What is the translation of " SIMCA " in Ukrainian?

• simca

Examples of using Simca in English and their translations into Ukrainian

Simca factory.
Заводі Simca.

The final years of the Simca Sport.
Останні роки вирбництва Simca Sport.

The Simca Sport was a two seater sports car.
Simca Sport- двомісний спортивний автомобіль.

This open topped version was badged as the Simca Sport Océane.
Модель з відкритим верхом позначалась як Simca Sport Océane.

Simca Sport: More names and other changes for 1957.
Simca Sport: більше назв та інші зміни 1957 р.

Three years later, the company acquired Chrysler's European division, the former Rootes and Simca auto manufacturers.
Три роки по тому, компанія придбала європейський підрозділ Chrysler, колишні виробники автомобілів Rootes і Simca.

The 5-door Simca Aronde Station Wagon(P60) was developed by Chrysler Australia.
Дверний універсал Simca Aronde Station Wagon(P60) розроблений Chrysler Australia.

In line with the manufacturer's determination to offer customers more choice, the Simca Aronde P60 was offered with various names.
Намагаючись створити більший вибір для покупця, виробник давав різні назви модифікаціям Simca Aronde P60.

The Simca Aronde is an automobile which was manufactured by the French automaker Simca from 1951 to 1963.
Simca Aronde- легковий автомобіль, що виготовлявся французьким автовиробником Simca з 1951 по 1963 рр.

In 1945, together with Métallon, the production of special bodies for Simca, Ford, Panhard and Delahaye was established.
У 1945 році спільно з Métallon було налагоджено виробництво спеціальних кузовів для Simca, Ford, Panhard і Delahaye.

In 1978, Chrysler UK and Simca were sold to PSA, and the embryonic Espace project was given to Matra.
У 1978 році Chrysler UK та Simca були продані французькій компанії PSA Peugeot Citroën і розробкою Espace стала займатися Matra.

The announcement of the Aronde P60 coincided with a resurrection for the old 1090 cc(6CV) engine last seen in the Simca 8 before that model received a larger engine in 1949.
Анонс Aronde P60 співпав з відродженням старого 1090 см3(6CV) двигуна, котрим ще до 1949 р. комплектувалась Simca 8.

In 1957 the two versions of the Simca Sport received extra names, which was in keeping with the manufacturer's marketing strategy at the time.
У 1957 р., відповідно до маркетингової стратегії, дві нові версії Simca Sport отримали додаткові назви.

The trend seems to have been started by Renault with their 4CV Service, and they were quickly followed by other automakers in including Rosengart and Simca.
Тренд здавалось мав розпочатись з Renault із їхньої 4CV Service, що швидко підхопили інші автовиробники, включаючи Rosengart та Simca.

At the end of the 1950s prototype replacements for the Simca Sport were developed and four cars were built, but the project did not progress to production.
У кінці 1950-их були готові 4 прототипи, що мали б замінити існуючу Simca Sport, однак до виробництва вони не дістались.

The Peugeot 202, its showroom appeal now enhanced with the inclusion of a steel panel sun-roof, was priced at 303,600 Francs while the sticker price for a Simca 8 had risen to 330,000 Francs.[1].
Peugeot 202 з'явився у шоурумі з сталевою панеллю даху продавався за 303600 франків, у той час коли ціна на Simca 8 зросла до 330000 франків.[1].

Transforming a motor Simca 1000(purchased 300 F to the case and to display over 100 000 kilometers) operating propane, or hydrogen, either taken from bottles trade.
Перетворення двигуна сімка 1000(придбаний 300 F до поломки і відображає більше 100 000 кілометрів), що працює пропан або водень, або взяті з торгівлі пляшки.

Some markets also used the 1442 cc(Y2) and 1592 cc(J2)"Poissy engine", as seen previously in the Simca 1307 and Solara as well as the Horizon, instead of the 1580 cc OHC.
На деяких ринках також використовувалися 1442 см³(Y2) і 1592 см³(J2) двигуни Simca, які можна бачити в більш ранніх Simca 1307 і Talbot Solara, також як і в Horizon, замість 1580 см³ OHC.

AB Nyköpings Automobilfabrik(ANA) started licence assembly in 1937, first from American Chrysler Corporation and later on from European companies like Standard Motor Company and Simca.
Компанія AB Nyköpings Automobilfabrik(ANA) почала складання автомобілів в 1937 році, спочатку за ліцензією від американського Chrysler Corporation, а пізніше і від європейських компаній, таких як Standard Motor Company та Simca.

