OPERATING IN DUAL-FUEL на Русском - Русский перевод

• работающим в двухтопливном
• работе в двухтопливном
• работающих в двухтопливном

Примеры использования Operating in dual-fuel на Английском языке и их переводы на Русский язык

Emission limits applicable to HDDF Type 3B engines operating in dual-fuel mode.
Предельные значения выбросов, применимые к двигателям ДТБМ типа 3В, работающим в двухтопливном режиме.

For Type 3B dual-fuel engines operating in dual-fuel mode the molar component ratios and the ugas values of diesel fuel shall be used.
Для двухтопливных двигателей типа 3В, работающих в двухтопливном режиме, используются молярные соотношения компонентов и значения ugas дизельного топлива.

Illustration of the PN limits in the case of a HDDF Type2 engine operating in dual-fuel mode during the WHTC cycle.
Иллюстрация предельных значений КТЧ в случае двигателя ДТБМ типа 2, работающего в двухтопливном режиме в ходе испытательного цикла ВСПЦ.

In case of dual-fuel engines operating in dual-fuel mode, the calculations shall be performed according to Appendix 4 to Annex 11.
В случае двухтопливных двигателей, работающих в двухтопливном режиме, расчеты производят в соответствии с добавлением 4 к приложению 11.

The following calculation procedure applies to Type 2B dual-fuel engines tested over the ETC cycle while operating in dual-fuel mode.
Ниже приведена процедура расчета для двухтопливных двигателей типа 2B, испытываемых по циклу ETC при работе в двухтопливном режиме.

For Type 1A or 1B dual-fuel engines operating in dual-fuel mode the molar component ratios and the ugas values of the gaseous fuel shall be used.
Для двухтопливных двигателей типа 1А или 1В, работающих в двухтопливном режиме, используются молярные соотношения компонентов и значения ugas газообразного топлива.

For the calculation of the hydrocarbon emissions of all types of dual-fuel engines operating in dual-fuel mode, the following shall apply.
Для расчета выбросов углеводородов из всех типов двухтопливных двигателей, работающих в двухтопливном режиме, применяется следующее.

For Type 2A or 2B dual-fuel engines operating in dual-fuel mode the molar component ratios and the ugas values from tables A6.1 and A6.2 shall be used.
Для двухтопливных двигателей типа 2А или 2В, работающих в двухтопливном режиме, используются молярные соотношения компонентов и значения ugas газообразного топлива, взятые из таблиц A6. 1 и A6. 2.

The following calculation procedure applies for HDDF Type2A and HDDF Type 2B engines tested in the WHTC cycle while operating in dual-fuel mode.
К двигателям ДТБМ типа 2A и двигателям ДТБМ типа 2B, испытываемым в цикле ВСПЦ при работе в двухтопливном режиме, применяется следующая процедура расчета.

For Type 2A or 2B dual-fuel engines operating in dual-fuel mode the molar component ratios and the ugas values from tables A6.1 and A6.2 shall be used.
В случае двухтопливных двигателей типа 2А или 2B, работающих в двухтопливном режиме, используют молярные доли компонентов и значения ugas, приведенные в таблицах A6. 1 и A6. 2.

PM number limit(in/kWh) applicable to HDDF Type 2A engines and to HDDF Type 2B engines operating in dual-fuel mode during the WHTC test cycle.
Предельное значение количества ТЧ( в/ кВт. ч), применимое к двигателям ДТБМ типа 2А и двигателям ДТБМ типа 2В, работающим в двухтопливном режиме в ходе испытательного цикла ВСПЦ.

In case of dual-fuel engines operating in dual-fuel mode, the exhaust mass flow shall be determined according to the direct measurement method as specified in 6.2.4.
В случае двухтопливных двигателей, работающих в двухтопливном режиме, расход отработавших газов по массе определяют методом непосредственного измерения, указанного в пункте 6. 2. 4.

Hydrocarbon limits(in mg/kWh) applicable to HDDF Type 2A engines and to HDDF Type 2B engines operating in dual-fuel mode during the WHTC test cycle.
Предельные значения углеводородов( в мг/ кВт· ч), применимые к двигателям ДТБМ типа 2А и двигателям ДТБМ типа 2В, работающим в двухтопливном режиме в ходе испытательного цикла ВСПЦ.

