What is the translation of " SHIP-SOURCE " in Romanian?

• cauzată de nave
• cauzate de nave

Examples of using Ship-source in English and their translations into Romanian

Ship-source pollution and criminal penalties.
Poluarea cauzată de nave și sancțiunile penale.

Directive 2000/59/EC and its role in addressing ship-source pollution.
Directiva 2000/59/CE și rolul acesteia în combaterea poluării cauzate de nave.

Ship-source pollution and penalties for infringements.
Poluarea cauzată de nave și sancțiuni în caz de încălcare.

In writing.-(SV) This report recommends the amendment of an existing directive on ship-source pollution.
În scris.-(SV) Acest raport recomandă modificarea unei directive existente privind poluarea cauzată de nave.

Ship-source pollution and penalties for infringements(debate).
Poluarea cauzată de nave și sancțiuni în caz de încălcare(dezbatere).

The proposal for a Directive provided that ship-source pollution should be considered a criminal offence, subject to criminal penalties.
Propunerea de directivă prevedea ca poluarea cauzată de nave să fie considerată infracțiune penală și să fie sancționată penal.

Ship-source pollution and the introduction of penalties for infringements.
Poluarea cauzată de nave şi introducerea unor sancţiuni în caz de încălcare.

The European community is competent to oblige the member states to provide for common criminal penalties in order to combat ship-source pollution.
Comunitatea europeană este competentă să oblige statele membre să instituie sancȚiuni penale comune în vederea combaterii poluării cauzate de nave.

Directive 2005/35/EC on ship-source pollution and on the introduction of penalties for infringements was adopted in 2005.
Directiva 2005/35/CE privind poluarea cauzată de nave și introducerea unor sancțiuni în caz de încălcare.

The range of amounts for fines for legal persons is similar to the one agreed on by the Council in the Framework Decision 2005/667/JHA on ship-source pollution.
Limitele cuantumului amenzilor pentru persoanele juridice sunt similare cu cele aprobate de Consiliu în Decizia-cadru 2005/667/JAI privind poluarea cauzată de nave.

This Framework Decision was adopted in 2005 to supplement Directive 2005/35/EC"on ship-source pollution and on the introduction of penalties for infringements".
Poluarea cauzată de nave și sancțiunile penale SINTEZĂ PRIVIND: Directiva 2005/35/CE privind poluarea cauzată de nave și introducerea unor sancțiuni în caz de încălcare.

Legislative proposals supplementing Directive 2008/99/EC on the protection of environment through criminal law and Directive 2009/123/EC on ship-source pollution.
Propuneri legislative de completare a Directivei 2008/99/CE privind protecția mediului prin legislația penală și a Directivei 2009/123/CE privind poluarea cauzată de nave.

Directive 2009/123/EC(amending Directive 2005/35/EC) on ship-source pollution is part of a set of EU rules to reinforce maritime safety and help prevent pollution from ships.
Directiva 2009/123/CE(de modificare a Directivei 2005/35/CE) privind poluarea cauzată de nave face parte dintr-un set de norme ale UE referitoare la consolidarea siguranței maritime și la prevenirea poluării cauzate de nave..

(3) Criminal penalties, which demonstrate social disapproval of a different nature than administrative sanctions, strengthen compliance with the legislation against ship-source pollution in force.
(3) Sancțiunile penale, care demonstrează o dezaprobare socială de natură diferită în comparație cu sancțiunile administrative, consolidează respectarea legislației în vigoare împotriva poluării cauzate de nave.

This will ensure that ship-source pollution offences are dealt with in a similar manner in every Member State and that perpetrators cannot escape from prosecution for their crimes inside the EU.
Acest lucru va garanta o abordare similară a infracțiunilor de poluare cauzată de nave în fiecare stat membru și îi va împiedica pe autorii infracțiunilor să se sustragă urmăririi penale pentru faptele comise pe teritoriul UE.

Proposal for a directive of the European Parliament and of the Council amending Directive 2005/35/EC on ship-source pollution and on the introduction of penalties for infringements.
Propunerea de directivă a Parlamentului European şi a Consiliului de modificare a Directivei 2005/35/CE privind poluarea cauzată de nave şi introducerea unor sancţiuni în caz de încălcare.

I voted for the proposal on ship-source pollution as I believe it is essential to tackle this continued practice in sea transport, namely illegal discharges of polluting substances into the sea by certain ships.
Am votat în favoarea propunerii privind poluarea cauzată de nave deoarece consider că este esenţial să abordăm această practică care s-a proliferat în transportul maritim, şi anume deversarea ilegală în mare de substanţe poluante de către anumite nave..

Directive 2005/35/EC is a directive laying down minimum standards and does not prevent Member States from taking more stringent measures against ship-source pollution in conformity with international law(Article 2).
Directiva 2005/35/CE este o directivă cu caracter minimal, care nu împiedică statele membre să ia măsuri mai stricte împotriva poluării de către nave, în conformitate cu dreptul internațional(articolul 2).

It is clear that serious ship-source pollution must be classified and punished as a criminal offence and minor ship-source pollution can be regarded a regulatory offence, so that there is a distinction between the seriousness of the two types of activity.
În mod evident, poluarea gravă cauzată de nave trebuie clasificată şi pedepsită ca infracţiune, iar poluarea minoră cauzată de nave poate fi considerată contravenţie, astfel încât să existe o distincţie între gravitatea celor două tipuri de activităţi.

