Какво е " МОРСКИТЕ ПРИСТАНИЩА " на Румънски - превод на Румънски

• porturile maritime
• porturilor maritime
• porturi maritime

Примери за използване на Морските пристанища на Български и техните преводи на Румънски

Европейската организация морските пристанища.
Organizaţia Porturilor Maritime Europene.

Морските пристанища, включени в мрежата, съответстват на една от категориите А, B или C, описани по-долу:.
Porturile maritime cuprinse în reţea corespund uneia dintre categoriile A, B sau C definite mai jos:.

Европейската организация на морските пристанища.
Organizația europeană a porturilor maritime.

Морските пристанища играят важна роля като логистични центрове и изискват ефективни връзки с вътрешността на страната.
Porturile maritime joacă un rol major ca centre de logistică și necesită legături eficiente cu hinterlandul.

Европейската организация на морските пристанища( ESPO).
În Organizaţia Porturilor Maritime Europene ESPO.

При необходимост, трябва да бъде преразгледано действащото законодателство на ЕС, което затруднява разумното и устойчиво развитие на морските пристанища.
Dacă este cazul, ar trebui revizuită legislația UE existentă care împiedică dezvoltarea durabilă și armonioasă a porturilor maritime.

Черно море докерите компанията осигурява обработката на товари в морските пристанища на Украйна: Одеса, на Черно море(Ilyichevsk).
Marea Neagră STEVEDORING Compania oferă de manipulare a încărcăturii în porturile maritime din Ucraina: Odessa, Marea Neagră(Ilyichevsk).

С оглед на необходимите организационни въпроси, мисиите, предоставени съгласно тази Съвместна позиция може също така да се извършват и на морските пристанища.
Sub rezerva modificărilor necesare, misiunile prevăzute de prezenta dispoziţie comună pot fi desfăşurate şi în porturile maritime.

Корея и Северна Америка през морските пристанища, а специално тези за Централна и Източна Европа- през пристанището на Копер.
Autovehiculele sunt distribuite din Coreea şi America de Nord în Europa prin porturile maritime şi în Europa Centrală şi de Est prin portul Koper.

Кораби, плаващи под знамето на държава без излаз на море, се ползват в морските пристанища със същия режим, с който се ползват другите чужди кораби.
Navele care poartă pavilionul unui stat fără litoral se bucură de un tratament egal cu cel care este acordat celorlalte nave străine în porturile maritime.

Атрактивни цени на Обработка на товари в морските пристанища в Черноморск(Украйна) от компания Chernomorskaya Stividornaya Kompaniya, OOO.
Cel mai bun pret pentru De manipulare a încărcăturii în porturile maritime în Ciornomorsk(Ucraina) de la compania Chernomorskaya Stividornaya Kompaniya, OOO.

Морските пристанища от категория А се означават на информационните карти в схемите от раздел 5 на приложение I въз основа на най-актуалните данни за пристанището..
Porturile maritime incluse în categoria A sunt prezentate pe hărţile indicative ale planurilor din Secţiunea 5 a anexei I, trasate pe baza celor mai recente informaţii portuare.

Вследствие на описаните по-горе процеси, управляващите органи на морските пристанища в много случаи преразглеждат традиционната си роля на пристанищни власти в рамките на процесите на реформа.
Ca o consecință a proceselor descrise mai sus, organele de administrație a porturilor maritime în multe cazuri își revizuiesc rolul tradițional de autoritate portuară în cadrul proceselor de reformă.

Локални и международни пътувания с морски контейнери или бокс ремаркета за превоз на разнообразни продукти(често ADR товари) между летищата и морските пристанища в Холандия, Белгия, Германия.
Excursii locale și internaționale cu containere maritime sau remorci pentru transportul diverselor produse(adesea marfă ADR) între aeroporturi și porturi maritime din Olanda, Belgia, Germania.

Като се има предвид ключовата роля, която морските пристанища играят за социално-икономическото развитие, благосъстоянието и сближаването на Европейския съюз, тази обща политика има значителна добавена стойност.
Dat fiind rolul-cheie pe care porturile maritime îl au în dezvoltarea socioeconomică, bunăstarea și coeziunea Uniunii Europene, o astfel de politică comună prezintă o valoare adăugată importantă.

