Eksempler på brug af Spitfire mk på Dansk og deres oversættelser til Engelsk
{-}
-
Colloquial
-
Official
-
Medicine
-
Financial
-
Ecclesiastic
-
Official/political
-
Computer
En Spitfire Mk II?
Da denne propel blev monteret på Spitfire Mk.
When this propeller was fitted to a Spitfire Mk.Spitfire Mk. XIV var også det første fly som i luftkamp nedskød et jetfly, en Messerschmitt Me262.
The Mk. XIV was also Var flådens modstykke til Spitfire Mk.
This was the Royal Navy's equivalent to the Spitfire Mk.Med Spitfire Mk. XIV blev den 5-bladede constant-speed Rotol propel indført, da Griffon-motoren havde endnu flere kræfter.
With Spitfire Mk. XIV the 5-blade constant-speed was introduced, because the Griffon engine had even more power.Griffon III ogIV blev benyttet i Spitfire Mk XII.
The Griffons III andIV were used in Spitfire Mk.Spitfire Mk. I. AR213 er verdens eneste Mk I'er og er her set kort efter at have gennemgået en 7 år lang genopbygning.
Spitfire Mk. I. AR213 is the Worlds only Her er lyden i"forkortet" udgave: Merlin(181kb) Spitfire Mk.
The short version: Merlin(181kb) Spitfire Mk.Aksel Svendsen(th.), Jørgen Thalbitzer(midten) foran en Spitfire Mk VB. Herren i den meget store frakke er mig ubekendt.
Aksel Svendsen(right.), Jørgen Thalbitzer(middle) in front of a Spitfire Mk VB. The gentleman with the huge coat is unknown to me.På det tidspunkt havde man konstateret at Spitfire Mk.
At that time it had been established that the Spitfire Mk.Klik for større billede En Spitfire Mk VC i ørkenfarver.
Click for larger picture Click for larger picture A Mk VC in dessert colour scheme.Bemærk at næsen er kortere end på f. eks. Spitfire Mk.
Note that the nose is shorter than the one of the Spitfire Mk.Da denne propel blev monteret på Spitfire Mk. I, N3171, i marts 1940 kom der gang i sagerne: bedste stigeevne på 2.905ft/min.
In March 1940, when this propeller was fitted to a Spitfire Mk. I, N3171, things started to happen: a best climb of 2,905 ft/min.Brugen af 150 oktan benzin og 25lbs boost kunne øge topfarten for en Spitfire Mk.
And the use of 150-octane fuel increased the top speed of a Spitfire Mk.Pierre Clostermann, pilot RAF(De frie Franske Styrker),23 luftsejre; de fleste i Spitfire Mk. V og Mk IX.
Pierre Clostermann, Pilot RAF(The Free French Forces),23 victories- the majority in Spitfires Mk. V and IX.På det tidspunkt havde man konstateret at Spitfire Mk. V ikke kunne hamle op med hverken Focke-Wulf 190 eller Messerschmitt Bf109F. Hawker havde udviklet deres nye Typhoon, som blev anset for at være"fremtidens" jagerfly.
At that time it had been established that the Spitfire Mk. V was no match to the Focke-Wulf 190 or the Bf109F. Hawker had developed their new Typhoon, which was regarded as the fighter of tomorrow.Royal Navy ønskede at modernisere Seafire i stil med de lavryggede Spitfire Mk. IX og XVI.
Var en Spitfire Mk. 21, som blev konverteret til flådebrug af et privat firma, Cunliffe-Owen Aircraft Ltd. Man ændrede på de skærme, som dækkede landingsstellet, for at forhindre problemer med de tidligere nævnte wires på landingsdækket.
The privately owned company Cunliffe-Owen Aircraft Ltd. had converted a Spitfire Mk. 21 to naval use and it got the name Seafire Griffon 65 var identisk med 61'eren, bortset fra en ændret gearudveksling, ogden blev brugt på Spitfire Mk XIV.
The Griffon 65 was identical to Griffon 61 except for a different propeller reductiongear ratio andit was used on Spitfire Mk. XIV.I efteråret 1947 ankom de første egentlige kampfly til Marinens Flyve-væsen, det var fly af typen Super-marine SPITFIRE, Mk. IX.
In the autumn 1947 the first combat aircraft for the Naval Air Service arrived in the form of the Super-marine Spitfire Mk IX.Forstærket konstruktion, i stand til konstant at køre med +12 psi boost med 100 oktan benzin;benyttet i Supermarine Spitfire Mk. II.
Reinforced construction, able to use constant boost pressure of up to +12 psi using 100 octane fuel;Used in Spitfire Mk. II.Videreudviklede kompressorer og brændstof med højere bankefasthed førte til at ydelsen kunne sættes i vejret. Brugen af 150 oktan benzin og25lbs boost kunne øge topfarten for en Spitfire Mk.
A further developed supercharger increasing the manifold-pressure to 25 lbs. andthe use of 150-octane fuel increased the top speed of a Spitfire Mk.I første halvdel af april 1942 skrev Axel Svendsen til sin familie at han syntes ateskadrillen mistede for mange folk over Nordfrankrig til den nye tyske Focke-Wulf 190 overfor hvilken Spitfire Mk.
During Det snævre indadsvingende understel var en svaghed når det galdt landing på et hangarskib, men ikke desto mindre fandt Spitfire vej tilmarinen under navnet Seafire. En Seafire IB og var en udvikling af Spitfire Mk.
The inwards extending undercarriage was a drawback when it came to landing on the deck of an aircraft carrier, however,the The Spitfire left such an impression on those who flew it that when they changed to other types they found it very hard to get acclimatised."Pierre Clostermann, Pilot RAF(The Free French Forces),23 victories- the majority in Spitfires Mk.Min e-mail findes i"Forords" sektionen på denne hjemmeside En pose penge, tålmodighed oggå-på-mod; så har du en Spitfire En Mk. XVIII på et sent stadie af genopbygningen.
My e-mail can be found in the"Foreword" section of this web site Herunder følger et eksempel på en typisk specifikation på en Spitfire LF Mk IXE(internt typenummer 361), som den blev bygget på Castle Bromwich fabrikken i løbet af 1944 og 1945.
Below is an example of a typical specification of a Spitfire LF Mk IXE(type number 361) as it was built at the Castle Bromwich factory during 1944 and 1945.
