Що таке AERODYNAMIC DRAG Українською - Українська переклад

• аеродинамічний опір
• аеродинамічного опору

Приклади вживання Aerodynamic drag Англійська мовою та їх переклад на Українською

Estimating the distortion of satellite- subsatellite structure under aerodynamic drag.
Оцінка деформації структури супутник- субсупутник під впливом опору атмосфери.

But low weight and low aerodynamic drag made the 300SL fast enough to be a challenger.
Мала вага і низький аеродинамічний опір зробили 300SL достатньо швидким, аби бути конкурентоспроможним у перегонах на виживання.

A more pointed nose bullet was later used, in order to decrease aerodynamic drag and increase range.
Пізніше почали використовувати кулю з більш округлим носом, для покращення аеродинаміки та збільшення відстані.

Low weight and low aerodynamic drag made the W194 fast enough to be competitive in endurance races.
Мала вага і низький аеродинамічний опір зробили 300SL достатньо швидким, аби бути конкурентоспроможним у перегонах на виживання.

The fast-paced sporty appearance helped reduce aerodynamic drag, the Cx was only 0.3.
Стрімке спортивний вигляд сприяв зниженню аеродинамічного опору, Сx склав всього 0, 3.

Due to the extremely low aerodynamic drag in a pipeline capsule can reach the speed of 1200 kilometers per hour.
Через надзвичайно низьку аеродинамічного опору в трубопроводі капсули зможуть розвивати швидкість до 1200 кілометрів на годину.

The fast-paced sporty appearance helped reduce aerodynamic drag, the Cx was only 0.3.
Стрімке спортивний вигляд сприяв зниження аеродинамічного опору, СX склав усього 0, 3.

In addition, the aerodynamic drag coefficient of the Audi A4 in 2018-2019 achieved the best marks for the production models in 0.23 Cx.
Крім того, коефіцієнт аеродинамічного опору у Audi A4 2016 досяг найкращого для серійних моделей позначки в 0, 23 Сх.

Furthermore, the restriction of air flow reduces aerodynamic drag, which has a positive effect on fuel consumption.
Крім того, обмеження потоку повітря зменшує аеродинамічний опір, що робить позитивний вплив на витрату палива.

GAZ M-20 became known primarily thanks to the original form of the body, which created a very low aerodynamic drag, just 0.34.
ГАЗ М-20 став знаменитий перш за все завдяки оригінальній формі кузова, який створював дуже малий аеродинамічний опір, всього 0, 34.

Slightly underpowered, the low weight and low aerodynamic drag made the 300SL fast enough to be competitive in endurance races.
Мала вага і низький аеродинамічний опір зробили 300SL достатньо швидким, аби бути конкурентоспроможним у перегонах на виживання.

When the ISS enters the Earth's shadow, the main solar panels are rotated to minimise this aerodynamic drag, helping reduce orbital decay.
Коли МКС входить у тінь Землі, основні сонячні панелі повертаються, щоб мінімізувати аеродинамічний опір для запобігання зниження орбіти.

Early military aircraft suffered severe aerodynamic drag(which would further slow down the already lumbering bomb-laden aircraft) with bombs hanging from the wings or below the fuselage, so military aviation designers moved the bombs inside the aircraft.
Ранні військові літаки страждали від сильного аеродинамічного опору(що ще більше зменшувало швидкість вже перевантаженого літака) з бомбами які висіли під крилами або під фюзеляжем, тому військові авіаційні конструктори перенесли всередину літака.

This perceived weightlessness is disturbed by five separate effects: Drag from the residual atmosphere; when the ISS enters the Earth's shadow, the main solar panels are rotated to minimise this aerodynamic drag, helping reduce orbital decay.
Сприйняття невагомості порушується п'ятьма окремими ефектами: Гальмуванням залишкової атмосфери; коли МКС входить у тінь Землі, основні сонячні панелі повертаються, щоб мінімізувати аеродинамічний опір для запобігання зниження орбіти.

The Mercedes-Benz claim that the car has received a very low aerodynamic drag- just 0.23, which claims to be a world record for production cars.
У Mercedes-Benz стверджують, що новинка отримала дуже низький показник аеродинамічного опору- всього 0, 23, що претендує на світовий рекорд серед серійних автомобілів.

An aircraft canopy provides a controlled and sometimes pressurized environment for the aircraft's occupants, and allows for a greater field of view over a traditional flight deck. A canopy's shape is a compromise designed to minimize aerodynamic drag, while maximizing visibility for pilots and other crewmembers.
Ліхтар кабіни представляє собою контрольоване та інколи герметизоване середовище для екіпажу літака, яке збільшує поле зору на традиційною польотною палубою. Форма ліхтаря зроблена таким чином щоб зменшити аеродинамічний опір, у то же час покращити поле обзору пілотів та інших членів екіпажу.

