Exemples d'utilisation de Code-sharing en Allemand et leurs traductions en Français
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Official
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Colloquial
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Medicine
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Financial
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Ecclesiastic
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Computer
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Ecclesiastic
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Political
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Programming
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Official/political
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Political
Code-Sharing.
Im Hinblick auf innergemeinschaftliche Dienste und Code-Sharing.
Code-sharing und Streckennetz.
Anders als die Kommission halte ich die Anzeige der code-sharing- Flüge für sinnvoll.
Tägliche Flüge im Code-Sharing mit Alitalia nach Mailand Malpensa, 4 Mal pro Woche nach Turin und 5 Mal pro Woche nach Palermo.
Combinations with other parts of speech
Utilisation avec des adjectifs
der folgende vba-code
den folgenden code
genetischen code
neuen code
bösartigen code
internationalen code
den genetischen code
gültigen code
verwendeten codes
anderen codes
Plus
Utilisation avec des verbes
um diesen code auszuführen
geben sie den code
code verwenden
scannen sie den qr-code
den code geknackt
code schreiben
verwenden sie den code
kopieren sie den code
code erhalten
qr-code scannen
Plus
Utilisation avec des noms
Allerdings ist das Wet-Lease nichtso sehr verbreitet wie das Code-Sharing und fällt ebenfalls unter die APSC.
Neue Rechte bei Code-Sharing und Wet-Lease werden neue Möglichkeiten für die Unternehmen schaffen und die Marktentwicklung begünstigen.
Es ist die natürliche Entwicklung derZusammenarbeit zwischen zwei Unternehmen, die in das Code-Sharing betrieben, seit 2007, die Civitavecchia-Palermo.
Code-sharing ermöglicht es einer Fluggesellschaft, Plätze auf einem Flug zu vermarkten, der von einer Partnergesellschaft durchgeführt wird.
Die weltweite Kooperationsvereinbarung umfasst auch denwechselseitigen Zugang zu den Vielfliegerguthaben, das Code-Sharing und das Zusammenschließen der Datenverarbeitung.
Kunden der Business-Class auf einem Flug mit Code-Sharing mit Air New Zealand erhalten bei der Abfertigung eine Einladung in die Lounge von Air New Zealand.
Durch den verschärften Wettbewerb und die rasche Globalisierung des Luftverkehrsmarktes haben Kooperationsvereinbarungen undflankierende Maßnahmen wie Code-Sharing und Franchising-Vereinbarungen an Boden gewonnen.
Die Frage, welche Vertragsbedingungen im Fall des Code-Sharing anwendbar sind, wird üblicherweise bereits in den Beförderungsbedingungen der jeweiligen Fluggesellschaft geregelt.
Darstellung des geplanten Dienstes(geplante Linien, Bedienungshäufigkeit und Betriebstage, einzusetzendes Fluggerät, Datum der Aufnahme des Betriebs,eventuelles Code-Sharing, Tarife, Verkehrsprognosen, voraussichtliches Betriebsergebnis über drei Jahre);
Bei Flügen mit Code-Sharing zwischen mehreren Fluggesellschaften liegt die Pflicht zur Übermittlung der PNR-Daten aller Fluggäste des Fluges bei der Fluggesellschaft, die den Flug durchführt.
Luftfahrtunternehmen, die für eine oder mehrere Strecken einen Flugplan im Rahmen des Code-Sharing vorlegen, sind für die Durchführung dieses Plans bis zum Ablauf des Kalenderjahres verantwortlich;
Code-Sharing“ den Fall, dass ein Fluggast mit einem Luftfahrtunternehmen, dem„Vertriebsunternehmen“, einen Beförderungsvertrag nebst bestätigter Buchung hat, aber von einem anderen Luftfahrtunternehmen, dem„Betriebsunternehmen“, befördert wird.
Ferner muss die Transparenz der Fluginformationen gewährleistet werden,insbesondere bei irreführenden Praktiken wie Code-Sharing, so dass für den Kunden klar ersichtlich ist, welche Luftfahrtunternehmen an dem betreffenden Flug beteiligt sind.
Der eine Fall ist das Code-Sharing, bei dem zwei Fluggesellschaften vereinbaren, für eine Reihe von Flügen Sitze unter ihrer beiden Namen zu verkaufen, auch wenn ein Teil der Flüge von dem einen und ein anderer Teil vom anderen Luftfahrtunternehmen durchgeführt werden.
