Сe înseamnă СРЕДНИТЕ ЕМИСИИ în Română - Română Traducere

• emisiile medii
• media emisiilor

Exemple de utilizare a Средните емисии în Bulgară și traducerile lor în Română

Въпреки мощността си от 180 кВт(245 к. с.) средните емисии на CO₂ са само 78 до 77 г/км.
Deşi are putere de 180 kW(245 CP), emisiile medii de CO₂ sunt de la doar 77 până la 78 g/km.

През 2025 г. средните емисии на въглероден диоксид от нови камиони ще трябва да бъдат с 15% по-ниски спрямо 2019 година.
În 2025, emisiile medii de CO2 generate de noile camioane vor trebui să fie cu 15% mai mici decât în 2019.

При население от девет милиарда средните емисии на въглерод ще трябва да бъдат около два тона годишно.
La o populație de nouă miliarde media de emisii de carbon pentru India va trebui să fie vreo 2 tone pe an.

Също така е изяснено бъдещото използване на доклади на държавите членки относно средните емисии при отглеждане на селскостопански култури.
De asemenea, el clarifică utilizarea viitoare a rapoartelor statelor membre cu privire la emisiile medii din culturi.

На Индия се падат около една десета от средните емисии за ЕС и около двадесет пъти по-малко от тези в САЩ.
India are aproximativ o zecime din media emisiilor Uniunii Europene, şi de douăzeci de ori mai puţin decât emisiile din Statele Unite.

До 2020 г. той ще понижи средните емисии на въглероден диоксид от микробуси от базовата стойност 203 г CO2/км през 2007 г. до 147 г/км.
Până în 2020, acesta va aduce coborî media emisiilor de CO2 pentru camionete de la nivelul din 2007 de 203 de grame de CO2 pe kilometru la 147 grame pe kilometru.

Понастоящем емисиите на глава от населението в Китай са четири пъти по-ниски от тези на САЩ и около половината от средните емисии за ЕС.
Emisiile pe cap de locuitor în China sunt în prezent de patru ori mai reduse decât cele din Statele Unite şi aproape cât jumătate din media emisiilor din Uniunea Europeană.

Влязъл в сила през април 2009 г., производителите на автомобили трябва да гарантират, че до 2012 г. средните емисии на CO на 65% от новите им коли няма да надвишават 130 грама.
În conformitate cu regulamentul producătorii de autovehicule trebuie să se asigure, până în 2012, că emisiile medii de CO a 65% din autovehiculele noi nu depășesc 130 g.

Европейската комисия предлага нови цели за средните емисии на CO2 от всички нови леки автомобили и микробуси в ЕС с оглед ускоряване на прехода към превозни средства с ниски и нулеви емисии..
Comisia propune noi obiective pentru emisiile medii globale ale CO2 ale autoturismelor noi şi autoutilitare noi pentru flota UE, pentru a contribui la accelerarea tranziţiei către vehicule cu emisii reduse şi zero.

И дори когато шофирате в особено предизвикателни градски условия, където параметрите на теста надвишават законовите изисквания, средните емисии на изпитваните превозни средства на Bosch са едва 40 милиграми на километър.
Și chiar în cazul deplasării în condiții urbane deosebit de dificile, când parametrii testării depășesc cerințele legale, emisiile medii ale autovehiculelor de test Bosch sunt de 40 de miligrame pe kilometru.

Комисията предлага нови цели за средните емисии на CO2 от всички нови леки автомобили и микробуси в ЕС с оглед ускоряване на прехода към превозни средства с ниски и нулеви емисии..
Comisia propune noi obiective pentru emisiile medii de CO 2 generate de toate autoturismele și camionetele noi din UE, cu scopul de a contribui la accelerarea trecerii la vehicule cu emisii scăzute și cu emisii zero.

