What is the translation of " COMPRESSION IGNITION " in Romanian?

• cu aprindere prin compresie
• cu aprindere prin comprimare
• cu aprindere prin compresiune

Examples of using Compression ignition in English and their translations into Romanian

(compression ignition).
(aprindere prin comprimare).

By fuel injection(compression ignition only): yes/no19.
Cu injecţie de carburant(numai aprindere prin comprimare): da/nu19.

SKYACTIV-X engine First petrol engine to use compression ignition.
Motor SKYACTIV-X Primul motor benzină cu aprindere prin compresie.

CI= Compression ignition.
AC= aprindere prin comprimare.

Motor vehicles equipped with compression ignition(diesel) engines.
Vehiculele echipate cu motor cu aprindere prin compresiune(Diesel).

For compression ignition engines and dual-fuel engines.
Pentru motoarele cu aprindere prin comprimare și motoarele cu dublă alimentare.

Diesel engine: engine which uses the compression ignition principle.
Motor diesel: motor care funcţionează pe baza principiului de aprindere prin comprimare.

Stationary Compression Ignition Internal Combustion Engines- 40 C.F.R. Part 60, Subpart IIII; and.
Motoare fixe cu ardere internă- cu aprindere prin comprimare- C.F.R. titlul 40 partea 60 secțiunea IIII și.

Kind of engine: e.g. positive-ignition, compression ignition, etc. 1/.
Tip de motor: de exemplu aprindere prin scânteie, aprindere prin compresie etc. 1/.

By fuel injection(compression ignition or dual-fuel only): yes/no(1).
Prin injecție de combustibil(numai aprindere prin comprimare sau dublă alimentare): da/nu(1).

Intake depression at rated engine speed and at 100% load(compression ignition engines only).
Depresiunea la admisie în regim de turație nominală a motorului și de sarcină 100%(numai pentru motoarele cu aprindere prin comprimare).

Directive 2000/25/EC deals with compression ignition engines ranging from 18kW to 560kW for use in agricultural and forestry tractors.
Directiva 2000/25/CE priveşte motoarele cu aprindere prin compresie cu o putere cuprinsă între 18 kW şi 560 kW, destinate instalării pe tractoare agricole şi forestiere.

(d) they have the same operating cycle(two or four stroke, spark ignition or compression ignition);
(d) au acelaşi ciclu de funcţionare(doi sau patru timpi, aprindere prin scânteie sau aprindere prin compresie);

By fuel injection(compression ignition only): yes/no13.
Prin injecţie cu combustibil(numai în cazul aprinderii prin compresie): da/nu13.

The cold engine does not work fully, we can observe it especially in winter with compression ignition engines.
Motorul rece nu funcționează pe deplin, îl observăm mai ales în timpul iernii cu motoare cu aprindere prin compresie.

Exhaust emission limits for compression ignition(CI) engines(2) Swept Volume.
Limitele pentru emisiile de gaze de eșapament produse de motoarele cu aprindere prin compresie(AC)(2).

This scenario 5 harmonises the limits with the US for both: Spark ignition(SI) engines and compression ignition(CI) engines.
Acest scenariu 5 armonizează limitele cu limitele SUA atât pentru motoarele cu aprindere prin scânteie(AS), cât și pentru motoarele cu aprindere prin compresie(AC).

Stationary Internal Combustion Engines- Compression Ignition, 40 C.F.R. Part 60, Subpart IIII;
Motoare fixe cu ardere internă- aprindere prin comprimare, C.F.R. titlul 40 partea 60 secțiunea IIII;

Amendment(5a) There is sufficient evidence of the carcinogenicity of diesel engine exhaust emissions arising from the combustion of diesel fuel in compression ignition engines.
Amendamentul(5a) Există dovezi suficiente cu privire la caracterul cancerigen al emisiilor de evacuare ale motoarelor diesel provenite din combustia motorinei în motoarele cu aprindere prin compresie.

