Ejemplos de uso de Транспортной политики en Ruso y sus traducciones al Español
{-}
-
Political
-
Colloquial
-
Ecclesiastic
-
Ecclesiastic
-
Computer
-
Programming
Разработка транспортной политики с учетом проблемы изменения климата.
С 1990 года политика в области изменения климата является неотъемлемой частью транспортной политики Финляндии.
Некоторые Стороны представили оценки эффективности транспортной политики в целом( Соединенные Штаты, Финляндия и Чешская Республика).
Осуществляется значительная деятельность по портовой проблематике, а работу по вопросам транспортной политики и портового хозяйства необходимо углублять.
Разработка транспортной политики обычно затрагивает интересы многих сторон, которые могут поддерживать конкретные меры или проекты в транспортной сфере или быть против них.
Combinations with other parts of speech
Uso con adjetivos
государственной политикинациональной политикисоциальной политикимакроэкономической политикиэкономической политикивнешней политикиторговой политикисвою политикуэта политикаинвестиционной политики
Más
Растущее значение женщин впассажирообороте определяет характер необходимого пересмотра транспортной политики в то время, когда на первый план выдвигаются вопросы устойчивости.
Опыт стран, принимающих совместные меры по согласованию своей транспортной политики и принятию общих технических стандартов и правовых документов, свидетельствует о значительном общем сокращении транспортных расходов.
Кроме того, следует укреплять региональное сотрудничество в таких областях,как разработка трансграничной транспортной политики, торговые льготы и расширение торговли с развивающимися странами, не имеющими выхода к морю.
В целом прилагаемые усилия по совершенствованию транзитной транспортной политики и политики в сфере упрощения условий торговли начали давать некоторые положительные результаты, в частности способствуя сокращению затрат времени на импорт или экспорт.
Отмечалось важное значение роли потребителей,а также групп потребителей и успехи или неудачи в деле поощрения транспортной политики, которая содействует устойчивому развитию.
Страны, не имеющие выходак морю, лишены возможности контролировать управление транспортным процессом и развитие транспортной политики, которые определяются страной транзита в соответствии с ее собственными экономическими и социальными интересами.
Европейский союз также выдвинул новую стратегию в интересах региона, которая направлена на содействие укреплению связей на уровне континента на основе восстановления отсутствующих звеньев в уже существующих сетях исогласования транспортной политики разных стран континента.
Техническую помощь малым островным развивающимсястранам следует оказывать также в разработке транспортной политики, особенно в вопросах собственности и регулирования морских перевозок между островами.
Апрель 1997 года: краткий документ по вопросам эволюции транспортной политики за последние 20 лет, направленный директору Группы анализов и прогнозов Организации Объединенных Наций по вопросам образования, науки и культуры( ЮНЕСКО) г-ну Джерому Бинде;
Представитель развивающихся стран, не имеющих выхода к морю,высоко оценил работу ЮНКТАД в области транспортной политики, которая имеет особую актуальность для не имеющих выхода к морю наименее развитых стран и малых островных развивающихся государств.
Представители Группы неправительственных организаций( НПО) по устойчивомутранспорту заявили, что проблемы, связанные с окружающей средой и положением неимущих слоев населения и возникшие вследствие проведения существующей транспортной политики, были описаны точно, и их масштабность нашла достаточное отражение.
Создание женского консультативного совета экспертов по вопросам транспортной политики Этому Советупоручено освещать потребности женщин в сфере транспортной политики и учитывать идеи и практические предложения женщин во всех проектах в области транспорта.
Важным элементом транспортной политики, который должен оказать серьезное положительное воздействие на развитиетранспортных связей центральноазиатских государств, не имеющих выхода к морю, стало утверждение в январе 2008 года концепции формирования единого транспортного пространства ЕврAзЭС.
Введение налога на выбросы CO2 и общий рост ставок налогообложения привели к значительному сокращению потребления бензина;ряд других мер транспортной политики, описанных в докладе, также способствовали сокращению выбросов CO2 в этом секторе. В период 1990- 1993 годов объем выбросов сократился более чем на 5%.
Общие принципы разработки и проведения в жизнь транспортной политики в Черногории включают в себя стремление обеспечить высокую пропускную способность транспортной инфраструктуры при сведении к минимуму возможного негативного воздействия на территорию и окружающую среду и повышении безопасности перевозок.
В некоторых случаях такие действия на национальномуровне могут быть усилены международными соглашениями о стимулировании или развитии различных аспектов устойчивой транспортной политики( например, в таких аспектах, как общественный транспорт, грузовые перевозки, устранение субсидий, налоги и установление цен, планирование).
Основным итогом Конференции явилось подписание Основного многостороннего соглашения о международном транспорте по развитию коридора Европа- Кавказ- Азия, являющегося важным институциональным механизмом для содействия развитию и регулированию международных перевозок,координации и гармонизации транспортной политики и правовых рамок в сфере транспорта.
Эксперт объяснил, что главным мотивом заключения этих соглашений, которые охватывают целый ряд взаимосвязанных элементов, а именно: техническое согласование, либерализацию торговли,координацию транспортной политики и смежные налоговые вопросы- послужило стремление устранить различия в нормах регулирования и согласовать их для предотвращения торговых ограничений.
Что касается согласования транзитно- транспортной политики, то одной из конкретных областей, где возможен существенный прогресс, является выработка рабочих договоренностей и поддержание текущих контактов между основными участниками транзитных перевозок, например между таможенными службами или между железнодорожными организациями стран транзита и стран, не имеющих выхода к морю.
Таким образом, регион должен вкладывать средства в обеспечение безопасности и надежности городского общественного транспорта; создание инфраструктуры для альтернативных безмоторных видов транспорта;интеграцию транспортной политики с политикой развития городов и землепользования в интересах перехода на более устойчивые виды.
В стране также проводится пересмотр транспортной политики для стран Африки к югу от Сахары в связи с ее документом по стратегии сокращения масштабов нищеты, и ее роль в этом пересмотре заключается в обеспечении учета потребностей сельских женщин в доступе к услугам здравоохранения и образования и к рынкам для сбыта своей продукции.
Важное значение имеют также развитие системы портовых услуг, укрепление потенциала в области упрощения процедур торговли,разработка и осуществление транспортной политики, разработка региональной транспортной политики, направленной на стимулирование внутриафриканской торговли, проведение обзоров инвестиционной политики, укрепление технологического и инновационного потенциала и создание информационных систем по вопросам торговли.
Международному сообществу следует и дальше оказывать развивающимся странам, не имеющим выхода к морю, помощь в деле укрепления их аналитического потенциала,необходимого для разработки и осуществления согласованной и комплексной транспортной политики, способствующей созданию транзитных коридоров, необходимых для упрощения процедур торговли, а также в деле приобретения навыков ведения переговоров в целях эффективного участия в международной торговле.
Технические материалы: модели планирования транспортной политики( ВБ); база данных для мониторинга и координации деятельности в поддержку этапа II Десятилетия транспорта и связи для Азии и района Тихого океана и Делийского плана действий по развитию инфраструктуры в Азии и районе Тихого океана( ВБ); и создание базы данных по автомобильным дорогам в Азии.
Мероприятия подпрограммы в области транспорта и связи в интересах укрепления регионального сотрудничества и развития в сфере транспорта проходили в следующих основных областях:конкретные вопросы транспортной политики, такие, как приватизация, дерегулирование и субсидии; повышение профессиональной квалификации и подготовка кадров; управление транспортом; смешанные перевозки; морской транспорт; распространение информации и данных о транспортном секторе в Западной Азии.