Примеры использования Приштинского аэропорта на Русском языке и их переводы на Английский язык
{-}
-
Official
-
Colloquial
Хищение наличности в столовой Приштинского аэропорта.
Авиадиспетчерские службы Приштинского аэропорта-- частое снятие наличных со счета.
Предыстория расследования работы Приштинского аэропорта.
И наконец, у Европейского союза вызывают озабоченность выводы УСВН относительно Приштинского аэропорта.
На данный момент никаких мер в отношении сотрудников Приштинского аэропорта не принято.
Combinations with other parts of speech
Использование с прилагательными
международный аэропортближайший аэропортвсе аэропортыновый аэропортнезаконном аэропортуникосийского международного аэропортаэтот аэропортмосковского аэропорта домодедово
международного аэропорта дубая
международный аэропорт гейдар алиев
Больше
В ноябре 2003 года сотрудники Целевой группы по расследованиям посетили административные подразделения Приштинского аэропорта.
Отсутствие как надзора со стороны МООНК,так и системы внутреннего контроля позволяло персоналу Приштинского аэропорта злоупотреблять использованием государственных средств.
Предполагаемые случаи мошенничества-- грузовое отделение Приштинского аэропорта.
Рекомендация 3: Рекомендуется провести оценку деятельности всех руководителей Приштинского аэропорта в свете расследований Целевой группы IV03/ 365/ 03.
Сообщения о ложных личных сведениях, представленных заместителем директора Приштинского аэропорта дело 352/ 04.
К материальным активам Приштинского аэропорта, предприятия, находящегося в государственной собственности, относятся взлетно-посадочные полосы, здание терминала и другие здания, топливохранилища и оборудование.
Ответственность Миссии Организации Объединенных Наций по делам временной администрации в Косово за работу Приштинского аэропорта.
Целевая группа получила информацию о том, что старшие должностные лица и сотрудники Приштинского аэропорта, в том числе генеральный директор, принимали взятки за устройство на работу в аэропорт. .
УСВН выносит по результатам расследований 11 рекомендаций,призванных обеспечить надлежащую подотчетность за работу Приштинского аэропорта.
Целевой группе часто приходилось слышать довод-- даже от старших руководителей МООНК-- о том, что финансовые средства, о которых идет речь, являются средствами Приштинского аэропорта, а не МООНК, что слагает с Миссии всякую ответственность.
Специальный представитель добавил, что в тех случаях, когда УСВН рекомендовало применение административных мер, он передал дела Совету директоров Приштинского аэропорта.
Целевая группа получила информацию о том, что в ходе строительства ипоследующей эксплуатации многоквартирного комплекса, предназначенного для использования сотрудниками Приштинского аэропорта в качестве жилья, было допущено множество нарушений.
По прошествии шести с лишним лет работы МООНК в Косоводолжен бы иметься костяк квалифицированного персонала, способного занять ответственные посты в руководстве Приштинского аэропорта.
Из докладов о работе Приштинского аэропорта видно, что на протяжении многих лет сами же ключевые руководители аэропорта, как было установлено, и являются виновниками проблем бесхозяйственности и злоупотреблений при использовании финансовых средств в аэропорту. .
В 2007 году в Limak İnşaat организовала совместное предприятие с французской компанией Aéroport de Lyon и выиграла тендер на строительство Приштинского аэропорта.
Более того, в докладе внешних ревизоров о работе Приштинского аэропорта за 2004 год содержалась оговорка, в которой ревизоры пришли к выводу о том, что они не в состоянии сделать заключение по финансовым ведомостям аэропорта. .
Недостаточная ясность вызвала чувство неопределенности в вопросе о применимости правил, что привело к злоупотреблениям при использовании денежных средств, имеющихся в распоряжении Приштинского аэропорта.
Кроме того, Целевая группа обнаружила на высших уровнях руководства Приштинского аэропорта готовность распоряжаться государственными средствами, предоставленными Косовским траст- агентством, а также выручкой от работы аэропорта без всякой реальной заботы об ответственности.
Например, дискуссии по поводу распределения положительного сальдо в бюджете на 2003 год были ограничены только неотложными финансовыми потребностями Приштинского аэропорта, Трепчи и Корпуса защиты Косово, в результате чего из 75 млн. евро свыше 45 млн. евро остались нераспределенными.
Целевая группа получила информацию о том, что заместитель генерального директора Приштинского аэропорта утаил в своем личном деле требуемую информацию о том, что в 1995 году он был признан виновным в совершении уголовного правонарушения, связанного с трансграничной торговлей людьми.
Кроме того, фактические затраты на коммерческие перевозки с Базы материально-технического снабжения Организации Объединенных Наций в Бриндизи были выше запланированных в результате закрытия Приштинского аэропорта на два месяца после того, как летательный аппарат Мировой продовольственной программы потерпел катастрофу.
Кроме того, после завершения ДШДМ ревизии Приштинского аэропорта появилась дополнительная информация, касающаяся сообщений о видимой систематической практике коррупции в управлении работой аэропорта, например в области обслуживания и хранения грузов, и взяточничестве при устройстве на работу.
Из 74 рекомендаций, вынесенных Целевой группой по расследованиям по всем категориям, 21 рекомендация была выполнена полностью;26 рекомендаций находятся в стадии выполнения; и 27 рекомендаций, касающихся сотрудников, не входивших в штат Организации Объединенных Наций, рассматриваются Советом директоров Приштинского аэропорта.
В ходе проведенной ДШДМ ревизии работы Приштинского аэропорта, охватывающей период с января 2001 года по начало 2003 года, было выявлено наличие широких возможностей для мошенничества и установлено, что случаи бесхозяйственности, особенно в области закупочной деятельности, взимания сборов за обслуживание и посадку и распределения окон на посадку и взлет воздушных средств, являются повсеместными.
По конец июня 2002 года ответственность за управление Приштинским аэропортом была возложена на компонент II МООНК. 1 июля 2002 года ответственность за управление аэропортом перешла к Косовскому траст- агентству икомпоненту IV. 1 апреля 2004 года работа Приштинского аэропорта перешла из военной под гражданскую юрисдикцию и стала подчиняться правилам Международной организации гражданской авиации.