И дори когато шофирате в особено предизвикателни градски условия, където параметрите на теста надвишават законовите изисквания, средните емисии на изпитваните превозни средства на Bosch са едва 40 милиграми на километър.
Si chiar in cazul deplasarii in conditii urbane deosebit de dificile, cand parametrii testarii depasesc cerintele legale, emisiile medii ale autovehiculelor de test Bosch sunt de 40 de miligrame pe kilometru.

Комисията предлага нови цели за средните емисии на CO2 от всички нови леки автомобили и микробуси в ЕС с оглед ускоряване на прехода към превозни средства с ниски и нулеви емисии..
Comisia Europeană propune noi obiective pentru emisiile medii de CO2 generate de toate autoturismele şi vehiculele utilitare uşoare noi din UE, cu scopul de a contribui la accelerarea trecerii la maşini cu emisii scăzute şi chiar zero.

И дори когато шофирате в особено предизвикателни градски условия, където параметрите на теста надвишават законовите изисквания, средните емисии на изпитваните превозни средства на Bosch са едва 40 милиграми на километър.
Senzorii funcționează și cazul deplasării în condiţii urbane deosebit de dificile, când parametrii testării depăşesc cerinţele legale, emisiile medii ale autovehiculelor de test Bosch sunt de 40 de miligrame pe kilometru.

За средните емисии на парка от нови пътнически автомобили се определя цел, равна на 15% намаление спрямо средната стойност на целите за специфични емисии за 2021 г., определена в съответствие с точка 6. 1. 1 от част А на приложение I;
(a) pentru media emisiilor produse de parcul de autoturisme noi, un obiectiv privind întregul parc de vehicule de la nivelul UE egal cu o reducere de 15% a obiectivului în 2021, determinat în conformitate cu partea A punctul 6.1.1 din anexa I;

Законодателно предложение за установяване на задължителни ограничения за средните емисии на CO2 за новите леки пътнически автомобили и микробуси за периода след 2020 г., което да запазва ясна дългосрочна траектория на намаляването на емисиите,.
O propunere legislativă care să stabilească limite obligatorii pentru emisiile medii de CO2 generate de noile autoturisme și camionete pentru perioada de după 2020, menținând o direcție clară pe termen lung pentru reducerea emisiilor;.

За да се поддържат пазарните дялове и да се ускори преходът към превозни средства с ниски и нулеви емисии, Комисията предлага нови цели за средните емисии на CO2 от всички нови леки автомобили и микробуси в ЕС, които ще се прилагат съответно от 2025 г. и 2030 г.
Pentru a menține cota de piață și pentru a accelera trecerea la vehicule cu emisii scăzute și cu emisii zero, Comisia a propus noi obiective pentru emisiile medii de CO2 generate de toate autoturismele și camionetele noi din UE, care se vor aplica începând cu 2025 și respectiv 2030.

С оглед на това средните специфични емисии на CO2 на производителя следва да се основават на средните емисии, определени за всяка подгрупа, в т. ч. с тегловен коефициент на базата на допусканията за средния годишен пробег и средния полезен товар, отразяващи емисиите на CO2 през целия жизнен цикъл на превозното средство.
Drept urmare, media emisiilor specifice de CO2 ale unui producător ar trebui să se bazeze pe media emisiilor de CO2 determinate pentru fiecare subgrup de vehicule, inclusiv prin aplicarea unei ponderi bazate pe kilometrajul anual mediu și pe sarcina utilă medie preconizate ale acestuia, care reflectă emisiile totale de CO2 pe durata de viață.

За да се поддържат пазарните дялове и да се ускори преходът към превозни средства с ниски и нулеви емисии, днес Комисията предложи нови цели за средните емисии на CO2 от всички нови леки автомобили и микробуси в ЕС, които ще се прилагат съответно от 2025 г. и 2030 г.
Pentru a mentine cota de piata si pentru a accelera trecerea la vehicule cu emisii scazute si cu emisii zero, Comisia a propus astazi noi obiective pentru emisiile medii de CO2 generate de toate autoturismele si camionetele noi din UE, care se vor aplica incepand cu 2025 si, respectiv, 2030.

