МОРСКИМ ЗАЛОГОМ на Английском - Английский перевод

• maritime lien

Примеры использования Морским залогом на Русском языке и их переводы на Английский язык

Это требование обеспечивается морским залогом;
The claim is secured by a maritime lien;

Это требование обеспечивается морским залогом и относится к любой из следующих категорий.
The claim is secured by a maritime lien and is within any of the following categories;

До принятия Конвенции МЗИ 1993 года судовые поставщики обладали морским залогом в отношении своих требований.
Before the adoption of the 1993 MLM Convention, ship suppliers had a maritime lien in respect of their claim.

Это требование обеспечивается морским залогом, признаваемым законом государства, в котором осуществляется арест;
The claim is secured by a maritime lien recognized under the law of the State where the arrest is made;

Личная ответственность собственника должна выступать необходимым условием лишь в тех случаях, когда требование не обеспечивается морским залогом.
Personal liability of the owner should only be required when the claim was not secured by a maritime lien.

Требования к фрахтователю по тайм-чартеру или фрахтователю по рейсовому чартеру не обеспечиваются морским залогом в соответствии с Конвенцией МЗИ 1993 года.
Claims against the time charterer or voyage charterer are not secured by a maritime lien under the 1993 MLM Convention.

Это требование обеспечивается морским залогом и относится к любой из следующих категорий: Конвенция о морских залогах и ипотеках 1993 года, статья 4 1.
The claim is secured by a maritime lien and is within any of the following categories: 1993 MLM Convention, article 4 1.

Это требование к собственнику, фрахтователю по димайз-чартеру, управляющему или оператору судна обеспечивается морским залогом и относится к любой из следующих категорий.
The claim against the owner, demise charterer, manager or operator of the ship is secured by a maritime lien and is within any of the following categories.

Это требование обеспечивается морским залогом, помимо случаев, упомянутых в подпункте а, признаваемым законом государства, в котором затребован арест; или.
The claim is secured by a maritime lien, other than those referred to in subparagraph(a), recognized under the law of the State where the arrest is requested; or.

Это требование к собственнику, фрахтователю по димайз-чартеру, управляющему или оператору судна обеспечивается морским залогом, признаваемым законом государства, в котором запрошен арест.
The claim is against the owner, demise charterer, manager or operator of the ship and is secured by a maritime lien which is recognized under the law of the State where the arrest is applied for.

Статья 4( 1) Конвенции МЗИ 1993 года предусматривает, что требования к собственнику, фрахтователю по димайз-чартеру, управляющему или оператору судна обеспечиваются морским залогом в отношении судна.
Article 4(1) of the 1993 MLM Convention provides that claims set out therein against the owner, demise charterer, manager or operator of the vessel are secured by a maritime lien on the vessel.

Это требование к собственнику, оператору или фрахтователю по димайз-чартеру судна обеспечивается морским залогом, помимо случаев, упомянутых в подпункте a, признаваемым законом государства, в котором затребован арест; или.
If the claim against the owner, operator or demise charterer of the ship is secured by a maritime lien other than those mentioned in paragraph(a) and recognized under the law of the State where the arrest is requested; or”.

В тех случаях, когда собственник не несет личной ответственности в связи с данным требованием, арест должен допускаться в лишь исключительных случаях, например если требование обеспечено международно признанным морским залогом.
In cases where the owner was not personally liable for the claim, arrest should be permitted in exceptional cases, for example where the claim was secured by an internationally recognized maritime lien.

Подпункт e ii пункта 1 и подпункт b пункта 2, касающиеся права ареста в случае требований, которые не обеспечены морским залогом и в отношении которых фрахтователь по димайз-чартеру или тайм-чартеру несет личную ответственность, были заключены в скобки.
Paragraphs 1(e)(ii) and 2(b), dealing with the right of arrest for claims not secured by a maritime lien for which the demise charterer and time charterer were personally liable, are placed in brackets.

