Mitä Tarkoittaa SELVSTÆNDIGE CHAUFFØRER Suomeksi - Suomeksi Käännös

• itsenäiset kuljettajat
• itsenäisiin rahdinkuljettajiin
• itsenäisten kuljettajien
• itsenäisiä kuljettajia
• itsenäisiin kuljettajiin
• itsenäiset rahdinkuljettajat
• ammatinharjoittajina toimivat kuljettajat
• riippumattomat kuljettajat

Esimerkkejä Selvstændige chauffører käytöstä Tanska ja niiden käännökset Suomi

At selvstændige chauffører ikke omfattes af direktivet.
Jättää itsenäiset kuljettajat direktiivin soveltamisalan ulkopuolelle.

Men i transportsektoren arbejder der også mange små selvstændige chauffører.
Kuljetusalalla toimii kuitenkin myös runsaasti pieniä itsenäisiä kuljettajia.

Selvstændige chauffører må ikke undtages fra arbejdstidsdirektivet.
Itsenäisiä kuljettajia ei saa poistaa työaikadirektiivin soveltamisalasta.

Skal vi udelukke alle selvstændige chauffører fra direktivet?
Pitäisikö meidän jättää kaikki itsenäiset kuljettajat tämän direktiivin soveltamisalan ulkopuolelle?

Derfor har vi ingen data, der danner grundlag for en beslutning om at medtage selvstændige chauffører.
Siten meillä ei ole tukenamme tietoja päätökselle sisällyttää itsenäiset kuljettajat direktiiviin.

Vi ønsker, at selvstændige chauffører skal inkluderes i direktivet om arbejdstid.
Haluamme, että itsenäiset kuljettajat sisällytetään työaikadirektiiviin.

Det er ikke desto mindre dårlig lovgivning, at den midlertidige udvidelse også omfatter selvstændige chauffører.
Se on kuitenkin silti huono säädös, koska se ulotetaan väliaikaisesti koskemaan itsenäisiä kuljettajia.

I oplægget lader man forstå, at selvstændige chauffører arbejder 86 timer om ugen.
Kannanotossa vihjaillaan, että itsenäiset kuljettajat työskentelevät 86 tuntia viikossa.

For det tredje ville Kommissionens forslag begrænse direktivets anvendelsesområde til ansatte og"falske" selvstændige chauffører.
Kolmanneksi komission ehdotus rajoittaisi direktiivin soveltamisalan työntekijöihin ja näennäisiin itsenäisiin rahdinkuljettajiin.

Hvis vi lod direktivet omfatte selvstændige chauffører, ville det kun tjene de store virksomheders interesser.
Jos sisällyttäisimme itsenäiset kuljettajat direktiiviin, se edistäisi vain suurten yritysten etuja.

Der er mange gode grunde til at afvise Kommissionens forslag om at udelukke selvstændige chauffører fra dette direktiv.
(EN) On lukuisia syitä siihen, miksi komission ehdotus jättää riippumattomat kuljettajat direktiivin soveltamisalan ulkopuolelle, oli hylättävä.

For eksempel kan såkaldt selvstændige chauffører ende med at arbejde i op til 86 timer om ugen hele året.
Esimerkiksi niin kutsutut itsenäiset kuljettajat voisivat joutua tekemään työtä 86 tuntia viikossa koko vuoden ajan.

Vi synes med andre ord, at det er glædeligt, at alle, både arbejdstagere og selvstændige chauffører, skal holde sig inden for disse 48 timer.
Toisin sanoen mielestämme on todella ilahduttavaa, että kaikkia- sekä työntekijöitä että itsenäisiä kuljettajia- koskee 48 tunnin raja.

Disse selvstændige chauffører er ikke længere ansatte, men deres rolle er næsten den samme, og de bærer selv risikoen.
Nämä ammatinharjoittajina toimivat kuljettajat eivät ole enää työntekijöitä mutta heidän roolinsa ei ole juurikaan muuttunut ja riskit ovat siirtyneet heille.

Udvalget var med andre ord ikke enigt i, at selvstændige chauffører skulle undtages fra direktivets anvendelsesområde.
Toisin sanoen se ei suostunut jättämään itsenäisiä kuljettajia direktiivin soveltamisalan ulkopuolelle.

