What is the translation of " REFERENCE MASS " in Romanian?

• masa de referință
• masă de referinţă

Examples of using Reference mass in English and their translations into Romanian

How to get natural links? about reference mass.
Cum să obțineți legături naturale? despre masa de referință.

For tractor with a reference mass of more than 2 000 kg.
Pentru tractoarele cu o masă de referinţă mai mare de 2 000 kg.

Quality promotion with perpetual links, reference mass.
Promovarea calității cu legături perpetue, masa de referință.

Increase of the reference mass declared by the manufacturer for a protective structure already tested.
Creşterea masei de referinţă declarată de constructor pentru o structură de protecţie deja testată.

How best to dilute the reference mass on the site?
Cât de bine să diluați masa de referință pe site?

The introduction of a GVM of 5000kg seems consistent with the current limit of 2840kg as a reference mass.
Introducerea limitei de 5 000 kg a masei brute a vehiculului este în concordanță cu limita actuală de 2 840 kg, ca masă de referinţă.

If the pages of your site are not optimized, then whatever reference mass it is, there will be no sense in it.
Dacă paginile site-ului dvs. nu sunt optimizate, atunci orice este masa de referință, nu va avea nici un sens în ea.

For vehicles with a reference mass exceeding 2 610 kg and that did not benefit from the possibility offered in note(1).
Pentru vehicule cu o masă de referință care depășește 2 610 kg și care nu au beneficiat de posibilitatea menționată la nota(1).

A vehicle of category N1, Class I, means an N1 vehicle with a reference mass not exceeding 1305 kg.
Un vehicul din categoria N1 clasa I reprezintă un vehicul N1 a cărui masă de referinţă nu depăşeşte 1 305 kg.

N2 and M2 vehicles with a reference mass meeting the above criteria will be included for monitoring purposes and their full inclusion in the scheme will be considered during a review.
Vehiculele din categoriile N2 și M2 care au o masă de referință ce corespunde criteriilor de mai sus vor fi incluse în scopuri de monitorizare, includerea integrală în sistem urmând să fie luată în considerare în cadrul unei reexaminări.

A vehicle of category N1, Class III, means an N1 vehicle with a reference mass in excess of 1760 kg.
Un vehicul din categoria N1 clasa III reprezintă un vehicul N1 a cărui masă de referinţă depăşeşte 1 760 kg.

For a quantized frame of reference, mass and energy can only be defined as abstract probabilities or, if we want to be more concrete and establish a mathematical framework, as vectors which can only exist when we assume an arrow of time.
Pentru un cadru de referinţă discrete, masa și energia poate fi definit numai ca probabilităţi abstracte sau, dacă vrem să fie mai concrete şi de a stabili un cadru matematice, ca vectori care poate exista doar atunci când vom presupune o săgeată de timp.

At the manufacturer's request, Regulation(EC) No 715/2007 may apply to vehicles with a reference mass not exceeding 2 840 kg.
La cererea producătorului, Regulamentul(CE) nr. 715/2007 se poate aplica vehiculelor cu o masă de referință care nu depășește 2 840 kg.

Article 11 of Regulation(EC) No 661/2009 requires all vehicles of M1 category with a reference mass not exceeding 2 610 kg and vehicles to which type-approval is extended in accordance with Regulation(EC) 715/2007 to be equipped with gear shift indicators.
Articolul 11 din Regulamentul(CE) nr. 661/2009 prevede ca toate vehiculele din categoria M1 cu o masă de referință care nu depășește 2 610 kg și vehiculele pentru care se extinde omologarea de tip în conformitate cu Regulamentul(CE) nr. 715/2007 să fie echipate cu indicatori de schimbare a vitezei.

An EU type approval issued to the most representative base vehicle remains valid irrespective of change in the reference mass.
Omologarea CE de tip emisă pentru vehiculul de bază cel mai reprezentativ rămâne valabilă indiferent de schimbarea masei de referință.

A vehicle of category N1, Class II, means an N1 vehicle with a reference mass greater than 1305 kg, but not exceeding 1760 kg.
Un vehicul din categoria N1 clasa II reprezintă un vehicul N1 cu o masă de referinţă mai mare de 1 305 kg, dar care nu depăşeşte 1 760 kg.

Additional choice at type approval, which would reduce the regulatory burden in particular for vehicle platforms with some vehicles above and others below today's LD-HD reference mass borderline.
Opțiunile suplimentare în momentul omologării de tip, care ar reduce povara normativă în special pentru platforme de vehicul cu anumite autovehicule peste sau sub valoarea limită de masă de referință pentru VUU-VG.

It shall not apply, however, if a manufacturer so requests, to vehicles of categories M1, M2, N1 and N2 with a reference mass not exceeding 2 840 kg that are type-approved under Regulation(EC) No 715/20072.
La cererea constructorilor însă, acesta nu se aplică vehiculelor din categoriile M1, M2, N1, şi N2, cu masă de referinţă mai mică sau egală cu 2 840 kg, omologate-tip conform Regulamentului(CE) nr. 715/20072.

