Сe înseamnă LIMITELE DE EMISII în Engleză - Engleză Traducere

• emission limits
• emissions limits

Exemple de utilizare a Limitele de emisii în Română și traducerile lor în Engleză

Limitele de emisii de CO2 pentru vehiculele utilitare uşoare.
CO2 emissions limits for light vans.

Comisia modifică anexa pentru a ajusta limitele de emisii în conformitate cu primul paragraf.
The Commission shall amend the Annex to adjust the emission limits in accordance with the first subparagraph.

Limitele de emisii pentru aceste motoare sunt prevăzute în Directiva 97/68/CE.
The emissions limits for these engines are currently set out in Directive 97/68/EC.

Statele membre nu pot întreprinde în mod individual acțiuni cu privire la limitele de emisii și termenele aferente.
Member States cannot take action individually on emission limits and related deadlines.

Limitele de emisii pentru 2020 sunt stabilite în raport cu nivelurile de emisii din 2005.
Emission limits in 2020 are set in relation to 2005 emission levels.

Încălcarea se referă la centrala pe cărbune Aberthaw din Țara Galilor, care depășește limitele de emisii pentru oxizii de azot(NOx).
The infringement concerns coal-fired Aberthaw power station in Wales, which is exceeding the emission limits for nitrogen oxides(NOx).

Tabelul II-1: Limitele de emisii din Etapa V pentru categoria NRE de motoare definită în articolul 4 alineatul(1).
Table II-1: Stage V emission limits for engine category NRE defined in Article 4 point(1).

(e) pentru motoarele din categoriile NRE, NRG, IWP, IWA, RLR, NRS, NRSh conforme cu limitele de emisii din„Etapa V” așa cum sunt acestea definite în anexa II.
(e) for engines of category NRE, NRG, IWP, IWA, RLR, NRS, NRSh complying with“Stage V” emission limits as defined in Annex II.

Tabelul II-4: Limitele de emisii din Etapa V pentru categoria NRS de motoare definită în articolul 4 alineatul(4).
Table II-4: Stage V emission limits for engine category NRS defined in Article 4 point(4).

Să dovedească faptul că toate vehiculele noi și dispozitivele noi pentru controlul poluării sunt conforme cu legislația și respectă limitele de emisii pe parcursul duratei normale de viață a unui vehicul;
Prove that all new vehicles and new pollution control devices comply with the legislation and can meet the emission limits during a vehicle's normal life;

Tabelul II-5: Limitele de emisii din Etapa V pentru categoria IWP de motoare definită în articolul 4 alineatul(5).
Table II-5: Stage V emission limits for engine category IWP defined in Article 4 point(5).

Directiva privind emisiile tractoarelor armonizează legislațiile statelor membre referitoare la limitele de emisii și la procedura de omologare de tip pentru motoarele care urmează să fie instalate pe tractoare.
The Tractors Emissions Directive harmonises the laws of Member States relating to emission limits and the type-approval procedure for engines to be installed in tractors.

Tabelul II-6: Limitele de emisii din Etapa V pentru categoria IWA de motoare definită în articolul 4 alineatul(6).
Table II-6: Stage V emission limits for engine category IWA defined in Article 4 point(6).

Pentru a asigura existența unor condiții uniforme pentru punerea în aplicare a articolului 4, conform căruia se vor stabili limitele de emisii anuale pentru statele membre, ar trebui să se confere Comisiei competențe de executare.
In order to ensure uniform conditions for the implementation of Article 4 according to which annual emission limits for Member States will be established, implementing powers should be conferred on the Commission.

Tabelul II-7: Limitele de emisii din Etapa V pentru categoria RLL de motoare definită în articolul 4 alineatul(7).
Table II-7: Stage V emission limits for engine category RLL defined in Article 4 point(7).

Mecanismul de flexibilitate permite constructorilor de echipamente originale să introducă pe piață, în perioada dintre două etape succesive de valori ale limitelor de emisii de gaze de eșapament, un număr limitat de utilaje mobile fără destinație rutieră echipate cu motoare care continuă să se conformeze cu limitele de emisii de gaze de eșapament din etapa precedentă.
The flexibility scheme allows the OEM to place on the market, during the period between two successive stages of exhaust emissions limit values, a limited number of non-road mobile machines which are fitted with engines that still comply with the exhaust emission limits of the previous stage.

Tabelul II-8: Limitele de emisii din Etapa V pentru categoria RLR de motoare definită în articolul 4 alineatul(8).
Table II-8: Stage V emission limits for engine category RLR defined in Article 4 point(8).