The emissions limits applicable to Type 3B dual-fuel engines whether operating in dual-fuel mode or in diesel mode are the exhaust emission limits applicable to Diesel engines and specified in rows B2 and C of table 2 of paragraph 5.2.1. of this Regulation.
Предельные значения выбросов, применимые к двухтопливным двигателям типа 3B, работающим в двухтопливном или дизельном режиме, являются предельными значениями выбросов отработавших газов, применимыми к дизельным двигателям и определенными на строках B2 и C таблицы 2 пункта 5. 2. 1 настоящих Правил.

Calculation procedure to determine the hydrocarbon limits(in g/kWh) applicable to Type 2B dual-fuel engines operating in dual-fuel mode during the ETC test cycle.
Процедура расчета предельных значений углеводородов( в г/ кВт· ч), применимых к двухтопливным двигателям типа 2В, работающим в двухтопливном режиме в ходе испытательного цикла ETC.

The emission limits applicable to Type 1A and Type 1B dual-fuel engines operating in dual-fuel mode are those defined for gas engines in rows B2(Euro V) and C(EEV) of Table 2 of paragraph 5.2.1. of this Regulation.
Предельные значения выбросов, применимые к двухтопливным двигателям типа 1A и типа 1B, работающим в двухтопливном режиме, являются значениями, определенными для газовых двигателей и указанными на строках B2( Евро V) и C( УЭТС) таблицы 2 пункта 5. 2. 1 настоящих Правил.

In the case of Type 1B, Type 2B, and Type 3B dual-fuel engines, it is allowed to have 2 separate OBD systems on-board the vehicle, one operating in dual-fuel mode, the other operating in diesel mode.
Что касается двухтопливных двигателей типа 1B, типа 2B и типа 3B, то на таком транспортном средстве допускается наличие двух отдельных БД- систем, одна из которых работает в двухтопливном режиме, а другая- в дизельном.

The emission limits applicable to Type 1A and Type 1B dual-fuel engines operating in dual-fuel mode are those defined for gas engines in rows B2(Euro V) and C(EEV) of Table 2 of paragraph 5.2.1. of this Regulation.
В качестве предельных значений выбросов, применимых к двухтопливным двигателям типа 1A и типа 1B, работающим в двухтопливном режиме, принимают значения, определенные для газовых двигателей и указанные в строках B2( Евро V) и C( УЭТС) таблицы 2 в пункте 5. 2. 1 настоящих Правил.

In the case where a dual-fuel vehicle is type approved as regards to its emissions, the activation of the dual-fuel mode indicator when operating in dual-fuel mode shall be demonstrated at type-approval.
Если двухтопливное транспортное средство официально утверждено по типу конструкции в отношении выбросов, срабатывание индикатора двухтопливного режима при работе в двухтопливном режиме должно быть продемонстрировано в ходе официального утверждения типа.

The emissions limits over the ESC test-cycle applicable to Type 3B dual-fuel engines operating in dual-fuel mode are the exhaust emission limits applicable to diesel engines and specified in rows B2 and C of table 1 of paragraph 5.2.1. of this Regulation.
В качестве предельных значений выбросов в ходе испытательного цикла ESC, применимых к двухтопливным двигателям типа 3B, работающим в двухтопливном режиме, принимают предельные значения выбросов отработавших газов, применимые к дизельным двигателям и определенные в строках B2 и C таблицы 1 в пункте 5. 2. 1 настоящих Правил.

In the case where a dual-fuel engine is type approved as a separate technical unit, the ability of the engine system to command the activation of the dual-fuel mode indicator when operating in dual-fuel mode shall be demonstrated at type-approval.
Если двухтопливный двигатель официально утвержден по типу конструкции в качестве отдельного технического элемента, способность системы двигателя управлять срабатыванием индикатора двухтопливного режима при работе в двухтопливном режиме должна быть продемонстрирована в ходе официального утверждения типа.

The emissions limits applicable to HDDF Type 3B engines whether operating in dual-fuel mode or in diesel mode are the exhaust emission limits applicable to CI engines.
Предельные значения выбросов, применимые к двигателям ДТБМ типа 3В, работающим в двухтопливном или в дизельном режиме, являются предельными значениями выбросов выхлопных газов, применимыми к двигателям с воспламенением от сжатия.

In the case a PM number limit applicable to PI engines over the WHTC test-cycle would be defined in paragraph 5.3. of this Regulation, the following calculation procedure shall apply to HDDF Type 1A engines, to HDDF Type 1B engines, to HDDF Type 2A engines, to HDDF Type2A and to HDDF Type 2B engines tested in the WHTC cycle while operating in dual-fuel mode.
Если предельное значение количества ТЧ, применимое к двигателям с принудительным зажиганием в ходе испытательного цикла ВСПЦ, определяется в пункте 5. 3 настоящих Правил, то к двигателям ДТБМ типа 1А, двигателям ДТБМ типа 1B, двигателям ДТБМ типа 2А, двигателям ДТБМ типа 2A и двигателям ДТБМ типа 2B, испытываемым в цикле ВСПЦ при работе в двухтопливном режиме, применяется следующая процедура расчета.

