Що таке MAIN ROTOR Українською - Українська переклад

• несного гвинта
• несучого гвинта
• несний гвинт
• головний ротор
• несущого гвинта
• головного гвинта

Приклади вживання Main rotor Англійська мовою та їх переклад на Українською

Main Rotor.
Головний ротор.

Without main rotor 11,94.
Без несущого гвинта 11, 94.

Width of the helicopter without main rotor, m 3,25.
Ширина вертольота без несущого гвинта, м 3, 25.

Main rotor has 5 blades of composite materials.
Несучий гвинт має 5 лопатей з композиційних матеріалів.

Gear ratio to the main rotor shaft 0,0128.
Передаточне відношення до валу несучого гвинта 0,0128.

A view of a Bo 105's engine, transmission, and main rotor.
Вид на двигун Bo 105, трансмісію і несний гвинт.

Main rotor blades and tail rotor blades out of the composite material;
Лопаті несучого і рульового гвинта з композиційних матеріалів;

The S-67 featured a five-bladed main rotor and tail rotor..
S-67 мав п'ятилопатевий несний і хвостовий гвинти.

AH-6S cockpit and main rotor composite blades are to be based the AH-64D Block III.
Кабіна AH-6S і композитні лопаті несного гвинта взято з AH-64D Block III.

One modification for the S-61 is the Carson Composite Main Rotor Blade.
Одна з модифікацій S-61 має композитні лопаті несного гвинта Carson.

The main rotor blades were changed to a titanium-fiberglass composite.[3] The tail configuration was also changed.
Лопаті несучого гвинта були замінені на титаново-склопластиковий композит.[3] Було також змінено конфігурацію хвоста.

It was also planned to use twin TV-O-100 turboshaft engines, a two-bladed main rotor and a four-bladed tail rotor..
Планувалося також використовувати два турбовальних двигунаТВ-O-100, дволопатевий несний гвинт і чотирилопатевий хвостовий.

The main rotor blades were changed to a titanium-fiberglass composite.[5] A new automatic flight control system was added.
Лопаті несного гвинта було замінено на титаново-склопластикові композитні.[5] Було додано нову автоматичну систему контролю польоту.

Had 212 nose, uprated T53-17 engine, K-Flex driveshaft, 212 main rotor blades, tail rotor blades.
Мав ніс Модель 212 nose, покращений двигун T53-17, приводний вал K-Flex, лопаті несного гвинта від Модель 212, лопаті хвостового гвинта..

Helicopter X3(one main rotor with five blades, two propellers with five blades) Modeling Version 1.0 of X3 Eurocopter for X-Plane 10.
Вертоліт X3(один головний ротор з п'ятьма лопатями, два пропелери з п'ятьма лопатями) Модельний варіант 1. 0 з X3 Eurocopter для X-Plane 10.

This modification removed the gyroscopic"Stabilization Bar" on top of the main rotor head, instead relying on the computer system for stability.
На цій модифікації був відсутній гіроскоп на верхній частині головки несного гвинта, через використання комп'ютерної системи для стабілізації.

The UH-1N's main rotor is powered by a PT6T-3/T400 Turbo Twin Pac made up of two Pratt& Whitney Canada PT6 turboshaft engines that drive a single output shaft.
Несний гвинт UH-1N приводиться у дію турбовальним двигуном PT6T-3/T400 Turbo Twin Pac створений з двох Pratt& Whitney Canada PT6 які працювали на один вал.

Aspects of the AH-1Z date back to the Bell 249 in 1979, which was basically an AH-1S equipped with the four-blade main rotor system from the Bell 412.
Поява AH-1Z відноситься до Bell 249 у 1979, який був в основному вертольотом AH-1S оснащеним чотирилопатевою системою несного гвинта від Bell 412.

Other differences compared with the MD 520N include a new six blade main rotor(the MD 520N has a five blade unit) and a more powerful Allison(now Rolls-Royce) Model 250 turboshaft.
Іншою відмінністю від MD 520N став новий шести лопатевий несний гвинт(MD 520N має п'ять лопатей) і більше потужний турбовальний двигун Allison(новий Rolls-Royce) Model 250.

C"Model 300C" The 300C is powered by a 190 hp(141 kW) Lycoming HIO-360-D1A and had a larger diameter main rotor(26 ft 10 in compared to 25 ft 4 in).
C"Model 300C" 300C мав двигун потужністю 190 к. с.(141 кВт) Lycoming HIO-360-D1A і мав більший діаметр несного гвинта(26 ft 10 in у порівнянні з 25 ft 4 in).

