Hvad Betyder ECITARO på Dansk - Finsk-Dansk Oversættelse

• ecitaro

Eksempler på brug af Ecitaro på Finsk og deres oversættelser til Dansk

Esitteen lataukset: Uusi eCitaro.
Downloads af brochure: Den nye eCitaro.

Toimitusvalmis eCitaro Mannheimin tehtaalla.
Leveringsklar eCitaro ved fabrikken i Mannheim.

ECitaro siirtyy taas uuteen halliin, rakennukseen numero 32.
ECitaro'en ruller igen ind i en ny hal, nemlig bygning 32.

Mercedes-Benz eCitaro: ainutlaatuinen tekniikka.
Mercedes-Benz eCitaro: Den enestående teknik.

ECitaro vakuuttaa muotoilulla, tekniikalla ja käytännöllisyydellä.
ECitaroen imponerer med design, teknik og praktikalitet.

Tämän jälkeen eCitaro palaa perinteiseen prosessikulkuun.
Herefter sluses eCitaro'en igen ind i den almindelige proces.

ECitaro ja eCitaro G eivät ole koskaan suoraan varastosta hankittavia linja-autoja.
ECitaro og eCitaro G er skræddersyede busser.

Sen jälkeisillä asennuspisteillä eCitaroon liimataan sivuikkunat.
Ved de efterfølgende stationer bliver sideruderne klæbet fast på eCitaro'en.

Mercedes-Benz eCitaro vakuuttaa Saksassa jokapäiväisessä käytössä.
Mercedes-Benz eCitaro beviser sit værd i daglig brug i Tyskland.

Suuri ajodynamiikka matkustajien mukavuuden pysyessä erinomaisena: eCitaro kiihdyttää heti auton matkustajamäärästä riippumatta.
Høj køredynamik og høj passagerkomfort: eCitaro accelererer på samme måde, hvad enten den er tom eller fyldt.

Mercedes-Benz eCitaro sähköistää eurooppalaisia liikenneyhtiöitä.
Mercedes-Benz eCitaro elektriserer europæiske transportvirksomheder.

Lisätietoja Voimansiirtotekniikka Suuri ajodynamiikka matkustajien mukavuuden pysyessä erinomaisena: eCitaro kiihdyttää heti auton matkustajamäärästä riippumatta.
Få mere at vide Drevteknik Høj køredynamik og høj passagerkomfort: eCitaro accelererer på samme måde, hvad enten den er tom eller fyldt.

Mercedes-Benz eCitaro sähköistää eurooppalaisia liikenneyhtiöitä.
Mercedes-Benz eCitaro med helelektrisk drift, eksteriør, lader og lademåler.

Tekniikka laskee energiankulutusta ja pidentää siten toimintasädettä, parantaa painon jakautumista ja varmistaa näin suuren matkustajamäärän- onhan eCitaro sähkölinja-autojen Citaro.
Den sænker energiforbruget og øger dermed rækkevidden, forbedrer vægtfordelingen og sikrer dermed det høje antal siddepladser- eCitaro er lige præcis Citaro blandt elbusserne.

Mercedes Benz eCitaro ja Citaro hybrid voittivat kaupunkiliikennebussien sarjassa.
Mercedes-Benz eCitaro og Citaro hybrid vandt blandt bybusserne.

Täysin sähkökäyttöinen Mercedes-Benz eCitaro eMobility-järjestelmän keskipisteessä.
Den fuldt elektrisk drevne Mercedes-Benz eCitaro i centrum for eMobility-systemet.

ECitaro ei ole enää prototyyppi, vaan täysin valmiiksi kehitetty sähköbussi.
ECitaro er ikke en prototype, men en fuldstændigt færdigudviklet e-bus.

Nachhaltigkeitspreis 2019: Mercedes-Benz eCitaro ja Citaro hybrid voittivat kaupunkiliikennebussien sarjassa.
Bæredygtighedsprisen 2019: Mercedes-Benz eCitaro og Citaro hybrid vandt blandt bybusserne.

