Exemples d'utilisation de Clause de localisation en Français et leurs traductions en Espagnol
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Le principal danger duprojet est la suppression de la clause de localisation.
Pourquoi supprimer la clause de localisation et la notion de territoire?
Cela permettra d'examiner les pratiques de réduction des écarts de prix compatibles avec le maintien de la clause de localisation.
Le principal point de cetteproposition est la disparition de la clause de localisation du distributeur et cette mesure va dans la bonne direction.
Nous nous préoccupons notamment du risque pour le consommateur de rupture du lien entre la vente et l'après-vente si le distributeur peut déléguer le service après-vente à des réparateursofficiels non soumis à une clause de localisation.
Combinations with other parts of speech
Utilisation avec des adjectifs
clause relative
clauses finales
la clause relative
clauses sociales
les clauses contractuelles
une clause relative
de la clause relative
les clauses finales
clause de réexamen
clause de martens
Plus
Selon la Commission, la suppression de la clause de localisation augmenterait la concurrence entre les distributeurs, ce qui se traduirait par une diminution des prix.
Monsieur le Président, Monsieur le Commissaire, je vais aller droit au but en participant brièvement etde mon chef à la discussion sur la clause de localisation, qui est le sujet du débat de cette Assemblée.
Je crois qu'une interdiction de la clause de localisation s'avère essentielle afin de créer un cadre compétitif dans le marché des véhicules automobiles au sein de l'UE.
Bon nombre de questions ont été posées quant à l'impact des nouvelles règles; il est bien trop prématuré, toutefois, de tirer des conclusions finales, surtout parce que, comme le Parlement s'en souviendra, la pièce centrale de cette modification structurelle n'entrera en vigueur quele 1er octobre 2005, lorsque la clause de localisation pour les revendeurs sera abolie.
Si l'on supprime abruptement la clause de localisation, ne courons-nous pas le risque d'entraver la capacité des fabricants à organiser leur réseau de distribution?
C'est pourquoi, Monsieur le Commissaire, comme il n'y a pas eu de réponses claires, je crois que la proposition du rapporteur est une proposition prudente; il y a un temps pour l'audace et un temps pour la prudence et, dans le cas présent, il me paraît évident qu'il est nécessaire d'attendre de voir comment fonctionnent les nouveaux éléments qui favorisent la concurrence présentés dans laproposition avant de procéder à la suppression de la clause de localisation.
Telle est la raison pour laquelle je souhaite quela notion de territoire soit préservée et que la clause de localisation ne soit mise en cause que si une évaluation précise en 2005 vient montrer que c'est indispensable.
Ainsi, face à la suppression de la clause de localisation, je vous demande, Monsieur le Commissaire, s'il ne conviendrait pas d'instaurer une période de transition pour les petites entreprises de distribution, compte tenu des investissements effectués ou en cours de réalisation dans ce secteur de grande importance pour le niveau de l'emploi.
On peut et on doit accepter de différer, pendant une période de temps raisonnable,l'entrée en vigueur de la clause de localisation, ce report étant exclusivement une discrimination positive en faveur des petites et moyennes entreprises.
Nous pensons qu'il n'y aura pas de diminution de prix dans l'UE,à moins que la clause de localisation ne disparaisse et les concessionnaires soient libres de s'installer au sein des divers États membres de l'UE.
Cette non-exemption des clauses de localisation sera effective à partir du 1er octobre 2005.
Si l'interdiction des clauses de localisation n'est pas appliquée, nous ne constaterions presque aucune modification par rapport à la situation actuelle, parce que sans cette interdiction, les consommateurs devraient encore voyager dans un autre pays pour faire appel à un concessionnaire étranger.
À la demande du Parlement européen(4), une période de transition allant jusqu'à la fin de septembre 2005est par ailleurs spécifiquementprévue pour l'abandon des clauses de localisation.
En traitant des clauses de localisation sous l'article 5 du règlement précité, la Commission a reconnu la portée plus étendue d'une appréciation individuelle, au cas par cas, visant à déterminer si une clause satisfait à l'ensemble des conditions requises afin de justifier une exception au titre de l'article 81, paragraphe 3.
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En ce qui concerne le premier type de clauses de localisation mentionné dans le règlement, à savoir lesclauses interdisant les points de vente supplémentaires, il est dicile de comprendre dans quelle mesure les restrictions sur les points de vente supplémentaires pourraient être requises par les fabricants automobiles an d'écarter le risque de parasitage.
S'agissant du second type de clauses de localisation mentionné dans le règlement, à savoir les clauses interdisant aux concessionnaires d'établir des points de livraison secondaires, une analyse individuelle conformément à l'article 81 du traité CE pourrait davantage aboutir à un résultat différent.
Les répercussions positives les plus probables des clauses de localisation dans les systèmes de distribution sélective tiennent en eet à ce qu'elles permettent d'écarter le risque d'un parasitage des eorts d'investissement et de promotion des concessionnaires en place.
Concernant les accords de dis- tribution sélective,il découle de la nouvelle règle que les clauses de localisation interdisant aux concessionnaires d'ouvrir des points de vente ou de livraison supplémentaires n'entrent pas dans la«sphère de sécurité» créée par le règlement d'exemption par catégorie.
Le 1er octobre, le dernier volet de la réforme de la Commission concernant les règles de concurrence applicables à la distribution automobile est entré envigueur: les«clauses de localisation» contenues dans les contrats de distribution conclus entre les constructeurs automobiles et les concessionnaires ne sont désormais plus couvertes par le règlement(CE) n° 1400/2002 de la Commission d'exemption par catégorie en faveur des automobiles.
Je pense que nous ne pouvons pas les énumérer de manière exhaustive étant donné le temps dont nous disposons, mais je citerai l'utilisation de marqueurs de résistance aux antibiotiques, lanécessité de respecter le protocole de Carthagène -l'accord international-, la clause de responsabilité civile, la prévention destinée à empêcher une extension de ces cultures à d'autres plantes, le registre public des plantations, la localisation des organismes génétiquement modifiés et la question, si importante, de l'exportation sujette au consentement préalable.
Plus spécifiguement, il existe un mécanisme complexe de bonification d'intérêts guitient compte à la fois de la localisation de l'investissement(clause géographigue), des possibilités de redéploiement des anciens mineurs et sidérurgistes(clause sociale) et.