What is the translation of " FRICTION FACTOR " in Slovak?

• trenie faktor
• koeficient trenia

Examples of using Friction factor in English and their translations into Slovak

A material with low friction factor and good wear resistance.
Materiálom s nízkym trením faktor a odolnosť voči opotrebeniu dobrá.

The Sliding element is a standard CSB-11 bearing with high load and low friction factor;
Posuvné prvkom je štandardné CSB-11 ložisko vysoké zaťaženie a nízkym trením faktor;

When the loading is higher than 30Mpa, the friction factor variation will not be detectable.
Keď zaťaženie je vyššia ako 30Mpa, trenie faktorom zmeny nebudú zistiteľné.

CSB-EPB friction factor is not sensitive to the operation speed and bearing loading(see Graph EPB-4 and GraphEPB-5).
CSB-EPB trenie faktor nie je citlivý na operačný rýchlosť a znášanie zaťaženia(pozri graf EPB-4 a GraphEPB-5).

Another advantage of the metalloceramics coating is an abnormally low friction factor(roughness Ra up to 0.06micron).
Inými výhodami metalo-keramického povrchu je abnormálne nízky trecí koeficient( drsnosť Ra 0,06 μm).

CSB-EPBH friction factor is not sensitive to the operation speed and bearing loading(see Graph EPBH-4 and Graph EPBH-5).
CSB-EPBH trenie faktor nie je citlivý na operačný rýchlosť a znášanie zaťaženia(pozri graf EPBH-4 a graf EPBH-5).

This bearing is the only typical material whose friction factor is not sensitive to the operation speed and loading.
Tento vplyv je len typický materiál, ktorého trenie faktor nie je citlivý na prevádzku rýchlosť a zaťaženie.

The friction factor is considerably decreased along with the loading increasing and it will be turned to be stable when the loading reaches 20Mpa.
Koeficient trenia je výrazne znížil rastúca nakládky a ukázalo byť stabilné, keď zaťaženie dosiahne 20Mpa.

It could maintain a good stable wear resistance and friction factor for the rotation, linear and oscilation movement.
To by mohol zachovať dobrý stabilné opotrebenie odpor a trenie faktor pre otáčanie, lineárne a oscilation pohyb.

The friction factor of the sliding bearings is relative to the bearing load, operation speed and the roughness of the shaft material.
Trenie Koeficient trenia Klzné ložiská je relatívna zaťaženie ložiska, prevádzka rýchlosť a drsnosť materiálu hriadeľa.

In the mean while the Graph EPB3G-6 shows that the friction factor of CSB-EPB3G is also affected by the shaft surface roughness.
V znamenajú pri EPB3G 6 graf ukazuje, že koeficient trenia CSB-EPB3G je tiež ovplyvnený drsnosť povrchu hriadeľa.

Friction Factor CSB-EPB13 Bearing friction factor varies only little amount along with the operation speed changing(See Graph EPB13-4).
CSB-EPB13 majúc trenie faktor sa líši iba malé množstvo spolu s rýchlosť prevádzky mení(pozri graf EPB13-4).

Effects on the expected connection quality, such as surface, friction factor, coating and dimensional excess can be sufficiently determined in this way.
Tak sa dajú dostatočne určiť vplyvy na očakávanú kvalitu spojenia, ako napríklad povrch, faktor trenia, ochranná vrstva a rozmerová nadmiera.

Friction Factor Graph EPB5Z-4 shows that the friction factor of CSBEPB5Z is initially increased along with the operation speed increasing when the loading is stable but when the speed reaches over 0.2m/s, it is decreased along with the operation speed increasing.
Graf EPB5Z-4 ukazuje, že koeficient trenia CSBEPB5Z je najprv zvýšili spolu so zvyšujúcou sa rýchlosťou operáciu, keď zaťaženie je stabilný, ale keď dosiahne rýchlosť nad 0,2 m/s, to je zníženie spolu so zvyšujúcou sa rýchlosťou operácie.

When the operation speed keeps stable and the loading is over 20Mpa, the friction factor of CSB-EPB8 is not variable along with the loading change(See Graph EPB8-5).
Keď udržiava stabilnú prevádzku rýchlosť a zaťaženie je cez 20Mpa koeficient trenia CSB-EPB8 nie je variabilný, spolu so zmenou nakladania(pozri graf EPB8-5).

Graph EPB7-5 shows the friction factor of the bearing is also not sensitive to the shaft roughness but we still recommend that the roughness of the shaft should be neither too smooth nor too rough.
Graf EPB7-5 ukazuje trenie faktor ložiska je tiež nie je citlivý na drsnosti šachty, ale napriek tomu odporúčame, že drsnosti šachty by mali byť príliš hladký, ani príliš hrubé.