Морските пристанища позволяват развитието на морския транспорт и представляват корабни връзки за островите и точките за връзка между морския транспорт и други видове транспорт.
Porturile maritime permit dezvoltarea transportului maritim şi constituie legături de transport pentru insule şi puncte de interconexiune între transportul maritim şi alte moduri de transport.

Действия в подкрепа на разгръщането на инфраструктура за алтернативни горива в морските пристанища, включително осигуряването на съоръжения за зареждане на кораби с ВПГ и брегови съоръжения за снабдяване с електроенергия.
Acțiuni în favoarea instalării unor infrastructuri pentru combustibili alternativi în porturi maritime și interioare, inclusiv asigurarea de instalații de buncherare cu GNL și a energiei electrice din rețeaua de pe țărm;

Организацията Feport е създадена през 1993 г. Тя представлява интересите на огромен брой терминални оператори и стефадорски компании, извършващи операции и дейности в над 400 терминала в морските пристанища на Европейския съюз и Турция.
Din 1993 FEPORT reprezinta interesele unei mari varietati de operatori de terminale si companii de stevedoring care desfasoara activitatii in peste 400 de terminale din porturile maritime ale Uniunii Europene.

Морските пристанища позволяват да се развива морският транспорт и са отправната точка за обслужване на островите, както и контактните точки за свързване на морския транспорт с другите видове транспорт.
Porturile maritime permit dezvoltarea transportului maritim şi reprezintă puncte de expediţie a mărfurilor pentru insule şi puncte de interconexiune între transportul maritim şi alte moduri de transport.

Що се отнася до изграждането на мултимодални връзки, голяма част от товарните терминали, пътническите гари, вътрешните пристанища, морските пристанища, летищата и градските възли в Европа не изпълняват тази задача.
In ceea ce priveste efectuarea de conexiuni multimodale, numeroase terminale de marfa din Europa, gari de calatori, porturi interioare, porturi maritime, aeroporturi si noduri urbane lasa de dorit in acest sens.

Счита, че морските пристанища и летищата служат в най-голяма степен на икономическо развитие на държавите от Централна и Източна Европа, ако те са центрове в интегрирана мултимодална транспортна система, взаимосвързана с ефективна железопътна инфраструктура;
Consideră că porturile maritime și aeroporturile servesc cel mai bine dezvoltării economice din partea centrală și estică a UE atunci când sunt noduri ale unui sistem de transport multimodal integrat și sunt interconectate cu o infrastructură feroviară performantă;

Приоритетната ос 18 на трансевропейската транспортна мрежа(TEN-T), формирана от река Дунав и канала Мейн-Рейн, осигурява връзка между Черно море и Северно море, съкращавайки разстоянието между морските пристанища на Ротердам и Констанца с 4 000 км.
Axa prioritară 18 a reţelei TEN-T formată din Dunăre, Canalul Mein şi Rin asigură legătura dintre Marea Neagră şi Marea Nordului, scurtând cu 4 000 de kilometri distanţa dintre porturile maritime Rotterdam şi Constanţa.

Той обединява Европейската организация на морските пристанища, Европейската федерация на частните оператори на пристанищни терминали, Европейската транспортна федерация и международния координационен център на докерите в Европа, представляващи докерите и пристанищните работници в европейските пристанища..
Acesta întrunește Organizația europeană a porturilor maritime, Federația europeană a operatorilor privați din terminalele portuare, Federația Europeană a Lucrătorilor din Transporturi și International Dockers Coordination Europe, reprezentând docheri și lucrători portuari din porturile europene.

Като взе под внимание климата на конфронтация, който характеризира дебатите по Директивата за пристанищните услуги, това становище акцентира върху онези аспекти на европейската политика за морските пристанища, по която заинтересованите страни от пристанищния сектор биха могли да постигнат съгласие.
Dat fiind climatul polemic care a caracterizat dezbaterile referitoare la directiva privind serviciile portuare, acest aviz s-a concentrat pe acele aspecte ale unei politici europene privind porturile maritime asupra cărora părțile interesate din sectorul portuar au ajuns la un acord.

