Примеры использования Национального транспортного на Русском языке и их переводы на Английский язык
{-}
-
Official
-
Colloquial
Исключение национального транспортного оператора из процедуры МДП.
Результаты оценки отчасти служат основой для очередного пересмотра Национального транспортного плана.
Лишение национального транспортного оператора права пользования процедурой МДП.
Восстановление транзитной системы является приоритетной целью Национального транспортного плана Конго.
Важным элементом национального транспортного планирования является постоянная оценка этого процесса его различными участниками, включая парламент.
Combinations with other parts of speech
Одной из важнейших обязанностей отдела ГИС БТС является разработка национального транспортного атласа.
Гармонизация национального транспортного законодательства с требованиями международных законодательных норм, стандартов в рамках региональных и международных организаций.
Основной тенденцией в управлениитранспортом является осуществление мер, направленных на защиту национального транспортного рынка.
Секретариат ЮНКТАД также руководил работой группы по исследованию вопроса приватизации Национального транспортного агентства Объединенной Республики Танзании НАСАКО.
Так, например, разрешение на круглосуточную таможенную очистку товаров могло бы вдвое увеличить возможности национального транспортного парка.
Важным элементом Национального транспортного плана является необходимость создания эффективной, безопасной и экологически рациональной транспортной системы.
Поэтапное обновление и модернизация основных производственных фондов национального транспортного комплекса, повышение безопасности движения перевозки пассажиров и грузов;
Дальнейшему согласованию и осуществлению национального транспортного законодательства в этих странах в соответствии с международными конвенциями и соглашениями о транзитных перевозках.
Вместе с тем правительство Польши считает, что участие страны в работе,проводящейся в рамках Конвенции КППВ, может способствовать корректировке национального транспортного законодательства в соответствии с нормами ЕС.
В области транспорта ЕЭК оказала помощь в процессе гармонизации национального транспортного законодательства государств-- членов ОЧЭС на основе их присоединения к основным правовым актам ЕЭК по транспорту и выполнения их требований.
То же самое относится и к комитетам транспортного профиля на национальном уровне, хотя ис одним примечательным исключением: в составе Национального транспортного комитета Швеции достигнут баланс 50- 50.
Представители Национальной металлургической академии Украины, Национального транспортного университета( Украина), Опытно- производственной компании« Радий»( Украина), Университета Жилины( Словакия), Белорусского государственного университета информатики и радиоэлектроники, Гомельского государственного университета им.
В рамках его мандата КЭСИ следует поощрять инициативы инадлежащую практику, содействующие развитию международного и национального транспортного сообщения и инфраструктуры, в частности с помощью ПИИ.
Эти комментарии касаются: а пунктов 1 и 2 статьи 38, атакже части II приложения 9 к Конвенции относительно лишения национального транспортного оператора права пользования процедурой МДП и сотрудничества между компетентными органами( TRANS/ WP. 30/ 200, пункт 68) и b приложения 1 к Конвенции о заполнении книжки МДП.
Многие развивающиеся страны пока еще не осознали, что налаживание смешанных перевозок на основе надлежащей координации между такими кругами может способствовать развитию национального транспортного потенциала и национальной экономики.
Для лишения права пользования режимом МДП национального транспортного оператора, виновного в серьезном нарушении таможенных законов, совершенном на территории страны, в которой он имеет постоянное местопребывание или учрежден, таможенным органам рекомендуется применять положения пункта 4 статьи 6 и пункта 1 d части II приложения 9, а не пункта 1 статьи 38.
В документе UNCTAD/ SDD/ MT/ 5 описываются два направления возможного влияния смешанных перевозок и логистического обеспечения на возможности той или иной страны в области торговли: они могут оказывать влияние, во-первых, в качестве эффективной транспортной системы, обслуживающей внешнюю торговлю страны, и, во-вторых,в качестве средства повышения экономической активности национального транспортного сектора.
Для исключения из режима МДП национального транспортного оператора, виновного в серьезном нарушении таможенных законов, совершенном на территории страны, где он имеет постоянное местопребывание или учрежден, таможенным органам рекомендуется использовать также положения пункта 4 статьи 6 и пункта 1 d части II приложения 9, а не только положения пункта 1 статьи 38.
Европейская экономическая комиссия, Экономическая и социальная комиссия для Азии и Тихого океана( ЭСКАТО), Конференция Организации Объединенных Наций по торговле и развитию( ЮНКТАД) и ЮНИДО взаимодействовали с Организацией экономического сотрудничества( ОЭС) по вопросам содействия развитию торговли, наращиванию торгового потенциала и смешанных перевозок,включая работу по согласованию национального транспортного законодательства и развития инфраструктуры.
Комитет, возможно, пожелает также принять к сведению, что в соответствующем докладе Генерального секретаря Генеральной Ассамблее о взаимодействии ЕЭК ООН и Организации Черноморского экономического сотрудничества в области транспорта говорилось, в частности,о следующем:" ЕЭК оказала помощь в процессе гармонизации национального транспортного законодательства государств- членов ОЧЭС на основе их присоединения к основным правовым актам ЕЭК по транспорту и выполнения их требований.
По первому из четырех перечисленных направлений работы секретариат подготовил ко второй сессии Постоянного комитета доклад" Смешанные перевозки и торговые возможности"( UNCTAD/ SDD/ MT/ 5), в котором показано, что смешанные перевозки и логистическое обеспечение могут двояким образом сказываться на торговых возможностях той или иной страны: во-первых, в качестве эффективной транспортной системы, обслуживающей интересы внешней торговли страны, и, во-вторых,в качестве инструмента расширения отечественных операций национального транспортного сектора.
Отдел транспорта оказывал поддержку в процессе согласования национального транспортного законодательства государств- членов ОЧЭС на основе их присоединения к важнейшим правовым документам ЕЭК в области транспорта и осуществления этих документов и способствовал координированному развитию транспортной инфраструктуры в регионе ОЧЭС посредством разработки генеральных планов проектов Трансъевропейской автомобильной магистрали( ТЕА) и Трансъевропейской железнодорожной магистрали( ТЕЖ) ЕЭК, а также оценки и установления приоритетности значительного числа проектов в странах- членах ОЧЭС.
Управление национальной транспортной политики.
Общие тенденции в национальной транспортной политике: ответы на вопросник о развитии транспорта.
Обеспечение максимальной востребованности национальной транспортной инфраструктуры и в целом регионов государства;