Parlamentet støtter chaufførers rettigheder og afviser enhver konkurrence mellem lønnede og selvstændige chauffører.
Euroopan parlamentti tukee kuljettajien oikeuksia ja torjuu kaikenlaisen kilpailun palkkatyössä olevien ja itsenäisten kuljettajien välillä.

Transportkommissær Kallas ønsker at fritage selvstændige chauffører fra direktivets anvendelsesområde.
Liikenteestä vastaava komission jäsen Siim Kallas toivoo, että itsenäiset kuljettajat poistetaan direktiivin soveltamisalasta.

De nye bestemmelser, som har været gældende siden 2007, finder anvendelse på samtlige lastbilchauffører, herunder selvstændige chauffører.
Uusia säädöksiä, jotka ovat olleet voimassa vuodesta 2007 lähtien, sovelletaan kaikkiin kuorma-autonkuljettajiin eli siis myös itsenäisiin kuljettajiin.

Kommissionen ønsker at sørge for, at selvstændige chauffører overholder de samme bestemmelser i den relevante lovgivning.
Euroopan komissio pyrkii varmistamaan, että itsenäiset kuljettajat noudattavat samoja tätä koskevassa lainsäädännössä asetettuja sääntöjä.

Det må bestemt være på sin plads at minde om, at anvendelsesområdet har omfattet alle selvstændige chauffører siden marts sidste år.
Muistutus siitä, että soveltamisala on sisältänyt kaikki itsenäiset kuljettajat viime vuoden maaliskuusta lähtien, ei varmastikaan olisi pahitteeksi.

Vi ved fra EU-undersøgelser, at selvstændige chauffører er mere syge og mere stressede end chauffører, der er lønmodtagere.
Tiedämme EU: n tutkimuksista, että itsenäiset kuljettajat ovat sairaita ja stressaantuneita useammin kuin palkatut kuljettajat..

Jeg må gøre opmærksom på, at direktivet fra 2002 indeholdt en bestemmelse om, at selvstændige chauffører skulle omfattes pr. 23. marts 2009.
Minun on huomautettava, että vuoden 2002 direktiivin mukaan direktiiviä sovelletaan itsenäisiin kuljettajiin 23. maaliskuuta 2009 alkaen.

For det andet frygter fagforeningerne, at selvstændige chauffører risikerer at arbejde i helt op til 86 timer, hvis deres arbejdstid ikke reguleres.
Toiseksi ammattiliitot pelkäävät, että itsenäiset rahdinkuljettajat voivat työskennellä jopa 86 tuntia, jos heitä ei säännellä.

Og derfor bør vi af hensyn til arbejdstagernes sundhed, færdselssikkerheden og den fuldkomne konkurrence omfatte selvstændige chauffører af direktivet.
Näin ollen meidän pitäisi sisällyttää itsenäiset kuljettajat direktiivin soveltamisalaan työntekijöiden terveyden, liikenneturvallisuuden ja täydellisen kilpailun edistämiseksi.

Selv om spørgsmålet om, hvorvidt selvstændige chauffører skal omfattes af direktivet eller ej, er et stort dilemma, må jeg sige, at det også er et falsk problem.
Vaikka kysymys siitä, pitäisikö itsenäiset kuljettajat sisällyttää direktiivin soveltamisalaan, on todellinen dilemma, se on mielestäni myös epäaito ongelma.

Jeg vil gerne tilføje, at vi som kompromisløsning foreslår, at det tillades den enkelte medlemsstat at udvide direktivets anvendelsesområde, så det også omfatter selvstændige chauffører.
Suosittelemme kompromissiratkaisuna sitä, että kunkin jäsenvaltion annetaan ulottaa direktiivin soveltamisala itsenäisiin rahdinkuljettajiin, jos ne niin haluavat.

(FR) Fru formand! Jeg går ind for at medtage selvstændige chauffører i direktivforslaget, og derfor afviser jeg både dette forslag fra Kommissionen og Bauer-betænkningen.
(FR) Arvoisa puhemies, kannatan itsenäisten kuljettajien sisällyttämistä direktiiviehdotukseen, ja hylkään siksi komission ehdotuksen ja Bauerin mietinnön.

