Сe înseamnă ЕДИННО ЕВРОПЕЙСКО în Română - Română Traducere

• unic european
• single european
• UE unică

Exemple de utilizare a Единно европейско în Bulgară și traducerile lor în Română

Единно европейско транспортно пространство.
Unui european unic al transporturilor.

Озаглавена„ Пътна карта за постигането Единно европейско транспортно пространство.
Foaie parcurs pentru un european unic al transporturilor.

OSMU е член на Bologne Process(Единно европейско пространство на висшето образование).
OSMU este un membru al Procesului Bologne(Zona unică europeană a învățământului superior).

Бяла книга озаглавена„ Пътна карта за постигането Единно европейско транспортно пространство.
Cartea Albă„ Foaie parcurs pentru un european unic al transporturilor.

Единно европейско разрешение за европейските доставчици на електронни съобщителни услуги;
(a) o autorizație UE unică pentru furnizorii europeni de comunicații electronice;

Не е изненадващо, че докладът заключва, че единно европейско решение не е възможно.
Nu este surprinzător că raportul a ajuns la concluzia că o soluție europeană unică nu este posibilă.

Единно европейско пространство, където всеки е равен пред закона, радва се на равни възможности в обществото и е третиран с уважение.
Un spaţiu european unic unde toţi sunt egali înaintea legii, toţi se bucură de oportunităţi egale în societate şi toţi sunt trataţi cu respect.

Службата за подкрепа ще има решаващ принос за интегриране на единно европейско пространство в областта на убежището.
Biroul European de Sprijin pentru Azil va aduce o contribuţie decisivă la integrarea unei zone europene unice privind azilul.

Подкрепа за създаване на мултимодално единно европейско транспортно пространство чрез инвестиции в трансевропейската транспортна мрежа(TEN-T);
Sprijinirea unui spațiu european unic al transporturilor de tip multimodal prin investiții în rețeaua transeuropeană de transport(TEN-T);

Убеден съм, че трябва да впрегнем натрупаната инерция, за да изберем едно наистина единно европейско решение, основано на принципите на нашия вътрешен пазар.
Sunt convins că trebuie să profităm de impulsul actual pentru a decide în favoarea unei soluţii europene unice autentice, bazate pe principiile pieţei noastre interne.

(2) Пътна карта за постигането на Единно европейско транспортно пространство- към конкурентоспособна транспортна система с ефективно използване на ресурсите, COM(2011) 144 окончателен, вж. стр. 23: WEB.
(2) Foaie de parcurs pentru un spațiu european unic al transporturilor- Către un sistem de transport competitiv și eficient din punct de vedere al resurselor, COM(2011) 144 final, a se vedea pagina 23: WEB.

С инициативата се допълват други мерки, насочени към изграждането на Единно европейско транспортно пространство, и се допринася за преминаване към по-устойчиви видове транспорт.
Inițiativa vine în completarea altor măsuri care vizează crearea unui spațiu european unic al transporturilor și contribuie, de asemenea, la o trecere la moduri de transport mai durabile.

Член 1 от Регламент(ЕО) No 549/2004 на Европейския парламент и на Съвета от 10 март 2004 г. за определяне на рамката за създаването на Единно европейско небе OB L 96, 31. 3. 2004 г., стр.
Articolul 1 din Regulamentul(CE) nr. 549/2004 al Parlamentului European și al Consiliului din 10 martie 2004 de stabilire a cadrului pentru crearea cerului unic european JO L 96, 31.3.2004, p.

Бяла книга„Пътна карта за постигането на Единно европейско транспортно пространство- към конкурентоспособна транспортна система с ефективно използване на ресурсите“, COM(2011) 144 окончателен от 28 март 2011 г.
Carte albă- Foaie de parcurs pentru un spațiu european unic al transporturilor- Către un sistem de transport competitiv și eficient din punctul de vedere al resurselor[COM(2011) 144 final din 28 martie 2011].

Като взе предвид становището от 22 април 2015 г. на Европейския икономически и социален комитет, озаглавено„Пътна карта за постигането на Единно европейско транспортно пространство- напредък и предизвикателства“.
Având în vedere avizul din 22 aprilie 2015 al Comitetului Economic și Social European, intitulat„Foaie de parcurs pentru un spațiu european unic al transporturilor- progrese și provocări”.

Освен това, според Бялата книга"Пътна карта за постигането на единно европейско транспортно пространство" е важно да се изпълни целта за намаляване на емисиите от парникови газове с 60% до 2050 г.
Totodată, după cum se menționează în Cartea albă intitulată"Foaie de parcurs pentru un spațiu european unic al transporturilor”, este esențială atingerea obiectivului de reducere cu 60% a emisiilor de gaze cu efect de seră, până în 2050.

Като има предвид, че Бялата книга за транспорта определи амбициозна програма за преобразуването на европейската транспортна система и създаването на истинско Единно европейско транспортно пространство;
Întrucât Cartea albă privind transporturile a stabilit o agendă ambițioasă pentru transformarea sistemului de transport european și crearea unui veritabil Spațiu european unic al transporturilor;

(2) в доклада на Групата на високо равнище за единно европейско небе от ноември 2002 г. се отчита, че въздушното пространство трябва да бъде проектирано, регулирано и стратегически управлявано на базата на цяла Европа;
(2) În raportul Grupului la nivel înalt pentru cerul unic european din noiembrie 2000 se consideră că spaţiul aerian ar trebui configurat, reglementat şi gestionat într-un mod strategic la nivel european..

