What is the translation of " COMPRESSION-IGNITION " in Slovak?

• vznetovým
• vznetových
• vznetovými
• vznetové

Examples of using Compression-ignition in English and their translations into Slovak

Marine compression-ignition engines- 40 C. F.
Motory oceánskych plavidiel so vznetovým zapaľovaním- 40 C.F.

Vehicles of category M1 equipped with compression-ignition engines, except.
Vozidlá kategórie M1 vybavené vznetovými motormi, okrem.

Compression-ignition(CI) and spark-ignition(SI) non-road vehicles and machines.
Necestné vozidlá a stroje so vznetovým zapaľovaním a zážihovým zapaľovaním.

Motor vehicles equipped with compression-ignition(diesel) engines.
Motorové vozidlá vybavené vznetovými(dieselovými) motormi.

Any compression-ignition engine shall not exceed a Carbon monoxide(CO) emission limit of 5,0 g/kWh.
Vznetový motor neprekročí emisný limit oxidu uhoľnatého(CO) 5,0 g/kWh.

(c) refuse to grant EC type-approval for a type of compression-ignition or gas engine; or.
Odmietnuť udeliť typové schválenie ES niektorému typu vznetového alebo plynového motora, alebo.

Compression-ignition engined vehicles must be subject to the following tests.
Vozidlá s motorom s núteným zapaľovaním musia podliehať nasledujúcim skúškam.

A reduction of 66% in the mass of particulate emissions from compression-ignition engined vehicles will be required.
Bude vyžadovať zníženie(66%) množstva emisií tuhých častíc z vozidiel vybavených vznetovými motormi.

Any compression-ignition engine shall not exceed a Carbon monoxide(CO) emission limit of 5,0 g/kWh.
Akýkoľvek vznetový motor neprekročí hraničnú hodnotu emisií oxidu uhoľnatého(CO) 5,0 g/kWh.

Environmental specifications for marketed fuels to be used for vehicles equipped with compression-ignition engines- Type: Diesel fuel.
Environmentálne špecifikácie pre obchodované palivá na použitie vo vozidlách vybavených motormi so vznetovým zapaľovaním- typ: motorová nafta.

(PCE) With both compression-ignition internal combustion piston engine(diesel or semi-diesel) and electric motor as motors for propulsion.
(PCE) So vznetovým piestovým spaľovacím motorom(dieselovým motorom alebo motorom so žiarovou hlavou) a elektrickým motorom slúžiacimi ako motory na pohon.

All Crystal tractor engines are based on the tried-and-tested concept of four-stroke, six-cylinder compression-ignition engines equipped with 24 valves and Common Rail injection.
Všetky motory traktorov Crystal vychádzajú z overenej koncepcie štvortaktných vznetových šesťvalcových motorov vybavených 24 ventilmi a vstrekovaním Common Rail.

In the case of compression-ignition(diesel) engines measurement of the opacity of the exhaust fumes is deemed to be an adequate indicator of the condition of the vehicle's state of maintenance, with regard to emissions.
V prípade vznetových(dieselových) motorov sa meranie priesvitnosti výfukových plynov považuje za primeraný indikátor úrovne údržby vozidla vzhľadom na emisie.

Tailpipe emissions, the durability of anti-pollution devices and on-board diagnostic(OBD) systems of vehicles of category M1 and N1(1), equipped with compression-ignition engines.
Emisie z výfukového potrubia, životnosť zariadení proti znečisťovaniu životného prostredia a palubných diagnostických systémov(OBD) vozidiel kategórie M1 a N1[1] vybavených vznetovými motormi.

Alternatively, compression-ignition engines with rated engine power at or above 37 kW and below 75 kW and with a swept volume below 0,9 L/cyl shall not exceed a PT emission limit of 0,20 g/kWh and a combined.
Prípadne vznetové motory s menovitým výkonom motora 37 kW a viac a nižším ako 75 kW a so zdvihovým objemom nižším ako 0,9 l/cyl neprekročia emisný limit PT 0,20 g/kWh a kombinovaný emisný limit.

Technical specifications on health and environmental grounds for fuels to be used with positive ignition and compression-ignition engines, taking account of the technical requirements of those engines; and.
Technické špecifikácie pre palivá používané v zážihových a vznetových motoroch, ktoré sú odôvodnené ochranou zdravia a životného prostredia a ktoré zohľadňujú technické požiadavky týchto motorov, a.

Furthermore, the Porsche stake in Volkswagen Group, the world's largest manufacturer of modern diesel engines for passenger cars, has opened up new opportunities to utilise sporty compression-ignition technology.
Okrem toho aj skutočnosť, že sa Porsche stalo vlastníkom podielu v koncerne Volkswagen, ktorý celosvetovo patrí k najväčším výrobcom moderných naftových motorov pre osobné automobily, čo otvorilo nové možnosti nákupu týchto pohonných agregátov.

