Esempi di utilizzo di Exploitants de navires in Francese e relative traduzioni in Italiano
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Official
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Colloquial
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Medicine
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Financial
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Ecclesiastic
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Ecclesiastic
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Computer
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Programming
Liste noire des exploitants de navires et des compagnies.
Une incidence éventuelle sur le prix des billetsdépendra des coûts supplémentaires auxquels les exploitants de navires seront confrontés.
Liste noire des exploitants de navires et des compagnies.
Assure ainsi le renforcement des performances de sécurité de tous les équipements à l'intérieur de l'Union,tout en réduisant les distorsions de concurrence entre exploitants de navires;
La liste noire des exploitants de navires et des compagnies contient le nom et l'adresse.
Combinations with other parts of speech
Utilizzo con aggettivi
les exploitantspour les exploitantspar les exploitantstous les exploitantspetits exploitants agricoles
entre les exploitantsavec les exploitantsà tous les exploitantssur les exploitantscoûts pour les exploitants
Più
Utilizzo con verbi
Utilizzo con sostantivi
Les États membres devront prendre les mesures législatives,réglementaires et administratives nécessaires pour que les exploitants de navires rouliers à passagers respectent les prescriptions spécifiques de stabilité.
À la demande des exploitants de navires, les livraisons de soutes sont systématiquement contrôlées par des organismes indépendants.
La Commission établit et publie chaque année une listenoire basée sur le comportement des exploitants de navires et des compagnies conformément aux procédures et aux critères de l'annexe XV.
Des exploitants de navires et des entreprises exploitant un ou plusieurs navires auxquels l'accès a été refusé dans un port d'un État membre au cours des douze derniers mois;
D'ici 2017, la Commission élaborera un manuel sur la prévention du trafic de migrants, qui pourrait comprendre des codes de conduite destinés aux chauffeurs et aux exploitants de navires marchands et de pêche.
Cela fait courir le risque que des exploitants de navires peu scrupuleux effectuent des rejets illicites dans des régions où le suivi est moins strict.
Si ces droits plus élevés ne sont pas appliqués dans la pratique, le décret en vigueur n'en estpas moins contraire à la réglementation de l'UE et prive les exploitants de navires d'une sécurité juridique concernant le niveau des droits de port.
Dans la pratique, la plupart des exploitants de navires traitent rarement- directement ou indirectement- avec les installations de démantèlement.
Les ressources complémentaires dont nous parlons sont principalement l'affrètement de longue durée de navires par le biais de contrats«navires de réserve» conclus avec des exploitants de navires commerciaux d'une capacité suffisante pour pouvoir être aménagés à des fins d'intervention anti-pollution.
Groupe d'au moins deux transporteurs exploitants de navires assurant des services de ligne pour le transport de marchandises sur une route commerciale donnée.
Une action au niveau communautaire constitue le meilleur moyen de garantir la mise en œuvre harmonisée d'un certain nombre de principes adoptés par l'Organisation maritime internationale(OMI)et d'éviter ainsi des distorsions de concurrence entre les exploitants de navires rouliers à passagers exploités dans la Communauté.
Les exploitants de navires à passagers assurant des services réguliers à destination ou en provenance de ports de l'Union européenne devront en permanence utiliser un combustible ayant une teneur maximale en soufre de 1,5.
L'obligation faite aux membres du consortium de s'abstenir d'allouer oud'affréter de l'espace à d'autres transporteurs exploitants de navires sur le trafic ou les trafics en question, sauf autorisation préalable des autres membres du consortium.
À l'heure actuelle, les exploitants de navires, les constructeurs navals et les pouvoirs publics réfléchissent à de nouvelles méthodes permettant de réduire encore davantage les émissions au cours de la prochaine décennie.
Favorable, moyennant des amendements visant, d'une part, à ce que les modifications nouvelles ne consument pas un affaiblissement des dispositions relatives à la sécurité et à la protection de l'environnement marin et,d'autre part, à ce que les exploitants de navires empruntant les eaux territorialesde la Communauté sans y faire escale se soumettent également à l'obligation de notification du transport de marchandises dangereuses ou polluantes avant leur appareillage.
Les exploitants de navires, conjointement avec les chantiers navals, devraient contribuer à veiller à ce que l'information relative aux matériaux ou situations potentiellement dangereux sur leurs navires soit disponible à l'attention des chantiers de recyclage.
Il est donc nécessaire de poser d'autresgestes pour combattre les armateurs et les exploitants de navires qui continuent de mener leurs activités de façon irresponsable, sans tenir compte des règles internationales et des pratiques sécuritaires.
La Commission justifie son adhésion à cette politique arguant que cette dernière est"dictée non seulement par la nécessité d'une application aussi large que possible des normes garantissant un niveau de sécurité élevé partout dans le monde, mais également par l'intérêt qu'il y a à réduire considérablement le préjudice causé à la compétitivitédes flottes de la Communauté résultant notamment des avantages dont les exploitants de navires et d'équipages inférieurs aux normes bénéficient.
Nous voulons assurer le respect de toute cette nouvelle législation, qui est très valable,non seulement par les exploitants de navires, mais aussi par les États membres eux-mêmes, qui se sont malheureusement montré réticents, au fil des ans, à adhérer à la législation communautaire.
L'application de ces prescriptions va obliger les exploitants de navires existants(qui sont exploités dans les zones couvertes par la présente directive) à apporter des modifications structurelles à ces navires et à les moderniser afin de les mettre à niveau avec les exigences de la directive.
L'exploitation de navires sous normes persiste toujours dans certaines régions. Il est donc nécessaire de poser d'autres gestes pour combattre les États du pavillon, sociétés de classification,armateurs, exploitants de navires, affréteurs, opérateurs de terminaux et capitaines qui, pour en tirer un avantage commercial, continuent de mener leurs activités de façon irresponsable, sans tenir compte des règles internationales et des pratiques de sécurité;
Un accord de consortium entre aumoins deux transporteurs exploitants de navires qui fournissent des services maritimes internationaux de ligne a pour objectifs d'établir une coopération pour l'exploitation en commun d'un service de transport maritime de manière à améliorer la productivité et la qualité du service et d'encourager une utilisation accrue des conteneurs et l'utilisation la plus efficiente possible de la capacité de transport.
Chaque État membre veille à ce quetoutes les compagnies maritimes exploitants de navires établies sur son territoire conformément au traité instituant la Communauté économique européenne reçoivent le même traitement que les compagnies qui ont leur siège social sur son territoire et dont le contrôle effectif est exercé sur ce dernier.
En principe, la directive n'oblige pas les utilisateurs privés,les capitaines et exploitants de navire à installer l'équipement nécessaire pour prendre part aux SIF.