BEABSICHTIGT, den weltweit zu beobachtenden Entwicklungen in der Luftverkehrsbranche, wie Allianzen,Franchiseverträge oder Code-sharing, Rechnung zu tragen und den etwaigen nachteiligen Folgen entgegenzuwirken, die sich aus diesen Entwicklungen für die Situation der Fluggäste und ihre Rechte ergeben;
Es kommt hinzu, dass seit Inkrafttreten der geltenden Verordnung, als eine der wichtigsten Entwicklungen in der Luftverkehrsbranche die Vervielfältigung der Kooperationsformen zwischen Luftfahrtgesellschaften unddie Vermehrung von Code-Sharing, Gemeinschaftsdiensten und Franchisevereinbarungen um sich greift.
Noch geltende Beschränkungen aus bilateralen Abkommen zwischen Mitgliedstaaten werden aufgehoben,um die Nichtdiskriminierung zu gewährleisten bezüglich Code-Sharing und Preisbildung von Luftfahrtunternehmen der Gemeinschaft auf Strecken nach Drittländern unter Einschluss von Orten in einem anderen Mitgliedstaat als dem Mitgliedstaat des jeweiligen Luftfahrtunternehmens.
Dieser Rechtsrahmen wird die fünfzehn geltenden bilateralen Abkommen über Luftverkehrsdienste zwischen einzelnen EU-Mitgliedstaaten und Brasilien ersetzen, die alle in unterschiedlichem Maße die Rechte der EU-Luftfahrtunter nehmen, etwa in Bezug auf Frequenzen,Kapazitäten oder Code-sharing, beschränken.
Die positiven Auswirkungen der Vereinbarung überwiegen damit bei weitem die restriktivenFolgen einzelner Maßnahmen(wie Code-Sharing und einheitliche Flugpreise), so daß die Verbraucher von der neuen Marktsituation profitieren werden.
Dennoch ist es selbst im Linienflugverkehr Branchenpraxis,etwa im Fall des Wet-Lease oder Code-Sharing, dass das Luftfahrtunternehmen, welches den Flug unter seinem Markennamen verkauft hat, diesen nicht tatsächlich auch durchführt, und der Fluggast bei Buchung ohne computergesteuertes Buchungssystem derzeit keinen gesetzlichen Anspruch darauf hat, über die Identität des Luftfahrtunternehmens, das ihn tatsächlich befördert, unterrichtet zu werden.
Die positiven Auswirkungen der Vereinbarung überwogen damit bei weitem die wettbewerbsbeschränkendenFolgen einzelner Aspekte(wie Code-Sharing und Koordinierung der Tarife), so daß die Verbraucher von der neuen Marktsituation voll und ganz profitieren können.
Im Mittelpunkt der Kommissionsuntersuchungen steht einebestimmte Art von Codesharing-Vereinbarungen, mit denen die betreffenden Fluglinien sich darauf geeinigt haben, Sitze der jeweils anderen Fluglinie auf den Strecken Deutschland-Türkei und Belgien-Portugal zu verkaufen, auf denen beide Unternehmen bereits eigene Flüge zwischen eigenen Drehkreuzen anbieten(„parallel hub-to-hub code-sharing“) und grundsätzlich in Wettbewerb miteinander stehen sollten.
Die zunehmende Streuung von Tarifen, Überbuchungen, die Verfügbarkeit von Sitzen zu den am stärksten propagierten Sondertarifen,die Zunahme von Vielfliegerprogrammen, Code-Sharing und Unternehmensallianzen können dem Verbraucher den Vergleich der miteinander im Wettbewerb stehenden Angebote erschweren.
Die Luftfahrtunternehmen und Luftfahrzeugbetreiber gewährleisten, dass für jeden einzelnen Flug Versicherungsschutz besteht, ungeachtet dessen, ob ihnen das betriebene Luftfahrzeug als Eigentum oder durch eine Leasing-Vereinbarung gleich welcher Art oder im Rahmen eines Gemeinschafts-oder Franchise-Betriebs, eines Code-Sharing oder einer anderen gleichartigen Vereinbarung zur Verfügung steht.
Die Kommission kritisiert, daß die zunehmende Streuung von Tarifen, Überbuchun gen, die Verfügbarkeit von Sitzen zu den am stärksten propagierten Sondertarifen,die Zunahme von Vielfliegerprogrammen, Code-sharing und Unternehmensallianzen dem Verbraucher den Vergleich der miteinander im Wettbewerb stehenden Angebote erschweren könnte.