Voorbeelden van het gebruik van Stcw-code in het Duits en hun vertalingen in het Nederlands
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Official
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Colloquial
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Ecclesiastic
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Ecclesiastic
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Computer
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Official/political
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Programming
Die Durchsetzung des STCW-Codes kann dabei nur ein allererster Schritt sein.
Jedoch darf die Mindestdauer der Seefahrtzeitnicht kürzer sein als die in Abschnitt A-VII/2 des STCW-Codes vorgeschriebene;
Teil B des STCW-Codes(welcher in Form einer Empfehlung gehalten und als zusätzliche Leitlinie für die Auslegung der Pflichtanforderungen gedacht ist).
Die Zeugnisse werden entsprechend den Anforderungen des Artikels 2 und den in Kapitel VII des STCW-Code enthaltenen Bestimmungen erteilt.
Er besagt, daß Teil A des STCW-Codes als Gemeinschaftsrecht gelten und daß das internationale Übereinkommen auf dem Wege der Richtlinie Geltung erhalten soll.
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Jeder Bezug auf eine Anforderung in einer Regel stellt zugleich auch einen Bezug auf den entsprechenden Abschnitt von Teil A des STCW-Code dar.
Die Anfügung eines neuen Absatzes 5 in Abschnitt A-V/2.5 von Teil A des STCW-Codes(Krisenmanagement und menschliches Verhaltenstraining).
Die Regeln des STCW-Übereinkommens in Anhang I der vorliegenden Richtlinie sollten durch verbindliche Vorschriften in Teil A des STCW-Codes ergänzt werden.
Die in Abschnitt A-VI/5 Absätze 1 bis 4 des STCW-Code dargestellte Befähigungsnorm für die Erteilung eines Fachkundenachweises als Beauftragter für die Gefahrenabwehr auf dem Schiff erfüllen.
Die Regeln in diesem Anhang werden ergänzt durch die verbindlichen Vorschriften in Teil A des STCW-Code mit Ausnahme des Kapitels VIII Regel VIII/2.
Die in Abschnitt A-VI/2 Absätze 7 bis 10 des STCW-Code dargestellte Befähigungsnorm für die Erteilung von Nachweisen der Fachkunde im Umgang mit schnellen Bereitschaftsbooten erfüllen.
Personen, die unmittelbare Dienstleistungen für Fahrgäste in Fahrgasträumen an Bord von Fahrgastschiffen erbringen,müssen die Sicherheitsausbildung im Sinne von Abschnitt A-V/2 Ziffer 2 des STCW-Code abgeschlossen haben.
Eine Befähigung besitzen, die den technischen Fähigkeiten nach Tabelle A-III/7 des STCW-Code entspricht, sowie eine zugelassene Seefahrtzeit, die mindestens 3 Monate betragen muss, abgeleistet haben; und.
Teil A des STCW-Code enthält Vorschriften für die Befähigung, die von den Bewerbern für die Erteilung und Gültigkeitserneuerung von Befähigungserzeugnissen gemäß den Bestimmungen des STCW-Übereinkommens nachgewiesen werden muss.
Jeder Bewerber um ein Zeugnis über eine Grundausbildung im Umschlag der Ladung von Öl- undChemikalientankschiffen muss eine Grundausbildung im Sinne von Abschnitt A-VI/1 des STCW-Code abgeschlossen sowie.
Die in Abschnitt A-VI/2 Absätze 1 bis 4 des STCW-Code dargestellte Befähigungsnorm für die Erteilung von Nachweisen der Fachkunde im Umgang mit Rettungsbooten und Rettungsflößen sowie mit Bereitschaftsbooten erfüllen.
Bei der Auswahl der zu prüfenden Drittländer berücksichtigt die Kommission besonders die im Rahmen der Hafenstaatkontrolle ermittelten Leistungengemäß Artikel 20 sowie die gemäß Abschnitt A-I/7 des STCW-Codes zu erstellenden Berichte.
Die Anfügung eines neuen Abschnittes A-V/3 in Teil A des STCW-Codes Verbindliche Mindestanforderungen für die Ausbildung und Befähigung von Kapitänen, Offizieren, Schiffsleuten und sonstigem Personal auf anderen als Ro-Ro-Fahrgastschiffen.
Die Mitgliedstaaten tragen dafür Sorge, dass die Seeleute angemessene Sprachkenntnisse erwerben, wie sie in den Abschnitten A-II/1, A-III/1,A-IV/2 und A-II/4 des STCW-Code festgelegt sind, damit sie in der Lage sind, ihren speziellen Pflichten in einem Aufnahme mitgliedstaat nachzukommen.