ECitaro toimitetaan haluttaessa myös latausinfrastruktuurin sisältävänä kokonaispakettina.
ECitaro leveres efter ønske også som komplet pakke inkl. ladeinfrastruktur.

Täysin sähköllä toimiva Mercedes-Benz eCitaro nostaa kaupunkiliikennebusseilla toteutettavan sähköisen liikkuvuuden uudelle tasolle.
Den fuldt elektrisk drevne Mercedes-Benz eCitaro løfter elektromobilitet med bybusser op på et nyt niveau.

ECitaro on tiedonsiirtokykyinen, sillä se verkottuu ISO-15118-protokollan kautta latausinfrastruktuuriin.
ECitaro er kommunikativ, og netforbindes via ISO-15118-protokollen med ladeinfrastrukturen.

Aktiivisen jarruavustimen Preventive Brake Assist ja Sideguard Assist-avustimet Citaro sekä eCitaro tarjoavat maailmanlaajuisesti ainutlaatuisia avustinjärjestelmiä, jotka suojaavat tehokkaasti ennen kaikkea jalankulkijoita ja pyöräilijöitä.
Med den aktive bremseassistent Preventive Brake Assist og Sideguard Assist tilbyder både Citaro og eCitaro på verdensplan enestående assistancesystemer, som frem for alt beskytter de svage trafikanter.

ECitaro nostaa innovatiivisella tekniikallaan kaupunkiliikennebussien sähköisen liikkuvuuden uudelle tasolle.
Med sin innovative teknik hæver den nye eCitaro elektromobilitet for bybusser til et nyt niveau.

Kolme voittoa kolmessa luokassa Daimler Buses-yhtiön Saksan myynnistä vastaava johtaja Axel Stokinger on iloinen”internationaler busplaner Nachhaltigkeitspreis 2019”-palkinnoista, jotka Mercedes-Benz eCitaro, Citaro hybrid ja kaksikerroksinen linja-auto Setra TopClass S 531 DT saivat. Vasemmalta oikealle: Busplaner-lehden päätoimittaja Claus Bünnagel, Daimler Buses-yhtiön Saksan myyntijohtaja Axel Stokinger, Huss Verlag-yhtiön toimitusjohtaja Bert Brandenburg.
Tre nomineringer for passagerbusser, tre sejre: Axel Stokinger, leder af salgsorganisation Tyskland Daimler Buses, glæder sig over den»internationale busplaner bæredygtighedspris 2019« til Mercedes-Benz eCitaro, Citaro hybrid og dobbeltdækkerbussen Setra TopClass S 531 DT Fra venstre mod højre: Claus Bünnagel, chefredaktør Redaktion Busplaner, Axel Stokinger, leder af salgsorganisation Tyskland Daimler Buses, Bert Brandenburg, administrerende direktør hos forlaget Huss.

Se tekee eCitaro G-mallista erityisen ketterän ja lisää ajomukavuutta.
Det gør eCitaro G særligt manøvredygtig og øger samtidigt kørselskomforten.

Valitsitpa miten tahansa, eCitaro- ja eCitaro G-mallien avulla olet aina valmiina tulevaisuuteen.
Uanset hvad du beslutter dig for- med eCitaro og eCitaro G er du altid tæt på fremtiden.

ECitaron litiumioniakut on valittu niin, että ne soveltuvat virroitinlataukseen ja takaavat suuren toimintasäteen.
ECitaros litium-ion-batterier er udvalgt, så de egner sig til højeffektopladning og sikrer en stor rækkevidde.

Historiallisessa rakennuksessa eCitaro kasvaa nyt vaihe vaiheelta täysin sähkökäyttöiseksi kaupunkiliikennebussiksi.
I den historiske bygning bliver eCitaro nu skridt for skridt til en fuldelektrisk drevet bybus.

