Судна Орыс тілінде қолдану мысалдары және олардың Қазақ тіліне аудармалары
{-}
Статья 33. Состав экипажа судна.
Ипотека судна не распространяется на фрахт.
Кеме ипотекасы жалдау ақысына қолданылмайды.Таблица маневренных элементов судна;
Кеменiң маневр элементтерiнiң кестесi;Эксплуатация электрооборудования судна и автоматики.
Кеме электр жабдықтары мен автоматтандыру операциясы.Статья 242. Правовое положение членов экипажа судна.
Бап. Кеме экипажы мүшелерiнiң құқықтық жағдайы.Статья 155. Расходы, вызванные задержкой судна ради общей безопасности.
Бап. Жалпы қауіпсiздiк үшiн кемені кiдiртуден туындаған шығыстар.Максимальный взлётный вес воздушного судна- 191 тонна.
Әуе кемесінің максималды ұшу салмағы- 191 тонна.Статья 32- 2. Государственная регистрация ипотеки маломерного судна.
Бап. Кеме ипотекасын мемлекеттік тiркеу.Статья 181. Обязанности спасателя, владельца судна и капитана судна.
Бап. Құтқарушының, кеме иесiнiң және кеме капитанының мiндеттерi.Обычный маршрут- общепринятый в морской практике маршрут следования судна;
Дағдылы маршрут- теңiз практикасында жалпы қабылданған кеме жүретiн маршрут;Номер рейса, номер поезда, название судна и т. п.;
Рейс нөмірі, поезд нөмірі, кеменің атауы және т.с. с;Командир воздушного судна- 47- летний Уилсон Эльза Стоун( англ. Wilson Elza Stone).
Әуе кемесінің командирі- 47 жасар Уилсон Эльза Стоун(ағылшын тілінде Wilson Elza Stone).Нотариально засвидетельствованная копия договора аренды судна( обязательно, квалификационные требования).
Кемені жалға алу шартының нотариалды куәландырылған көшірмесі(міндетті түрде, біліктілік талапта).Квалификационные требования к капитану судна, порядок его аттестации определяются уполномоченным органом.
Кеме капитанына қойылатын бiлiктiлiк талаптарын, оны аттестаттау тәртiбiн уәкілетті орган айқындайды.Данная профессия имеет несколько направлений, среди которых основными являются: штурман,лоцман и капитан судна.
Бұл мамандық бірнеше бағыттарын, олардың арасында негізгі болып табылады: штурман,лоцман және кеме капитаны.По умолчанию 747- 400 Virtual Cockpit используется в Boeing 747- 400LCF.Остальная часть воздушного судна не имеют виртуальной кабины.
Әдепкі 747-400 Виртуалды Cockpit Boeing 747-400LCF пайдаланылады.әуе кемесінің қалған Виртуалды Кокпит жоқ.Ипотека судна- ипотека подлежащего государственной регистрации судна внутреннего водного плавания, маломерного судна, судна плавания" река- море", возникающая на основании договора, зарегистрированного в соответствующем реестре;
Кеме ипотекасы- мемлекеттiк тiркеуге жататын ішкі суда жүзетiн кеменiң, шағын көлемдi кеменің,"өзен-теңiзде" жүзетiн кеменiң тиiстi тiзiлiмде тiркелген шарт негiзiнде туындайтын ипотекасы;Лётный экипаж( в кабине) состоял из трёх человек:Командир воздушного судна- 47- летний Уилсон Элза Стоун( англ. Wilson Elza Stone).
Ұшу экипажында(кабинаның ішінде) үш адам болған еді:Әуе кемесінің командирі- 47 жасар Уилсон Эльза Стоун(ағылшын тілінде Wilson Elza Stone).К командному составу судна относятся капитан судна, командир дноуглубительного или дноочистительного снаряда, их помощники, механики и электромеханики, помощники механиков и электромехаников, радиоспециалисты и врачи.
Кеменiң командалық құрамына кеме капитаны, су түбiн тереңдету немесе су түбiн тазалау снарядының командирi, олардың көмекшiлерi, механиктер мен электромеханиктер, механиктер мен электромеханиктердiң көмекшiлерi, радиомамандар және дәрiгерлер кiредi.Технические обновления будут сделаны для повышения уровня технических характеристик воздушного судна, а также способствовать дальнейшему укреплению безопасности.
Техникалық Жаңартулар әуе кемесінің өнімділік деңгейін жақсарту үшін жасалған, және одан әрі нығайтуға қауіпсіздігін болады.Спецперсонал- лица, не являющиеся членами экипажа, постоянно находящиеся на борту в связи с назначением судна( занятые добычей и обработкой живых ресурсов моря, научные, инженерно-технические работники, работники лабораторий, рабочие и другие);
Арнаулы персонал- экипаж мүшесi болып табылмайтын, кеменiң мақсатына байланысты бортта үнемi болатын адам(теңiздiң тiрi ресурстарын аулаумен және өңдеумен айналысатын, ғылыми, инженер-техник қызметкерлер, зертхана қызметкерлерi, жұмысшылар және басқалар);Файл Aircraft. cfg, отредактированы сверху вниз, многие исправлены ошибки( в том числе веса и топлива, снижая при этом производительность воздушного судна) и 23 дополнительные взгляды, как обычно, за то, что лучший опыт.