Stationary Reciprocating Internal Combustion Engines: Compression Ignition- 40 C.F.R. Part 63, Subpart ZZZZ;
Motoare fixe cu ardere internă cu piston: cu aprindere prin comprimare- C.F.R. titlul 40 partea 63 secțiunea ZZZZ;

Gallery The Mazda KAI CONCEPT is unlike any other hatchback, a bold expression of power and beauty in a condensed package with SKYACTIV-X, the world's first commercial gasoline engine to use compression ignition.
Galerie Conceptul Mazda KAI este diferit de orice alt hatchback, fiind o expresie îndrăzneață a puterii și frumuseții, într-un pachet condensat cu SKYACTIV-X, primul motor comercial pe benzină din lume care utilizează aprinderea prin compresie.

Directive 97/68/EC(NRMM- non-road mobile machinery) concerns compression ignition engines with a power of 18 kW to 560 kW.
Directiva 97/68/CE(NRMM- Non-Road Mobile Machinery) se referă la motoarele cu aprindere prin compresie cu o putere cuprinsă între 18 kW şi 560 kW.

Compression ignition engines for use other than in propulsion of inland waterway vessels may be placed on the market under a flexibility scheme in accordance with the procedure referred to in Annex XIII in addition to paragraphs 1 to 5.".
Motoarele cu aprindere prin compresie destinate altor utilizări decât propulsia vaselor pentru navigație interioară pot fi introduse pe piață în cadrul unui mecanism de flexibilitate în conformitate cu procedura menționată în anexa XIII suplimentar dispozițiilor alineatelor(1)-(5).”.

The stage of emission limits currently applicable for type approval of the majority of compression ignition engines is referred to as Stage IIIA.
Etapa de limite de emisii aplicabilă în prezent pentru omologarea de tip a majorității motoarelor cu aprindere prin compresie este denumită etapa IIIA.

The flexibility scheme applies to compression ignition(diesel) engines used in construction, agricultural and forestry machinery, generator sets and pumps using constant speed engines, but not to locomotives, railcars and inland waterway vessels.
Mecanismul de flexibilitate se aplică la motoarele cu aprindere prin compresie(Diesel) folosite la utilajele din construcții, agricultură și silvicultură, la echipamentele generatoare și la pompe cu motoare cu viteză constantă, dar nu și la locomotive, drezine și vase de navigație interioară.

Option 2: Change the scope of the Euro VI NH3 limits so that they only apply to HDV with compression ignition(diesel) engines.
Opțiunea 2: Modificarea domeniului de aplicare al al valorilor limită Euro 6 pentru NH3 astfel încât acestea să se aplice doar VG cu motoare cu aprindere prin compresie(diesel).

(10) A two-step approach is used in Directive 97/68/EC for compression ignition engines as well as in the US regulations on spark ignition engines.
(10) În Directiva 97/68/CE se utilizează o abordare în două faze pentru motoarele cu aprindere prin compresie, la fel ca şi în reglementările SUA privind motoarele cu aprindere prin scânteie.

As soon as possible and at the latest after the technical development of the worldwide test cycle, the Commission shall present a proposal for its inclusion and a new set of limit values, including particulate emissions for compression ignition engines and two-stroke spark-ignition engines.
De îndată şi cel târziu după elaborarea tehnică a ciclului de încercări la nivel mondial, Comisia prezintă o propunere de includerea a acestuia şi a unui nou set de valori limită, care include emisiile de particule de la motoarele cu aprindere prin compresie şi motoarele cu aprindere prin scânteie în doi timpi.

When considering its proposal for the next stage of emission standards for compression ignition engines in non-road applications, the Commission shall establish in parallel the required fuel quality.
Când analizează propunerea sa pentru următoarea etapă a standardelor de emisii pentru motoarele cu aprindere prin compresie cu aplicaţii nerutiere, Comisia stabileşte în paralel calitatea carburantului necesar.

The European Parliament and the Council shall decide, by the end of the year 2000 on a proposal which the Commission will submit before the end of 1999, on a further reduction in emission limit values, taking into account the global availability of techniques for controlling air-polluting emissions from compression ignition engines and the air quality situation.
Parlamentul European şi Consiliul hotărăsc până la sfârşitul anului 2000 asupra unei propuneri pe care Comisia trebuie să o înainteze până la sfârşitul anului 1999, în legătură cu o reducere ulterioară a valorilor limită de emisie, ţinând cont de disponibilitatea globală a tehnicilor pentru controlarea emisiilor poluante care provin de la motoarele cu aprindere prin compresiune şi de situaţia calităţii aerului.