Que es МЕЖДУНАРОДНАЯ ПАЛАТА СУДОХОДСТВА en Español

• cámara naviera internacional
• cámara internacional de navegación marítima

Ejemplos de uso de Международная палата судоходства en Ruso y sus traducciones al Español

Международная палата судоходства.
Cámara Naviera Internacional.

Типовой коносамент( Международная палата судоходства).
Conocimiento de Embarque Modelo(Cámara Internacional de Navegación Marítima);

Международная палата судоходства.
Cámara Naviera Internacional del del.

Г-н П. Хинчслифф, директор по вопросам морских перевозок, Международная палата судоходства.
Sr. P. Hinchliffe, Director de Transporte Marítimo, Cámara Naviera Internacional.

Международная палата судоходства( МПС).
Cámara Naviera Internacional(ICS).

Г-н Саймон Беннетт, Директор по внешним сношениям, Международная палата судоходства.
Sr. Simon Bennett, Director de Relaciones Exteriores de la Cámara Naviera Internacional.

Международная палата судоходства.
Cámara Internacional de Navegación Marítima.

Для участия в работе Совещания в качестве наблюдателей были приглашены две неправительственные организации- Международная палата судоходства и Церковный институт помощи морякам.
Dos organizaciones no gubernamentales, la Cámara Naviera Internacional y el Seamen's Church Institute, fueron invitadas a asistir a la Reunión como observadores.

Международная палата судоходства выразила свою озабоченность относительно того, каким образом Австралия и Папуа-- Новая Гвинея вводят обязательную лоцманскую проводку.
La Cámara Naviera Internacional ha expresado su preocupación por la forma en que Australia y Papua Nueva Guinea están implantando el practicaje obligatorio.

Свои замечания, которые отражены в этом приложении, представили следующие делегации: Испания, Италия, Норвегия, Республика Корея, Япония, Международная палата судоходства( МПС), Балтийский международный морской совет( БИМКО) и Международная группа клубов защиты и возмещения( клубы P& I).
Las delegaciones siguientes formularon las observaciones que figuran en el anexo: España, Italia, Japón, Noruega, República de Corea, Cámara Naviera Internacional, Consejo Marítimo Internacional y del Báltico(BIMCO) y el Grupo Internacional de Asociaciones de Protección y de Indemnización.

Международная палата судоходства и Международная федерация судовладельцев опубликовали обновленное издание своего руководства по осуществлению Кодекса с дополнительными ориентирами по управлению рисками, культурой безопасности и экологией.
La Cámara Naviera Internacional y la Federación Naviera Internacional publicaron una edición actualizada de sus Directrices sobre la aplicación del Código, con orientaciones adicionales sobre gestión de riesgos, cultura de seguridad y ordenación ambiental.

Соответствующую информацию также представили следующие организации, занимающиеся вопросами судоходства и смежными вопросами: Балтийский и международный морской совет( БИМКО), Международная ассоциация независимых владельцев танкеров( ИНТЕРТАНКО), Международная палата судоходства и Международная федерация судовладельцев.
También aportaron información sobre la cuestión las siguientes organizaciones navieras y afines: el Consejo Marítimo Internacional y del Báltico, la Asociación Internacional de Propietarios Independientes de Buques Cisterna, la Cámara Naviera Internacional y la Federación Naviera Internacional..

Несколько делегаций, а также Международная палата судоходства и организация<< Хьюман райтс уотч>gt; подчеркнули, что государство флага несет главную ответственность как за осуществление, так и за обеспечение соблюдения соответствующих международных норм и стандартов.
Varias delegaciones, así como la Cámara Naviera Internacional y Human Rights Watch, destacaron que el Estado del pabellón tenía la responsabilidad primordial de cumplir y hacer cumplir las normas y disposiciones internacionales pertinentes.

Каждое государство флага в индивидуальном порядке решает, следует ли( и при каких обстоятельствах) разрешать использование вооруженных сотрудников безопасности на борту судов, плавающих под его флагом. 11 августа 2011 года Международная палата судоходства от имени ряда отраслевых ассоциаций направила Генеральному секретарю письмо с выражением своего глубокого беспокойства на предмет постоянно растущей угрозы пиратства у побережья Сомали.
Cada Estado del pabellón ha de decidir de forma individual si se debe o no autorizar el empleo de personal de protección armada a bordo de buques que enarbolen su pabellón, y en qué condiciones. El 11 de agosto de 2011, la Cámara Naviera Internacional, en nombre de diversas asociaciones del sector naviero, escribió una carta al Secretario General expresando su grave preocupación por el constante aumento de la amenaza de la piratería frente a las costas de Somalia.

