What is the translation of " ENGINE SPEEDS " in Slovak?

• otáčkach motora
• rýchlosti motora
• otáčky motora
• otáčky motoru

Examples of using Engine speeds in English and their translations into Slovak

The result: high torque even at low engine speeds.
Výsledok: vyšší krútiaci moment už pri nižších otáčkach.

High engine speeds mean more resistance and more friction losses.
Vyššia rýchlosť motora znamená väčší odpor a viac trecích strát.

Furthermore, it is now possible to store two engine speeds.
Okrem toho je teraz možné uložiť dve úrovne otáčok motora.

Two(user adjustable) pre-selected engine speeds, for applications such as grading or lifting.
Dve(používateľom nastaviteľné) predvolené úrovne otáčok motora na aplikácie, ako je nivelovanie alebo zdvíhanie.

This configuration ensures optimum use of exhaust gas energy even at low engine speeds.
Táto konfigurácia zabezpečuje optimálne využívanie energie výfukových plynov dokonca aj pri nízkych otáčkach motora.

To achieve high engine speeds, the mechanical valve springs were replaced with pneumatic valve springs.
Pre dosiahnutie takých vysokých otáčok boli mechanické ventilové pružiny vymenené za pneumatické ventilové pružiny.

This provides greater robustness as well as enabling remarkably high engine speeds and hard use on the race track.
To zvyšuje robustnosť a dovoľuje mimoriadne vysoké otáčky motora a náročné nasadenie na okruhu.

To achieve high engine speeds, the mechanical valve springs have been replaced by pneumatic valve springs.
Pre dosiahnutie takých vysokých otáčok boli mechanické ventilové pružiny vymenené za pneumatické ventilové pružiny.

More fuel-efficient, reliable 4- and 6-cylinder in-line engines with high torque at low engine speeds.
Spoľahlivé 4-valcové a 6-valcové radové motory so zníženou spotrebou a vysokým krútiacim momentom pri nízkych otáčkach.

With high torque even at low engine speeds and low consumption figures, it is also ideally suited for markets such as the United States.
S veľkým krútiacim momentom už pri nízkych otáčkach a nízkymi hodnotami spotreby sa vynikajúco hodí aj pre trhy ako je USA.

This kind of valve timing design provides greater robustness and enables remarkably high engine speeds even under hard use.
Tento druh ovládania ventilov zvyšuje robustnosť a umožňuje mimoriadne vysoké otáčky motora aj pri tvrdom nasadení.

The special screw press cuts off thoroughly and efficiently, low engine speeds do not heat it, and therefore the heat does not destroy valuable vitamins.
Špeciálne závitovkový lis odstavujú dôkladne a efektívne, nízke otáčky motora ho nezahrievajú, a preto teplo neničia cenné vitamíny.

The new generation D38 engine offers up to 640 hp and delivers plentiful torque- up to 3000 Nm- at low engine speeds.
Nová generácia motorov D38 ponúka až 640 k a dodáva výdatný krútiaci moment do 3000 Nm- pri nízkych otáčkach motora.

The design of the waste-gate turbo allows high boost at low engine speeds, thereby optimising torque and fuel consumption.
Dizajn turbodúchadla regulácie plniaceho tlaku umožňuje vysoké zosilnenie v nízkych otáčkach motora, a tak optimalizuje točivý moment a spotrebu paliva.

The new generation D38 engine offers up to 640 HP and reaches its greatest torque- up to 3000 Nm- even at low engine speeds.
Nová generácia motorov D38 ponúka až 640 k a dodáva výdatný krútiaci moment do 3000 Nm- pri nízkych otáčkach motora.

High levels of power and torque are available at all engine speeds making the V12 Vantage responsive and tractable in any driving situation.
Vysoká úroveň výkonu a krútiaceho momentu sú dostupné pri každej rýchlosti motora, čo robí V12 Vantage reagujúcim a poddajným v každej jazdnej situácii.