În UE sunt aproximativ 40 de constructori de tractoare(majoritatea fac parte din 6 grupuri principale) care produc o gamă largă de tractoare care trebuie să respecte limitele de emisii prevăzute de directivă, în timp ce motoarele sunt produse de un număr restrâns de întreprinderi mari(aproximativ 10 constructori în UE și 20 de întreprinderi la nivel mondial).
There are approximately 40 tractor manufacturers(most are part of 6 major groups) in the EU producing a wide variety of tractors that have to comply with the emission limits laid down in the Directive, while the engines are produced by only a few large companies(approximately 10 manufacturers in the EU and 20 companies worldwide).

Tabelul II-9: Limitele de emisii din Etapa V pentru categoria SMB de motoare definită în articolul 4 alineatul(9).
Table II-9: Stage V emission limits for engine category SMB defined in Article 4 point(9).

Având în vedere cele de mai sus, anexa I la Regulamentul(CE) nr. 443/2009 stabilește limitele de emisii pentru anul 2020, măsurate în conformitate cu Regulamentul(CE) nr. 715/2007 și cu anexa XII la Regulamentul(CE) nr. 692/2008.
In view of this, Annex I to Regulation(EC) No 443/2009 establishes emission limits for 2020 as measured according to Regulation(EC) No 715/2007 and Annex XII to Regulation(EC) No 692/2008.

Întrucât limitele de emisii legale ale UE depășesc încă limitele recomandate de OMS și întrucât Agenția Europeană de Mediu(AEM) estimează că la nivelul UE se raportează anual peste 400 000 de decese premature care pot fi atribuite poluării aerului;
Whereas the EU's legal emissions limits are still above what has been recommended by the WHO, and whereas the European Environment Agency(EEA) estimates that more than 400 000 premature deaths attributable to air pollution are reported in the EU every year;

Statele membre mențin obligația de a respecta limitele de emisii anuale și o traiectorie liniară în perioada 2021-2030, însă verificarea efectivă de conformitate se va organiza o dată la 5 ani.
Member States' maintain an obligation to comply with annual emission limits and a linear trajectory in the period 2021-2030 though the actual compliance check will be organised every 5 years.

Tabelul II-3: Limitele de emisii din Etapa V pentru categoria NRSh de motoare definită în articolul 4 alineatul(3).
Table II-3: Stage V emission limits for engine category NRSh defined in Article 4 point(3).

Statele membre au în continuare obligația de a respecta limitele de emisii anuale, iar o dată la 5 ani, în loc de o dată pe an, se va organiza o traiectorie liniară în perioada 2021-2030 prin verificarea efectivă a conformității.
Member States' maintain an obligation to comply with annual emission limits and a linear trajectory in the period 2021-2030 though the actual compliance check will be organised every 5 years instead of annually.

Pentru căile navigabile interioare limitele de emisii sunt mai puţin stricte, dar armatorii navelor de navigaţie interioară au solicitat un carburant cu o cantitate mai scăzută de sulf.
Inland waterways have less stringent emission limits, but a request for lower sulphur fuel has been made by inland waterway vessel operators.

Carburanţii de referinţă folosiţi la testarea de omologare a autovehiculelor pentru limitele de emisii aplicabile din anul 2005 ar trebui redefinite pentru a reflecta mai bine, unde se aplică, conţinutul de sulf, substanţele aromatice şi oxigen din benzina şi motorina disponibile pe piaţă din 2005 şi folosite de vehiculele care au sisteme avansate de control al emisiilor sau deţin o tehnologie a motoarelor cu injecţie directă a benzinei.
The reference fuels used for the type-approval testing of vehicles against the emission limits applicable from the year 2005 should be redefined in order to better reflect, where applicable, the sulphur, aromatics and oxygen content of the petrol and diesel fuels that should be available on the market from 2005 and used by vehicles having advanced emission control systems or"gasoline direct-injection" engine technology.

În plus, există o discrepanță între limitele de emisie pentru anumite categorii de motoare.
Furthermore, there is a mismatch between the emission limits for certain engine categories.

În aceşti trei ani, continuă să se aplice limitele de emisie din etapa I.
For those three years, the stage I emission limit requirements shall continue to apply.

Valori limita de emisie pentru cosurile C1- C15 sunt redate in tabelul de mai jos.
The emission limit values for C1-C15 towers are shown in the table below.

Limită de emisie curentă armonică.
Harmonic current emission limit.