Exemples d'utilisation de Savary en Français et leurs traductions en Suédois
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Official
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Colloquial
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Medicine
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Computer
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Ecclesiastic
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Ecclesiastic
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Official/political
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Programming
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Political
Le rapport Savary mérite dès lors tout notre soutien.
C'est pour toutes ces raisons que j'ai voté en faveur du rapport Savary.
Savary fut l'un des serviteurs les plus fidèles et les plus dévoués de l'Empereur.
Monsieur le Président, Madame la Commissaire, chers collègues,le rapport Savary s'inscrit dans la logique du développement durable.
Anne Jean Marie René Savary, duc de Rovigo né à Marcq(Ardennes) le 26 avril 1774, mort à Paris en juin 1833.
Cela devrait d'ailleurs se faire en concertation avec les pays candidats à l'adhésion,comme l'indique avec raison notre collègue Savary dans son rapport.
B5-0090/2003, de MM. Simpson et Savary, au nom du groupe parlementaire du parti des socialistes européens; et.
Permettez-moi donc d'aller au-delà des problèmes actuels et d'étendre l'exposé de mon collègue et ami,Gilles Savary, à un autre aspect.
J'ai apprécié, Monsieur Savary, que vous déclariez parler ici en tant qu'Européen et non en tant qu'expert ou en tant que Français.
Nous sommes donc satisfaits des progrès accomplis sous la supervisionde Mme Ainardi et de MM. Savary, Jarzembowski et Sterckx.
Et il est vrai quenous soutenons tous le rapport Savary, que je voudrais une nouvelle fois féliciter pour son travail.
Nous, les Verts, nous estimons qu'en effet les votes qui ont été émis par le Parlement dénaturent aujourd'hui l'esprit de laproposition de directive du rapport Savary.
Merci beaucoup, Monsieur le Président,merci beaucoup à M. Savary et à tous les membres de la commission de la politique régionale, des transports et du tourisme.
Nous pensons l'avoir trouvée avec la Commission européenne etsous la forme du rapport de M. Savary, à qui en revient tout le mérite.
Wurtz et presque tous les intervenants- M. Lipietz, M.Pasqua, M. Savary et d'autres- ont fait état de la nécessité d'une politique industrielle européenne.
Gilles Savary, ancien membre éminent de la commission des transports du Parlement, sera quant à lui responsable du projet prioritaire n° 22 Athènes‑Nuremberg/Dresde.
PL Monsieur le Président,puisque j'interviens juste après MM. Rack et Savary, je voudrais les remercier tous les deux pour leur travail au sein du Parlement européen.
L'excellent rapport Savary est le premier d'une longue série dont nous allons avoir à prendre connaissance au sujet de la libéralisation du secteur du rail.
Et je tiens à souligner encore une fois, parce qu'on a l'impression que le message ne passe pas suffisamment, que les services postaux,comme l'a déjà dit mon collègue Savary, les citoyens y tiennent.
Les rapports Ainardi et Savary sont axés sur la qualité au bénéfice de la société, des utilisateurs et du personnel et reçoivent donc mon soutien.
Monsieur le Président, Madame la Commissaire, chers collègues,je voudrais remercier moi aussi M. Savary pour la détermination dont il fait preuve dans son travail et pour l'excellent rapport qu'il nous livre sur ce sujet important mais complexe.
Savary a proposé dans l'amendement concernant l'article 5, paragraphe 5, qu'une attention particulière soit accordée au matériel des pays tiers lors de l'examen des cas particuliers.
Monsieur le Président, Madame la Commissaire,le rapport Savary à l'étude concernant les interdictions de circulation pour les poids lourds recueille mon approbation totale.
Monsieur Savary, si un changement politique affecte l'indépendance du judiciaire, c'est très grave, parce que la séparation des pouvoirs reste un pilier fondamental de la démocratie.
J'accueille avec beaucoup de satisfaction le rapport de Gilles Savary sur l'interopérabilité du système ferroviaire, qui approuve sans l'amender la position commune du Conseil.
B5-0217/2000 des députés Savary et Gebhardt, au nom du groupe du parti des socialistes européens, sur les problèmes dans le secteur de la sylviculture suite aux tempêtes de décembre 1999;
Monsieur le Président,j'ai voté pour le rapport Savary, quoique avec certaines réticences car, à mon avis, s'il s'agit bien d'un pas en avant, ce rapport va beaucoup moins loin que ce que j'aurais souhaité.
Je soutiens le rapport Savary sur la création d'une agence ferroviaire européenne dont le CA compterait des représentants des organisations de salariés et qui prendrait en compte les aspects environnementaux, sociaux et de sécurité conformément aux propositions d'Ainardi.
Nous estimons, quant au rapport Savary, que le Parlement européen n'a pas effectué le bon choix, et ce même si le rapport de M. Savary était tout à fait intéressant.
Je félicite donc mon collègue Gilles Savary pour son rapport et pour avoir permis à la directive sur l'interopérabilité du système ferroviaire transeuropéen conventionnel de franchir les obstacles parlementaires.