Международная палата судоходства предложила включить Руководство 1997 года в Конвенцию об упрощении формальностей международных морских перевозок( см. FAL 26/ 10/ 2, FAL 26/ INF. 8 и FAL 27/ 10, где содержатся предлагаемые поправки к Конвенции об упрощении формальностей).
La Cámara Naviera Internacional había propuesto que se incorporaran las Directrices de 1997 en el Convenio de Facilitación del tráfico marítimo internacional(véanse FAL 26/10/2, FAL 26/INF.8 y FAL 27/10, en que figuraban propuestas de enmiendas al Convenio de Facilitación).

Такой сбор информации должен проводиться на широкой основе, и в число источников данных, помимо правительств, должны быть включены международные организации, представляющие коммерческие секторы, участвующие в морской перевозке грузов, такие как Международный морской комитет( ММК), Междуна- родная торговая палата, Международный союз морского страхования, Международная федерация ассоциаций экспедиторов груза, Международная палата судоходства и Международная ассоциация портов и гаваней28.
La información debía reunirse sobre una base amplia y debía proceder de, además de los gobiernos, de las organizaciones internacionales que representaban a los sectores comerciales de el transporte marítimo de mercancías, como el Comité maritime international( CMI), la Cámara de Comercio Internacional, la Unión Internacional de Seguros de Transportes, la Federación Internacional de Asociaciones de Expedidores de Carga, la Cámara Naviera Internacional y la Asociación Internacional de Puertos( AIP) 28.

В прошлом году Международная палата судоходства( МПС) обратила внимание ИМО на вопрос о воздействии принудительных мер на торговое судоходство применительно к судам, пунктом назначения или отбытия которых являются порты Иордании, Черногории, Гаити и некоторые порты Либерии и Анголы.
En el pasado año, la Cámara Internacional de Navegación Marítima señaló a la atención de la OMI las consecuencias que las medidas coercitivas tenían para el transporte marítimo de mercancías cuyo origen o destino eran los puertos de Jordania, Montenegro y Haití y determinados puertos de Liberia y Angola.

Такой сбор информации должен проводиться на широкой основе и охватывать, помимо правительств, международные организации, представляющие коммерческие сектора, которые участвуют в морской перевозке грузов, например Международный морской комитет, Международная торговая палата, Международный союз морского страхования, Международная федерация ассоциаций экспедиторов грузов, Международная палата судоходства и Международная ассоциация портов и гаваней.
La información debía reunirse sobre una base amplia y, además de los gobiernos, debían intervenir las organizaciones internacionales que representaban a los sectores comerciales en el transporte marítimo de mercancías, tales como el Comité Marítimo Internacional(CMI), la Cámara de Comercio Internacional la Unión Internacional de Asociaciones de Expedidores de Carga, la Federación Internacional de Asociación de Transitorios y Asimilados, la Cámara Internacional de Navegación Marítima y la Asociación Internacional de Puertos.

Две неправительственные организации- Международная палата судоходства и Церковный институт помощи морякам Нью-Йорка и Нью-Джерси,- принявшие участие в Совещании в качестве наблюдателей, обратились к государствам- участникам с настоятельным призывом предпринять необходимые меры по борьбе с пиратством и создать новые механизмы по решению проблем, с которыми сталкиваются моряки в связи с многонациональным составом команд и отсутствием международных норм, которые могли бы содействовать борьбе с этим явлением.
Dos organizaciones no gubernamentales- la Cámara Naviera Internacional y el Seamen' s Church Institute of New York and New Jersey-, que participaron en calidad de observadores en la Reunión hicieron un llamamiento urgente en favor de que los Estados adoptasen las medidas necesarias para luchar contra la piratería y para establecer nuevos mecanismos que permitan resolver los problemas que afrontan los marinos debido al carácter multinacional de las tripulaciones y a la falta de una reglamentación internacional que se ocupe de esos fenómenos.