Ан aircraft. cfg жоғардан төменге дейін редакцияланған файл,(әуе кемесінің өнімділігін қысқарды, ол салмағы мен отын қоса алғанда) тіркелген көптеген қателер және 23 жақсы тәжірибесі бар үшін әдеттегідей қосымша түрлері.За нарушение обязанности, указанной в подпункте 2 пункта 1 настоящей статьи, капитан судна несет ответственность в соответствии с законодательными актами Республики Казахстан.
Кеме капитаны осы баптың 1-тармағының 2 тармақшасында белгiленген мiндеттердi бұзғаны үшiн Қазақстан Республикасының заң актiлерiне сәйкес жауапты болады.Тем не менее, другой грузовик, PK 42502, устанавливается на грузовой автомобиль Scania R500 класса 1, который также поднимается с объекта, в то время как любой из флотов компании может состыковаться рядом с сетевым складом, иэкипаж присоединяет тензодатчик к палубным кранам, если у них еще нет одного на борту. Например, командир судна оснащен ПК 50002 и всегда имеет в своем инвентаре тензодатчик SP.
Дегенмен, басқа бір кран, ПК 42502, Scania R500 Class 1 автокөлігіне орнатылады, ол сондай-ақ, компаниядан кез-келген компания жұмысшы кемесінің паркі желі дүкенімен бірге қосыла алады,ал экипаж жүктің жасушасын палубалық крандарға бекітеді оларда бір бортында жоқ. Кеменің командирі, мысалы, PK 50002-мен жабдықталған және әрдайым оның инвентаризациясында SP-дің жүктемесін жасайды.Метров/ корень, вес 13 кг. Мы можем выбрать два типа типа- тип и твист- тип. Материал:полипропиленовое волокно( высокопрочная линия) является особым назначением океанского судна первого класса; высокое качество и высокая прочность 18 мм, большая прочность, мягкость и жесткость, отсутствие выпуска и т. д. Разрывное натяжение 47250N GB6095- 85.
Метр/ түбірі, салмағы 13кг. Біз барлық типті және бұрылыс түрінің екі түрін таңдай аламыз.Материал: полипропилен талшықтары(жоғары беріктік желісі)- бірінші класты мұхит кемелерінің ерекше мақсаты; жоғары сапалы және 18 мм жоғары беріктігі, үлкен беріктігі, жұмсақ және қатты, босатылмауы және т. б… Breaking pull 47250N GB6095-85.Осуществляет сертификацию и выдачу сертификата эксплуатанта гражданских воздушных судов, свидетельства на право выполнения авиационных работ, сертификата авиационного учебного центра, сертификата организации по техническому обслуживанию и ремонту авиационной техники гражданской авиации, сертификата типа, сертификата годности аэродрома( вертодрома),сертификата летной годности гражданского воздушного судна, сертификата по организации досмотра службой авиационной безопасности аэропорта, экспортного сертификата летной годности воздушного судна, сертификата поставщика аэронавигационного обслуживания, сертификата авиационного медицинского центра;
Сертификаттауды және азаматтық әуе кемелерін пайдаланушының сертификатын, авиациялық жұмыстарды орындау құқығына арналған куәлікті, авиациялық оқу орталығының сертификатын, азаматтық авиацияның авиациялық техникасына техникалық қызмет көрсету және оны жөндеу жөніндегі ұйымның сертификатын, тип сертификатын, әуеайлақтың(тікұшақ айлағының)жарамдылығы сертификатын, азаматтық әуе кемесінің ұшуға жарамдылығы сертификатын, әуежайдың авиациялық қауіпсіздік қызметінің жете тексеруді ұйымдастыруы жөніндегі сертификатты, әуе кемесінің ұшуға жарамдылығының экспорттық сертификатын, аэронавигациялық қызмет көрсетуді берушінің сертификатын, авиациялық медициналық орталықтың сертификатын беруді жүзеге асырады;Лично я бы рекомендовал Saitek X45. В то время как старая модель ручки и дроссель, я использую его в течение многих лет, и я очень люблю его. Предоставленный, большинство моих Полетом сделано в Jumbos, я нашел, чтоэто здорово для любого типа воздушного судна. У вас есть много кнопок, которые можно программировать и несколько HAT переключателей( с учетом даже меньше использования клавиатуры).- 1st ссылка.
Мен Saitek X45 ұсыныс еді. ол ескі модель Стик& дроссель, ал, мен көптеген жылдар бойы оны пайдалану болдым және менің мүлдем оны жақсы көремін. Әрине, менің ұшулардан ең jumbos жасалады,менің ойымша, бұл әуе кемелерінің кез келген түрі үшін керемет таптым. Сіз(тіпті аз пернетақтаны пайдалануға мүмкіндік береді), сіз бағдарламалауға болады батырмаларының және бірнеше HAT ажыратқыштар көп алдым.- 1st сілтеме.Болт Регулируемое судно сварки ротатор Описание.
Болт Реттелетін Кеме Пісіру Rotator сипаттамасы.Статья 18- 5. Судно, пропавшее без вести.
Бап. Хабарсыз жоғалып кеткен кеме.Вьетнамскому самолёту также не удалось найти исчезнувшее воздушное судно.
Вьетнам ұшағы да жоғалған әуе кемесін таба алмаған.