ECitarossa yhdistyy harmonisella tavalla kaupunkiliikennebussin hyväksi todettu, perinteinen ulkonäkö futuristiseen muotokieleen.
ECitaroen forbinder på harmonisk måde det afprøvede, klassiske look af en bybus med futuristiske udtryk.

Mercedes-Benz tarjoaa malleja eCitaro ja eCitaro G siksi vuodesta 2020 alkaen sekä NMC-akuilla että kiinteillä akuilla.
Mercedes-Benz tilbyder derfor eCitaro og eCitaro G fra 2020 med både NMC-batterier og faststofbatterier.

Hvordan man bruger "ecitaro" i en Finsk sætning

Mercedes-Benz eCitaro -mallia valmistetataan samalla Mannheimin tehtaan tuotantolinjalla kuin kaikkia muitakin kaupunkilinja-autoja sarjatuotannossa.

Ensi vuodesta lähtien mallisto laajenee eCitaro G -nivelbussilla, johon mahtuu jopa 145 matkustajaa.

Akkuineen eCitaro painaa 13 440 kiloa, ja suurin sallittu kokonaispaino on 19 500 kiloa.

Ensimmäisiä Mercedes-Benz eCitaro -täyssähkölinja-autoja on testattu jo muutaman viikon Hampurin ja Heidelbergin julkisessa liikenteessä.

Merceces-Benz eCitaro avaa tietä sähköiselle joukkoliikenteelle - Konepörssi.com Mercedes-Benz Citaro hybridissä on ennakoiva jarruavustin ja sivuvalvonta-avustin.

Veho, HSL ja Helsingin Bussiliikenne Oy vastasivat Mercedes-Benz eCitaro -linja-auton kokeilusta osana arkista vuoroliikennettä Helsingin kantakaupungissa.

Daimler Buses Manheimin tehtaalla eCitaro on sarjatuotannossa ja valmiina toimituksiin Eurooppalaiset liikenneyhtiöt testaavat eCitaron toimivuutta käytännössä.

Julkaisija/Yksityisyyden suoja Mallisto Mallisto Ostaminen Ostaminen OMNIplus-palvelu Services Mercedes-maailma Merkki Uusi eCitaro Uudet Sprinter-minibussit Lähin linja-automyyjäsi.

Hvordan man bruger "ecitaro" i en Dansk sætning

Produktion af eCitaro, Daimler AG/EvoBus, Mannheim-fabrikken, Tyskland, råkarrosseri, samling af sidevægge til eCitaro.

Ved de efterfølgende stationer bliver sideruderne klæbet fast på eCitaro'en.

Produktion af eCitaro, Daimler AG/EvoBus, Mannheim-fabrikken, Tyskland, montage, montering af højvoltsbatteripakke i hæk i eCitaro.

Et typisk arbejdstrin for eCitaro'en er placeringen af køleren bagest i venstre side i det forhåndværende motortårn til motoren og de sekundære aggregater.

Førerpladsen i eCitaro er magen til den, der er i en dieselCitaro eller gasCitaro.

Produktion af eCitaro, Daimler AG/EvoBus, Mannheim-fabrikken, Tyskland, montage, montering af ledningssæt til eCitaro.

Kvalitetsstemplet Citaro: Dette kvalitetsstempel udgør den gennemtestede baggrund for eCitaro.

Hos Daimler Buses kører produktionen af eCitaro på serieniveau, busfabrikken i Mannheim er leveringsdygtig.

Kun eksperter kan skelne mellem en eCitaro og dens søstre på dette stadie: Den har fastgørelsesskinner til den efterfølgende tagopbygning, herunder særligt batteripakkerne.

Hovedmontage: Nu står eCitaro på egne hjul Finish-hal: Batterimontage og ibrugtagning af højvoltsteknikken Grundig prøvekørsel på teststrækningen og offentlig vej Råkarrosseri: Skeletkonstruktionen til eCitaro består af profiler og plader.