SCAPA FLOW Tiếng việt là gì - trong Tiếng việt Dịch

• scapa flow

Ví dụ về việc sử dụng Scapa flow trong Tiếng anh và bản dịch của chúng sang Tiếng việt

She returned to Scapa Flow on 6 May 1941.
Lực lượng quay trở về Scapa Flow vào ngày 10 tháng 10 năm 1941.

The rest of the Home Fleet was placed on high alert in Scapa Flow.
Phần còn lại của Hạm đội Nhà đặt trong tình trạng báo động cao tại Scapa Flow.

The force returned to Scapa Flow in early January 1942.
Lực lượng quay trở về Scapa Flow vào đầu tháng 1 năm 1942.

At 18:45 that evening, with three destroyers as escorts, Avenger left the convoy for Scapa Flow.
Lúc 18 giờ 45 phút chiều tối hôm đó, được ba tàu khu trục hộ tống, Avenger tách khỏi đoàn tàu để đi Scapa Flow.

The force returned to Scapa Flow on 10 October 1941.
Lực lượng quay trở về Scapa Flow vào ngày 10 tháng 10 năm 1941.

Largely because no neutral port could be found, the ships remained in British custody in Scapa Flow, Scotland.
Nhưng do hầu như không thể tìm được một cảng trung lập phù hợp hay chịu chấp nhận, những con tàu này được Anh canh giữ tại Scapa Flow thuộc Scotland.

Burray has beautiful sandy beaches, great views across Scapa Flow and otters and seals can sometimes be seen from around the fourth barrier.
Burray có những bãi biển đẹp cát, quan điểm lớn trên Scapa Flow và rái cá và hải cẩu đôi khi có thể được nhìn thấy từ xung quanh hàng rào thứ tư.

During peace negotiations after the end of the war in 1918, she was interned with other ships of the High Seas Fleet at Scapa Flow.
Trong quá trình thương lượng hòa bình sau khi cuộc xung đột kết thúc vào năm 1918, nó bị lưu giữ cùng với các con tàu khác của hầu hết Hạm đội Biển khơi tại căn cứ Hải quân Anh ở Scapa Flow.

Tuscaloosa(foreground) anchored at Scapa Flow in April 1942.
Tuscaloosa( tiền cảnh) thả neo tại Scapa Flow vào tháng 4 năm 1942.

In August, she was present at Scapa Flow for a visit by King George VI, and even embarked the King for review of anchorage and then for return passage to the mainland on 9 August.
Đến tháng 8, nó có mặt tại Scapa Flow cho chuyến viếng thăm thị sát của Vua George VI, đón Đức vua lên tàu cho chuyến đi xem xét nơi neo đậu và đưa trở về đất liền vào ngày 9 tháng 8.

Dunning, Royal Navy, landed his Sopwith Pup aircraft on HMS Furious in Scapa Flow, Orkney, becoming the first man to land a plane on a moving ship.
Dunning, thuộc Hoàng Hải quân, hạ cánh chiếc máy bay Sopwith Pup của mình lên chiếc HMS Furious tại Scapa Flow, Orkney, ông trở thành người đầu tiên hạ cánh một máy bay lên một con tàu đang di chuyển.

Scapa Flow has played an important role in travel, trade and conflict throughout the centuries- especially during both World Wars- and protecting it was vital to allied success.
Dòng chảy Scapa đóng một vai trò quan trọng trong vận chuyển, thương mại và xung đột trong hàng thế kỷ- đặc biệt là trong hai cuộc thế chiến và bảo vệ nó đóng vai trò tối quan trọng trong sự thành công của phe đồng minh.

The ship was damaged by German bombers at Scapa Flow on 18 April and was repaired at Gravesend, Kent between 22 April and 19 May.
Con tàu đã bị hư hại bởi máy bay ném bom Đức tại Scapa Flow vào ngày 18 tháng 4, và được sửa chữa tại Gravesend, Kent từ ngày 22 tháng 4 đến ngày 19 tháng 5.

September 1941 found her in Arctic waters where she was tasked in bringing an Anglo American delegation with Lord Beverbrook and Averell Harrison from Scapa Flow to Archangel for a meeting with the Soviet Government in Moscow.
Vào tháng 9 năm 1941, nó thực hiện nhiệm vụ đưa một đoàn đại biểu Anh- Mỹ, trong đó có Lord Beaverbrook và W. Averell Harriman, từ Scapa Flow đến Archangel để gặp gỡ Chính phủ Xô Viết tại Moskva.

