được đưa vào hoạt động vào năm 2027, và nhờ vào trung tâm triển lãm Maglev tỉnh Yamanashi, bạn có thể là một trong những người đầu tiên nhìn thấy ngôi sao tương lai này hoạt động.

TYPMAR maglev wind turbine have 6 models, 200W, 300W, 400W and 600W, 1KW, 3KW are for hybrid street lighting, home use, telecom station or any place need independent power.
Turbine gió Maglev của TYPMAR có 6 mô hình, 200W, 300W, 400W và 600W, 1KW, 3KW dành cho chiếu sáng đường phố lai, sử dụng tại nhà, trạm viễn thông hoặc bất kỳ nơi nào cần nguồn điện độc lập.

There have been ups and downs, both for us and for the industry, but your support and belief in what TYPMAR lives for, has allowed us to rapidly innovate and become a well known professional company in the development, production and sales of maglev wind turbine.
Đã có những thăng trầm, cả cho chúng tôi và cho ngành công nghiệp, nhưng sự ủng hộ và niềm tin của bạn đối với TYPMAR đã cho phép chúng tôi nhanh chóng đổi mới và trở thành một công ty chuyên nghiệp nổi tiếng trong việc phát triển, sản xuất và bán tuabin gió maglev.

The Maglev, which travels at speeds up to 431 kph(268 mph), won't take you all the way into the city center but instead drops you off at Longyang Rd, from where you can continue on the metro or take a taxi.
Maglev di chuyển với tốc độ lên tới 431 kph( 268 dặm/ giờ), sẽ không đưa bạn đến trung tâm thành phố mà đưa bạn đến đường Longyang, từ đó bạn có thể tiếp tục đi tàu điện ngầm hoặc đi taxi.

Lin Wenqi, after seven years of arduous efforts, with countless failures and ceaseless improvement, TYPMAR's research team has invented the world first maglev wind turbine, fulfilling the milestone leap of the international technology on small and medium-sized wind turbines.
Dưới sự lãnh đạo của Chủ tịch TYPMAR Ông Lin Wenqi, sau bảy năm nỗ lực gian khổ, với vô số thất bại và cải tiến không ngừng nghỉ, nhóm nghiên cứu của TYPMAR đã phát minh ra turbine gió maglev đầu tiên trên thế giới, hoàn thành bước nhảy vọt của công nghệ quốc tế về các động cơ nhỏ và vừa, kích cỡ tuabin gió.

TYPMAR maglev wind generator have 6 models, 200W, 300W, 400W and 600W, 1KW, 3KW are for hybrid street lighting, remote site monitoring, home use, telecom station or any place need independent power.
Máy phát điện gió maglev TYPMAR có 6 mô hình, 200W, 300W, 400W và 600W, 1KW, 3KW dùng cho chiếu sáng đường phố lai, giám sát từ xa, sử dụng tại nhà, trạm viễn thông hoặc bất cứ nơi nào cần nguồn điện độc lập.

TIMAR technology research team under the leadership of the Chairman Mr. Lin Wenqi after seven years of arduous efforts, through repeated failures and continuous improvement, and finally developed the world's first maglev wind turbine, Completion or the international small and medium sized wind power technology milestone leap.
Dưới sự lãnh đạo của Chủ tịch TYPMAR Ông Lin Wenqi, sau bảy năm nỗ lực gian khổ, với vô số thất bại và cải tiến không ngừng nghỉ, nhóm nghiên cứu của TYPMAR đã phát minh ra turbine gió maglev đầu tiên trên thế giới, hoàn thành bước nhảy vọt của công nghệ quốc tế về các động cơ nhỏ và vừa, kích cỡ tuabin gió.

There are 14 metro lines(excluding the Shanghai Maglev Train and Jinshan Railway), 329 stations and 538 km(334 mi) of tracks in public transport operation, making it the longest network in the world(2014).
Tính đến năm 2014, có 14 tuyến tàu điện ngầm( không bao gồm Tàu hỏa Maglev Thượng Hải và Đường sắt Jin Sơn), 329 ga và 538 km( 334 mi) đường ray đang hoạt động, khiến nó trở thành mạng lưới dài nhất thế giới.

The MagLev Air, designed by the three man team of Georg Milde, Denis Ors, and Leonie Lawniczak, is a combination plane and shuttle system, that could be used to launch small aircraft via a magnetic acceleration shuttle.
MagLev Air, được thiết kế bởi một đội ba người gồm Milde, Denis Ors, và Leonie Lawniczak, là một hệ thống kết hợp máy bay và tàu con thoi, có thể dùng để phóng phi thuyền nhỏ thông qua tàu con thoi gia tốc bằng từ trường.

