LES EXPLOITANTS D'AÉRONEFS Significato in Italiano - Traduzione Francese-Italiano

• gli esercenti di aeromobili
• gli operatori di aeromobili
• operatori aerei

Esempi di utilizzo di Les exploitants d'aéronefs in Francese e relative traduzioni in Italiano

Les exploitants d'aéronefs.
Operatori aerei.

Cette disposition s'applique mutatis mutandis à tous les exploitants d'aéronefs.
Questa disposizione si applica, in quanto compatibile, agli esercenti di aeromobili.

Ce 30 avril, pour la première fois, les exploitants d'aéronefs devront restituer des quotas d'émission pour la conformité.
Questo 30 aprile per la prima volta le compagnie aeree dovranno restituire quote CO2 ai fini della compliance.

Total des restitutions pour les émissions de la phase 2(2012) par les exploitants d'aéronefs.
Restituzioni totali per la fase 2 delle emissioni(2012) per gli operatori aerei.

En Europe, les exploitants d'aéronefs doivent présenter un plan de vol au moins une heure avant le départ d'un vol.
In Europa, gli operatori di aeromobili devono presentare un piano di volo almeno un'ora prima della partenza.

Lorsqu'il rejoindront le système d'échange de quotas d'émission en 2012, les exploitants d'aéronefs devront également acheter une part de leurs certificats aux enchères.
Al loro ingresso nel sistema nel 2012, anche gli operatori aerei dovranno comprare una parte dei loro certificati.

L'importance de l'incidence dépendra dans tous les cas des mesures choisies par les autorités locales et nationales ainsi que par les exploitants d'aéronefs.
La grandezza dell'impatto in tutti i casi dipenderà dalle misure scelte in maniera discrezionale da autorità locali e nazionali e dagli operatori aerei.

Usagers de l'espace aérien": les exploitants d'aéronefs exploités selon les règles de la circulation aérienne générale;
Utenti dello spazio aereo": gli operatori degli aeromobili che operano quale traffico aereo generale;";

La couverture du système est établie sur la base des liaisons entre les États et assure un traitement égal à tous les exploitants d'aéronefs qui volent sur une route donnée.
La copertura del sistema è stabilita sulla base di rotte tra Stati e garantisce parità di trattamento a tutti gli operatori aerei su una data rotta.

Par conséquent, la Commission estime que les exploitants d'aéronefs devraient être les entités responsables au sein du SCEQE.
La Commissione ritiene pertanto che il soggetto responsabile nell'ambito del sistema europeo di scambio delle quote di emissione debba essere l'esercente di aeromobili.

L'engorgement accru a aussi de lourdes conséquences- demande insatisfaite, compétitivité réduite et potentiel inexploité- pour les exploitants d'aéronefs et l'économie en général.
L'aumento della congestione avrà a sua volta altre conseguenze, quali l'impossibilità di soddisfare la domanda, la riduzione della competitività e l'incapacità di sfruttare il potenziale economico, sia per gli operatori di aeromobili che per l'economia nel suo complesso.

De plus, un tel système serait injuste puisque les exploitants d'aéronefs payent déjà pour l'encombrement, en raison des coûts indirects des retards.
Inoltre, un sistema di questo tipo sarebbe anche iniquo, perché gli operatori di aeromobili già pagano un prezzo per la congestione delle rotte a causa dei costi indiretti dei ritardi.

Cela renforcera encore l'absence de traitement discriminatoire envers les transporteurs aériens et les exploitants d'aéronefs dans l'ensemble de la Communauté.
Questa disposizione contribuirà ulteriormente ad evitare qualsiasi discriminazione nei confronti dei vettori aerei e degli operatori aerei all'interno della Comunità.

La Commission estime que les exploitants d'aéronefs devraient être les entités responsables, étant donné que ce sont eux qui exercent le contrôle le plus direct.
Stando alla proposta della Commissione il soggetto responsabile dovrebbe essere l'esercente di aeromobili, in quanto esercita un maggiore controllo sull'apparecchio.

À compter de 2011, les émissions du secteur de l'aviation seront plafonnées et les exploitants d'aéronefs devront restituer des quotas pour couvrir leurs émissions.
A partire dal 2011 le emissioni del trasporto aereo saranno soggette ad un tetto massimo e gli operatori aerei dovranno restituire le quote a copertura delle emissioni prodotte.