Чрез определянето на специфични годишни цели за производителите, които представляват претеглена средна стойност на целите, определени за всяка подгрупа, на производителите се дава възможност реално да компенсират евентуално изоставане от целите при превозните средства в дадени подгрупи с постигнати резултати над планираното за други подгрупи превозни средства, като вземат предвид средните емисии на CO2 за жизнения цикъл на превозните средства в различните подгрупи.
Prin stabilirea de obiective anuale specifice pentru fiecare producător, sub forma unei medii ponderate a obiectivelor definite pentru fiecare astfel de subgrup, se asigură, de asemenea, producătorilor posibilitatea de a compensa efectiv eventualele performanțe reduse ale vehiculelor din anumite subgrupuri cu performanțele superioare ale vehiculelor din alte subgrupuri, ținând cont de emisiile medii de CO2 pe durata de viață a vehiculelor din diversele subgrupuri.

Например нормите за допустими емисии може да бъдат превишени при стръмно изкачване, но тогава това превишаване трябва да се компенсира с емисии под тези норми при различаващи се условия- например градско движение с умерена скорост, така че средните емисии да не превишават нормите при отчитане на тези условия съобразно статистическата вероятност за тяхната поява.
De exemplu, limitele reglementate de emisii pot fi depășite atunci când se conduce pe un deal abrupt, ceea ce trebuie compensat apoi prin emisii sub limitele reglementate de emisii în condiții diferite, cum este conducerea moderată în oraș, în așa fel încât emisiile medii, la ponderarea acestor condiții în funcție de frecvența lor statistică, să nu depășească limitele.

В края на периодите 2021- 2025 г. и 2026- 2030 г. държавите членки може да изключат от своите отчети за управлявани горски земи емисиите на парникови газове, дължащи се на естествени смущения, които надхвърлят средните емисии, причинени от естествени смущения за периода 2001- 2020 г., с изключение на големите статистически отклонения(„фоново ниво“), изчислени в съответствие с разпоредбите на настоящия член и приложение VI.
La sfârșitul perioadelor cuprinse între 2021 și 2025 și între 2026 și 2030, statele membre pot exclude din conturile lor, pentru terenuri forestiere gestionate, emisiile de gaze cu efect de seră generate de perturbări naturale care depășesc cu mult nivelul mediu de emisii generate de perturbări naturale în perioada 2001-2020, excluzând valorile statistice excepționale(„nivelul de fond”) calculate în conformitate cu prezentul articol și cu anexa VI.

В края на всеки от периодите 2021- 2025 г. и 2026- 2030 г. държавите членки могат да изключат от своите отчети за залесени площи и управлявани горски площи емисиите на парникови газове, дължащи се на естествени смущения, които надхвърлят средните емисии, причинени от естествени смущения за периода от 2001- 2020 г., с изключение на големите статистически отклонения(„фоново ниво“).
(1) La sfârșitul fiecăreia dintre perioadele 2021-2025 și 2026-2030, statele membre pot exclude din conturile lor pentru terenuri împădurite și pentru terenuri forestiere gestionate emisiile de gaze cu efect de seră generate de perturbări naturale care depășesc nivelul mediu de emisii generate de perturbări naturale în perioada 2001-2020, excluzând valorile statistice excepționale(denumit în continuare„nivelul defond”).

Производителите, чиито средни емисии надвишават лимитите, ще плащат такса за извънредно количество емисии..
Producătorii ale căror emisii medii depăşesc limitele impuse vor trebui să plătească o taxă pe emisiile în exces.

Производителите, чиито средни емисии надвишават лимитите, ще плащат такса за извънредно количество емисии..
Producătorii ale căror emisii medii depășesc limitele impuse vor trebui să plătească o taxă pe emisiile în exces.