In February, the ship moved to Scapa Flow, on 2 April she was attached to the 10th Cruiser Squadron(comprising Birmingham, Bellona, Diadem and Dido), but was again withdrawn for repair of damaged turbine a week later.
Vào tháng 2, Conrad di chuyển đến Scapa Flow, đến ngày 2 tháng 4 nó sáp nhập vào Hải đội Tuần dương 10, bao gồm HMS Birmingham, Bellona, Diadem và Dido, nhưng lại được rút ra để sửa chữa turbine bị hư hại một tuần sau đó.

Scientists have found levels of microplastic pollution on beaches around Scapa Flow in Orkney are similar to those in industrialised areas like the Forth and Clyde.
Các nhà khoa học phát hiện mức độ ô nhiễm vi nhựa ở những bãi biển quanh Scapa Flow ở Orkney tương tự với những khu vực công nghiệp hóa như Vịnh Forth và Vịnh Clyde.

Australia subsequently formed part of the force which guarded the High Seas Fleet during late 1918 and early 1919, and spent much of her time either at anchor at Scapa Flow, or conducting patrols in the North Sea.
Australia sau đó hình thành nên một phần của lực lượng canh gác Hạm đội Biển khơi trong giai đoạn cuối năm 1918 và đầu năm 1919, trải qua phần lớn thời gian thả neo tại Scapa Flow hay tiến hành tuần tra tại Bắc Hải.

On 17 August she cleared Scapa Flow for Iceland, where she made rendezvous with a convoy bound through the treacherous northern shipping lanes to Kola Inlet in the Soviet Union, from which she returned to Greenock, 30 August.
Vào ngày 17 tháng 8, nó rời Scapa Flow để đi Iceland, nơi nó gặp gỡ một đoàn tàu vận tải phải băng qua tuyến đường hàng hải phía Bắc đầy bất trắc, để đi đến bán đảo Kola thuộc Liên Xô; nó quay trở về Greenock, Scotland vào ngày 30 tháng 8.

Ark Royal and Glorious, screened by the destroyers Highlander, Diana, Acasta, Ardent, and Acheron, sailed from Scapa Flow on 1 June to cover the evacuation, which commenced the next day.
Ark Royal và Glorious, được các tàu khu trục Highlander, Diana, Acasta, Ardent và Acheron hộ tống, đã khởi hành từ Scapa Flow vào ngày 1 tháng 6 để yểm trợ cho cuộc rút lui được thực hiện vào ngày hôm sau.

She sailed from Scapa Flow on 30 October as part of the escort for Force"H", and after fueling at Gibraltar on 5 November re-joined Force"H"- the covering force to the landings at Algiers and Oran, on 8 November.
Nó khởi hành từ Scapa Flow vào ngày 30 tháng 10 trong thành phần hộ tống cho Lực lượng H, và sau khi được tiếp nhiên liệu tại Gibraltar vào ngày 5 tháng 11, đã gia nhập trở lại Lực lượng H, lực lượng hỗ trợ cho cuộc đổ bộ tại Algiers và Oran vào ngày 8 tháng 11.

After training in Casco Bay, Maine, she joined the Ranger group for patrol duty out of Argentia, Newfoundland, between 17 May and 24 July, then replenished at Boston for the crossing to Scapa Flow Orkney Islands.
Sau một đợt huấn luyện tại Casco Bay, Maine, nó lại tham gia cùng đội của Ranger cho nhiệm vụ tuần tra ngoài khơi Argentia, Newfoundland từ ngày 17 tháng 5 đến ngày 24 tháng 7, rồi được tiếp liệu tại Boston trước khi vượt đại dương đi sang Scapa Flow thuộc quần đảo Orkney.

The following month, Warspite was rocked at her moorings in Scapa Flow, when HMS Vanguard, a St Vincent-class battleship, blew up after an explosion in one of her ammunition magazines, resulting in many hundreds of lives being lost on Vanguard.
Trong tháng tiếp theo, Warspite bị rung chuyển tại nơi neo đậu của nó ở Scapa Flow, khi HMS Vanguard, một thiết giáp hạm thuộc lớp St Vincent đậu gần đó bị nổ tung khi một trong các hầm đạn của nó phát nổ, làm thiệt mạng hàng trăm người trên chiếc Vanguard.