Было также сочтено важным, чтобы эта работа, уже на ее начальных этапах, проводилась в тесном сотрудничестве с соответствующими организациями, включая те организации, которые представляют заинтересованные сектора, например, Международный морской комитет( ММК), Международная торговая палата( МТП), Международный союз морского страхования( МСОМС), Международная федерация ассоциаций экспедиторов груза( ФИАТА), Международная палата судоходства( МПС) и Международная ассоциация портов и гаваней( МАПГ).
Se consideró importante que la labor, desde sus etapas iniciales, se realizase en estrecha cooperación con las organizaciones pertinentes, incluidas las que representaban a las industrias interesadas, como el Comité Marítimo Internacional(CMI), la Cámara de Comercio Internacional(CCI), la Unión Internacional de Seguros de Transportes, la Federación Internacional de Asociaciones de Transitorios y Asimilados(Fédération Internationale des Associations de Transitaires et Assimilés(FIATA)), la Cámara Internacional de Navegación Marítima y la Asociación Internacional de los Puertos.

Международная палата судоходства и Международная ассоциация круизных компаний отметили, что основная часть поступлений государств источника от пассажирских транспортных перевозок складывается из сборов с портовых пользователей( которые обычно взимаются из расчета на каждого пассажира); что неспособность разделения доходов от международных транспортных перевозок между различными юрисдикциями остается неизменной; и что внесение уточнений в этой области имеет весьма важное значение на практике.
Los representantes de la Cámara Internacional de Navegación Marítima y la Asociación Internacional de Líneas de Crucero señalaron que los ingresos de los Estados fuente en concepto de transporte de pasajeros procedían de las tarifas cobradas a los usuarios de instalaciones portuarias( por lo general aplicadas por pasajero); se seguía careciendo de la capacidad de dividir los ingresos por concepto de transporte internacional entre jurisdicciones, y en la práctica era muy importante aclarar la situación en esta esfera.

Участники дискуссионной группы: г-н Андреас Хризостому, председатель, Комитет ИМО по защите морской среды( КЗМС); д-р Андре Сточниол, учредитель, международный механизм по сокращению выбросов от морских перевозок( ММСВМП); др Яспер Фабер, координатор, вопросы воздушных и морских перевозок," КЭ Делфт"; гн Питер Хинчслифф, директор по вопросам морских перевозок, Международная палата судоходства; и д-р Сатоси Иноэ, генеральный секретарь, Международная ассоциация портов и гаваней.
Los expertos participantes fueron el Sr. Andreas Chrysostomou, Presidente de el Comité de Protección de el Medio Marino de la OMI; el Dr. Andre Stochniol, fundador de el Mecanismo de reducción de las emisiones de el transporte marítimo internacional; el Dr. Jasper Faber, Coordinador de servicios de aviación y transporte marítimo de CE Delft; el Sr. Peter Hinchliffe, Director de Transporte Marítimo de la Cámara Naviera Internacional, y el Dr. Satoshi Inoue, Secretario General de la Asociación Internacional de Puertos.

В числе мер, выработанных для преодоления некоторых из этих проблем, фигурируют: Кодекс практики по утилизации судов( Международная палата судоходства, 2001 год), Технические руководящие принципы экологически рационального управления процессом полного и частичного демонтажа судов( Базельская конвенция, 2002 год), Руководство по утилизации судов( ИМО, 2003 год) и Руководство по безопасности и охране здоровья при разделке судов для азиатских стран и Турции( МОТ, 2004 год).
Entre las medidas que se han adoptado para dar respuesta a algunos de esos problemas figuran el Código de prácticas para el reciclaje de buques de la Cámara Naviera Internacional, de 2001; las Directrices técnicas para el manejo ambientalmente racional de el desguace total y parcial de embarcaciones de el Convenio de Basilea, de 2002; las Directrices de la OMI sobre el reciclaje de buques, de 2003; y las Directrices de la OIT sobre seguridad y salud en el desguace de buques para los países de Asia y Turquía, de 2004.

Материал, совместно представленный Соединенным Королевством и Международной палатой судоходства, документ ИМО FAL 23/ 10/ 1.
Comunicación conjunta del Reino Unido y de la Cámara Internacional de Navegación Marítima, documento FAL 23/10/1 de la OMI.