В этой связи были высказаны следующие предложения: а сохранить текст пункта 1 статьи 3 в том виде, в котором он приведен в документе CRP. 1; b в пункте 1 а статьи 3 исключить текст после слов" морским залогом", в том числе подпункты i- v Предложение делегации Соединенных Штатов Америки.
The following proposals thus emerged:(a) to retain the text of article 3(1) as contained in CRP.1 as it was;(b) to delete the text after"maritime lien" in article 3(1)(a), including(i) to(v), Proposal by the delegation of the United States of America.

Это требование к собственнику, фрахтователю по димайз-чартеру, управляющему или оператору судна обеспечивается морским залогом, помимо случаев, упомянутых в подпункте a, признаваемым законом государства, в котором затребован арест; или.
The claim against the owner, demise charterer, manager or operator of the ship is secured by a maritime lien, other than those referred to in paragraph(a), recognized under the law of the State where the arrest is requested; or.

Одна делегация предложила принять исчерпывающий перечень при условии, что каждое морское требование будет описано в общих выражениях и что в пункте 1 статьи 3 будет предусматриваться возможность осуществления ареста, независимо от того, обеспечивается ли соответствующее требование морским залогом и несет ли собственник судна личную ответственность в отношении данного требования.
One delegation proposed adopting a closed list provided that each maritime claim was described in general terms and that Article 3(1) permitted arrest irrespective of whether the claim was secured by a maritime lien and whether the shipowner was personally liable for the claim.

Включение которых, возможно, означало бы, что национальные морские залоги подлежали бы принудительному осуществлению во всех государствах; с включить в пункт 1 статьи 3 новый подпункт b следующего содержания:" Это требование обеспечивается морским залогом, предусмотренным в законодательстве государства, в котором арест затребован, в соответствии с положениями статьи 6 Международной конвенции о морских залогах и ипотеках 1993 года;
Which might have the effect of making national maritime liens enforceable in all States;(c) to insert in article 3(1) a new subparagraph(b) which would read:"the claim is secured by a maritime lien granted by the law of the State where the arrest is requested pursuant to the provisions of article 6 of the International Convention on Maritime Liens and Mortgages, 1993;

Несмотря на расхождения в толковании статьи 3( 1) Конвенции 1952 года, можно доказать, что в Конвенции предусматривается неограниченное право истца арестовывать конкретное судно, в отношении которого возникло морское требование, независимо от того, обеспечивается ли это требование морским залогом или несет ли собственник судна личную ответственность в связи с этим требованием.
While there are differing interpretations of Article 3(1) of the 1952 Convention, it can be argued that that Convention provides an unfettered right for a claimant to arrest the particular ship in respect of which a maritime claim arose, irrespective of whether the claim is secured by a maritime lien or whether the shipowner is personally liable for the claim.

Ничто в настоящей Конвенции не рассматривается как основание для возникновения морского залога.
Non-creation of maritime liens Nothing in this Convention shall be construed as creating a maritime lien.

Статья 9- Никаких дополнительных морских залогов 38- 39.
Article 9- No further maritime lien. 38- 39.

Статья 9: Отсутствие других морских залогов.
Article 9: No further maritime lien.

Ничто в настоящей Конвенции не может толковаться как основание для возникновения морского залога.
Nothing in this Convention shall be construed as creating a maritime lien.

Экспертов по морским залогам 14 April 1997.
Group of Experts on Maritime Liens Original.

ЮНКТАД/ ИМО по морским залогам и ипотекам и связанным.
Of Experts on Maritime Liens and Mortgages and Related Subjects.

Экспертов ЮНКТАД/ ИМО по морским залогам и.
Of Experts on Maritime Liens and.

Объединенная межправительственная группа экспертов по морским залогам.
Joint Intergovernmental Group of Experts on Maritime Liens.

Концепция морского залога, применимая на международном уровне, не применяется в ОАЭ.
The concept of maritime lien as applicable internationally is not applicable in UAE.

Международная конвенция о морских залогах и ипотеках 1993 года.
International Convention on Maritime Liens and Mortgages, 1993.

Международная конвенция о морских залогах и ипотеках 1993 года еще не вступила в силу.
International Convention on Maritime Liens and Mortgages, 1993 not yet in force.