Voorbeelden van het gebruik van Luftschadstoffe in het Duits en hun vertalingen in het Nederlands
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Nationale Emissionshöchstgrenzen für bestimmte Luftschadstoffe.
Für andere Luftschadstoffe sind weitere Vorschläge geplant.
Nationale Emissionshöchstmengen für bestimmte Luftschadstoffe.
Geläufig gefundene Luftschadstoffe in den Stadtstädten umfassen.
Über nationale Emissionshöchstmengen für bestimmte Luftschadstoffe.
Mensen vertalen ook
Die Hauptquelle diese und andere Luftschadstoffe ist der Kraftverkehr.
Über nationale Emissionshöchstgrenzen für bestimmte Luftschadstoffe.
Die Werte zahlreicher Luftschadstoffe sind in einigen Städten und ländlichen Gebieten deutlich gefallen.
Verringerung der nationalen Emissionen bestimmter Luftschadstoffe.
Es ist eng verwandt, andere Luftschadstoffe wie flüchtige organische Verbindungen und Stickoxide.
Über die Verringerung der nationalen Emissionen bestimmter Luftschadstoffe;38.
Ihre Kunden sind offensichtlich besorgt über Luftschadstoffe in ihren privaten Räumen- ihre Häuser, Büros, und Autos.
Vorschl. f. RichtL: Nationale Emissionshöchstgrenzen für bestimmte Luftschadstoffe.
Über die Verringerung der nationalen Emissionen bestimmter Luftschadstoffe und zur Änderung der Richtlinie 2003/35/EG.
Der gegenseitige Austausch erstreckt sich auf die in Anhang I der Luftqualität-Richtlinie genannten Luftschadstoffe.
Das Umweltministerium befürchtet, dass Luftschadstoffe aus der Industrie.
Am 23. Oktober verabschiedeten das Europäische Parlament undder Rat die Richtlinie 2001/81/EG über nationale Emissionshöchstmengen für bestimmte Luftschadstoffe Tab.
Nationale emissionshöchstgrenzen für bestimmte luftschadstoffe und ozongehalt der luft.
Luftschadstoffe aus dem Seeverkehr verbreiten sich über große Entfernungen und tragen daher zunehmend zu den Luftqualitätsproblemen in vielen europäischen Städten bei.
Benzol und Kohlenmon oxid sind darin unter"Sonstige Luftschadstoffe" aufgeführt.
Die Emissionswerte einiger Luftschadstoffe wie Schwefeldioxid(SO2) oder Stickoxide(NOx) sind in den letzten Jahrzehnten, insbesondere aufgrund der EU-, deutlich zurückgegangen.
Emissionen: Es konnten beachtliche Reduktionen einiger wichtiger Luftschadstoffe erreicht werden.
Im Rahmen des gegenseitigen Austausches berichten die Mitgliedstaaten ferner über die in Anhang I Nummer 2 genannten Luftschadstoffe, insoweit die entsprechenden Daten den in Artikel 6 genannten Stellen vorliegen und fortlaufend in den Mitgliedstaaten gemessen werden.
Nach Artikel 4 dieser Richtlinie soll die Kommission dem Rat"Grenzwerte undAlarmschwellen für bestimmte Luftschadstoffe" vorschlagen.
Die Kommission schlägt nationale Emissionshöchstwerte für bestimmte Luftschadstoffe und Luftqualitätswerte für Ozon vor.
Ferner wird der Einsatz dieser Kraftstoffe, wenn sie für den vorhandenen Fahrzeugbestand verwendet werden, eine erhebliche Senkung der Emissionen herkömmlicher Luftschadstoffe zur Folge haben.
Eine Verringerung der CO2-Emissionen führt zu einer erheblichen Verringerung anderer Luftschadstoffe, insbesondere von Schwefeldioxid, Feinstaub und Stickoxiden.
Die größten Umweltprobleme in Städten hängen damit zusammen, dass die Kraftstoffe für den Verkehr im Wesentlichen aus Öl gewonnen werden,dessen Verbrennung CO2, Luftschadstoffe und Lärm erzeugt.
Die Berichterstatterin Anita Pollack betont in ihrem Bericht zu Recht, daß die Daten über Luftschadstoffe öffentlich zugänglich sein müssen.
Aufgrund von mehr als200 Einwendungen zu den 2011 vorgestellten Planungsentwürfen wurde ein neues Verkehrsgutachten in Auftrag gegeben und Lärm und Luftschadstoffe neu berechnet.