The Carson Composite Main Rotor blades permit a modified aircraft to carry an additional 2,000 lb(907 kg) load, fly 15 kn(28 km/h) faster and increases range 61 nmi(113 km).[4].
Композитні лопаті несного гвинта Carson допомогли модифікувати вертоліт для перевезення додаткових 907 кг навантаження, збільшення швидкості на 28 км/год і збільшення дальності до 113 км.[4].

The X3 Eurocopter is equipped with two turboshaft engines that power a five-blade main rotor system, along with two propellers installed on short-span fixed wings.
Eurocopter X3 має турбовальний двигун, який забезпечує роботу основного несучого 5-лопатевого гвинта, крім того, в апараті є ще два гвинти, встановлені на коротких крилах.

The Bell 400 TwinRanger featured a reprofiled fuselage, two Allison 250 turboshafts, the OH-58D Kiowa's four-bladed main rotor, and a new shrouded tail rotor..
Bell 400 TwinRanger мав перероблений фюзеляж, два турбовальних двигуна Allison 250, несний гвинт з чотирма лопатями від OH-58D Kiowa і новий закритий хвостовий гвинт.

This particular prototype was equipped with FBW(FBW) and a main rotor articulations of a new type, on the one hand reducing the maximum noise and vibration causing material fatigue and providing other advantages in terms of agility and responsiveness.
Цей конкретний прототип був оснащений FBW(FBW) і несучого гвинта зчленувань нового типу, з одного боку, зменшуючи максимальний рівень шуму і вібрації, викликаючи втому матеріалу і забезпечуючи інші переваги з точки зору гнучкості та оперативності.

As the Sikorsky S-80 it was developed from the CH-53 Sea Stallion, mainly by adding a third engine, adding a seventh blade to the main rotor and canting the tail rotor 20 degrees.
Як і Sikorsky S-80 він був розроблений на базі CH-53 Sea Stallion, шляхом встановлення третього двигуна, додавання сьомого леза до до головного гвинта і нахилу хвостового гвинта на 20 градусів.

In particular, we are planning to test a new surveillance system and certify new hardened main rotor blades(which will also be used in Mi-171A2) in the near future", said the Director General of Russian Helicopters, Andrey Boginsky.
Зокрема, в найближчий час заплановані випробування нової оглядової системи та сертифікація нових зміцнених лопатей несучого гвинта, які також будуть використовуватися і на вертольоті Мі-171А2»,- заявив генеральний директор холдингу«Вертольоти Росії» Андрій Богінський.

The Hughes OH-6 Cayuse(nicknamed"Loach", after the requirement acronym LOH- Light Observation Helicopter) is a single-engine light helicopter with a four-bladed main rotor used for personnel transport, escort and attack missions, and observation.
Hughes OH-6 Cayuse(прізвисько"Голець", окрім основної назви LOH- Light Observation Helicopter) це одномоторний легкий вертоліт з чотирилопатевим несним гвинтом для перевезення бійців, ескортування і нападів, та спостереження.

The first round of tests on the'flying laboratory' delivered a 20% increase in cruising and maximum speeds, increased main rotor thrust(by more than 800 kilograms), reduced vibration from the standard vibration dampener.
За результатами першого циклу випробувань«літаючої лабораторії» зафіксовано збільшення крейсерській і максимальної швидкостей польоту на 20%, збільшення тяги несучого гвинта(більш ніж на 800 кг), зниження рівня вібрації зі штатним виброгасителем.

While Sikorsky chose a fully articulated rotor head with elastomeric bearings, Boeing Vertol chose a rigid main rotor design, based upon technology supplied by MBB, which was partnered with Boeing Vertol at the time.
Компанія Sikorsky обрала повністю зчленовану головку гвинта з еластомірними підшипниками, Boeing Vertol обрали жорстку конструкцію головного гвинта, яка базується на технології, яку розробила компанія MBB, яка співпрацювала з Boeing Vertol у той час.

Later manufactured by Schweizer Aircraft, the basic design has been in production for almost 50 years. The single, three-bladed main rotor and piston-powered S-300 is mostly used as a cost-effective platform for training and agriculture.
Пізніше випускався Schweizer Aircraft, базовий дизайн залишався у виробництві протягом 50 років. одномісний, з трилопатевим несним гвинтом і поршневим двигуном S-300 використовується як дешева тренувальна платформа і сільськогосподарська машина.