Il convient que les exploitants d'aéronefs qui cessent leurs activités continuent à recevoir des quotas jusqu'à la fin de la période pour laquelle des quotas ont déjà été attribués à titre gratuit.
È opportuno continuare ad assegnare quote agli operatori aerei che cessano le attività fino al termine del periodo per il quale sono già state assegnate quote a titolo gratuito.

L'amendement concernant les sanctions contre les transporteurs aériens et les exploitants d'aéronefs de pays tiers a été partiellement pris en compte dans la position commune.
L'emendamento relativo alle sanzioni nei confronti di vettori ed esercenti di aeromobili di paesi terzi è stato parzialmente recepito nella posizione comune.

Les transporteurs aériens et les exploitants d'aéronefs visés à l'article 2 sont assurés conformément au présent règlement quant à leur responsabilité spécifique de l'activité aérienne à l'égard des passagers, des bagages, du fret et des tiers.
I vettori aerei e gli esercenti di aeromobili di cui all'articolo 2 sono assicurati ai sensi del presente regolamento in materia di responsabilità specifica nei trasporti aerei per quanto concerne i passeggeri, i bagagli, le merci e i terzi.

Il serait possible d'y parvenir en recourant à des financements publics afin de réduire les redevances d'usage pour les exploitants d'aéronefs qui investissent à un stade précoce dans les technologies SESAR.
Questo risultato potrebbe essere raggiunto utilizzando fondi pubblici per ridurre le tariffe di utilizzo per quegli operatori di aeromobili che investono precocemente in tecnologie SESAR.

Marchandises: les transporteurs aériens et les exploitants d'aéronefs devront être assurés pour couvrir leur responsabilité en cas de dégâts subis par destruction ou perte de marchandises transportées pour un montant minimal de 17 DTS par kilogramme;
Merci: per coprire i danni sopravvenuti in caso di distruzione o perdita delle merci trasportate, i vettori aerei e gli esercenti di aeromobili dovranno essere assicurati per un importo minimo di 17 DSP per chilogrammo;

Au plus tard le 1er février de chaque année suivante, actualise la liste de manière à inclure les exploitants d'aéronefs ayant mené une activité aérienne visée à l'annexe I après cette date.
Aggiorna l'elenco, entro il 1° febbraio di ciascun anno successivo, al fine di inserirvi gli operatori aerei che successivamente hanno svolto una delle attività di trasporto aereo che figurano nell'allegato I.

Toutefois, les exploitants d'aéronefs doivent être en mesure d'échanger un quota alloué au secteur de l'aviation contre un quota qui peut être utilisé par tous les exploitants dans le système par le biais de leur administrateur de registre.
È tuttavia opportuno consentire agli operatori aerei di scambiare le quote rilasciate al settore dei trasporti aerei con quote utilizzabili da tutti i gestori nell'ambito del sistema di scambio attraverso il rispettivo amministratore del registro.

SOULIGNE que cette directive devrait s'appliquer, de manière non discriminatoire, à tous les exploitants d'aéronefs de tous les États fournissant des services aériens en direction, à partir ou à l'intérieur de l'UE;
SOTTOLINEA che tale direttiva dovrebbe applicarsi in modo non discriminatorio a tutti gli esercenti di aeromobili di tutti gli Stati, che forniscono servizi a destinazione, in provenienza e all'interno dell'UE.

Le référentiel applicable durant chaque période a été calculé en divisant la quantité annuelle totale de quotas gratuits prévue pour les périodes d'échanges 2012 et 2013-2020 par la somme des tonnes-kilomètres figurant dans les demandes soumises par les exploitants d'aéronefs à la Commission.
Il parametro relativo a ciascun periodo è stato calcolato dividendo il quantitativo totale di quote gratuite applicabili ai periodi di scambio 2012 e 2013-2020 per la somma dei dati espressi in tonnellate-kilometro indicati nelle domande presentate dagli operatori aerei alla Commissione.