As the best prototype for the acceleration of the design of the new car Minavtoprom seen recently introduced the Franco-American model of Simca 1308 production of the European division of Chrysler Corporation.
В якості найкращого прообразу для прискорення проектування нового автомобіля Мінавтопрому бачилася недавно з'явилася франко-американська модель Simca 1308 виробництва європейського відділення корпорації Chrysler.

In fact, this machine was developed by the French company Simca, which at that time was owned by Chrysler, and after the sale of the company Peugeot-Citroen(Manuals PDF pages) concern model was produced in Europe as the Talbot Horizon.
Фактично ця машина була розроблена французькою компанією Sіmca, що у той час перебувала у власності Chrysler, і після продажу цієї компанії концернуPeugeot-Cіtroen модель випускалася в Європі як Talbot Horіzon.

In 1961 the Sport was still priced at nearly twice the level of the entry level Aronde, and in 1962 production of the car ended without replacement.[30] Total production of Facel-bodied Simca sports was 20,196, according to Facel's records.[27].
У 1961 р. cпортивна версія Aronde продавалась майже за подвійною ціною"звичайної" й у 1962 р. її виробництво остаточно закінчилось. Загальна кількість виготовленийх автомобілів з спортивними кузовами від Facel становила 20196 екз.

After this the old Aronde body was restricted to a single model, the Simca Deluxe sept also known as the"Aronde Outremer" since it was intended for sale overseas, chiefly in Algeria,[17] at that time blighted by an increasingly bitter war for independence.
Після цього старим кузовом обмежилась одна модель Simca Deluxe sept, також відома як"Aronde Outremer", з часу як вона призначалась для експорту, головним чином до Алжиру, що у той час був затьмарений війною за незалежність.

After the war, luxury carmakers were hampered by the taxes based on the fiscal horsepower rating, or CV, which doomed the grandes routières such as Bugatti, Delage, Delahaye, Hotchkiss, Salmson and Talbot-Lago(purchased by Simca).
Після війни, позиції розкішних автовиробників були утруднені за рахунок податків на основі фінансового рейтингу кінських сил, або CV, який прирік 'grandes routières', таких як Bugatti, Delage, Delahaye, Hotchkiss, Salmson і Talbot-Lago(куплена компанією Simca).

Public demand for four-door cars, and the introduction of affordable 4-door models from the rival manufacturers Peugeot and Simca, led to the appearance of a 4-door Juvaquatre(normally described in French-language sources as a"berline" bodied car) from April 1939.[1][2].
Суспільна потреба у 4-дверних автомобілях та поява доступних 4-дверних моделей у Peugeot та Simca спричинила виникнення 4-дверного Juvaquatre(що зазвичай, у франкомовному світі називався седаном- berline) у квітні 1939 р.[1][2].

Simca Aronde 4-door saloon(P60) Simca Aronde Monaco 2-door pillarless saloon(P60), promoted in some markets as a hardtop coupé Simca Aronde Castel 3-door wagon(P60) The 90A Aronde was produced in Australia from 1956 by Northern Star Engineering which, along with Continental and General Distributors, had been contracted to assemble the model from CKD kits, using local content.
Simca Aronde 4-door saloon(P60) Simca Aronde Monaco 2-door pillarless saloon(P60), promoted in some markets as a hardtop coupé Simca Aronde Castel 3-door wagon(P60) У Австралії 90A Aronde виготовлялась з 1956 р. підприємством Northern Star Engineering, що разом з Continental та General Distributors мали контракт на збирання автомобілів з машинокомплектів, при використанні місцевих комплектуючих.

The cost of organising and producing a coachbuilt body was reflected in the price of the Sport, which at the 1957 Motor show was listed as 1,079,000 francs for the fixed roof"Plein Ciel" version: this compared with a starting price of 595,000 Francs for the Simca Aronde with which the Sport shared its engine and other mechanical elements.
На ціні відобразилась вартість організації та виробництва спеціально розроблених кузовів, що у 1957 р. заявлялась як 1079000 франків для Plein Ciel- у порівнянні з стартовою ціною в 595000 франків для Simca Aronde, що ділила двигуни та інші елементи з спортивними версіями.