Примеры использования Стояночной тормозной на Русском языке и их переводы на Английский язык
{-}
-
Official
-
Colloquial
В этом документе содержится предложение по электронному приводу стояночной тормозной системы.
В приводе с электрическим управлением стояночной тормозной системы этот желтый предупреждающий сигнал включается сразу после.
Особые дополнительные требования в отношении электрического привода стояночной тормозной системы.
Допускается использование стояночной тормозной системы, которая для достижения предписанной эффективности должна приводиться в действие несколько раз.
Группой ЭТС- II к Правилам№ 13 в отношении электрического привода стояночной тормозной системы.
Combinations with other parts of speech
Использование с существительными
Кроме того, включение стояночной тормозной системы может также приводить в действие тормозную систему прицепа с помощью электрической управляющей магистрали;
Рабочая тормозная система должна иметь отдельный орган управления, независимый от органа управления стояночной тормозной системы;
Должна также обеспечиваться возможность торможения и растормаживания стояночной тормозной системы в соответствии с предписанием пункта 5. 2. 2. 10 настоящих Правил, когда прицеп сцеплен с тягачом.
Все тормозные системы, которыми оборудовано транспортное средство, должны отвечать требованиям, предъявляемым к рабочей,аварийной и стояночной тормозной системы.
При необходимости должна быть также обеспечена возможность растормаживания стояночной тормозной системы путем использования механизмов и/ или вспомогательного устройства, имеющегося/ установленного на транспортном средстве.
Все тормозные системы, которыми оборудовано транспортное средство, должны удовлетворять предписаниям в отношении рабочей,аварийной и стояночной тормозной систем.
Если срабатывание стояночной тормозной системы на механическом транспортном средстве приводит также в действие тормозную систему прицепа, что допускается в соответствии с пунктом 5. 1. 2. 3, то должны соблюдаться следующие дополнительные требования.
Если механическое транспортное средство оборудовано в соответствии с положениями пункта 5. 1. 3. 1. 1, то включение стояночной тормозной системы механического транспортного средства должно приводить в действие тормозную систему прицепа с помощью пневматической управляющей магистрали;
Разъединение тормозных поверхностей стояночной тормозной системы допускается лишь при том условии, что это разъединение осуществляется исключительно водителем со своего места с помощью системы, которая не может быть приведена в действие при утечке жидкости.
Если механическое транспортное средство оборудовано в соответствии с положениями пункта 5. 1. 3. 1. 2, то включение стояночной тормозной системы на механическом транспортном средстве должно приводить в действие тормозную систему прицепа в соответствии с предписаниями пункта 5. 1. 3. 7. 1.
После отключения устройства зажигания/ запуска двигателя, контролирующего подачу электроэнергии на тормоза, и/ илиизвлечения ключа должна сохраняться возможность включения стояночной тормозной системы и должна быть предотвращена возможность растормаживания.
Питание дополнительного оборудования может обеспечиваться за счет энергии электрического привода стояночной тормозной системы при условии, что этой энергии достаточно для обеспечения включения стояночной тормозной системы в дополнение к основной электрической нагрузке транспортного средства в исправном состоянии.
Если механическое транспортное средство оборудовано в соответствии с положениями пункта 5. 1. 3. 1. 3 или еслионо отвечает предписаниям пункта 5. 2. 1. 18. 2 без использования пневматической управляющей магистрали( пункт 5. 1. 3. 1. 2), то включение стояночной тормозной системы на механическом транспортном средстве должно приводить в действие тормозную систему прицепа с помощью электрической управляющей магистрали.
Если на прицепе имеется устройство, позволяющее отключать пневматическую систему торможения, за исключением стояночной тормозной системы, то это устройство должно быть сконструировано и изготовлено таким образом, чтобы оно обязательно приводилось в нерабочее положение не позднее того момента, когда в пневматическую систему прицепа вновь начинает поступать сжатый воздух.
Накопители( энергетические резервуары) на прицепах должны быть сконструированы таким образом, чтобы после восьмикратного нажатия до отказа на орган управления рабочим тормозом транспортного средства- тягача уровень энергии, необходимый для используемых механизмов, не опускался ниже половины величины, достигнутой во время первого включения тормоза, атакже без приведения в действие автоматической или стояночной тормозной системы прицепа.
Допускается одновременное приведение в действие пневматического тормоза прицепа и стояночной тормозной системы транспортного средства- тягача при условии, что водитель в любой момент может убедиться в том, что эффективность стояночного торможения транспортного средства с прицепом с помощью чисто механического устройства для стояночного торможения является достаточной.
Предписания, касающиеся стояночных тормозных систем с механической блокировкой.
Стояночная тормозная система механическая, с ручным приводом.
В ходе испытанияне должны включаться рабочая, аварийная и стояночная тормозные системы.
Износостойкая тормозная система означает систему, предназначенную для стабилизации скорости транспортного средства на длинном спуске без использования рабочей,аварийной или стояночной тормозных систем.
Приложение 9: Предписания, касающиеся стояночных тормозных систем с механической блокировкой тормозных цилиндров стопорные тормоза.
Стояночная тормозная система, которой оборудован прицеп, должна удерживать на остановке груженый прицеп, отцепленный от транспортного средства- тягача, на спуске или подъеме с уклоном в 18.
Стояночная тормозная система должна быть сконструирована таким образом, чтобы ее можно было привести в действие при движении транспортного средства.
Аварийная и стояночная тормозные системы должны действовать на тормозные поверхности, соединенные с колесами, с помощью достаточно прочных деталей.