Mitä Tarkoittaa INFRASTRUCTURE CHARGES Suomeksi - Suomeksi Käännös

• infrastruktuurimaksujen
• infrastruktuurin käyttömaksuja
• infrastruktuurimaksuja
• infrastruktuurimaksut
• infrastruktuurimaksuihin

Esimerkkejä Infrastructure charges käytöstä Englanti ja niiden käännökset Suomi

There are no infrastructure charges at present.
Maassa ei käytetä tällä hetkellä infrastruktuurimaksuja.

To allow greater flexibility to Member States in setting infrastructure charges;
Antamaan jäsenvaltioille enemmän liikkumavaraa niiden päättäessä infrastruktuurin käyttömaksuista.

There no infrastructure charges are at present.
Maassa ei käytetä tällä hetkellä infrastruktuurimaksuja.

As you all know, Member States have the opportunity to levy higher infrastructure charges during peak periods.
Kuten tiedätte, jäsenvaltioilla on mahdollisuus periä korkeampia infrastruktuurimaksuja ruuhka-aikoina.

Infrastructure charges and allocation of infrastructure capacity article 26 to 54.
Infrastruktuurimaksut ja ratakapasiteetin käyttöoikeuden myöntäminen 26-54 artikla.

In remaining Member States, railway infrastructure charges are not yet developed.
Muissa jäsenvaltioissa rautateiden infrastruktuurimaksut eivät ole vielä käytössä.

So there are two aims of which we must not lose sight when we harmonise these transport infrastructure charges.
Liikenteen perusrakenteen hinnoittelun yhdenmukaistamisella on kaksi tavoitetta, joita ei saa unohtaa.

Paragraph 3 defines the basic requirements of infrastructure charges for the minimum service package.
Artiklan 3 kohdassa määritellään infrastruktuurimaksujen perusvaatimukset vähimmäiskäyttömahdollisuuksien osalta.

Infrastructure charges are calculated on the basis of a set of standard charges per train-km, which vary according to the type and quality of the route and the type of train.
Infrastruktuurimaksut lasketaan junakilometrejä kohden laskettujen standardimaksujen perusteella, jotka vaihtelevat reitin tyypin ja laadun sekä junatyypin mukaan.

Paragraph 4 concerning the non-discriminatory nature of infrastructure charges is replaced by a more complete wording.
Kohta, joka koskee infrastruktuurimaksujen syrjimätöntä luonnetta, korvataan kattavammalla tekstillä.

Infrastructure charges currently include: a fixed charge per axle per year, which varies between different types of rolling stock, variable charges and a traffic control charge..
Infrastruktuurimaksuihin sisältyy tällä hetkellä kiinteä akselikohtainen vuosimaksu, joka vaihtelee liikkuvan kaluston eri tyyppien mukaan, vaihtelevat maksut ja liikennevalvontamaksu.

Germany and Austria have introduced distance-based differentiated infrastructure charges for heavy-duty vehicles.
Saksa ja Itävalta ovat ottaneet käyttöön raskaille hyötyajoneuvoille etäisyysperusteiset eriytetyt infrastruktuurin käyttömaksut.

Noise-differentiated infrastructure charges referred to in Article 31(5) shall meet the following requirements.
Edellä 31 artiklan 5 kohdassa tarkoitettujen melun mukaan eriytettyjen infrastruktuurimaksujen on täytettävä seuraavat vaatimukset.

The Commission has long advocated greater recourse to differentiated infrastructure charges which reflect external costs.
Komissio on jo pitkään kannattanut entistä suurempaa siirtymistä eriytettyihin infrastruktuurimaksuihin, jotka vastaavat ulkoisia kustannuksia.

One of these principles is that infrastructure charges may take account of the cost of the environmental impact of train operations, including noise.
Yksi näistä periaatteista on, että infrastruktuurimaksuissa voidaan ottaa huomioon junan toiminnasta aiheutuvien ympäristövaikutusten, myös melun, kustannukset.

It should be noted that in this calculation no account is given to the effect of toll and infrastructure charges, either in Switzerland or the Member States.
On huomattava, että tässä laskentatavassa ei oteta huomioon tie‑ ja infrastruktuurimaksujen vaikusta Sveitsissä tai jäsenvaltioissa.

To clarify the Council's mechanism to vary infrastructure charges at peak periods by adding provisions to guarantee the revenue neutrality and improve the transparency.
Selkeytetään neuvoston ehdottamaa mekanismia infrastruktuurimaksujen porrastamiseksi ruuhka-aikoina lisäämällä uusia säännöksiä, joilla taataan suurempi avoimuus sekä se, ettei porrastus vaikuta tuloihin.