Le CESE est au contraire d'avis que la modulation des tarifs devrait servir en premier lieu à motiver les exploitants d'aéronefs à acquérir les équipements nécessaires pour améliorer les performances générales du système de gestion du trafic aérien.
Il CESE ritiene invece che la modulazione dei prezzi dovrebbe puntare a motivare gli operatori di aeromobili ad acquistare le apparecchiature necessarie per migliorare la prestazione complessiva del sistema di gestione del traffico aereo.

Pour les transporteurs aériens non communautaires et les exploitants d'aéronefs utilisant des aéronefs immatriculés en dehors de la Communauté, on entend par"État membre concerné" l'État membre à destination ou en provenance duquel les vols sont effectués.
Per i vettori aerei non comunitari e gli esercenti di aeromobili che utilizzano un aeromobile immatricolato al di fuori della Comunità, per Stato membro interessato si intende lo Stato membro verso il quale o dal quale sono effettuati i voli.

Le champ d'application du règlement prévoit que celui-ci couvrira tous les transporteurs aériens, tant de la Communauté que de pays tiers, les exploitants d'aéronefs ne disposant pas d'une licence d'exploitation et les aéronefs d'État.
Il regolamento si applica a tutti i vettori aerei comunitari e di paesi terzi, a tutti gli esercenti di aeromobili non titolari di una licenza di esercizio, nonché agli aeromobili di stato.

En ce qui concerne les transporteurs aériens non communautaires et les exploitants d'aéronefs utilisant des aéronefs immatriculés en dehors de la Communauté, les sanctions peuvent comprendre le refus du droit d'atterrir sur le territoire d'un État membre.
Per quanto riguarda i vettori aerei non comunitari e gli esercenti di aeromobili che utilizzano aeromobili immatricolati al di fuori della Comunità, le sanzioni possono includere il divieto di atterraggio nel territorio di uno Stato membro.

Par dérogation au paragraphe 1, les États membres survolés peuvent exiger que les transporteurs aériens et les exploitants d'aéronefs visés à l'article 2 apportent la preuve qu'ils ont souscrit une assurance valable conformément au présent règlement.
In deroga al paragrafo 1, gli Stati membri il cui territorio è sorvolato possono esigere che i vettori aerei e gli esercenti di aeromobili di cui all'articolo 2 forniscano la prova di una valida copertura assicurativa ai sensi del presente regolamento.

L'amendement prévoyant de sanctionner les transporteurs aériens et les exploitants d'aéronefs de pays tiers ayant enfreint les dispositions du règlement par une interdiction de survol du territoire d'un État membre a été accepté par la Commission dans sa proposition modifiée.
Nella sua proposta modificata la Commissione ha accettato l'emendamento sul divieto per i vettori aerei e per gli esercenti di aeromobili appartenenti a un paese terzo di sorvolare il territorio di uno Stato membro quale sanzione in caso di violazione del regolamento.

Come usare "les exploitants d'aéronefs" in una frase in Francese

Pour effectuer des essais moteurs, les exploitants d aéronefs doivent utiliser un emplacement réservé à cet effet.

Come usare "operatori aerei, gli esercenti di aeromobili" in una frase in Italiano

Conti di deposito inattivi degli operatori aerei 1.

Gli esercenti di aeromobili coinvolti sono pregati di informarsi a tempo debito sul sito web dell'AESA o presso l'UFAC.

Gli esercenti di aeromobili ad ala rotante ad uso privato il cui peso massimo al decollo sia pari o superiore a 2,5 tonnellate.

I paesi dell’UE devono assicurare che i vettori aerei e gli esercenti di aeromobili rispettino il regolamento.

Il mercato delle assicurazioni offre a tutti gli esercenti di aeromobili la copertura richiesta dal regolamento.

Aeroporto Informazione Operatori aerei per Hannover Int.

Secondo la legge lettone sull’aviazione, gli esercenti di aeromobili sono tenuti a versare tasse, inter alia, per l’utilizzo degli aeroporti. 10.

Il numero degli operatori aerei ispezionati nel 2017.

Il regolamento non entra nel merito delle disposizioni contrattuali che intercorrono tra gli esercenti di aeromobili e gli assicuratori.

Gli esercenti di aeromobili hanno così nuovamente a disposizione una versione ottimizzata dei formulari.