Kapitäne, Schiffsoffiziere und sonstige Personen, die laut Eintragung in der Sicherheitsrolle dazu eingeteilt sind, Fahrgästen an Bord von Fahrgastschiffen in Notfällen Unterstützung zu gewähren,müssen eine Ausbildung im Umgang mit Menschenansammlungen im Sinne von Abschnitt A-V/2 Ziffer 1 des STCW-Code abgeschlossen haben.
Ersatz einiger Passagen des jetzigen Texts in Abschnitt A-V/2 von Teil A des STCW-Codes(Verbindliche Mindestanforderungen für die Ausbildung und Befähigung von Kapitänen, Offizieren, Schiffsleuten und sonstigem Personal auf Ro-Ro-Fahrgastschiffen);
Kapitäne, Leiter von Maschinenanlagen, Erste Offiziere, Zweite Technische Offiziere und sämtliche Personen, die laut Eintragung in der Sicherheitsrolle in Notfällen für die Sicherheit von Fahrgästen an Bord von Fahrgastschiffen zuständig sind,müssen eine zugelassene Ausbildung in den Fachgebieten„Krisenbewältigung“ und„Menschliches Verhalten“ im Sinne von Abschnitt A-V/2 Ziffer 3 des STCW-Code abgeschlossen haben.
Die Mitgliedstaaten stellen sicher, dass die Seeleute über angemessene Sprachkenntnisse verfügen, wie sie in den Abschnitten A-II/1, A-III/1,A-IV/2 und A-II/4 des STCW-Code festgelegt sind, damit sie in der Lage sind, ihren besonderen Aufgaben auf einem Schiff unter der Flagge eines Aufnahmemitgliedstaats nachzukommen.
Teil B des STCW-Codes enthält empfohlene Anleitungen, die dazu gedacht sind, die Vertragsparteien des STCW-Übereinkommens und diejenigen, die an der Verwirklichung, Anwendung oder Durchsetzung seiner Maßnahmen beteiligt sind, bei der vollständigen und einheitlichen Umsetzung des Übereinkommens zu unterstützen.
Eine zugelassene Seefahrtzeit von mindestens 12 Monaten alsBestandteil eines zugelassenen Ausbildungsprogramms abgeleistet haben, das eine Ausbildung an Bord einschließt, die den Anforderungen von Abschnitt A-II/1 des STCW-Code entspricht und in einem zugelassenen Ausbildungsbuch beurkundet ist, oder anderweitig eine zugelassene Seefahrtzeit von mindestens 36 Monaten nachweisen;
STCW-Übereinkommen" das Internationale Übereinkommen über Normen für die Ausbildung, die Erteilung von Befähigungszeugnissen und den Wachdienst von Seeleuten unter Berücksichtigung der Übergangsbestimmungen von Artikel VII und der Regel 1/15 des Übereinkommens sowiegegebenenfalls der einschlägigen Bestimmungen des STCW-Codes in der am 25. Mai 1998 geltenden Fassung;
Jeder Mitgliedstaat vergleicht die Befähigungsnormen, die er für vor dem 1. Januar 2012 ausgestellte Befähigungszeugnisse für Vollmatrosen vorgeschrieben hat, mit den in Abschnitt A-II/5 des STCW-Code für solche Befähigungszeugnisse aufgeführten Normen und entscheidet anhand dieses Vergleichs, ob es erforderlich ist, den davon betroffenen Personen vorzuschreiben, ihre Befähigung auf den aktuellen Stand zu bringen.
Kapitäne, Leiter von Maschinenanlagen, Erste Offiziere, Zweite Technische Offiziere und jede Person, der eine unmittelbare Zuständigkeit für das An- und Vonbordgehen von Fahrgästen, für das Laden, Löschen oder Sichern von Ladung oder für das Verschließen von Öffnungen in der Außenhülle von Ro-Ro-Fahrgastschiffen zugewiesen worden ist,müssen eine zugelassene Ausbildung in den Fachgebieten„Fahrgastsicherheit“,„Ladungssicherheit“ und„Dichtigkeit des Schiffskörpers“ im Sinne von Abschnitt A-V/2 Ziffer 4 des STCW-Code abgeschlossen haben.
Eine kombinierte Ausbildung in handwerklichen Fertigkeiten undzugelassener Seefahrtzeit von mindestens 12 Monaten als Teil eines zugelassenen Ausbildungsprogramms, das eine Ausbildung an Bord umfasst, die den Vorschriften von Abschnitt A-III/1 des STCW-Code entspricht und in einem zugelassenen Ausbildungsberichtsheft beurkundet ist, oder ansonsten eine kombinierte Ausbildung in handwerklichen Fertigkeiten und zugelassener Seefahrtzeit von mindestens 36 Monaten, von denen mindestens 30 Monate Seefahrtzeit im Maschinenbereich sein müssen, abgeleistet haben;