The countries concerned will have to tap non-traditional sources of financing, based on funds derived from fuel taxes and infrastructure charges, as some of them are already doing.
Kyseisistä maista eräissä käytetään uusia, polttoaineveroihin ja infrastruktuurien käyttömaksuihin perustuvia rahoitusmuotoja, joita muidenkin kyseisten maiden on sovellettava mahdollisimman suuressa määrin.

Community law also allows Member States to vary infrastructure charges on railways according to external environmental impacts.
Yhteisön lainsäädäntö antaa jäsenvaltioille myös mahdollisuuden mukauttaa infrastruktuurin käyttömaksuja rautateillä ulkoisten ympäristövaikutusten perusteella.

Two of the measures which it identified were the need for further action in the areas of railway infrastructure capacity allocation and railway infrastructure charges paragraphs 48-55.
Kaksi valkoisessa kirjassa esitettyä toimenpidettä olivat lisätoimien tarve rautateiden infrastruktuurikapasiteetin käyttöoikeuksien myöntämisen ja rautateiden infrastruktuurin käyttömaksujen alalla kohdat 48-55.

There is also a need to coordinate taxation of fuels with infrastructure charges in order to guarantee a level playing field.
On myös tarpeen koordinoida keskenään polttoaineiden verotus ja infrastruktuurin käyttömaksut yhtäläisten toimintaolosuhteiden takaamiseksi.

Of particular interest are the study on allocatively efficient pricing mechanisms17 and a further report entitled Peage II18 which was intended to identify areas of potential harmonisation for railway infrastructure charges.
Erityisen kiinnostavia ovat olleet tutkimus kapasiteetin jakamisen kannalta tehokkaista hinnoittelumekanismeista38 sekä Peage II-raportti39, jossa oli tarkoitus eritellä rautateiden infrastruktuurimaksujen yhdenmukaistamisen kannalta sopivia aloja.

This proposal aims to ensure that railway infrastructure charges and capacity allocation procedures contribute to achieving these objectives.
Ehdotuksen tarkoituksena on varmistaa, että rautateiden infrastruktuurin käyttömaksut ja kapasiteetin käyttöoikeuden myöntämismenettelyt edistävät näiden tavoitteiden saavuttamista.

However, the economic impact under option 2 will be higher as better information will enable Regulatory Bodies to effectively monitor compliance of infrastructure managers with charging principles, leading to lower, more transparent infrastructure charges.
Vaihtoehdolla 2 on kuitenkin suuremmat taloudelliset vaikutukset, koska sääntelyelimet voivat parempien tietojen pohjalta seurata tehokkaasti sitä, noudattavatko infrastruktuurin haltijat hinnoitteluperiaatteita, mikä johtaa alhaisempiin ja läpinäkyvämpiin infrastruktuurimaksuihin.

The aid scheme was examined in connection with the introduction of infrastructure charges payable by train operators using the Danish rail network.
Tukijärjestelmää tutkittiin infrastruktuurimaksujen käyttöönoton yhteydessä, sillä rautatieyhtiöt joutuvat maksamaan kyseisiä maksuja voidakseen käyttää Tanskan rautatieverkostoa.

With the exception of freight freeways, infrastructure charges have been set at zero until 2000, reflecting political concerns about the impact of introducing infrastructure charges.
Rahtiliikenteen valtaväyliä lukuun ottamatta infrastruktuurimaksut on poistettu vuoteen 2000 saakka, mikä kuvastaa poliittista huolestuneisuutta infrastruktuurimaksujen käyttöönoton vaikutuksista.

The provisions on accounting separation, coupled with the new rules on intra-group loans and services, use of infrastructure managers' dividends and full regulatory oversight of financial flows within vertically integrated undertakings will ensure that neither infrastructure charges nor public funds can be diverted from their destination in order to cross-subsidise activities carried out in competition with other undertakings.
Kirjanpidon eriyttämistä koskevilla säännöksillä yhdessä niiden uusien sääntöjen kanssa, jotka koskevat konserninsisäisiä lainoja ja palveluja, rataverkon haltijoiden osinkojen käyttöä sekä vertikaalisesti integroituneiden yritysten sisäisten rahavirtojen täysimittaista viranomaisvalvontaa, varmistetaan, ettei infrastruktuurimaksuja tai julkisia varoja käytetä niiden tarkoituksen vastaisesti ristikkäistukemaan toimintoja, joilla kilpaillaan muiden yritysten kanssa.

