What is the translation of " COMPETITIVE AND RESOURCE-EFFICIENT " in Swedish?

• konkurrenskraftigt och resurseffektivt
• konkurrenskraftig och resurseffektiv

Examples of using Competitive and resource-efficient in English and their translations into Swedish

Competitive and resource-efficient urban mobility.
Konkurrenskraftig och resurseffektiv rörlighet i städer.

The actions in this Communication present a basis for moving together towards competitive and resource-efficient urban mobility.
Åtgärderna i detta meddelande utgör ett underlag för en gemensam övergång till en konkurrenskraftig och resurseffektiv rörlighet i städerna.

Together towards competitive and resource-efficient urban mobility.
Tillsammans för en konkurrenskraftig och resurseffektiv rörlighet i städer.

On 28 March 2011, the Commission adopted the White Paper''A Roadmap to a Single Transport Area― Towards a competitive and resource-efficient transport system''17.
Den 28 mars 2011 antog kommissionen vitboken Färdplan för ett gemensamt europeiskt transportområde- ett konkurrenskraftigt och resurseffektivt transportsystem17.

sets ten goals for a competitive and resource-efficient transport system serving as benchmarks for achieving the 60% GHG(Greenhouse gas) emission reduction target.
konkurrenskraftigt och resurseffektivt transportsystem"(färdplanen)"> fastställs tio långsiktiga mål för ett konkurrenskraftigt och resurseffektivt transportsystem som fungerar som riktmärken för att uppnå målet på en 60-procentig minskning av växthusgasutsläppen.

Having regard to the Commission communication of 17 December 2013 entitled‘Together towards competitive and resource-efficient urban mobility'(COM(2013)0913).
Med beaktande av kommissionens meddelande av den 17 december 2014 Tillsammans för en konkurrenskraftig och resurseffektiv rörlighet i städer(COM(2013)0913).

The White Paper- Roadmap to a Single European Transport Area- Towards a competitive and resource-efficient transport system COM(2011)
Vitboken"Färdplan för ett gemensamt europeiskt transportområde- ett konkurrenskraftigt och resurseffektivt transportsystem"(COM(2011) 144 av den 28 mars 2011), syftar till att bygga upp ett modernt

the Commission plans to extend this initiative to cover the use of innovative technologies to achieve competitive and resource-efficient mobility.
stärka initiativet så att det även omfattar användning av innovativ teknik i syfte att skapa en konkurrenskraftig och resurseffektiv rörlighet.

Among others, the objectives for a competitive and resource-efficient transport system proposed by the Commission are to"Halve the use of'conventionally-fuelled' cars in urban transport by 2030";
Bland målsättningarna för ett konkurrenskraftigt och resurseffektivt transportsystem som föreslagits av kommissionen är att när det gäller stadstransporter fram till 2030 halvera användningen av fordon

The EESC therefore reiterates its support for the Commission's 2013 communication on competitive and resource-efficient urban mobility15 and the measures now being taken to implement it.
Därför vill kommittén återigen uttrycka sitt stöd för kommissionens meddelande från 2013 om konkurrenskraftig och resurseffektiv rörlighet i städer15 och de åtgärder som nu vidtas för att genomföra det.

Together towards competitive and resource-efficient urban mobility.
Tillsammans för en konkurrenskraftig och resurseffektiv rörlighet i städer.

management options available will be supplemented by the measures on sustainable mobility in the Communication'Together towards competitive and resource-efficient urban mobility',
säkerställande av luftkvaliteten som finns i dag ska kompletteras med åtgärderna för hållbar rörlighet i meddelandet Tillsammans för en konkurrenskraftig och resurseffektiv rörlighet i städer,

technologies needed for the move towards a competitive and resource-efficient urban mobility.
tekniker som är nödvändiga för att skapa en konkurrenskraftig och resurseffektiv rörlighet i städer.

adopted on 28 March 2011(the"2011 White Paper")11, emphasises the need to create a Single European Railway Area to achieve a more competitive and resource-efficient Union transport system,
mars 2011(nedan kallad vitboken från 2011)11 betonas behovet av att inrätta ett gemensamt europeiskt järnvägsområde för att göra unionens transportsystem mer konkurrenskraftigt och resurseffektivt och för att ta tag i viktiga samhällsfrågor,

for local authorities so that all cities across the Union can achieve a step-change in their efforts for more competitive and resource-efficient urban mobility.
alla städer i unionen kan införa en progressiv förändring av sina insatser för en mer konkurrenskraftig och resurseffektiv rörlighet i städerna.