Holding his time trialing position LeMond was able to generate less aerodynamic drag than Fignon, who used a pair of disc wheels but chose to go helmetless and did not use the aero bars that are now commonplace in time trials.[87] Instructing his support car not to give him his split times,[73][80] LeMond rode flat-out and finished at a record pace to beat Fignon by 8 seconds and claim his second Tour de France victory.
Тримаючи його за час випробування установки Лемонд був в змозі генерувати менше аеродинамічний опір, ніж Fignon, який використав пару дисків коліс, але вирішив піти helmetless і не використовуйте Барс Аеро, які тепер повсюдно використовуються під час випробувань.[1] Напучуючи свого автомобіля підтримки, щоб не дати йому розбити разів,[73][80] Лемонд проїхав суцільну і закінчив з рекордною швидкістю бити Fignon на 8 секунд і затверджують свій другий Тур де Франс перемогу.

Dutch cyclist Fred Rompelberg set a 268.8 km/h(167.0 mph) speed record at the Bonneville Salt Flats in Utah on October 3, 1995 while cycling in the wake of a motor dragster pace-car.[5] The wake of the pace-car reduced the aerodynamic drag against which Rompelberg pedalled to almost zero.[6].
Голландський велосипедист Фред Ромпельберг встановив 268. 8 км/ год(167, 0 миль/ год) швидкість запису на Bonneville Salt Flats в штаті Юта на 3 жовтня 1995 року у час їзди на велосипеді слідом за моторним драгером пейс-каром.[1] Їдучи за у темпі за автомобілем аеродинамічний опір, проти якого Ромпельберг крутив педалі, зменшився майже до нуля.[2].

All these design changes were made to the body of the vehicle to improve the aerodynamic properties and reduce the drag coefficient as compared to the previous model.
Всі ці конструктивні зміни були зроблені до кузова транспортного засобу, щоб поліпшити аеродинамічні характеристики і зменшити коефіцієнт лобового опору в порівнянні з попередньою моделлю.

The following are examples of real application systems for the production of nano- emulsions using hydraulic lowering effect and, in the case of entry into the emulsion compressed gas drag combined hydraulic and aerodynamic conduction system.
Далі наводимо приклад реального застосування систем для виробництва нано- емульсій з використанням ефекту зниження гідравлічного і, в разі введення в емульсію стисненого газу аеродинамічного опору комбінованої гідравлічної та аеродинамічній провідної системи.

These images, combined with the recorded flight time history, can be used to obtain critical aerodynamic parameters such as lift, drag, static and dynamic stability, flow characteristics, and pitching moment coefficients.
Ці зображення, в поєднанні з відомої історії часу польоту, можуть бути використані для отримання критичних аеродинамічних параметрів, таких як ліфт, опір, статична та динамічна стійкості, характеристик потоку і коефіцієнти качки моменту.

In addition, the body of an SUV became more rigid, and its aerodynamic qualities improved, for example, the drag coefficient decreased to(0, 373).
Крім того, кузов позашляховика став більш жорстким, а його аеродинамічні якості покращилися, наприклад коефіцієнт лобового опору знизився до(0,373).

The main focus was on improving the aerodynamic performance of the model, and now the drag coefficient is only 0.28 for the sedan and 0.29 for the station wagon.
Головний акцент був зроблений на поліпшенні аеродинамічних показників моделі, і тепер коефіцієнт лобового опору становить всього 0, 28 для седана і 0, 29 для універсала.

On motorbikes their main function is to shield the rider from wind, though not as completely as in a car, whereas on sports and racing motorcycles the main function is reducing drag when the rider assumes the optimal aerodynamic configuration with his or her body in unison with the machine and does not shield the rider from wind when sitting upright.
На мотоциклах їх основна функція полягає, щоб захистити водія від вітру, хоча і не так повно, як в автомобілі, в той час як на спортивних і гоночних мотоциклах основна функція- це зниження опору повітря і створення оптимальної аеродинамічної конфігурації з тілом водія.

The aerodynamic shape of the car, penned by famed designer Jason Castriota, has a coefficient of drag rating of just 0.279, which is among the lowest of any high-performance car in production today.
Аеродинамічна форма автомобіля, створена знаменитим дизайнером Джейсоном Кастріотою, має коефіцієнт лобового опору всього 0,279, що є одним з найнижчих показників серед всіх потужних автомобілів, що випускаються сьогодні.

Not only does it look good, the automaker also claims best-in-class aerodynamic efficiency with a drag coefficient of 0.31.
Що він виглядає добре, автовиробник також стверджує, що позашляховик отримав кращу в своєму класі аеродинаміку з коефіцієнтом лобового опору 0, 31.

Conducting scientific aerodynamic experiments demonstrating drag and streamlining, movement of the centre of pressure, and the increase in lift from curving the wing surface.
Проведення наукових експериментів з аеродинаміки, які демонструють аеродинамічний опір і рух потоку, рух центру тиску, і збільшення підйомної сили завдяки викривлення поверхні крила.

The fifth Kadett generation which appears with front wheel drive for the first time has a drag co-efficient as low as CD 0.39, making it one of the most aerodynamic compact cars.
П'яте покоління моделі Kadett з переднім приводом вперше має коефіцієнт аеродинамічного опору менше 0, 39, що робить автомобілі цього покоління найобтічнішими автомобілями компакт-класу.