Currently there is a strict reference mass limit defining whether vehicles have to be approved for their emissions according to light or heavy duty legislation, therefore different variants of the same vehicle type can be located on different sides of the borderline.
În prezent, există o limită strictă privind masa de referință care definește dacă vehiculele trebuie să fie omologate pentru emisiile în conformitate cu legislația pentru vehicule utilitare ușoare sau pentru vehicule grele, prin urmare, diferite variante ale aceluiași tip de vehicul pot fi situate de o parte și de alta a liniei de demarcație.

The mass of the unballasted tractor, as defined in 1.3 of Annex II, does not exceed by more than 5% the reference mass used in the test.
Masa tractorului fără încărcătură, definită în anexa II punctul 1.3, nu depăşeşte cu mai mult de 5% masa de referinţă utilizată la încercare;

This Regulation shall apply to motor vehicles of category M1 as defined in Annex II to Directive 2007/46/EC with a reference mass not exceeding 2 610 kg and vehicles to which type-approval is extended in accordance with Article 2(2) of Regulation(EC) No 715/2007('passenger cars') which are registered in the Community for the first time and which have not previously been registered outside the Community('new passenger cars').
Prezentul regulament se aplică autovehiculelor din categoria M1 astfel cum sunt definite în anexa II la Directiva 2007/46/CE, cu o masă de referinţă care nu depăşeşte 2 610 kg şi vehiculelor pentru care se extinde omologarea de tip în conformitate cu articolul 2 alineatul(2) din Regulamentul(CE) nr. 715/2007(denumite în continuare„autoturisme”), care sunt înmatriculate în Comunitate pentru prima dată şi care nu au mai fost înmatriculate în afara Comunităţii(denumite în continuare„autoturisme noi”).

The EESC endorses the Commission's proposal not to apply the new Regulation, if a manufacturer so requests, to vehicles of categories M1, M2, N1 and N2 with a reference mass not exceeding 2 840 kg that are type-approved under Regulation(EC) No 715/2007.
CESE este de acord cu propunerea Comisiei ca, la cererea producătorului, noul regulament să nu se aplice vehiculelor din categoriile M1, M2, N1, şi N2, cu masă de referinţă mai mică sau egală cu 2 840 kg, omologate conform Regulamentului(CE) nr. 715/2007.

Whereas it is equally appropriate to align the test conditions of Directive 70/220/EEC with those of Council Directive 80/1268/EEC of 16 December 1980 on the approximation of the laws of the Member States relating to the emissions of carbon dioxide and the fuel consumption of motor vehicles(5), as last amended by Commission Directive 93/116/EC(6), in particular as far as the relationship between the reference mass of the vehicle and the equivalent inertia which is to be used.
Întrucât este la fel de potrivit să se alinieze condiţiile de testare din Directiva 70/220/CEE cu cele din Directiva Consiliului 80/1268/CEE de armonizare a legislaţiilor statelor membre privind emisiile de dioxid de carbon şi consumul de combustibil al autovehiculelor5, modificată ultima dată de Directiva Comisiei 93/116/CE6, în special în măsura în care este prevăzută relaţia dintre masa de referinţă a autovehiculului şi inerţia echivalentă care trebuie folosită;

The pendulum block shall be pulled back so that the height of its centre of gravity above that at the point of impact is given by one of the following two formulae, to be chosen according to the reference mass of the assembly subjected to the tests.
Ciocanul pendul trebuie tras în spate astfel încât înălţimea centrului său de greutate să o depăşească pe cea pe care o va avea în punctul de impact cu o valoare dată de una dintre următoarele două formule, care se alege în funcţie de masa de referinţă a ansamblului supus încercărilor.

After publication of the delegated acts adopted in accordance with the second subparagraph and at the manufacturer's request, this Regulation shall apply to vehicles of categories M1, M2, N1 and N2 as defined in Annex II to Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council* with a reference mass exceeding 2 610 kg but with a maximum vehicle mass not exceeding 5 000 kg.
După publicarea actelor delegate adoptate în conformitate cu al doilea paragraf și la cererea constructorului, prezentul regulament se aplică vehiculelor din categoriile M1, M2, N1 și N2, astfel cum sunt definite în anexa II la Directiva 2007/46/CE a Parlamentului European și a Consiliului, cu masa de referință mai mare de 2 610 kg, dar cu masa maximă a vehiculului de 5 000 kg.

The Commission shall be empowered to adopt delegated acts in accordance with Article 14a concerning the detailed rules on the application of this Regulation to vehicles of categories M1, M2, N1 and N2 as defined in Annex II to Directive 2007/46/EC with a reference mass exceeding 2 610 kg but with a maximum vehicle mass not exceeding 5 000 kg.
Comisiei i se conferă competența de adoptare a actelor delegate în conformitate cu articolul 14a în ceea ce privește normele de aplicare a prezentului regulament la vehiculele din categoriile M1, M2, N1 și N2, astfel cum sunt definite în anexa II la Directiva 2007/46/CE a Parlamentului European și a Consiliului, cu masa de referință mai mare de 2 610 kg, dar cu masa maximă a vehiculului de 5 000 kg.

Side length Wall thickness Unit mass Informative reference.
Lungimea laterală grosimea peretelui Masa unității Referință informativă.