Примери коришћења Парне машине на Српском и њихови преводи на Енглески
{-}
-
Colloquial
-
Ecclesiastic
-
Computer
-
Latin
-
Cyrillic
Да сањају о парне машине је поглед на веома реалне могућности богати.
Учествују у спровођењу експеримента- Демонстрација рада парне машине.
Употреба парне машине је био један од темеља индустријске револуције.
Ранкинов циклус је фундаментална термодинамичка основа парне машине.
Године 1776. прве парне машине су биле направљене и стављене у погон у комерцијалним предузећима.
Под Мухамедом Алијем су почетком 19. века уведене парне машине у египатску памучну индустрију.
Међутим, убрзо је покушао да примени специјалну млазницу за своје ракете,коју је развио Густав Де Лавал за парне машине.
У наставку је сцхоолворк делује на парне машине или на било који начин у вези са парне машине.
Проналаском парне машине Џејмса Вата почиње индустријска револуција која је створила невероватну потражњу за угљем.
Демонтажу и враћање котлова,оилфиелд системи, и парне машине компоненте, користећи инструменте моћи и дланова алата.
Чак тзв ротационе парне машине са клаффорседда ротора су почињена( Јамес Ватт 1781., браћа Алрик и Оскар Хулт 1895).
Међународна трговина се брзо проширила када угаљем покретане парне машине су изграђене за парне локомотиве и пароброда.
У електране иливећи бродови могу користити уместо парне турбине од клипа парне машине, али принцип је исти.
Највећа употреба парне машине су током 1800-их, пре мотора са унутрашњим сагоревањем и електричне енергије добија све већи значај.
Немачки физичар иенергетике Лаинг картица изграђен са парне машине да покаже колико је компактан и поуздан може бити такво електрана.
У исто време парне машине су укинуте у железницама и фабрикама, а битуменски угљен је коришћен пре свега за производњу електричне енергије.
Ефекти патената, добри или лоши,на развој индустријализације су јасно илустровани у историји парне машине.
Изум парне машине, блиско праћен њеном применом у жељезничком транспорту, направио је транспорт независним од људског или животињског погона.
Једноставне машине су елементарни примери кинематичких ланаца или веза који се се користе за моделовање механичких система у опсегу од парне машине до роботских манипулатора.
Развој парне машине је захтевао од инжењера да развију појмове и формуле који су им омогућили да опишу механичку и топлотну ефикасност њихових система.
Блек и Ват су заједно извели експеримент, а затим је Ват је дошао на идеју дауведе спољашњи кондензатор, што је довело до великог повећања ефикасносити парне машине.
Открића парне машине, жељезнице и електричне енергије већ су показала трансформативну снагу технолошког развоја, која је данас постала још наглашенија.
Након 1850. године меки угаљ, који је јефтинији, али прљавији,је дошао у потражњу за железничке локомотиве и стационарне парне машине, а кориштен је за прављење кокса за челик после 1870.[ 1].
До тог доба, парне машине биле су„ атмосферског“ типа, које је оригинално изумео Томас Њукомен 1712. и које су исто тако познате као машине ниског притиска.
Вордсворт је обожавао његову поезију. Док је Колериџ био веома критичан, пишући:" Апсолутно ми је мука од Дарвинове песме".[ 7] Често се позивао на Еразмова интересовања за науку;на пример ботанике и парне машине.
За највећу ефикасност, парне машине требају да раде на највећој могућој температури паре( прегрејаној пари), и да ослобађају сувишну топлоту на што је могуће нижој температури.
До 1980-тих, академски историчари су универзално сматрали да су технолошке иновације биле у основи индустријске револуције и даје кључна технолошка компонента био проналазак и усавршавање парне машине.
У раном 19. веку,појава парне машине, потрага за новим земљама и трговинским путевима, ширење Британског царства кроз њене колоније и други утицаји, допринели су оживљавању поморске трговине и поновном интересовању за лучке радове.
Јединица ват је добила име по Џејмсу Вату због његових доприноса у развоју парне машине и усвојена је на Другом Конгресу Британске асоцијације за напредак науке 1889. године и на једанаестој Генералној конференцији тежина и мера 1960. године.
Он је такође напомиње монашки нагласак на реду и сатници, као и чињеницу да су средњовековни градови имали у својим центрима цркве на којима су звона звонила у регуларним интервалима, што су неопходни прекурзори за синхронизацију већих размера која је постала неопходна каснијим,у већој мери физичким, манифестацијама попут парне машине.