Voorbeelden van het gebruik van De exploitant mag in het Nederlands en hun vertalingen in het Duits
{-}
-
Colloquial
-
Official
-
Medicine
-
Ecclesiastic
-
Financial
-
Ecclesiastic
-
Computer
-
Official/political
-
Programming
De exploitant mag geen RVR van minder dan 800 m gebruiken voor een visuele nadering.
In openbare-dienstcontracten enalgemene regels wordt een verdeelsleutel opgenomen voor de ontvangsten uit de verkoop van vervoerbewijzen, die de exploitant mag houden, hetzij doorstort aan de bevoegde instanties, hetzij worden verdeeld tussen beide partijen.
De exploitant mag een vliegtuig niet gebruiken boven 15 000 m(49 000 voet) tenzij de in OPS 1.680 vermelde uitrusting gebruiksklaar is, en.
In dit arrest aanvaardt het Hof met betrekking tot tarieven die voor de overdracht van telefoonnummers worden verlangd,dat op grond van een theoretisch kostenmodel vooraf de maximumbedragen worden vastgesteld die de exploitant mag verlangen, voor zover deze tarieven kostengeoriënteerd zijn en aldus worden vastgesteld dat de consumenten niet ervan worden weerhouden de mogelijkheid van de overdracht van de nummers te benutten.
De exploitant mag niet van een bemanningslid verlangen dat hij tijdens kritieke fasen van de vlucht andere werkzaamheden verricht dan die, die vereist zijn voor het veilige gebruik van het vliegtuig.
Combinations with other parts of speech
Gebruik met zelfstandige naamwoorden
europese unie magbevoegde autoriteiten mogenmag de bevoegde autoriteit
mogen geen tijd
mag je vader
mag de bevoegde instantie
derde landen mogendergelijke gevallen mageerste alinea magandere kant mogen
Meer
Gebruik met bijwoorden
natuurlijk magverder maganderen mogenvaartuig maglang magbijgevolg magtuurlijk magecht mageindelijk mag
Meer
De exploitant mag overdag geen VFR-vluchten uitvoeren tenzij het vliegtuig is uitgerust met de in de volgende subparagrafen vermelde vlieg- en navigatie-instrumenten en bijbehorende apparatuur en, voor zover van toepassing.
De exploitant mag IFR-vluchten of VFR-vluchten bij nacht alleen dan uitvoeren wanneer het vliegtuig is uitgerust met de in de volgende subparagrafen vermelde vlieg- en navigatie-instrumenten en bijbehorende apparatuur en, voor zover van toepassing.
De exploitant mag geen IFR- of nachtvluchten uitvoeren tenzij het vliegtuig is uitgerust met een koptelefoon met statief- of galgmicrofoon of equivalent en een zendknop op het stuur van elke verplichte piloot.
De exploitant mag geen gevaarlijke goederen voor vervoer aannemen totdat het pakket,de omverpakking of de vrachtcontainer is geïnspecteerd volgens de acceptatieprocedures zoals omschreven in de Technische Voorschriften.
De exploitant mag er echter ook voor kiezen om de demonstratie met andere ILS-faciliteiten uit te voeren indien voldoende gegevens worden opgenomen om de oorzaak van onbevredigende prestaties te bepalen.
De exploitant mag geen vluchten uitvoeren met een vliegtuig waarin smeltveiligheden worden gebruikt tenzij er een aantal reseresmeltveiligheden aanwezig is voor gebruik tijdens de vlucht gelijk aan 10% van het aantal smeltveiligheden van elke grenswaarde, met een minimum van drie voor elke grenswaarde.
De exploitant mag geen alternatieve procedures invoeren voor de in dit subdeel voorgeschreven procedures tenzij dit noodzakelijk is en eerst een gelijkwaardig veiligheidsgeval is goedgekeurd volgens de toepasselijke algemene evaluatieprocedures, en hij daarvoor van de autoriteit toestemming heeft gekregen.
De exploitanten mogen hiervoor geen extra kosten aanrekenen.
Daartoe mag de exploitant ieder speciaal voor zijn installatie ontworpen reductieprogramma gebruiken, mits uiteindelijk dezelfde emissiebeperking wordt bereikt.
Niettegenstaande het bepaalde in bovenstaande paragraaf(d) mag de exploitant contractuele banden hebben met organisaties die niet volgens JAR-145 zijn goedgekeurd/geaccepteerd, mits.
De exploitant van geregeld vervoer mag extra voertuigen gebruiken om het hoofd te bieden aan tijdelijke en uitzonderlijke omstandigheden.
In noodgevallen mag de exploitant apparatuur afsluiten als de bescherming van het netwerk vereist dat de apparatuur onmiddellijk wordt afgesloten en de gebruiker een alternatieve oplossing kan worden geboden.
In dringende gevallen mag de exploitant apparatuur afsluiten, indien de bescherming van het netwerk vereist dat de apparatuur onmiddellijk wordt afgesloten en de gebruiker onverwijld en gratis een alternatieve oplossing kan worden geboden.
Het mag de exploitant van een OTF derhalve niet toegestaan zijn in de OTF voor eigen rekening een transactie uit te voeren tussen meerdere koop- en verkoopintenties van derde partijen, waaronder cliëntenorders die in het systeem zijn samengebracht.
Voor zover de exploitant is goedgekeurd volgens JAR-145, mag het kwaliteitssysteem gecombineerd worden met het systeem dat volgens JAR-145 is vereist.
Wanneer de kwaliteit ofde duidelijkheid van de video-opname echter ontoereikend is om het aantal te ramen, mag de exploitant de autoriteiten van de vlaggenstaat van het vaartuig,de tonnara of de kwekerij verzoeken een nieuwe overhevelingsverrichting uit te voeren en de video-opname daarvan aan de regionale waarnemer van de ICCAT te verstrekken.
Het totale wholesale-tarief dat de exploitant van een bezocht netwerk mag aanrekenen aan de exploitant van het thuisnetwerk van een roamende klant voor de levering van een gereguleerd roaminggesprek, inclusief onder meer de kosten voor gespreksopbouw, -doorgifte en -afgifte, mag niet hoger liggen dan het bedrag per minuut als bepaald overeenkomstig bijlage I.
Een exploitant mag geen dry lease nemen op een vliegtuig van een andere entiteit dan een andere exploitant, tenzij de autoriteit hiervoor toestemming geeft.
De interne exploitant mag niet deelnemen aan openbare aanbestedingen buiten het grondgebied van de bevoegde overheid en mag alleen binnen dit gebied zijn activiteiten uitoefenen.
Een exploitant mag een vliegtuig op dry lease-basis verhuren voor het uitvoeren van commercieel vervoer door de lucht aan elke exploitant uit een land dat het Verdrag van Chicago ondertekend heeft, mits aan de volgende voorwaarden voldaan wordt.
Behoudens goedkeuring van de autoriteit, en mits wordt voldaan aan de eisen in de onderstaande paragrafen(A)t/m(E), mag een exploitant de startminima verminderen tot 125 m RVR(vliegtuigen van Categorie A, B en C) of 150 m RVR(vliegtuigen van Categorie D) wanneer.
Ze kregen"NTV-Plus", waarvan de exploitant mogen uitzenden starten in Siberië en het Verre Oosten.