At the meantime, Graph EPB22-5 shows that the friction factor of CSBEPB22 is not considerably affected by the loading when the operation speed is stable.
V medziobdobí, graf EPB22-5 ukazuje, že koeficient trenia CSBEPB22 nie je výrazne ovplyvnená zaťaženie pri prevádzková rýchlosť je stabilný.

Graph EPB6-5 shows the friction factor of CSB-EPB6 is continuing decreasing along with the loading increasing when the operation speed is relatively stable.
Graf EPB6-5 ukazuje, koeficient trenia CSB-EPB6 je pokračujúci klesajúci spolu s nakladacie zvyšuje ak prevádzková rýchlosť je relatívne stabilný.

The shaft roughness highly affects the friction factor but this affecting will be stable when the shaft roughness is better than Ra0.7(See Graph EPB8-6).
Hriadeľ drsnosti veľmi ovplyvňuje koeficient trenia, ale tento vplyv bude stabilné, pri drsnosti šachty je lepšia ako Ra0.7(pozri graf EPB8-6).

Graph EPB9-4 shows that the friction factor of CSB-EPB9 is much higher than those of other materials because the electronic conductive fiber is embedded into the bearing material.
Trenie Graf EPB9-4 ukazuje, že koeficient trenia CSB-EPB9 je oveľa vyššia, než u iných materiálov, pretože elektronické vodivé vlákno je vložený do ložiská materiál.

Graph EPB1-4 shows that as the same as most of the slide bearing materials, the friction factor of CSB-EPB1 is increasing along with the rotation speed under a certain loading while as shown in figure EPB1-5, it is decreased along with the increasing of loading when the operation speed is stable.
Trenie, nosenie a hriadeľ materiál Trenie Graf EPB1-4 ukazuje, že rovnako ako väčšina snímok ložiská surovín, koeficient trenia CSB-EPB1 rastie spolu s otáčky pod určité zaťaženie pri znázorneného na obrázku EPB1-5, to je zníženie rastúca nakládky pri prevádzková rýchlosť je stabilný.

Graph EPB19-5 tells that the friction factor of CSB-EPB19 is decreased along with the loading increasing and will be relatively stable when the loading reaches 20 Mpa upwards.
Graf EPB19-5 hovorí, že koeficient trenia CSB-EPB19 klesá rastúca nakládky a bude relatívne stabilné, keď zaťaženie dosiahne 20 Mpa smerom nahor.

Graph EPB16-4 shows that as the same as most of the slide bearing materials, the friction factor of CSB-EPB16 is increasing along with the rotation speed under a certain loading while as shown in Graph EPB16-5, it is decreased along with the increasing of loading when the operation speed is stable.
Trenie, nosenie a hriadeľ materiál Trenie Graf EPB16-4 ukazuje, že rovnako ako väčšina snímky s materiálmi, koeficient trenia CSB-EPB16 rastie spolu s otáčky pod určité zaťaženie pri ako je znázornené v grafe EPB16-5, to je zníženie rastúca nakládky pri prevádzková rýchlosť je stabilný.

Graph EPB25-4 shows that the friction factor of CSBEPB25 is not sensitive to the operation speed and Graph EPB25-5 shows that the friction factor is CSB-EPB25 is decreased along with the loading increasing and become stable when the loading is over 20Mpa.
Trenie, nosenie a hriadeľ materiál Trenie Graf EPB25-4 ukazuje, že koeficient trenia CSBEPB25 nie je citlivý na rýchlosť prevádzky a graf EPB25-5 ukazuje, že trenie je CSB-EPB25 sa znížili rastúca nakládky a byť stabilné, keď zaťaženie nad 20Mpa.

Graph EPB3G-4 and Graph EPB3G-5 show that the friction factor of CSB-EPB3G is variable along with the changing of the operation speed and bearing loading especially when the bearing loading is within 20Mpa.
Graf EPB3G-4 a graf EPB3G-5 ukazujú, že koeficient trenia CSB-EPB3G je premenná spolu so zmenou rýchlosti prevádzky a pri zohľadnení zaťaženia, najmä keď zaťaženie ložiska v 20Mpa.

Graph EPB2D-5 shows that the friction factor of CSB-EPB2D is decreasing along with the loading increasing when the operation speed is stable.
Graf EPB2D-5 sa uvádza, že koeficient trenia CSB-EPB2D klesá spolu s nakladacie zvyšuje ak prevádzková rýchlosť je stabilný.

Graph EPB10-4 shows that the friction factor of CSBEPB10 is increasing along with the operation speed when the loading is stable within 30 Mpa.
Trenie Graf EPB10-4 ukazuje, že koeficient trenia CSBEPB10 rastie spolu s rýchlosť prevádzky, keď zaťaženie je stabilný do 30 Mpa.