VALUE OF THE EMISSIONS на Русском - Русский перевод

• величина выбросов
• значение выбросов

Примеры использования Value of the emissions на Английском языке и их переводы на Русский язык

G: limit value of the emissions of one pollutant according to the type approval of the engines.
G: предельная величина выбросов одного загрязнителя в соответствии с официальным утверждением типа двигателя двигателей.

Nevertheless, the identification of these cases and the assessment of the way the emissions are estimated and neutralized may become a resource intensive activity that may not be justified by the value of the emissions that are counted twice.
Тем не менее выявление подобных случаев и оценка того, каким образом эти выбросы оцениваются и нейтрализуются, может потребовать значительных расходов, которые не могут быть оправданы стоимостью выбросов, которые учитываются дважды.

S: value of the emissions of one pollutant obtained from the 13-mode test with the reference diesel fuel.
S: величина выбросов одного загрязнителя, полученная в результате 13режимного испытания с использованием эталонного дизельного топлива;

The choice of adjustment methods and application of the inventory parameters relevant to the calculation of adjustments should result in conservative emission estimates, in that emission estimates for the base year are not overestimated and emission estimates for a year of the commitment period are not underestimated relative to the likely true value of the emissions of the Party concerned.
Выбор методов корректировки и применение кадастровых параметров, имеющих отношение к расчету коррективов, должны привести к получению консервативной оценки выбросов, т. е. оценки выбросов за базовый год не будут завышенными и оценки выбросов для каждого года периода действия обязательств не будут заниженными по отношению к вероятной истинной величине выбросов соответствующей Стороны.

G: limit value of the emissions of one pollutant according to the type-approval of the vehicle.
G: предельное значение выбросов одного загрязняющего вещества в соответствии с требованиями официального утверждения типа транспортного средства.

The choice of adjustment methods and application of the inventory parameters relevant to the calculation of adjustments should result in conservative emission estimates, in that emission estimates for the base year and removals by sinks in a year of the commitment period are not overestimated, and emission estimates for a year of the commitment period are not underestimated relative to the likely true value of the emissions or removals of the Party concerned.
Выбор методов корректировки и применение кадастровых параметров, имеющих отношение к расчету коррективов, должны привести к получению консервативной оценки выбросов, т. е. оценки выбросов за базовый год и абсорбция поглотителями за тот или иной год периода действия обязательств не будут завышенными и оценки выбросов для каждого года периода действия обязательств не будут заниженными по отношению к вероятной истинной величине выбросов или абсорбции соответствующей Стороны.

CO2petrol.i mean value of the emissions of CO2 obtained from the three Type I tests with reference petrol for vehicle No. i.
СО2бензин. i среднее значение выбросов СО2, полученное в результате трех испытаний типа I с использованием эталонного бензина для транспортного средства№ i.

M: mean value of the emissions of one pollutant(CO, HC, NOx and particulates) or the sum of two pollutants(HC+ NOx) obtained from the three type I tests with the replacement catalytic converter.
М: средняя величина выбросов одного загрязняющего вещества( СО, НС, NOx и твердых частиц) или двух загрязняющих веществ в совокупности( НС+ NOx), полученная в результате трех испытаний типа I с использованием сменного каталитического нейтрализатора;

CO2 petrol. i: mean value of the emissions of CO2 obtained from the three Type I tests with reference petrol for vehicle No. i.
СО2 бензин. i: средняя величина выбросов СО2, полученная в результате трех испытаний типа I с использованием эталонного бензина для транспортного средства№ i.

S: mean value of the emissions of one pollutant(CO/HC/NOx) 4/ or the sum of two pollutants(HC+ NOx) obtained from the three Type I tests with the reference petrol.
S: средняя величина выбросов одного загрязнителя( СО/ НС/ NOx) 4 или сумма двух загрязнителей( НС+ NOx), полученная в результате трех испытаний типа I с использованием эталонного бензина;

M: mean value of the emissions of one pollutant obtained from the three tests with the replacement pollution control device;
M: среднее значение выбросов одного загрязняющего вещества, полученное в результате трех испытаний с использованием сменного устройства ограничения загрязнения;

CO2G20 mean value of the emissions of CO2 obtained from the three Type I tests with the retrofit system and with CNG G20 for vehicle No. i;
CO2G20- среднее значение выбросов СО2, полученное в результате трех испытаний типа I с использованием модифицированной системы и КПГ G20 для транспортного средства№ i.