Гарантиране, че морските пристанища на основната мрежа ще бъдат свързани с железопътната мрежа и пътищата и, при необходимост, с инфраструктурата за вътрешно корабоплаване на трансевропейска транспортна мрежа до 2030 г., с изключение на случаите, при които съществуват физически ограничения, които да попречат на такава връзка.
O garanție că porturile maritime ale rețelei centrale vor fi conectate, până în 2030, la infrastructura de transport feroviar și rutier și, acolo unde este posibil, la infrastructura de transport pe căi navigabile interioare, care fac parte din rețeaua transeuropeană de transport, cu excepția cazurilor în care constrângeri de natură fizică împiedică asemenea conexiuni;

Изтъква значението на ПУГМ, които включват комодални логистични стратегии, и подчертава, че когато е целесъобразно, железопътният транспорт, незамърсяващото плаване по вътрешни водни пътища и морските пристанища трябва да се интегрират в логистичните стратегии и плановете за устойчива градска мобилност;
Subliniază importanța PMUD care integrează strategii de logistică bazate pe co-modalitate și subliniază că, după caz, căile ferate, navigația nepoluantă pe căile interioare și porturile maritime trebuie să fie integrate în strategiile de logistică și în planurile de mobilitate urbană durabilă;

Припомня, че с оглед на Директива 2014/94/EC за разгръщането на инфраструктура за алтернативни горива до 2025 г. морските пристанища от основната TEN-T мрежа трябва да осигурят съоръжения за зареждане на плавателните съдове и корабите, плаващи по море, с ВПГ, а пристанищата по вътрешните водни пътища трябва да го направят до 2030 г.;
Reamintește că, în temeiul Directivei 2014/94/UE privind instalarea infrastructurii pentru combustibili alternativi, porturile maritime din rețeaua centrală TEN-T trebuie să ofere facilități de buncherare a GNL pentru navele și vapoarele maritime până în 2025, iar porturile interioare trebuie să se conformeze acestei cerințe până în 2030;

Възпитаниците на факултета могат да работят като хамали и диспечери(служителите на контролните органи), производствените инженери(технолози) и мениджъри на товарни транспортни комплекси в морските пристанища, те могат да се отправят на отделите и службите на(морски) Доставка, агенти, брокери, Формиране на екипаж и Сървейър компании.
Absolvenții Facultății pot lucra ca hamali și dispecerii(agenții de control), ingineri de producție(tehnologi) și manageri de complexe de transport de marfă în porturile maritime, ei pot conduce departamentele și serviciile de(Vase maritime) livrare, agenţi, brokeri, Crewing si companii Surveyor.

(RO) Първият въпрос засяга доклад, който изискваме от Европейската комисия и който се отнася до ефективността на програмата"Марко Поло". Вторият въпрос е свързан с възможността или по-скоро бъдещите законодателни предложения относно засилващата се роля на морските пристанища на Европейския съюз в рамките на световната морска логистика.
Prima întrebare se referă la un raport pe care îl solicităm Comisiei Europene privind eficienţa programului Marco Polo şi a doua întrebare se referă la posibilitatea sau, mai bine zis, la viitoarele propuneri legislative privind creşterea rolului porturilor maritime ale Uniunii Europene în cadrul logisticii maritime globale.

Как да използвам "морските пристанища" в изречение

Римският император Валентиан I (364-378) предприема поправка и заздравяване на морските пристанища в провинциите Малка Скития (днешна Добруджа) и Долна Мизия, сред които и това на Одесос.

Пилотите са необходими за извършване на пилотиране на подходи към пристанища в рамките на зоната на пристанището вода, между морските пристанища и в открито море (морета пилоти). ;

Според думите му Русия само обсъжда условията за облекчаване на реда на навлизане на военните кораби в морските пристанища на страните от региона и въпросите, свързани с материално-техническото осигуряване на корабите.