In fact, the engine has the world's fastest combustion speed, supporting high torque at low engine speeds and fuel efficiency.
Motor má v skutočnosti najvyššiu rýchlosť spaľovania na svete, čo podporuje vysoký krútiaci moment pri nízkych otáčkach a úspornosť paliva.

Getting higher torque at low and mid-range engine speeds means that that the vehicle gets improved driveability with less fuel consumption in daily driving.
Vyšší krútiaci moment pri nízkych a stredných otáčkach motora znamená lepšie jazdné vlastnosti a nižšiu spotrebou paliva pri každodennom jazdení.

Based on the VTEC-E system, the simplified motorcycle version of VTEC employs only two of the four valves per cylinder when operating at lower engine speeds.
Na základe VTEC-E systému, čo je zjednodušená verzia motocyklového VTEC sa používajú iba dva zo štyroch ventilov na valec pri prevádzke pri nižších otáčkach motora.

For example, if it recognizes the moderate torque at low engine speeds typical of city driving it optimizes the gear shifts to cut fuel consumption.
Napríklad, ak rozpozná mierny krútiaci moment pri nízkych otáčkach motora typických pre jazdu v meste, optimalizuje posun prevodov na zníženie spotreby paliva.

The three-cylinder 1.0 litre VTEC TURBO gasoline unit delivers a significant improvement in everyday driveability, thanks to greater torque at low and mid-range engine speeds.
Trojvalcový VTEC TURBO s objemom 1,0 litra poskytuje lepšiu každodennú jazdu vďaka väčšiemu krútiacemu momentu pri nízkych a stredných otáčkach motora.

At low and mid-range engine speeds, the system alters the accelerator/torque characteristics to optimise engine response and cornering performance.
Pri nízkych a stredných otáčkach motora, systém zmení charakteristiku zrýchlenie/krútiaci moment pre optimalizáciu reakcie motora a výkonu v zákrutách.

The engine speed shall be measured with instrumentation having an accuracy of± 2 per cent or better at the engine speeds required for the measurements being performed.
Otáčky motora sa merajú pomocou prístrojov, ktoré majú presnosť± 2% alebo vyššiu pri otáčkach motora predpísaných na vykonávané meranie.

During low to mid engine speeds, when available spent exhaust energy is minimal, only one relatively small turbocharger(called the primary turbocharger) is active.
Počas nízkej až strednej rýchlosti motoru ak je k dispozícii len minimálna výfuková energia, je iba jedno relatívne malé turbodúchadlo(tzv. primárne turbodúchadlo) aktívne.

If, for instance, it recognises a driving style that demands moderate torque at low engine speeds(typical of city driving), it optimises the gear shifts to cut fuel consumption.
Napríklad, ak rozpozná mierny krútiaci moment pri nízkych otáčkach motora typických pre jazdu v meste, optimalizuje posun prevodov na zníženie spotreby paliva.

Similar to the automotive version of VTEC-E the simplified motorcycle version of VTEC employs only two of the four valves per cylinder when operating at lower engine speeds.
Na základe VTEC-E systému, čo je zjednodušená verzia motocyklového VTEC sa používajú iba dva zo štyroch ventilov na valec pri prevádzke pri nižších otáčkach motora.

Sequential turbos refer to a set-up in which the motor uses one turbocharger for lower engine speeds, and a second or both turbochargers at higher engine speeds.
Sekvenčné turbodúchadlá označujú nastavenie, v ktorom motor využíva jedno turbodúchadlo pre nižšie otáčky motoru a druhé alebo obidve pre vyššie otáčky motoru.

The exhaust manifold is partially integrated into the cylinder head for more efficient cooling of exhaust gas and more efficient combustion, particularly at low engine speeds and high loads.
Zvody výfukového potrubia sú čiastočne integrované do hlavy valcov, čo prináša efektívnejšie chladenie výfukových plynov a zlepšené spaľovanie, najmä pri nízkych otáčkach motora a vysokom zaťažení.