Като прибавим разходите за икономиката от загубата на ефективност и цената, която плащаме по отношение на околната среда, става ясно, че проектът за Единно европейско небе е прекалено важен, за до допуснем той да се провали.
Dacă la aceasta adăugăm costul economic al pierderii eficienței și pe cel al pagubelor de mediu create, este clar că miza Cerului unic european este prea importantă și nu ne putem permite să dăm greș.

Работата на ФБВП е основният елемент от създаването на единно европейско небе. Ето защо аз приветствам споразумението, подписано през ноември миналата година, за най-големия функционален блок въздушно пространство, който обхваща Централна Европа.
Funcţionarea FAB este principalul element al creării cerului unic european, de aceea salut acordul încheiat în noiembrie anul trecut pentru cel mai important FAB, cel referitor la Europa Centrală.

Като взе предвид своята резолюция от 15 декември 2011 г. относно„Пътна карта за постигането на Единно европейско транспортно пространство- към конкурентоспособна транспортна система с ефективно използване на ресурсите“(1).
Având în vedere Rezoluția sa din 15 decembrie 2011 referitoare la„Foaia de parcurs pentru un spațiu european unic al transporturilor- Către un sistem de transport competitiv și eficient din punctul de vedere alresurselor”(1).

Единно европейско небе“(ЕЕН) е водеща европейска инициатива за извършване на реформи в структурата на контрола на въздушното движение в Европа с цел да се отговори на бъдещите потребности по отношение на капацитета и безопасността.
Cerul unic european este o inițiativă europeană emblematică ce vizează adaptarea arhitecturii controlului traficului aerian european la nevoile viitoare în materie de capacitate și securitate.

Горният списък не е изчерпателен и има за цел да подчертае някои от основните мерки, към които ще се пристъпи през периода 2011- 2014 г. с цел въвеждане на мащабните структурни промени, необходими за изграждането на интегрирано единно европейско транспортно пространство.
Fara a fi exhaustiva, lista de mai sus evidentiaza unele dintre principalele masuri care vor fi adoptate in perioada 2011-2014 in vederea introducerii schimbarilor structurale majore necesare pentru crearea unui spatiu unic european integrat al transporturilor.

Единно европейско разрешение“ означава правната рамка, приложима към европейския доставчик на електронни съобщителни услуги в целия ЕС, въз основа на общото разрешение в държавата членка по произход и в съответствие с настоящия регламент;
Autorizație UE unică” înseamnă cadrul juridic aplicabil unui furnizor european de comunicații electronice în întreaga Uniune pe baza autorizației generale obținute în statul membru de origine și în conformitate cu prezentul regulament;

Горният списък не е изчерпателен и има за цел да подчертае някои от основните мерки, към които ще се пристъпи през периода 2011- 2014 г. с цел въвеждане на мащабните структурни промени, необходими за изграждането на интегрирано единно европейско транспортно пространство.
Fără a fi exhaustivă, lista de mai sus evidențiază unele dintre principalele măsuri care vor fi adoptate în perioada 2011-2014 în vederea introducerii schimbărilor structurale majore necesare pentru crearea unui spațiu unic european integrat al transporturilor.

Докладчик.-(RO) Пакетът Единно европейско небе ІІ(ЕЕН ІІ) е насочен към цялата система за въздушен транспорт, с преки, положителни последици за авиокомпаниите, доставчиците на аеронавигационно обслужване, ръководителите на полети, летищата и аеронавигационната промишленост.
Raportor-(RO) Pachetul cerul unic european II se adresează întregului sistem al transporturilor aeriene, având implicaţii directe şi pozitive asupra companiilor aeriene, prestatorilor de servicii de navigaţie aeriană, controlorilor de trafic, aeroporturilor, industriei aeronautice.

Целта на Агенцията е да допринася за по-нататъшното развитие и ефективното функциониране на единно европейско железопътно пространство без граници, като едновременно се гарантира високо равнище на безопасност и оперативна съвместимост на железопътния транспорт и се подобрява конкурентоспособността на железопътния сектор.
Obiectivul agenției este acela de a contribui la dezvoltarea în continuare și la funcționarea eficace a unui spațiu feroviar unic european fără frontiere, prin garantarea unui nivel ridicat de siguranță feroviară și de interoperabilitate, îmbunătățind totodată poziția concurențială a sectorului feroviar.

(4) инициативата за единно европейско небе трябва да бъде разработена в съответствие със задълженията, произтичащи от членството на Общността и нейните страни членки в Евроконтрол, както и в съответствие с принципите, установени в Чикагската конвенция за Международно гражданско въздухоплаване от 1944 г.;
(4) Iniţiativa cerului unic european ar trebui dezvoltată în coroborare cu obligaţiile care decurg din apartenenţa Comunităţii şi statelor membre la Eurocontrol şi cu principiile stabilite prin Convenţia de la Chicago din 1944 privind Aviaţia Civilă Internaţională.

Целта за следващото десетилетие е да се създаде истинско Единно европейско транспортно пространство, като се премахнат остатъчните бариери между видовете транспорт и националните системи, улесни се процесът на интеграция и се подпомогне появата на мултинационални и многовидови доставчици на транспортни услуги.
Obiectivul pentru următorul deceniu este crearea unui veritabil spațiu unic european al transporturilor prin eliminarea tuturor barierelor reziduale dintre modurile și dintre sistemele naționale, simplificând procesul de integrare și facilitând apariția operatorilor multinaționali și multimodali.