Примери коришћења Парне машине на Српском и њихови преводи на Енглески
{-}
-
Colloquial
-
Ecclesiastic
-
Computer
-
Latin
-
Cyrillic
Да сањају о парне машине је поглед на веома реалне могућности богати.
Учествују у спровођењу експеримента- Демонстрација рада парне машине.
Употреба парне машине је био један од темеља индустријске револуције.
Ранкинов циклус је фундаментална термодинамичка основа парне машине.
Године 1776. прве парне машине су биле направљене и стављене у погон у комерцијалним предузећима.
Combinations with other parts of speech
Употреба придјева
vremenska mašinaвиртуелну машинуслот машинеалатних машинаnovu mašinuграђевинске машинепарне машинеистој машинимашина је опремљена
шиваћу машину
Више
Употреба са глаголима
Под Мухамедом Алијем су почетком 19. века уведене парне машине у египатску памучну индустрију.
Међутим, убрзо је покушао да примени специјалну млазницу за своје ракете,коју је развио Густав Де Лавал за парне машине.
У наставку је сцхоолворк делује на парне машине или на било који начин у вези са парне машине.
Проналаском парне машине Џејмса Вата почиње индустријска револуција која је створила невероватну потражњу за угљем.
Демонтажу и враћање котлова,оилфиелд системи, и парне машине компоненте, користећи инструменте моћи и дланова алата.
Чак тзв ротационе парне машине са клаффорседда ротора су почињена( Јамес Ватт 1781., браћа Алрик и Оскар Хулт 1895).
Међународна трговина се брзо проширила када угаљем покретане парне машине су изграђене за парне локомотиве и пароброда.
У електране иливећи бродови могу користити уместо парне турбине од клипа парне машине, али принцип је исти.
Највећа употреба парне машине су током 1800-их, пре мотора са унутрашњим сагоревањем и електричне енергије добија све већи значај.
Немачки физичар иенергетике Лаинг картица изграђен са парне машине да покаже колико је компактан и поуздан може бити такво електрана.
У исто време парне машине су укинуте у железницама и фабрикама, а битуменски угљен је коришћен пре свега за производњу електричне енергије.
Ефекти патената, добри или лоши,на развој индустријализације су јасно илустровани у историји парне машине.
Изум парне машине, блиско праћен њеном применом у жељезничком транспорту, направио је транспорт независним од људског или животињског погона.
Једноставне машине су елементарни примери кинематичких ланаца или веза који се се користе за моделовање механичких система у опсегу од парне машине до роботских манипулатора.
Развој парне машине је захтевао од инжењера да развију појмове и формуле који су им омогућили да опишу механичку и топлотну ефикасност њихових система.
Блек и Ват су заједно извели експеримент, а затим је Ват је дошао на идеју дауведе спољашњи кондензатор, што је довело до великог повећања ефикасносити парне машине.
Открића парне машине, жељезнице и електричне енергије већ су показала трансформативну снагу технолошког развоја, која је данас постала још наглашенија.
Након 1850. године меки угаљ, који је јефтинији, али прљавији,је дошао у потражњу за железничке локомотиве и стационарне парне машине, а кориштен је за прављење кокса за челик после 1870.[ 1].
До тог доба, парне машине биле су„ атмосферског“ типа, које је оригинално изумео Томас Њукомен 1712. и које су исто тако познате као машине ниског притиска.
Вордсворт је обожавао његову поезију. Док је Колериџ био веома критичан, пишући:" Апсолутно ми је мука од Дарвинове песме".[ 7] Често се позивао на Еразмова интересовања за науку;на пример ботанике и парне машине.
За највећу ефикасност, парне машине требају да раде на највећој могућој температури паре( прегрејаној пари), и да ослобађају сувишну топлоту на што је могуће нижој температури.
До 1980-тих, академски историчари су универзално сматрали да су технолошке иновације биле у основи индустријске револуције и даје кључна технолошка компонента био проналазак и усавршавање парне машине.
У раном 19. веку,појава парне машине, потрага за новим земљама и трговинским путевима, ширење Британског царства кроз њене колоније и други утицаји, допринели су оживљавању поморске трговине и поновном интересовању за лучке радове.
Јединица ват је добила име по Џејмсу Вату због његових доприноса у развоју парне машине и усвојена је на Другом Конгресу Британске асоцијације за напредак науке 1889. године и на једанаестој Генералној конференцији тежина и мера 1960. године.
Он је такође напомиње монашки нагласак на реду и сатници, као и чињеницу да су средњовековни градови имали у својим центрима цркве на којима су звона звонила у регуларним интервалима, што су неопходни прекурзори за синхронизацију већих размера која је постала неопходна каснијим,у већој мери физичким, манифестацијама попут парне машине.