Illustration of the HC limits in the case of a HDDF Type2 engine operating in dual-fuel mode during the WHTC cycle natural gas dual-fuel engines.
Иллюстрация предельных значений УВ в случае двигателя ДТБМ типа 2, работающего в двухтопливном режиме в ходе испытательного цикла ВСПЦ двухтопливные двигатели, работающие на природном газе.

The HC emission limits over the ESC test-cycle applicable to Type 2B dual-fuel engines operating in dual-fuel mode are the HC emission limits applicable to Diesel engines over the ESC test-cycle and defined in rows B2 and C of Table 1 of paragraph 5.2.1. of this Regulation.
Предельные значения выбросов УВ в ходе испытательного цикла ESC, применимые к двухтопливным двигателям типа 2B, работающим в двухтопливном режиме, являются предельными значениями выбросов УВ, применимыми к дизельным двигателям в ходе испытательного цикла ESC и определенными на строках B2 и C таблицы 1 пункта 5. 2. 1 настоящих Правил.

For HDDF Type 2A and Type 2B engines, the exhaust emission limits(incl. the PM number limit) over the WHSC test-cycle applicable to HDDF Type 2A engines and HDDF Type 2B engines operating in dual-fuel mode are those applicable to CI engines over the WHSC test-cycle and defined in the table of paragraph 5.3. of this Regulation.
Для двигателей ДТБМ типа 2А и типа 2B предельные значения выбросов выхлопных газов( включая предельное значение количества ТЧ) в ходе испытательного цикла ВСУЦ, применимые к двигателям ДТБМ типа 2А и двигателям ДТБМ типа 2B, работающим в двухтопливном режиме, являются значениями, которые применяются к двигателям с воспламенением от сжатия в ходе испытательного цикла ВСУЦ и определены в таблице, содержащейся в пункте 5. 3 настоящих Правил.

The THC emission limit over the ETC test-cycle applicable to Type 3B dual-fuel engines operating in dual-fuel mode is calculated from the NMHC and CH4 limits applicable to diesel and gas engines over the ETC test-cycle and defined in rows B2 and C of table 2 of paragraph 5.2.1. of this Regulation.
В качестве предельных значений выбросов ТНС в ходе испытательного цикла ETC, применимых к двухтопливным двигателям типа 3B, работающим в двухтопливном режиме, рассчитывают на основе предельных значений выбросов NMHC и CH4, применимых к дизельным и газовым двигателям в ходе испытательного цикла ЕТС и определенных в строках B2 и C таблицы 2 в пункте 5. 2. 1 настоящих Правил.

The emission limits applicable to HDDF Type 1A engines and HDDF Type 1B engines operating in dual-fuel mode are those defined for PI engines in paragraph 5.3. of this Regulation.
Предельные значения выбросов, применимые к двигателям ДТБМ типа 1А и двигателям ДТБМ типа 1B, работающим в двухтопливном режиме, являются значениями, определенными для двигателей с принудительным зажиганием в пункте 5. 3 настоящих Правил.

The CO, NOx and PM mass emission limits over the ETC test-cycle applicable to Type 2B dual-fuel engines operating in dual-fuel mode over the ETC test-cycle are defined in rows B2 and C of table 2 of paragraph 5.2.1. of this Regulation.
Предельные значения выбросов СО, NOx и ТЧ по массе в ходе испытательного цикла ETC, применимые к двухтопливным двигателям типа 2B, работающим в двухтопливном режиме на протяжении испытательного цикла ETC, определены на строках B2 и C таблицы 2 пункта 5. 2. 1 настоящих Правил.

The PM number limit over the WHTC test-cycle applicable to HDDF Type 2A engines and HDDF Type 2B engines operating in dual-fuel mode are those applicable to CI engines over the WHTC test-cycle and defined in paragraph 5.3. of this Regulation.
Предельные значения количества ТЧ в ходе испытательного цикла ВСПЦ, применимые к двигателям ДТБМ типа 2А и двигателям ДТБМ типа 2B, работающим в двухтопливном режиме, являются значениями, которые применяются к двигателям с воспламенением от сжатия в ходе испытательного цикла ВСПЦ и определены в пункте 5. 3 настоящих Правил.