Exemples d'utilisation de Navires existants en Français et leurs traductions en Espagnol
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Political
De sécurité et de santé pour les navires existants;
Des navires existants d'une longueur de 18 mètres ou plus.
Un calendrier de mise en oeuvre progressive devraitêtre établi à cette fin pour les navires existants.
Les navires existants sont trop grands et trop dépendants des carburants fossiles.
G renouvellement et modernisation de la flotte de pêche:construction de nouveaux navires et modernisation des navires existants;
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Utilisation avec des adjectifs
autres naviresnavires à passagers
des navires marchands
navires européens
les navires marchands
grand navirenavire étranger
navires de la marine
même navirede navires marchands
Plus
Les navires existants devront être conformes aux dispositions de l'annexe IV révisée cinq ans après la date de son entrée en vigueur.
L'annexe I concerne les prescriptions minimales de sécurité et de santé pour les navires de pêche neufs,l'annexe II, celles pour les navires existants.
Considérant quedes dispositions souples sont souhaitables pour les navires existants, en particulier pour les navires de moins de 15 mètres, afin que leur tonnage puisse être déterminé par estimation;
L'Assemblée a prié en outre le Comité de la sécurité maritime(MSC) d'inclure dans son plan de travail des études des risques et desconséquences éventuelles pour les divers types et opérations de navires existants.
En outre, les navires existants devaient se plier à des contraintes opérationnelles, si les nouveaux navires pouvaient être conçus de manière à permettre l'échange de ballastages dans des conditions beaucoup plus diverses.
Les nouveaux navires doivent disposer d'uninventaire de matières dangereuses tandis que pour les navires existants, cet inventaire doit être établi dans les 5 ans qui suivent l'entrée en vigueur de la Convention.
Ce n'est pas logique parce qu'il propose des fonds supplémentaires pour la démolition des navires, en mêmetemps qu'il fournit des aides pour l'amélioration de l'efficacité des navires existants, voire la construction de nouveaux navires. .
Après une période d'adaptation, les navires existants seraient tenus d'appliquer des procédures de gestion des eaux de ballast qui, toutefois, pourraient différer de celles que devraient appliquer les nouveaux navires. .
Ainsi, invoquant l'impact économique que l'application de ces prescriptions de sécurité aurait pour les navires de pêche existants, il a été proposé de ne leur appliquer queles mesures initialement prévues dans le protocole pour les navires existants.
Outre qu'elle procède au retrait de navires existants ou limite la mise en service de nouvelles unités, la Nouvelle-Zélande a pris des mesures de contrôle de sa flotte de pêche pour prévenir les transferts de capacités vers d'autres zones de pêche.
Toutefois, en ce qui concerne les eaux résiduaires, visées à l'article 2, point c, la mise en oeuvre de la présente directive est suspendue jusqu'à ce que douze mois se soient écoulés après l'entrée en vigueur de l'annexe IV de Marpol 73/78, dans le respect de la distinction établie dans cetteconvention entre navires neufs et navires existants.
Selon la prescription SOLAS correspondante,les modifications apportées aux navires existants peuvent avoir lieu au moment d'une réparation, d'une modification ou d'un remplacement d'importance majeure d'équipements de sauvetage.
Lors du renouvellement, de la prorogation ou de la révision des certificats, l'État membre du registre d'accueil, ou l'organisme agréé agissant en son nom, s'abstient d'imposer des prescriptions autres que celles prévues pour la première délivrance de certificats non provisoires,pour autant que les prescriptions applicables aux navires existants et les conditions demeurent inchangées.
En ce qui concerne l'application aux navires existants des normes nouvelles érigées par« SOLAS 90», il a été convenu par le Comité chargé de la sécurité maritime de PIMO, qu'en principe, cette mise en œuvre progressive pourrait démarrer à partir d'octobre 1994.
Pour surmonter l'opposition de certains États membres, en particulier du Sud, au sein du Conseil et pour que l'application de la directive n'ait pas de conséquence sur l'emploi, la présidence du Conseil propose un compromis limitant le champ d'application de la directive aux navires neufs deplus de 15 mètres et aux navires existants de plus de 18 mètres.
Il conviendrait d'établir à cette fin, pour les navires existants, un calendrier de mise en oeuvre progressive, qui ne devrait pas affecter l'application des prescriptions spécifiques de stabilité dans les zones maritimes couvertes par les annexes de l'accord de Stockholm du 28 février 1996.
En étudiant les directives relatives à l'établissement de l'inventaire des matières dangereuses requis au titre de la règle B-1-4 du projet de convention, un certain nombre de participants ont souligné combien il estdifficile d'établir des inventaires pour les navires existants, en particulier pour ce qui est de la détermination du degré de précision, du calendrier d'établissement de ces inventaires et de la sécurité du personnel concerné.
Pour autant queles prescriptions soient restées inchangées pour les navires existants, les États membres du pavillon d'accueil s'abstiennent, lors du renouvellement de la prorogation ou de la révision des certificats délivrés en application de l'article 3, d'imposer des prescriptions autres que celles prévues pour la première délivrance de certificats non provisoires.
Les questions soulevées par les pêcheries hauturières n'intéressent qu'un groupe relativement défini d'Etats mais le redéploiement de la flotte de ceux-ci dans des pêcheries différentes oule changement de pavillon des navires existants dans le but d'échapper aux mesures de conservation internationalement convenues ou qui permet aux exploitants des navires de réclamer une part plus grande de toute capture admissible, demeurent un problème en ce qui concerne les nouveaux arrivants.
Actions de caractère horizontal navires existants d'une longueur d'au moins 18 mètres en prévoyant, notamment, des dispositions relatives à la sécurité et à l'hygiène à bord, à l'établissement de comptes rendus sur les événements de mer et à l'information, à la formation, à la consultation et à la participation des travailleurs.
Considérant qu'un délai supplémentaire au-delà de la limite du 18 juillet 1994 est nécessaire afind'assurer le remesurage des navires existants dont la longueur est égale ou supérieure à 15 mètres, mais inférieure à 24 mètres, en raison des exigences techniques qu'implique le mesurage des navires conforme à la méthodologie de la convention de 1969.
Navire existant»: tout navire qui n'est pas un navire neuf;
Les modifications apportées à un navire existant qui visent uniquement à améliorer sa capacité de survie ne sont pas considérées comme des modifications d'une importance majeure;
Des aides correspondant à 50% des coûts d'acquisition de la participation, plafonnées à 7500GBP dans le cas d'un navire existant et à 15000 GBP dans le cas d'un nouveau navire et couvrant 25% au maximum de la valeur du navire, ont été accordées à des personnes âgées de plus de 18 ans et ne possédant pas encore de participation dans un navire de pêche.
Des subventions ont été accordées, au titre du régime d'aide aux nouveaux actionnaires, en vue de contribuer à l'effort financierconsenti pour acquérir une participation dans un navire existant ou nouveau.