CO2G20: mean value of the emissions of CO2 obtained from the three Type I tests with the retrofit system and with fuel G20 for vehicle No. i.
CO2G20: средняя величина выбросов СО2, полученная в результате трех испытаний типа I с использованием модифицированной системы и топлива G20 для транспортного средства№ i;

G: limit value of the emissions of one pollutant(CO/HC/NOx) according to the type approval of the vehicle(s) divided by the deterioration factors.
G- предельная величина выбросов одного загрязнителя( CO/ HC/ NOx) в соответствии с официальным утверждением типа транспортного средства( транспортных средств), разделенная на коэффициент ухудшения свойств.

G limit value of the emissions of one pollutant(CO/HC/NOx) according to the type approval of the vehicle(s) divided by the deterioration factors. 6.1.2.4.1.6.
G- предельное значение выбросов одного загрязнителя( CO/ HC/ NOx) в соответствии с официальным утверждением типа транспортного( ых) средства( средств), разделенное на коэффициент ухудшения свойств.

MA: mean value of the emissions of one pollutant(CO/HC/NOx) 4/ or the sum of two pollutants(HC+ NOx) obtained from the three Type I tests with the retrofit system and with LPG A.
МА: средняя величина выбросов одного загрязнителя( СО/ НС/ NOx) 4 или сумма двух загрязнителей( НС+ NOx), полученная в результате трех испытаний типа I с использованием модифицированной системы и СНГ типа А;

G: limit value of the emissions of one pollutant(CO, HC, NOx, particulates and particles) or the sum of two pollutants(HC+ NOx) according to the type approval of the vehicles.
G: предельное значение выбросов одного загрязняющего вещества( CO, HC, NOx, аэрозольных и других частиц) или двух загрязняющих веществ в совокупности( HC+ NOx) в соответствии с официальным утверждением типа транспортного( ых) средства средств.

G limit value of the emissions of one pollutant(CO/HC/NOx) or the sum of two pollutants(HC+ NOx) according to the type approval of the vehicle(s) divided by the deterioration factors.
G- предельное значение выбросов одного загрязнителя( CO/ HC/ NOx) или суммы двух загрязнителей( HC+ NOx) в соответствии с официальным утверждением типа транспортного( ых) средства( средств), разделенное на коэффициент ухудшения свойств.

G: limit value of the emissions of one pollutant(CO/HC/NOx) or the sum of two pollutants(HC+ NOx) according to the type approval of the vehicle(s) divided by the deterioration factors.
G- предельная величина выбросов одного загрязнителя( CO/ HC/ NOx) или суммы двух загрязнителей( HC+ NOx) в соответствии с официальным утверждением типа транспортного средства( транспортных средств), разделенная на коэффициент ухудшения свойств.

G: limit value of the emissions of one pollutant(CO/HC/NOx) 4/ or the sum of two pollutants(HC+ NOx) according to the type approval of the vehicle(s) divided by the detoriation factors. 6.1.2.5.1.4.
G: предельная величина выбросов одного загрязнителя( СО/ НС/ NOx) 4 или сумма двух загрязнителей( НС+ NOx) в соответствии с официальным утверждением типа транспортного средства( транспортных средств), разделенная на коэффициенты ухудшения свойств.