competitive low-carbon economy in 2050"23,"> the"White Paper- Roadmap to a Single European Transport Area- Towards a competitive and resource-efficient transport system"24, and the"Roadmap to a Resource Efficient Europe"26.">
konkurrenskraftigt utsläppssnålt samhälle 205023, vitboken Färdplan för ett gemensamt europeiskt transportområde- ett konkurrenskraftigt och resurseffektivt transportsystem24, färdplanen för förnybar energi25

this opinion draws attention to the recent Commission communication Together towards competitive and resource-efficient urban mobility.
hållbar rörlighet i städerna, och det är framför allt fokuserat på kommissionens aktuella meddelande"Tillsammans mot konkurrenskraftig och resurseffektiv rörlighet i städer.

that EU goals for a competitive and resource-efficient European transport system are met.
mer hållbart sätt och att EU: mål för ett konkurrenskraftigt och resurseffektivt europeiskt transportsystem uppnås.

systems that would support the move towards a competitive and resource-efficient transport system by 2050.
system som skulle stöda övergången till ett konkurrenskraftigt och resurseffektivt transportsystem senast 2050.

In its 2011 White Paper on a Roadmap to a Single European Transport Area1, the Commission underlines the importance of creating a Single European Railway Area in order to achieve a more competitive and resource-efficient European transport system.
I sin vitbok från 2011 om en färdplan för ett gemensamt europeiskt transportområde1 betonar kommissionen vikten av att inrätta ett gemensamt europeiskt järnvägsområde för att göra det europeiska transportsystemet mer konkurrenskraftigt och resurseffektivt.

to achieve the aims of a more competitive and resource-efficient European transport system.
mål för ett mer konkurrenskraftigt och resurseffektivt europeiskt transportsystem.

charges aiming at establishing a"competitive and resource-efficient transport system" White Paper on Transport, 2011.
luftfartskostnaderna genom avgifter och taxor som syftar till att upprätta"ett konkurrenskraftigt och resurseffektivt transportsystem" vitboken om transport, 2011.

economy in 2050 and the Roadmap to a single European transport area- towards a competitive and resource-efficient transport system(referred as the 2011 Transport White Paper).
färdplanen för ett konkurrenskraftigt utsläppssnålt samhälle 2050 och"Färdplan för ett gemensamt europeiskt transportområde- ett konkurrenskraftigt och resurseffektivt transportsystem"(kallas för 2011 års vitbok om transporter).

Option 5 represents a longer term vision to achieve a radical transition to a resource-efficient, competitive and sustainable economy.
Alternativ 5 står för en mer långsiktig vision för att uppnå en radikal omställning till en resurseffektiv, konkurrenskraftig och hållbar ekonomi.

The Europe 2020 strategy envisages transformation to a green, resource-efficient, competitive and low-carbon economy as a potential new paradigm for sustainable economic growth.
Europa 2020-strategin innebär övergång till en grön, resurseffektiv, konkurrenskraftig och koldioxidsnål ekonomi som ett potentiellt nytt synsätt när det gäller hållbar ekonomisk utveckling.

promoting a more resource-efficient, competitive and greener economy.
därigenom främjar en mer resurseffektiv, konkurrenskraftig och miljövänlig ekonomi.

In order to launch the long-term transition to a resilient and competitive, resource-efficient and inclusive EU economy, the EU will have to extend its planning horizon beyond 2020.
För att kunna inleda den långsiktiga övergången till en motståndskraftig och konkurrenskraftig resurseffektiv EU-ekonomi för alla måste EU utsträcka planerings horisonten bortom 2020.

EU 2020 aims at a sustainable growth and sustainable, resource-efficient and competitive economy.
Europa 2020 syftar till en hållbar tillväxt och en hållbar, resurseffektiv och konkurrenskraftig ekonomi.

low-carbon, resource-efficient and competitive knowledge-based economy, including.
koldioxidsnål, resurseffektiv och konkurrenskraftig ekonomi, inbegripet.