In January 2001, the Chinese signed an agreement with the German maglev consortium Transrapid to build an EMS high-speed maglev line to link Pudong International Airport with Longyang Road Metro station on the eastern edge of Shanghai.
Vào tháng 1/ 2001, Trung Quốc ký thoả thuận với công ty Transrapid của Đức để xây dựng một tuyến đường Maglev theo công nghệ EMS, nối sân bay quốc tế Pudong với trạm Metro Longyang ở rìa phía Đông Thượng Hải.

The Shanghai Maglev Train using German technology was put in use in 2003 on a 30-km stretch between downtown Shanghai and the city's Pudong airport, with the maximum normal operation speed of 430 km per hour.
Tàu đệm từ trường Thượng Hải có sử dụng công nghệ của Đức đã được đưa vào hoạt động hồi năm 2003 và chạy trên tuyến đường dài 30 km từ trung tâm thành phố Thượng Hải tới sân bay Pudong trong thành phố với tốc độ chạy bình thường tối đa là 430 km/ h./.

Maglev received a big boost in 2000 when the Shanghai Municipal Government agreed to purchase a turnkey TransRapid train system from Germany for the 30.5 km(19.0 mi) rail link connecting Shanghai Pudong International Airport and the city.
Maglev đã nhận được một sự thúc đẩy lớn vào năm 2000 khi Chính quyền thành phố Thượng Hải đồng ý mua một hệ thống xe lửa di chuyển nhanh từ Đức cho tuyến đường sắt 30,5 km( 19,0 mi) nối từ sân bay quốc tế Phố Đông Thượng Hải và thành phố.

This 500W vertical axis maglev wind turbines undergoes a continuous improvement process, which incorporates exterior design, utility design, electrical engineering, dynamic engineering, power mechanics, aviation air engineering, wind tunnel testing, lightening protection, computer simulation techniques and other multiple specialities.
Tua bin gió maglev trục dọc 500W này trải qua quá trình cải tiến liên tục, bao gồm thiết kế bên ngoài, thiết kế tiện ích, kỹ thuật điện, kỹ thuật động lực, cơ khí điện, kỹ thuật hàng không, thử nghiệm hầm gió, bảo vệ ánh sáng, kỹ thuật mô phỏng máy tính và nhiều chuyên ngành khác.

The CXF series of maglev wind turbines undergoes a continuous improvement process, which incorporates exterior design, utility design, electrical engineering, dynamic engineering, power mechanics, aviation air engineering, wind tunnel testing, lightening protection, computer simulation techniques and other multiple subjects.
Các tuabin gió CXF của turbine gió Maglev trải qua một quá trình cải tiến liên tục, kết hợp với thiết kế ngoại thất, thiết kế tiện ích, kỹ thuật điện, kỹ thuật năng động, cơ học lượng tử, kỹ thuật hàng không, kiểm tra đường hầm gió, chống sét, kỹ thuật mô phỏng máy tính và nhiều chủ đề khác.

The CXF series of vertical axis maglev wind turbines undergoes a continuous improvement process, which incorporates exterior design, utility design, electrical engineering, dynamic engineering, power mechanics, aviation air engineering, wind tunnel testing, lightening protection, computer simulation techniques and other multiple specialities.
Dòng CXF của tuabin gió trục dọc CXF trải qua quá trình cải tiến liên tục, kết hợp thiết kế bên ngoài, thiết kế tiện ích, kỹ thuật điện, kỹ thuật năng động, cơ điện, kỹ thuật hàng không, kiểm tra đường hầm gió, bảo vệ ánh sáng, kỹ thuật mô phỏng máy tính và nhiều đặc sản khác.

The CXF series of Maglev Vertical Axis Wind Turbine undergoes a continuous improvement process, which incorporates exterior design, utility design, electrical engineering, dynamic engineering, power mechanics, aviation air engineering, wind tunnel testing, lightening protection, computer simulation techniques and other multiple specialities.
CXF loạt các tuabin gió maglev dọc trục trải qua một quá trình cải tiến liên tục, trong đó kết hợp thiết kế ngoại thất, thiết kế tiện ích, kỹ thuật điện, năng động, cơ khí điện, không khí kỹ thuật, kiểm tra đường hầm gió, chống sét, kỹ thuật mô phỏng máy tính và nhiều đặc sản khác.

The world first maglev wind turbine is a great breakthrough for the small wind energy filed which integrates appearance design, utility design, electrical engineering, dynamic engineering, power mechanics, aviation air engineering, tunnel testing, magnetic levitation technology, lightening protection engineering, computer simulation techniques and many other subjects together.
Turbine gió maglev đầu tiên trên thế giới là một bước đột phá lớn cho năng lượng gió nhỏ, tích hợp thiết kế ngoại hình, thiết kế tiện ích, kỹ thuật điện, kỹ thuật năng động, cơ học lượng tử, kỹ thuật hàng không, kiểm tra đường hầm, công nghệ levitation từ, kỹ thuật và nhiều đối tượng khác cùng nhau.