Køretiden, som har stor indvirkning på færdselssikkerheden, reguleres i øvrigt af anden lovgivning, nemlig forordning(EF) nr. 561/2006, som også gælder selvstændige chauffører.
Sen lisäksi ajoaikaa, jolla on todellinen vaikutus tieturvallisuuteen, säännellään eri säädöksellä, asetuksella(EY) N: o 561/2006, jota sovelletaan myös itsenäisiin rahdinkuljettajiin.

Så hvis man medtog selvstændige chauffører i et direktiv om arbejdstid, ville man have misforstået begrebet selvstændig, fordi en person, der er selvstændig,.
Näin ollen itsenäisten kuljettajien sisällyttäminen työaikaa koskevaan direktiiviin olisi osoitus siitä, että itsenäisen ammatinharjoittamisen käsite ymmärretään väärin.

Der findes ingen data, som kæder antallet af ulykker sammen med professionelle chaufførers arbejdstid, og heller ingen data, hvor man skelner mellem ansatte og selvstændige chauffører.
Ei ole olemassa tietoja, joissa onnettomuudet liitetään ammattikuljettajien työaikaan, eikä ole olemassa tietoja, joissa vertaillaan palkattuja ja itsenäisiä kuljettajia.

Kuinka käyttää "selvstændige chauffører" Tanska lauseessa

Det centrale spørgsmål, som vi beskæftiger os med i denne betænkning, er, hvorvidt selvstændige chauffører skal omfattes af arbejdstidsdirektivet.

Lovgivningen må baseres på pålidelige data, og påstandene om selvstændige chauffører, der arbejder 86 timer om ugen og forårsager ulykker, er blot en skræmmekampagne, som ikke er baseret på pålidelige data.

Der er absolut intet i de statistikker og undersøgelser, som Kommissionen har forelagt Parlamentet, der antyder, at det vil øge færdselssikkerheden at medtage selvstændige chauffører.

Spørgsmålet er, hvorvidt iværksættere i form af selvstændige chauffører skal være omfattet af direktivet om vejtransportarbejderes arbejdstid.

Spørgsmålet om medtagelse af selvstændige chauffører er blevet drøftet i lang tid.

Kuinka käyttää "itsenäisten kuljettajien, itsenäiset kuljettajat" Suomi lauseessa

- Suomen mielestä itsenäisten kuljettajien jättäminen direktiivin ulkopuolelle on erittäin perusteltua.

Valmistelija tukee myös komission kantaa siitä, että aidosti itsenäisten kuljettajien ei pitäisi kuulua direktiivin soveltamisalaan.

Direktiivissä säädetään, että itsenäiset kuljettajat jätetään direktiivin soveltamisalan ulkopuolelle 22.

Valtioneuvoston hankerekisteri - HARE: Hallituksen esitys maantieliikenteessä toimivien itsenäisten kuljettajien työaikaa koskevan direktiivin toimeenpaneminen (LVM010:00/2012)

Itsenäiset kuljettajat ovat myös vapaita työskentelemään myös muille kyytipalveluille. – Suomessa taksien hinnat ovat aivan liian korkealla.

Suomessa on paljon pieniä kuljetusyrityksiä, joille itsenäisten kuljettajien tuominen työaikadirektiivin piiriin on suuri kustannustekijä.

Kertomuksessa arvioidaan sitä, miten itsenäisten kuljettajien jättäminen soveltamisalan ulkopuolelle vaikuttaa liikenneturvallisuuteen, kilpailun edellytyksiin, ammattikunnan rakenteeseen sekä sosiaalisiin näkökohtiin.

Euroopan parlamentti hylkäsi komission ehdotuksen, jolla direktiiviä olisi muutettu niin, etteivät pysyvästi itsenäiset kuljettajat kuuluisi sen soveltamisalaan.

Otto suunnittelee laajentavansa rekkakalustoaan viidestä viiteentoista ja on neuvottelemassa kumppanuuksista rahtaajien, rekkayhtiöiden ja itsenäisten kuljettajien kanssa, yhtiön perustaja Lior Ron kertoi Reutersille.

Itsenäisten kuljettajien työaikoihin ehkä liukuma - Kotimaa | HS.fi Itsenäisten kuljettajien työaikoihin ehkä liukuma Heinonen: Venäläiset rekat saattavat vallata rajakuljetukset LUXEMBURG.