Ví dụ về việc sử dụng The second prototype trong Tiếng anh và bản dịch của chúng sang Tiếng việt
{-}
-
Colloquial
-
Ecclesiastic
-
Computer
The second prototype first flew on 20 September 1944.
Mẫu thử thứ hai bay lần đầu ngày 20/ 9/ 1944.(Laughter) I'm wearing the second prototype of this burial suit.
The second prototype(no. 022) was completed in 1983.
Nguyên mẫu thứ hai( số 022) được chế tạo năm 1983.However, the project was canceled while the second prototype was under construction.
Tuy nhiên,dự án đã bị hủy trong khi bản mẫu thứ hai đang được xây dựng.Then there's the second prototype, Mk2, which is currently being built in Florida.
Một nguyên mẫu thứ hai Mk2 đang được chế tạo ở Florida.Speeds were limited to 500 km/h(310 mph) when the second prototype flew on 22 December.
Tốc độ được giới hạn xuống 500 km/ h( 310 mph) khi nguyên mẫu thứ hai bay vào ngày 22 tháng 12.The second prototype crashed during flight tests and was written off.
Mẫu thứ 2 đã gặp tai nạn trong thời gian thử nghiệm bay và bị xóa bỏ.NF-101B F-101B prototype based on the F-101A airframe; the second prototype was built with a different nose.
NF- 101B Chiếc Before the second prototype was complete, though, the Junkers factory was over-run.
Trước khi mẫu thử thứ hai được hoàn thành, nhà máy của Junkers đã ngừng hoạt động.Mô hình đầu tiên của máy bay lầnđầu tiên xuất hiện trước công chúng vào năm 2015, trong khi nguyên mẫu thứ 2 ra đời vào năm ngoái ở nhà máy sản xuất máy bay Kazan.The second prototype was lost in flight testing in 1987,the crew ejecting successfully.
Mẫu thứ hai đã bị phá hủy trong một chuyến bay thử nghiệm năm 1987, tổ lái đã nhảy dù thoát an toàn.Phi công Xô viết này đã bay thử chiếc nguyên mẫu thứ hai, với lệnh chờ ông ở khu vực Bắc Cape.The second prototype with a slightly different turret, but also with a 100 mm gun, was ready soon after.
Nguyên mẫu thứ hai với một tháp pháo hơi khác, nhưng cũng được trang bị pháo 100 mm, đã sẵn sàng ngay sau đó.At this point, the second prototype was close to completion, and between 18 and 25 more airframes were under construction.
Vào thời điểm đó, mẫu thử thứ 2 đã gần hoàn thành, khoảng 18 đebé 25 khung thân khác cũng được chế tạo.The second prototype(BuNo 138647) was retired on 10 January 1961 and used as a ground training aircraft.
Mẫu thử thứ hai( BuNo 138647) bị thải loại vào ngày 10/ 1/ 1961 và được sử dụng làm máy bay huấn luyện mặt đất.A number of changes were made to the second prototype, including re-ballasting to move the center-of-gravity forward, increasing the size of the upper vertical tail, and reworking the rudder control linkages.
Một số thay đổi đã được thực hiện cho nguyên mẫu thứ hai, như di chuyển khối tâm về phía trước, làm tăng kích thước của đuôi đứng phía trên, và làm lại các mối liên kết kiểm soát lái.The second prototype began powered tests early in 1947, but was damaged beyond repair making a hard landing.
Mẫu thứ 2 bắt đầu bay thử nghiệm vào đầu năm 1947, nhưng bị hư hại do việc sửa chữa đã làm hỏng bộ phận tiết đất.The second prototype J-31 stealth fighter has made additional flights this summer, the most recent on July 25.
Nguyên mẫu thứ hai của tiêm kích tàng hình J- 31 đã thực hiện thêm nhiều chuyến bay thử, lần gần nhất là hôm 25/ 7.The second prototype, named"Kanade," is an upright speaker not dissimilar to the Sountina only smaller and not as imposing.
Mẫu thứ 2 có tên là“ Kanade”, là một chiếc loa đứng trông không khác gì Sountina, chỉ có kích thước là nhỏ hơn.The second prototype was powered by the Czech-designed M701 engine, which was used in all subsequent aircraft.
Nguyên mẫu thứ hai được trang bị động cơ của Tiệp Khắc chế tạo là M701, loại động cơ này đã được sử dụng trong mọi máy bay kế tiếp.The second prototype suffered damage in a 2001 emergency landing during cold-weather testing in Omsk Russia, but was repaired.
Mẫu thứ hai bị hư hại trong một lần hạ cánh khẩn cấp năm 2001 trong lần bay thử nghiệm ở thời tiết lạnh tại Nga, nhưng đã được sửa chữa lại.The second prototype(Serial W4046) joinedthe test programme on 1 March 1943, initially powered by a Rover W2B engine.
Mẫu thử thứ 2( Số The second prototype, known as"23-11", featured variable-geometry wings which could be set to angles of 16, 45 and 72 degrees, and was clearly more promising.
Nguyên mẫu thứ 2 là" 23- 11", lắp cánh thay đổi được hình dạng( cánh cụp cánh xòe) có thể xoay góc 16 °, 45 ° và 72 °, và nó thể hiện kết quả khá tốt.Even while the second prototype of La-174 was undergoing flight trials in August,the type was ordered into production in September 1948.
Thậm chí trong khi nguyên mẫu thứ hai của La- 174 đang trải qua các chuyến bay thử nghiệm vào tháng 8, kiểu máy bay này đã được đặt hàng để sản xuất vào tháng 9- 1948.The second prototype crashed on 25 March 1945 whenthe pilot failed to recover from a dive from 35,000 feet(10,670 m), probably also due to compressibility effects.
Mẫu thử thứ hai rơi ngày 25/ 3/ 1945 khi phi công không thổi bay lên từ một cú bổ nhào trên độ cao 35.000 foot( 10.670 m) xuống, có lẽ cũng do ảnh hửong của lực nén.The second prototype, designated XP-80A, was designed for the larger GE I-40(later designated J-33) engine, with two aircraft(44-83021 and 44-83022) built.
Chiếc nguyên mẫu thứ hai, ký hiệu XP- 80A, được thiết kế cho kiểu động cơ lớn hơn GE I- 40( sau này đặt tên là J- 33), với The second prototype, equipped with the afterburning engine, became the second supersonic U.S. Navy aircraft, the first being the DouglasF4DSkyray.
Chiếc nguyên mẫu thứ hai được trang bị động cơ đốt sau, đã trở thành On June 19, 1999, the second prototype named"Blue 502" made its maiden flight, and like the first prototype, this one was also used mainly for aerodynamic performance tests.
Ngày 19 tháng 6- 1999, nguyên mẫu thứ hai có tên gọi" Blue 502" đã thực hiện chuyến bay đầu tiên của mình, và giống như 