She joined Admiral Hugh Evan-Thomas's 5th Battle Squadron(consisting of Queen Elizabeth-class battleships) of the Grand Fleet based at Scapa Flow, but she missed the Battle of Jutland due to being in dock for maintenance.
Sau đó nó gia nhập Hải đội Thiết giáp hạm 5 dưới quyền chỉ huy của Đô đốc Hugh Evan- Thomas, bao gồm các thiết giáp hạm thuộc lớp Queen Elizabeth, thuộc Hạm đội Grand đặt căn cứ tại Scapa Flow, nhưng nó đã không tham gia trận Jutland do đang được bảo trì trong ụ tàu.

Mindful of the unexplained explosion that had destroyed HMS Vanguard at Scapa Flow in 1917, an announcement was made over Royal Oak's tannoy system to check the magazine temperatures, but many sailors returned to their hammocks, unaware that the ship was under attack.
Bị ám ảnh bởi vụ nổ không giải thích được đã từng phá hủy HMS Vanguard tại Scapa Flow vào năm 1917, một thông báo được truyền qua hệ thống tăng âm của Royal Oak yêu cầu kiểm tra nhiệt độ các hầm đạn, nhưng nhiều thủy thủ đã quay trở lại giường ngủ, không nhận thức được rằng con tàu đang bị tấn công.

German aerial reconnaissance confirmed that one aircraft carrier, three battleships, and four cruisers remained at anchor in the main British naval base at Scapa Flow, which confirmed to Lütjens that the British were at that point unaware of his operation.
Máy bay trinh sát Đức xác định có một tàu sân bay, ba thiết giáp hạm và bốn tàu tuần dương tiếp tục thả eo tại căn cứ hải quân chủ lực của Anh tại Scapa Flow, xác nhận với Lütjens rằng Hải quân Anh cho đến lúc đó vẫn chưa biết về hoạt động của ông.

A week later, she returned to Hvalfjordur only to put to sea as part of a joint American-British covering force protecting one leg of the movement of Murmansk-bound Convoy PQ-16 and eastbound QP-12 before returning to Scapa Flow, her mission accomplished, on the 29th.
Một tuần sau, nó quay về Hvalfjörður rồi lại ra khơi trong thành phần lực lượng hộ tống hỗn hợp Anh- Mỹ bảo vệ cho đoàn tàu vận tải PQ- 16 trong chặng đi đến Murmansk và đoàn QP- 12 quay trở về, và về đến Scapa Flow vào ngày 29 tháng 5.

On 17 August Rodman, with Tuscaloosa(CA-37) and two other American destroyers departed Scapa Flow carrying medical personnel and supplies men, and equipment for the RAF's number 144 and 145 Hampden Squadrons, ammunition, pyrotechnics, radar gear drystores, and provisions.
Vào ngày 17 tháng 8, nó cùng tàu tuần dương hạng nặng Tuscaloosa( CA- 37) và hai tàu khu trục Hoa Kỳ khác rời Scapa Flow, đưa nhân viên y tế và hậu cần cùng trang bị của các liên đội 144 và 145 Hampden Không quân Hoàng gia Anh, bao gồm đạn dược, thuốc nổ, thiết bị radar và đồ phụ tùng.

While the majority of TF 39 joined the British Home Fleet-being renumbered to TF 39 in the process-to cover convoys routed to North Russia, Wasp departed Scapa Flow on 9 April, bound for the Clyde estuary and Greenock, Scotland.
Trong khi phần lớn tàu chiến của Lực lượng Đặc nhiệm TF 39 gia nhập Hạm đội Nhà Anh Quốc, và trong quá trình đó được đổi tên thành Lực lượng Đặc nhiệm TF 99, để hộ tống các đoàn vận tải đi sang phía Bắc nước Nga, Wasp rời Scapa Flow vào ngày 9 tháng 4, hướng đến cửa sông Clyde và Greenock, Scotland.

On the evening of 21 May 1941 Hood and the newly completed battleship Prince of Wales sailed from Scapa Flow to join the heavy cruisers Norfolk and Suffolk patrolling the Denmark Strait between Greenland and Iceland on the news that Bismarck and the heavy cruiser Prinz Eugen had sortied into the North Atlantic.
Chiều tối ngày 21 tháng 5 năm 1941, Hood cùng với chiếc thiết giáp hạm Prince of Wales vừa mới được hoàn tất lên đường từ Scapa Flow để sáp nhập cùng các tàu tuần dương hạng nặng Norfolk và Suffolk tuần tra khu vực eo biển Đan Mạch giữa Greenland và Iceland sau khi có những tin tức về việc Bismarck và tàu tuần dương hạng nặng Prinz Eugen đã thoát ra Bắc Đại Tây Dương.