What is the translation of " REFERENCE SPEED " in Slovak?

• referenčnej rýchlosti
• referenčnú rýchlosť
• referenčná rýchlosť

Examples of using Reference speed in English and their translations into Slovak

Reference speed Vref used to determine the final result will be.
Referenčná rýchlosť Vref použitá na stanovenie konečného výsledku bude.

Classified in the nominal speed category J(reference speed 100 km/h).
Zatriedenú v kategórii menovitej rýchlosti J(referenčná rýchlosť 100 km/h).

Is the frequency at the reference speed of 5 km/h or the lowest reported speed;.
Je frekvencia pri referenčnej rýchlosti 5 km/h alebo najnižšej uvádzanej rýchlosti;.

All default, and many payware planes have a lot of documentation, like check lists, reference speed and so on.
Všetky východiskové, a mnoho payware lietadlá majú veľa dokumentácie, ako kontrolných zoznamov referenčnej rýchlosti a tak ďalej.

The total friction loss Ff(v0) at the reference speed v0 is calculated using the following equation.
Celková strata trením Ff(v0) pri referenčnej rýchlosti v0 sa vypočíta ako.

The reference engine speed, nref_k, shall be calculated using the gear ratio of gear k at the reference speed of vref= 61 km/h.
Referenčné otáčky motora, nref_k, sa vypočítajú s použitím prevodového pomeru prevodového stupňa k pri referenčnej rýchlosti vref= 61 km/h.

The total friction loss Ff(v0) at the reference speed v0 is given by the chassis dynamometer force.
Celková strata trením Ff(v0) pri referenčnej rýchlosti v0 je daná silou dynamometra.

The maximum sound pressure level is to be recorded, when the test vehicle is coasting, by remote-field microphones; the final result of a reference speed is obtained from a linear regression analysis.
Pomocou mikrofónu umiestneného v testovacom poli sa zaznamená maximálna úroveň hluku vozidla, ktoré dobieha pri voľnobehu; konečný výsledok referenčnej rýchlosti sa získa z lineárnej regresnej analýzy.

The set running resistance force at the reference speed, FE(v0) on the chassis dynamometer is calculated by the following equation.
Nastavená sila jazdného odporu pri referenčnej rýchlosti FE(v0) na dynamometri sa vypočíta takto.

In the case of a chassis dynamometer with polygonal function, in which the absorption characteristics are determined by load values at several speed points, at least three specified speeds, including the reference speed, shall be chosen as the setting points.
V prípade dynamometra s polygonálnou funkciou, u ktorého sú absorpčné charakteristiky určené hodnotami zaťaženia pri niekoľkých rýchlostných bodoch, sa ako nastavovacie body zvolia aspoň tri špecifikované rýchlosti vrátane referenčnej rýchlosti.

Where a normalisation of the pass-by noise to a reference speed is required, then this shall be performed before rounding.
Ak sa požaduje normalizácia hluku vozidla pri prejazde vzhľadom na referenčnú rýchlosť, uskutoční sa pred zaokrúhlením.

The measured pass-by noise value at maximum speed LpAeq, Tp(vtest) shall be normalised to the reference speed of 250 km/h LpAeq, Tp(250 km/h) using formula(2).
Nameraná hodnota hluku pri prejazde maximálnou rýchlosťou LpAeq, Tp(vtest) sa normalizuje na referenčnú rýchlosť 250 km/h LpAeq, Tp(250 km/h) pomocou vzorca 2.

Able to be used additionally in speed category L(reference speed 120 km/h) with a load capacity of 3 000 kg when single and 2 725 kg when twinned(dual), corresponding respectively to the load capacity indices 146 and 143 shown in Appendix 2.
Schopnú dodatočného použitia v kategórii rýchlosti L(referenčná rýchlosť 120 km/h) s únosnosťou 3000 kg pre jednoduché a 2725 kg pre dvojitú montáž, zodpovedajúcu indexom nosnosti 146 a 143 uvedeným v doplnku 2.

The measured pass-by noise value LpAeq, Tp(vtest) at 80 km/h shall be normalised to the reference speed of 80 km/h LpAeq, Tp(80 km/h) using formula(1).
Obe namerané hodnoty hluku pri prejazde LpAeq, Tp(vtest) sa normalizujú na referenčnú rýchlosť 80 km/h LpAeq, Tp(80 km/h) pomocou vzorca 1.

The test result LR: A-weighted sound level in decibel at reference speed, corrected for temperature(if applicable), rounded down to the nearest lower whole value.
Výsledok testu LR: A-vážená hladina zvuku v decibeloch pri referenčnej rýchlosti, prípadne teplotne korigovaná, zaokrúhlená nadol na najbližšie nižšie celé číslo;

The measured pass-by noise value LpAeq, Tp(vtest) at 80 km/h shall be normalised to the reference speed of 80 km/h LpAeq, Tp(80 km/h) using formula(1).
Nameraná hodnota hluku pri prejazde rýchlosťou 80 km/h LpAeq, Tp(vtest) sa normalizuje na referenčnú rýchlosť 80 km/h LpAeq, Tp(80 km/h) pomocou vzorca 1.

To determine the running resistance as a function of vehicle speed in the vicinity of the reference speed Vo, running resistances shall be measured at the specified speed V.
Na stanovenie jazdného odporu ako funkcie rýchlosti motocykla v blízkosti referenčnej rýchlosti v0 sa jazdné odpory merajú pri najmenej štyroch špecifikovaných rýchlostiach vrátane referenčnej(-ých) rýchlosti(-í).

Single frequency component at reference vehicle speed.
Jednotlivý frekvenčný komponent pri referenčnej rýchlosti vozidla.

Determination of reference engine speed nref_k.
Stanovenie referenčných otáčok motora nref_K.

Control status indicates the source of the speed reference and can be used to verify incoming speed or direction signals.
Stav riadenia označuje zdroj referencie rýchlosti a môže byť použitý na overenie prichádzajúcich rýchlostí alebo smerových signálov.