Приклади вживання Торпедних катерів Українська мовою та їх переклад на Англійською
{-}
-
Colloquial
-
Ecclesiastic
-
Computer
Будівництво нових надводних кораблів почалося з торпедних катерів.
До початку ВеликоїВітчизняної війни флот мав 269 торпедних катерів, переважно типу Г-5.
Різко збільшилася кількість взагалі легкої військової техніки, особливо в СРСР,в тому числі і торпедних катерів.
На початок ВеликоїВітчизняної війни флот мав 269 торпедних катерів, переважно типу Г-5.
Були побудовані ще кілька військових кораблів,і компанія також мала дуже хорошу репутацію щодо будівництва торпедних катерів.
Тихоокеанський флот мавнайбільше з усіх флотів число підводних човнів(91), торпедних катерів(135) і літаків(1183).
Німеччина заявляє, що вона готова погодитися з будь-якими обмеженнями щодо артилерії, лінкорів,крейсерів і торпедних катерів.
Болгарське царство також мало невеликий флот з шести торпедних катерів, дія яких була обмежена операціями на Чорному морі.
Німеччина заявляє, що вона готова погодитися з будь-якими обмеженнями щодо артилерії, лінкорів,крейсерів і торпедних катерів.
У 1927 році він був відправлений командувати флотилією торпедних катерів, а в квітні 1930 року він був підвищений до звання капітан-лейтенанта.
Німеччина заявляє, що вона готова погодитися з будь-якими обмеженнями щодо артилерії, лінкорів,крейсерів і торпедних катерів.
Саме тому фахівці вважають успішне застосування торпедних катерів тільки з 20 століття, якщо бути більш точним, то з 1917 року.
Тендер торпедних катерів, корабель який використовували наприкінці 19-го на початку 20-го століття для перевезення торпед для катерів. .
Як свідчення міцності цього типу конструкції, кілька торпедних катерів отримали катастрофічні ушкодження. але все ж залишилися на плаву.
Отже з моменту прийняття концепції«Marinplan 60» Швеція вивела зі складу флоту 2 крейсери,16 есмінців та ввела у склад флоту 18 нових торпедних катерів.
Червня 1943 оперативна група Королівського флоту з 5 крейсерів,8 есмінців і 3 торпедних катерів[а 1] здійснили обстріл головного порту на острові з моря.
Успішне застосування італійськими моряками торпедних катерів під час морської війни з більш сильним противником показало великі можливості малого флоту.
У Велику Вітчизняну війну1941-1945- командир торпедного катера, ланки і загону торпедних катерів на Північному і Балтійському флотах.
Реальна загроза виникла з появою винищувачів торпедних катерів(ВТК) у 1893. Це були великі кораблі які еволюціонували у сучасні міноносці.
Склад військово-морських сил був оновлений в 1960-ті роки, після придбання у Радянського Союзу десяти ракетнихкатерів класу«Оса-I» і чотирьох торпедних катерів класу«Шершень».
Впродовж походу німцям вдалося уникнути британських і французьких торпедних катерів і транспортних суден, які могли б викрити місцезнаходження човна.[16].
Склад військово-морських сил був оновлений в 1960-ті роки, після придбання у РадянськогоСоюзу десяти ракетних катерів класу«Оса-I» і чотирьох торпедних катерів класу«Шершень».
З середини 1950-х років шведи почали будівництво серії есмінців типів Halland іÖstergötland підводних човнів типу Hajen та торпедних катерів типу Plejad(будувалися у Німеччині).
Motoscafo armato silurante(торпедний моторнийчовен), скорочено MAS- це був клас швидких торпедних катерів які використовували у Regia Marina(Королівські ВМС Італії) під час Першої та Другої світових воєн.
Крім польової гармати, існували і інші версії 37 мм револьверної гармати Готчкісса, наприклад,морська версія для захисту від торпедних катерів або кріпостна версія яка стріляла шрапнеллю або картеччю для захисту рвів.
З ростом швидкострільності важких гармат, роль швидкострільних гармат у боях почала зменшуватися на початку 1900-х,хоча швидкострільні гармати все ще могли захищати лінкори від атак торпедних катерів та есмінців, а також вони стали основним озброєнням малих суден.
Отримання цих двох контрактів є величезним джерелом гордості за нас»,- коментує Дієго Міхеле Депраті, який очолює військово-морський відділ Бальєтто-«Бальєтто може похвалитися багаторічною традицією у будівництві військових суден, з ранньої історії компанії-від історичних суден«MAS»(торпедних катерів), побудованих під час світових війн до недавніх патрульних суден для італійської фінансової поліції.
Нотатки: Німецький торпедний катер часів другої світової війни Schnellbot S-100.