The Court of Justice annuls the Council Framework Decision to strengthen the criminal-law framework for the enforcement of the law against ship-source pollution due to its adoption outside the Community legislative framework.
Curtea de Justiție anulează decizia-cadru a Consiliului de consolidare a cadrului penal pentru aplicarea legii împotriva poluării cauzate de nave, ca urmare a adoptării acesteia în afara cadrului legislativ comunitar.

The Council adopted a directive strengthening EU rules on ship-source pollution and on penalties for infringements, with the aim of improving maritime safety and enhancing protection of the marine environment from pollution by ships( 3664/09).
Consiliul a adoptat o directivă de consolidare a normelor UE privind poluarea cauzată de nave și sancțiunile în caz de încălcare, în scopul ameliorării siguranței maritime și al consolidării protecției mediului marin împotriva poluării cauzate de nave( 3664/09).

And the European Parliament and the Council adopted in October a reinforcement of the existing rules on penalties for ship-source pollution(12) following a Commission proposal earlier this year.
Parlamentul European și Consiliul au adoptat în octombrie un act legislativ de consolidare a normelor existente cu privire la sancţiunile pentru poluarea cauzată de nave(12), în urma unei propuneri prezentate de Comisie la începutul acestui an.

The EESC's opinion is sought on the amendments proposed by the Commission to the 2005 directive on ship-source pollution, in order to comply with the case law of the Court of Justice in the field of environmental crime as regards the respective competences of the Community institutions, the effectiveness of Community legislation, and the precedence of the TEC over the TEU in relation to the Community policies and objectives defined in the treaties.
Comitetul este consultat cu privire la modificările pe care Comisia propune să le aducă Directivei din 2005 privind lupta împotriva poluării cauzate de nave, pentru a asigura respectul jurisprudenţei Curţii de Justiţie din domeniul infracţiunilor contra mediului în ceea ce priveşte competenţele fiecărei instituţii comunitare, eficacitatea legislaţiei comunitare şi preeminenţa TCE asupra TUE în ceea ce priveşte politicile şi obiectivele comunitare definite în tratate.

As a follow-up to the ECJ case 176/03, the Commission intends to present, later in 2007, a proposal for a directive amending Directive 2005/35/EC on ship-source pollution and on the introduction of penalties for infringements.
Ca urmare a cazului CEJ 176/03, Comisia îşi propune să prezinte, mai târziu în 2007, o propunere de directivă care să modifice Directiva 2005/35/CE privind poluarea cauzată de nave şi introducerea unor sancţiuni în caz de încălcare.

When adopting Council Framework Decision 2005/667/JHA, the Member States unanimously agreed that ship-source pollution committed with intent, recklessly or with serious negligence should be considered a criminal offence.
La adoptarea Deciziei-cadru 2005/667/JAI a Consiliului, statele membre au convenit în unanimitate că poluarea cauzată de nave, săvârșită cu intenție, prin imprudență sau prin neglijență gravă, ar trebui considerată infracțiune.

Failure by Member States to implement the Directives makes it impossible to have common minimum criminal law rules for serious breaches of EU legislation on the protection of the environment and against ship-source pollution.
Neaplicarea de către statele membre a directivelor sus-menționate nu permite instituirea unor norme minime comune în materie de drept penal împotriva încălcărilor grave ale legislației UE privind protecția mediului și împotriva poluării cauzate de nave.

The Council Framework Decision to strengthen the criminal-law framework for the enforcement of the law against ship-source pollution introduces the obligation for Member States to provide for effective, dissuasive and proportionate.
Decizia-cadru a Consiliului de consolidare a cadrului penal pentru aplicarea legii împotriva poluării cauzate de nave prevede obligația statelor membre de a institui sancțiuni penale eficiente.

The next item is the report by Luis de Grandes Pascual, on behalf of the Committee on Transport and Tourism, on the proposal for a directive of the European Parliament and of the Council amending Directive 2005/35/EC on ship-source pollution and on the introduction of penalties for infringements- C6-0142/2008-.
Următorul punct pe ordinea de zi îl reprezintă raportul elaborat de Luis de Grandes Pascual, în numele Comisiei pentru transport şi turism, referitor la propunerea de directivă a Parlamentului European şi a Consiliului de modificare a Directivei 2005/35/CE privind poluarea cauzată de nave şi introducerea unor sancţiuni în caz de încălcare- C60142/2008-(A60080/2009).

Ministers for justice took note of the agreement reached with the European Parliament for amending directive 2005/35/EC on ship-source pollution and the introduction of penalties for infringements, with a view to the formal adoption of the instrument at later stage.
Miniştrii justiţiei au luat act de acordul convenit cu Parlamentul European referitor la modificarea Directivei 2005/35/CE privind poluarea cauzată de nave şi introducerea unor sancţiuni în caz de încălcare, în vederea adoptării formale a instrumentului la un stadiu ulterior.

Rapporteur.-(ES) Mr President, Vice-President of the Commission, Commissioner for Transport, Mr Tajani, President-in-Office of the Council, ladies and gentlemen, personally, I cannot imagine a greater finishing touch to the end of this parliamentary term than the adoption of this proposal for a directive on ship-source pollution and the introduction of penalties, including criminal penalties for pollution offences, which I hope will receive everyone's support.
Raportor.-(ES) Domnule preşedinte, domnule vicepreşedinte al Comisiei, domnule Tajani, comisar pentru transport, domnule preşedinte al Consiliului, doamnelor şi domnilor, personal nu îmi pot imagina o încheiere mai fructuoasă pentru acest mandat parlamentar decât adoptarea acestei propuneri de directivă privind poluarea cauzată de nave şi introducerea unor sancţiuni, inclusiv penale, pentru poluare, care sper că va primi sprijinul tuturor.