Exemples d'utilisation de Exploitants des aéroports en Français et leurs traductions en Anglais
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Official
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Colloquial
Aux exploitants des aéroports pour Anvers et Ostende.
Les premières activités sont menées par les exploitants des aéroports qui.
Exploitants des aéroports internationaux publics.
Transports Canada offre gratuitement une quantité limitée de ces étiquettes aux exploitants des aéroports.
Le document s'adresse aux exploitants des aéroports canadiens et, à titre d'information, au secteur de l'aviation en général.
Combinations with other parts of speech
Utilisation avec des adjectifs
les exploitantspetits exploitantspetits exploitants agricoles
les petits exploitantsun exploitant aérien
propriétaires et exploitantspropriétaires et les exploitantsles propriétaires et exploitantsexploitants commerciaux
exploitants canadiens
Plus
Il incombe aux exploitants des aéroports de s'assurer que tout le personnel est au courant des périls aviaires.
La sûreté du courrier est une responsabilité que se partagent la Société canadienne des postes, les exploitants des aéroports et les transporteurs aériens.
Les exploitants des aéroports internationaux publics les sociétés de handling et les agents de handling sujets assurant l'enregistrement de l'avion.
Consultations On a tenu des consultations sur les modifications à l'annexe du règlement, avec les exploitants des aéroports touchés.
Transports Canada offre tout un ensemble de ressources destinées à aider les exploitants des aéroports à élaborer et à mettre en action des programmes efficaces de gestion de la faune.
En conséquence, les exploitants des aéroports au Sud qui observent les fronts froids automnaux peuvent prévoir à quel moment les bandes d'oiseaux aquatiques migrateurs arriveront.
La synchronisation par codeur intégrale constitue le grand défi de la manutention de bagages que les compagnies aériennes, les exploitants des aéroports et les prestataires d'assistance au sol doivent relever.
Les exploitants des aéroports certifiés sont tenus d'entretenir et d'exploiter l'aéroport dans le respect des règlements et normes de sécurité applicables de Transports Canada.
Les sociétés impliquées dans l'organisation de vos voyages,comme par exemple les compagnies aériennes assurant une partie de votre voyage, les exploitants des aéroports, les autorités douanières et chargées de l'immigration, etc;
Planification de l'entretien hivernal- Il serait exigé des exploitants des aéroports qu'ils élaborent, en consultation avec les exploitants aériens, un plan définissant comment les travaux d'entretien hivernal devraient se dérouler.
Au moment d'élaborer la stratégie, il faudrait tenir compte des plans stratégiques des parties prenantes,comme ceux des propriétaires et des exploitants des aéroports du Nord, des transporteurs aériens et de NAV CANADA.
Les radars de piste, gages de sécurité dans les aéroports Avec les exploitants des aéroports de Genève et de Zurich, skyguide a réalisé un projet de grande envergure pour y augmenter la sécurité.
Les exploitants des aéroports, les transporteurs aériens, les fournisseurs de services d'exploitation des vols et les fournisseurs de services liés aux procédures d'enregistrement sont tous tenus de présenter leur propre programme de protection de l'aviation civile avant de pouvoir commencer leurs activités.
En ce qui concerne les inconvénients de cette option, ils résident dans les coûts que devront assumer les exploitants des aéroports, mais l'on prévoit que cela n'aura que peu de conséquences et que les avantages surpasseront les coûts.
Au niveau des exploitants des aéroports, la coordination est assurée par le comité de la sécurité des aéroports; des représentants des directions locales de la Police de la République tchèque et de l'administration des douanes siègent au sein de ce comité.
Le milieu du transport aérien doit reconnaître que les passagers constituent leur raison d'être et doit s'assurer, de concert avec les exploitants des aéroports, que la sécurité ne serve pas de prétexte à un comportement abusif à l'égard du public voyageur.
Face aux perspectives de croissance de trafic aérien, les exploitants des aéroports sont amenés à s'interroger sur les orientations et les transformations à entreprendre pour s'adapter aux futures évolutions économiques, sociétales et environnementales.
Le Règlement énonce des principes fondamentaux relatifs au transport des personnes handicapées et des personnes à mobilité réduite ou ayant des difficultés à s'orienter en raison d'un handicap, de l'âge oud'autres facteurs et spécifie les obligations des exploitants des aéroports et des transporteurs aériens.
Résultats prévus: Assurer un réseau d'aéroports viable au Canada par un financement accordé aux nouveaux exploitants des aéroports pour les dépenses en immobilisation et pour la couverture des déficits opérationnels pendant une période de transition donnée.
Avec les exploitants des aéroports de Zurich et de Genève, les ingénieur(e)s de skyguide ont renouvelé les équipements de surveillance radar des pistes et des voies de roulage et installé le système de surveillance radar SAMAX Swiss Airport Movement Area Control System.
Advenant que le tiers qui assure le service d'avitaillement de carburant n'applique pas la norme,il est recommandé que les exploitants des aéroports entament une discussion avec les entreprises d'avitaillement qui desservent leurs aéroports pour en faciliter l'application.
Pour que le projet de règlement atteigne l'objectif, les exploitants des aéroports concernés devront élaborer et normaliser leurs plans d'entretien hivernal, leurs procédures de mesure de frottement et la formation. Le projet de règlement instaurerait des exigences quant aux travaux d'entretien hivernal des pistes et définirait des zones de priorité afin d'accroître la prévisibilité de la possibilité d'utiliser un aéroport pendant l'hiver.
Là où le besoin d'investissements considérables pour actualiser les locaux des aéroports a été identifié,la volonté des compagnies aériennes et des exploitants des aéroports d'investir ne s'est pas manifestée nettement et les exploitants sont potentiellement peu enclins à prendre des initiatives individuelles face aux difficultés rencontrées.
Ils déconseillent d'afficher l'information dans les aéroports, caril est convenu que ce sont les exploitants des aéroports qui supervisent les installations et la signalisation à ces endroits et que les transporteurs aériens n'exercent qu'un contrôle limité sur la signalisation dans les aires communes des aéroports. .