M: mean value of the emissions of one pollutant(CO, HC, NOx particulates and particles) or the sum of two pollutants(HC+ NOx) obtained from the three type I tests with the replacement pollution control device.
M: среднее значение выбросов одного загрязняющего вещества( CO, HC, NOx, аэрозольных и других частиц) или двух загрязняющих веществ в совокупности( HC+ NOx), полученное в результате трех испытаний типа I с использованием сменного устройства для предотвращения загрязнения;

M: mean value of the emissions of one pollutant obtained from the three tests with the preconditioned replacement pollution control device before ageing(i.e. results from paragraph 4.3.2.);
M: среднее значение показателя выбросов одного загрязняющего вещества, полученное в результате трех испытаний с использованием сменного устройства ограничения загрязнения, подвергнутого предварительному кондиционированию до старения( т. е. результаты, полученные в соответствии с пунктом 4. 3. 2);

G: limit value of the emissions of one pollutant(CO, HC, NOx and particulates) or the sum of two pollutants(HC+ NOx) according to the type approval of the vehicle(s) divided by- if applicable- the deterioration factors determined in accordance with paragraph 5.4 below.
G: предельное значение выбросов одного загрязняющего вещества( CO, HC, NOx и твердых частиц) или двух загрязняющих веществ в совокупности( HC+ NOx) в соответствии с официальным утверждением типа транспортного средства( транспортных средств), деленное- в случае необходимости- на поправочные коэффициенты, определяемые в соответствии с пунктом 5. 4 ниже.

G: limit value of the emissions of one pollutant(CO, HC, NOx and particulates) or the sum of two pollutants(HC+ NOx) according to the type approval of the vehicle(s) divided by- if applicable- the deterioration factors determined in accordance with paragraph 5.4. below.
G: предельная величина выбросов одного загрязняющего вещества( СО, НС, NOx и твердых частиц) или двух загрязняющих веществ в совокупности( НС+ NOx), в соответствии с официальным утверждением типа транспортного средства( транспортных средств), разделенная, если это применимо, на поправочные коэффициенты, определяемые в соответствии с пунктом 5. 4 ниже.

V1 value of the emission of one pollutant obtained from the first test of the Type I performed;
V1- значение выбросов одного загрязнителя, полученное в ходе первого испытания типа I.

M1: value of the emission of one pollutant obtained from the first test of the Type I performed;
М1: величина выбросов одного загрязнителя, полученная в результате первого испытания типа I;

For engines of power bands Q to R the emissions sampled within the control area defined in paragraph 5.3.5. shall not exceed by more than 100 per cent the limit values of the emissions in paragraph 5.2.1. of this Regulation.
Для двигателей диапазонов мощности Q- R пробы выбросов в пределах контрольной области, определенной в пункте 5. 3. 5, не превышают более чем на 100% предельные значения выбросов, указанные в пункте 5. 2. 1 настоящих Правил.

In case of discontinuous measurement or other appropriate determination procedures, compliance with the emissions standards is achieved if the mean value based on an appropriate number of measurements under representative conditions does not exceed the value of the emission standard.
В случае дискретных измерений или при применении других соответствующих процедур его определения соблюдение норм выбросов достигается тогда, когда среднее значение, рассчитанное на основе соответствующего числа измерений в репрезентативных условиях, не превышает нормативную величину выбросов.

In case of discontinuous measurements or other appropriate determination or calculation procedures, compliance with the ELVs is achieved if the mean value based on an appropriate number of measurements under representative conditions does not exceed the value of the emission standard.
В случае дискретных измерений или применения других соответствующих процедур измерений или расчетов соблюдение ПЗВ достигается тогда, когда среднее значение, рассчитанное на основе соответствующего числа измерений в репрезентативных условиях, не превышает значения нормы выбросов.

In cases other than those mentioned in paragraph 5, discontinuous measurements shall at least be applied, in which case compliance…(based on six consecutive measurements of 15 minutes under representative conditions, allowing one reading only to be higher than the limit value) does not exceed the value of the emission standard”.
В случаях, не указываемых в пункте 5, осуществляются, как минимум, дискретные измерения, при этом соблюдение норм выбросов обеспечивается…( рассчитанное на основе шести последовательных измерений продолжительностью в 15 мин. в репрезентативных условиях, при этом значение только одного измерения может быть выше предельного значения объемов выбросов) не превышает значения нормы выбросов.