New types of vehicles in Category N1 Classes II and III equipped with compression-ignition engines must, from 1 January 2006, be fitted with on-board diagnostic(OBD) systems for emission control in accordance with Annex XI.
Nové typy vozidiel kategórie N1, triedy II a III, vybavené vznetovým motorom musia byť od 1. januára 2006 vybavené palubnými diagnostickými systémami(OBD) na kontrolu emisií v súlade s prílohou XI.

Refuse to grant EEC type approval, to issue the document referred to in the last indent of Article 10(1) of Directive 70/156/EEC(11) or to grant national type approval for a type of motor vehicle equipped with a compression-ignition engine.
Odmietnuť udeliť EHS typové schválenie alebo vydať dokument uvedený v článku 10, ods. 1, posledná zarážka smernice 70/156/EHS, alebo udeliť národné typové schválenie pre typ vozidla poháňaného naftovým motorom alebo.

In the case of mechanical fuel-injection pumps fitted to compression-ignition engines, manufacturers shall take adequate steps to protect the maximum fuel delivery setting from tampering while a vehicle is in service.
V prípade mechanických čerpadiel na vstrekovanie paliva montovaných na vznetových motoroch musia výrobcovia prijať primerané opatrenia na ochranu pred neoprávneným zasahovaním do nastavenia maximálneho prívodu paliva počas prevádzky vozidla.

(a) refuse to grant EC type-approval, or to issue the document provided for in the last indent of Article 10(1) of Directive 70/156/EEC or to grant national type-approval for a type of vehicle propelled by a compression-ignition or gas engine; or.
Odmietnuť udeliť EHS typové schválenie alebo vydať dokument uvedený v článku 10, ods. 1, posledná zarážka smernice 70/156/EHS, alebo udeliť národné typové schválenie pre typ vozidla poháňaného naftovým motorom alebo.

Fatty acid methyl esters(FAME) are used either as a fuel for compression-ignition engines and for heating in 100% concentration, or as a component of the distillate fuel for compression-ignition engines and of the heating fuel.
Biopalivá Metylestery mastných kyselín(FAME) sa používajú buď ako palivo pre vznetové motory a na vykurovanie v 100% koncentrácii, alebo ako zložka do destilovaného paliva pre vznetové motory a do vykurovacieho paliva.

(a) refuse to grant EC type-approval, or to issue the document provided for in the last indent of Article 10(1) of Directive 70/156/EEC or to grant national type-approval for a type of vehicle propelled by a compression-ignition or gas engine; or.
Odmietnuť udeliť typové schválenie ES alebo odmietnuť vydať dokument ustanovený v poslednej zarážke článku 10 ods. 1 smernice 70/156/EHS, alebo udeliť vnútroštátne typové schválenie niektorému typu vozidla poháňaného vznetovým alebo plynovým motorom, alebo.

(PCE) Other vehicles, with both compression-ignition internal combustion piston engine(diesel or semi-diesel) and electric motor as motors for propulsion, capable of being charged by plugging to external source of electric power.
(PCE) Ostatné vozidlá, so vznetovým piestovým spaľovacím motorom(s dieselovým motorom alebo motorom so žiarovou hlavou) a elektrickým motorom slúžiacimi ako motory na pohon, ktoré sú schopné napájania z externého zdroja elektrickej energie.

New types of Category M1 exempted by section 8.2, and new types of vehicles in Category N1 class I equipped with compression-ignition engines, must, from 1 January 2005, be fitted with an on-board diagnostic(OBD) system for emission control in accordance with Annex XI.
Nové typy vozidiel kategórie M1 vyňaté prostredníctvom časti 8.2 a nové typy vozidiel kategórie N1, trieda 1, vybavené vznetovým motorom musia byť od 1. januára 2005 vybavené palubným diagnostickým systémom na kontrolu emisií v súlade s prílohou XI.

Chassis for motor vehicles of heading 8702, 8703 or 8704 with either a compression-ignition internal combustion piston engine(diesel or semi-diesel) of a cylinder capacity exceeding 2 500 cm³ or with a spark-ignition internal combustion piston engine of a cylinder capacity exceeding 2 800 cm³.
Podvozky(chassis) na motorové vozidlá zatriedené do položiek 8702, 8703 alebo 8704 buď so vznetovým piestovým spaľovacím motorom(s dieselovým motorom alebo motorom so žiarovou hlavou) s objemom valcov presahujúcim 2500 cm³, alebo so zážihovým piestovým spaľovacím motorom s objemom valcov presahujúcim 2800 cm³.

This Directive applies to the gaseous pollutants from all motor vehicles equipped with compression-ignition engines and to compression-ignition engines as specified in Article 1 with the exception of those vehicles of category N1, N2 and M2 for which type-approval has been granted under Directive 70/220/EEC(1), as last amended by Directive 88/76/EEC(2).
Táto smernica platí pre plynné znečisťujúce látky zo všetkých motorových vozidiel vybavených vznetovými motormi a pre vznetové motory, ako sú špecifikované v článku 1, s výnimkou tých vozidiel kategórie N1, N2 a M2, pre ktoré bolo typové schválenie udelené podľa smernice 70/220/EHS[1] v znení najnovších doplnkov smernicou 88/76/EHS[2].