The proposal extends the freedom of ports to levy infrastructure charges and reinforces the transparency in the way the charges are set and in the use of public funding.
Ehdotuksella laajennetaan satamien vapautta periä infrastruktuurin käyttömaksuja sekä lisätään maksujen määräämisen ja julkisten varojen käytön avoimuutta.

By providing port authorities with more autonomy to set and collect the infrastructure charges themselves, they will have more options for securing good operations in a given port.
Kun satamaviranomaiset voivat vapaammin määrittää ja periä infrastruktuurin käyttömaksut, niillä on paremmat mahdollisuudet varmistaa moitteettomat toiminnot satamissa.

The proposal extends the freedom of ports to levy infrastructure charges and reinforces the transparency in the way the charges are set and in the use of public funding.
Ehdotuksessa laajennetaan satamaviranomaisten oikeutta periä infrastruktuurimaksuja ja lisätään maksujen määrittelyn ja julkisten varojen käytön avoimuutta.

Kuinka käyttää "infrastructure charges" Englanti lauseessa

What do the recent State Government changes to infrastructure charges policies mean for your development project?

Previous versions of infrastructure funding frameworks are available below for guidance on infrastructure charges within PDAs.

You wouldn’t tax new housing through developer charges and infrastructure charges more heavily than established housing.

Before you buy, you need to know the infrastructure charges and the taxes those are payable.

General Policy 1:04:52 allows Council to consider applications for relief of infrastructure charges from not-for-profit organisations.

Integran key advisors to the Infrastructure Charges Reform across Queensland, providing policy, technical and analytical services.

Additionally, potential offsets are identified in an Infrastructure Charges Offset Plan (ICOP), which is PDA specific.

The Town Planning Infrastructure Charges Resolution applies to new development applications received after July 13, 2018.

A Plan that sets out the relevant developer contributions and infrastructure charges on development in Albury.

Kuinka käyttää "infrastruktuurimaksujen, infrastruktuurin käyttömaksuja, infrastruktuurimaksuja" Suomi lauseessa

Infrastruktuurimaksujen tarkoituksena on parantaa liikenneturvallisuutta, saavutettavuutta ja ympäristönäkökohtia.

Investoinnit: Joustava, yritysmäinen rahoituskehys Ehdotuksella laajennetaan satamien vapautta periä infrastruktuurin käyttömaksuja sekä lisätään maksujen määräämisen ja julkisten varojen käytön avoimuutta.

Erityisemmin säännöillä vahvistetaan yhteiset veloitusperiaatteet ja mekanismit, joilla vältetään liian suurien infrastruktuurimaksujen periminen.

Useat jäsenvaltiot painottivat kuitenkin voimakasta tarvetta varmistaa rautatie- ja maantieliikenteen yhdenmukainen kohtelu ja kannattivat melutason perusteella eriytettyjen infrastruktuurimaksujen vapaaehtoista soveltamista.

Se koskee ajoneuvoveroja, tulleja ja tieinfrastruktuurin käyttömaksuja ja siinä luodaan tasapuolinen mekanismi infrastruktuurimaksujen perimiseksi rahdinkuljettajilta.

Unkarin on saatettava yhteentoimivuutta koskevat direktiivit osaksi kansallista lainsäädäntöä ja perustettava kapasiteettien jakamista ja infrastruktuurimaksuja varten vaadittavat hallinnolliset valmiudet.

Satamapitäjällä on hinnoittelun autonomia myös infrastruktuurimaksujen osalta.

Infrastruktuurimaksujen perimisen osalta ehdotuksessa kaavaillaan rajakustannusten (junaliikenteen harjoittamisesta suoraan aiheutuneiden kustannusten) käyttämistä maksuperusteena.

Rahoituslähteiden täydentämiseksi kaavaillaan siksi, että käyttäjät osallistuisivat enemmän infrastruktuurien rahoittamiseen, kuten esitetään raskaiden ajoneuvojen infrastruktuurimaksuja koskevassa komission ehdotuksessa[1] (eurovinjettidirektiivi).10.

Infrastruktuurimaksujen periminen ja kapasiteetin käyttöoikeuden myöntäminen olisi järjestettävä täysin riippumattomasti, sillä niitä pidetään keskeisinä seikkoina tasapuolisten käyttömahdollisuuksien turvaamisen kannalta.