Затем Ассоциации и Международной палате судоходства была предоставлена возможность изложить свои точки зрения по вопросам, охваченным данным пунктом.
A continuación se dio la oportunidad a la Asociación y a la Cámara Naviera Internacional de presentar sus perspectivas sobre el tema.

На восьмом Совещании государств- участников Конвенции представители Церковного института помощи морякам и Международной палаты судоходства призвали определить новые механизмы для искоренения пиратства и вооруженного разбоя и постоянно заниматься этим вопросом в рамках Организации Объединенных Наций( SPLOS/ 31, пункт 64).
En la octava Reunión de los Estados Partes en la Convención, los representantes de la Institución Eclesiástica para la Gente de Mar y la Cámara Naviera Internacional pidieron que se establecieran nuevos mecanismos para erradicar la piratería y los robos a mano armada y que el tema figurara en lugar prominente en el programa de las Naciones Unidas(SPLOS/31, párr. 64).

Представление Международной палаты судоходства, Балтийского и международного морского совета, Международной ассоциации независимых владельцев танкеров, Международной ассоциации владельцев балкеров, Международного морского форума нефтяных компаний и Международной конфедерации свободных профсоюзов, документ MEPC 44/ 16/ 4.
Presentación de la Cámara Naviera Internacional, el Consejo Marítimo Internacional y del Báltico, la Asociación Internacional de Armadores Independientes de Petroleros, la Asociación Internacional de Armadores de Buques de Carga Seca, el Foro Marítimo Internacional de Compañías Petroleras y la Confederación Internacional de Organizaciones Sindicales Libres, documento MEPC 44/16/4.

Предложения о пересмотре Руководства по назначению особо уязвимых морских районов Либерии, Панамы и Российской Федерации( МЕРС 51/ 8/ 3) и Балтийского и международного морского совета, Международной палаты судоходства, Международной ассоциации владельцев сухогрузных судов, Международной ассоциации независимых владельцев танкеров, Международного морского форума нефтяных компаний и Международной ассоциации парцельных танкеров( MEPC 51/ 8/ 4).
Propuestas para examinar las directrices relativas a las zonas marinas especialmente sensibles presentadas por la Federación de Rusia, Liberia y Panamá(MEPC 51/8/3) y por el Consejo Marítimo Internacional y del Báltico, la Cámara Naviera Internacional, la Asociación Internacional de Armadores de Buques de Carga Seca, la Asociación Internacional de Propietarios Independientes de Buques Cisterna, el Foro Marítimo Internacional de Compañías Petroleras y la Asociación Internacional de Buques Tanque para Carga Diversificada(MEPC 51/8/4).

Проект направлен на создание регионального механизма в проливах, который позволит повысить безопасность на море и охрану морской среды за счет стабильного финансового компонента в рамках совместной договоренности между Индонезией, Малайзией и Сингапуром и в партнерстве с Республикой Корея, МГО, Международной ассоциацией независимых владельцев танкеров и Международной палатой судоходства.
Ese proyecto tiene por objeto establecer un mecanismo regional en los estrechos para mejorar la seguridad marítima y la protección del medio marino, con un componente financiero sostenible en un arreglo cooperativo con Indonesia, Malasia y Singapur y en asociación con la República de Corea, la Organización Hidrográfica Internacional, la Asociación Internacional de Propietarios Independientes de Buques Cisterna y la Cámara Naviera Internacional.

Рядом делегаций была отмечена ценная работа, выполняемая в деле борьбы с пиратством и вооруженным разбоем Международным морским бюро Международной торговой палаты, а также работа других организаций: Интерпола, Международной палаты судоходства, Балтийского и международного морского совета, Международной федерации транспортников, Международного союза морского страхования и Международной группы клубов взаимного страхования.
Varias delegaciones señalaron la valiosa labor efectuada por la Oficina Marítima Internacional de la Cámara Internacional de Comercio en la lucha contra la piratería y el robo a mano armada, y también de la labor de otras organizaciones, como la Interpol, la Cámara Naviera Internacional, el Consejo Marítimo Internacional y del Báltico, la Federación Internacional de los Trabajadores del Transporte, la Unión Internacional de Seguros del Transporte y el Grupo Internacional de Clubes de Protección e Indemnización.