Voorbeelden van het gebruik van Die pendler in het Duits en hun vertalingen in het Nederlands
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Colloquial
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Official
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Medicine
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Ecclesiastic
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Financial
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Ecclesiastic
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Official/political
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Programming
Und hier ist ein Oldie für all die Pendler da draußen.
Aber die Pendler, die Moms, die Banker… Ist das nicht das echte Leben?
Und hier ist ein Oldie für all die Pendler da draußen.
Die Pendler reagieren auf Änderungen der Allgemeinkosten des Pendeins nur über einen längeren Zeitraum.
Merkur fliegt durch den Tierkreis und die Pendler in Seattle auch.
Die Pendler können alle 10 Sekunden in eine der Kabinen einsteigen, was den Transport von 3.600 Passagieren pro Stunde und in jeder Richtung bei maximaler Kapazität des Systems ermöglicht.
Nun sind im neuen Jahrtausend, Kraftstoffpreise ein Hauptfaktor für die Pendler Einkäufe wieder.
Vor allem während der Hauptverkehrszeiten ist hier sensibel zu agieren, damit nicht die Pendler bestraft werden.
Einer der charakteristischen Aspekte auf dem Arbeitsmarkt des ümstrukturie rungsgebiets sind die Pendler nach Deutschland.
Wo die Pendler ihre eigenen Verkehrsmöglichkeiten organisierten, wurden der zeitliche Ablauf und die Form der Beteiligung von der Art des Verkehrsangebots bestimmt 11, 12, 17, 18.
Brot hat seinen Weg in tropische Länder gefunden, wo die Mittelschicht nun Brötchen undHamburger isst, und wo die Pendler Brot viel praktischer finden als Reis oder Maniok.
Durch ausführliche Unter suchungen, wie die Pendler auf eine bestimmte Situation reagieren, hofft man, zu einem besseren Verstehen der komplexen Prozesse der Verkehrsmittelwahl zu gelangen als durch Allgemeinkostenansätze möglich erscheint.
Verkehrsstrategie beteiligt zu werden, hatten sie auf grund dieser Situation keine speziellen Zielvorstel lungen(5)und waren wie die Pendler im allgemeinen nicht ausreichend für eine Beteiligung gewappnet.
Dieses Problem zeigt, daß obwohldie finanziellen Auswirkungen der Rezession auf die Pendler im allgemeinen gering und kurzfristig sind, bestimmte Gruppen von Arbeitnehmern und die Ar beitslosen im allgemeinen dadurch bedingte Nachteile erleiden können.
In Molise(15) war das Problem dadurch schärfer umrissen, daß die geringe Zahl von langen Fahrten zur Arbeit die Kommunikation unter den Parteien erleichterte, obgleich die Kon zentration auf die Pendler bedeutete, daß die Bedürfnisse anderer Benutzer ignoriert wurden.
Im Hinblick auf die Pendler nach der Bundesrepublik Deutschland kann von einer geringeren Zunahme ausgegangen werden, und zwar zum Teil wegen der bereits erwähnten Verringerung der Pendlerbewegungen in der Bauwirtschaft und wegen der nachlassenden industriellen Aktivität im deutschen Grenzgebiet.
Alle pendelnden holländischen Arbeitnehmer, mit Ausnahme der Angestellten des elektromechanischen Unternehmens sowie die Pendler von zwei der untersuchten Me tallunternehmen in Italien, insbesondere jenes mit weiblichem Personal, weisen darüber hinaus eine höhere Quote von Absentismus wegen Krankheit auf.
Lange Zeit wurde in Limburg auf den nachteiligen Einfluß hingewiesen, den die Pendler auf die sozioökonomische Struktur des Umstrukturierungsgebiets haben könnten, etwa wegen der einseitigen Zusammensetzung der Pendlerströme nach Deutschland, was eine strukturelle Schwächung des"zurückbleibenden" Arbeitsangebots zur Folge habe.
Ein sichtbares Merkmal einer grenzübergreifenden Wirt schaft sind beispielsweise die täglichen Wanderbewegungen der Pendler.
Ich kann das rausfiltern.- Sind das Pendler?
Sind das Pendler?
In absoluten Zahlen stieg die Zahl der Pendler nach Deutschland im Umstruk turierungsgebiet von 3 800 im Jahr 1960 auf über 15 000 im Jahr 1974.
Dagegen nutzt der Käufer einer Jahresvignette für regelmäßige Fahrten in der Freizeit das Netz möglicherweise für weniger Fahrten als der Pendler, aber für längere Strecken.
Was das Bildungsniveau angeht, so haben etwa 87% der Pendler nur eine Grundschulausbildung, zum Teil kombiniert mit einer niedrigen Berufsausbildung.
Untersuchungen haben ergeben,daß es immer Arbeitnehmer geben wird, die weiterhin pendeln, auch wenn die derzeitigen Einkommensvorteile nicht bestehen sollten+/ 50% der Pendler.