What is the translation of " FIRST LAP " in Hungarian?

• az első kör
• az első köröm
• az első körben
• az első kört

Examples of using First lap in English and their translations into Hungarian

First lap, dynamic mode.
Első kör, dinamikus mód.

Tory Skinner, running a very smart first lap!
Tory Skinner nagyon okos első kört futott.

First lap seen from 10th place.
Első körben láttam a 10 hely.

Hunt comes through to complete his first lap, leading the field.
Hunt teljesíti az első kört, vezeti a mezőnyt.

After the first lap I was in the 15th position.
Az első kör után már a 15. helyen álltam.

Trasa 5 loop track speed“between the bridges” It was extremely monotonous, and after the first lap I had enough.
Trasa 5 hurok pályasebesség“A hidak közötti” Ez rendkívül monoton, és miután az első körben volt elég.

The first lap was a disaster,” said Button.
Az első kör katasztrófa volt”- mondta csalódottan Button.

I hope for a good start, a good first lap and then we will see.
Reméljük jó kezdés lesz, legyen egy jó első kör aztán majd meglátjuk.

The first lap was fantastic- really, really happy with it.
Az első köröm fantasztikus volt- tényleg nagyon-nagyon elégedett voltam vele.

I don't know his last lap but the Q2 lap and his first lap in Q3 was very, very strong.
Nem tudom, hogy alakult az utolsó köre, de a Q2-es ideje és a Q3-as első köre nagyon-nagyon erős volt.

After the first lap, I found myself in second place and I followed Dovizioso.
Az első kör után második helyen találtam magam, Doviziosót követve.

Any other official resumption of the race will be ignored, unless the first lap of the original race is not completed.
Minden hivatalos újraindítást figyelmen kívül hagyunk, kivéve, ha az eredeti verseny első köre nem fejeződik be.

After the first lap, it was clear that this was going to be a dull race.
Az első kör után azt vártam, hogy ez egy unalmas verseny lesz.

In addition, any other official resumption of the race will be ignored, unless the first lap of the original race is not completed.
Továbbá, bármely hivatalos újra rajtolás nem számít bele, kivéve, ha az eredeti versenyen nem teljesítik az első kört.

The start was good, the first lap was good and the pace was definitely there.
A rajt jó volt, az első kör jó volt, és a tempó határozottan megvolt.

I had poor traction and on top of that, with the extreme wet, for some reason I was losing grip after the first lap.
Rossz volt a kigyorsítás, és ennek a tetejében, az extrém esőgumikkal, valamilyen oknál fogva, vesztettem a tapadásból az első kör után.

The first lap I was quite happy but there were maybe two parts where it was not exactly flawless.
Az első körrel nagyon elégedett voltam, de volt két rész, ahol nem volt tökéletes.

On my second attempt I caught Kimi on the warm up lap and didn't have time to drop back, but fortunately the first lap was good enough.
A második kísérletemnél utolértem Kimit a felvezető körben és nem volt idő már visszavenni, de szerencsére az első kör elég jó volt.

I had quite an OK first lap but didn't have the speed to stay in the position.
Az első kör rendben volt, de nem volt meg a tempó ahhoz, hogy abban a pozícióban maradjak.

In every run in Qualifying I found room for improvement, little bits here and there, and I managed to get everything together in Q3 and had a very strong first lap.
Az időmérőn minden etap során találtam teret a fejlődésre, itt-ott némi apróságot, aztán a Q3-ban mindent összeraktam, és az első köröm nagyon erős lett.

We will focus on the start, first lap and then there is a long race, and lot of things we can do.
Összpontosítanunk kell a startnál és az első körben, és akkor lesz egy hosszú versenyünk, ahol sok mindent tehetünk.

The warm-up, that had been a particular problem for me in recent years, is also much improved- so much that I can consistently put together a time on the first lap.
A gumik felmelegítése, ami nagy probléma volt számomra az utóbbi években, sokat javult, annyira, hogy folyamatosan jó időket tudok összerakni már az első körökben.

The start wasn't great, the first lap wasn't great and we shouldn't be racing Saubers[Alfa Romeos] and McLarens.
A rajtja nem volt jó, az első köre nem volt jó, és nem a Alfákkal és a McLarenekkel kellett volna küzdenie.

The first lap in Q3, was down three-tenths in the middle sector but I was quickest in the first and last.
Az első körben a Q3 alatt három tizedre voltam a középső szektorban, de a leggyorsabb voltam az elsőben és a harmadikban.

Nicolas Lapierre(TS050 HYBRID 9):“From the first lap of test day you realise what this race means, and why we are working all year for this.
Nicolas Lapierre( 9):"Rögtön a legelső teszkörtől kezdve mindenki rájön, mit is jelent ez a verseny az autósportban, miért dolgozik ezért mindenki egész évben.

After the first lap Kornel was 11th, but he paced such a speed that he found himself soon again in the leading group.
Az első kör végén a 11. helyen ment, de óriási tempót diktálva hamar az élmezőnyben találta magát.

He didn't have a great first lap, but I defy anyone to keep Fernando[Alonso] behind them on the first lap..
A verseny első köre nem volt valami jó, de kétlem, hogy van bárki is, aki maga mögött tudja tartani Fernandót[Alonso] az első körben..

The first lap was good, but being that I was less than one tenth ahead I knew the next lap these guys would improve also so there was no room for error.
Az első köröm jól sikerült, de mivel kevesebb mint egy tized volt a különbség, tudtam, hogy a srácok a következő nekifutásra javulni fognak, vagyis nem hibázhattam.".

The Citroën Total drivers ended the first lap in sixth and ninth respectively, with their cars already battered and bruised from their attacking rivals.
A Citroën Total pilóták az első kör végére hatodik és kilencedik helyen lépték át a vonalat, autóikon az ellenfelek támadásainak jól látható nyomaival.

As they finish the first lap, it's Sarti first, Stoddard second, Aron third and fourth now is Barlini's Ferrari, number 16.
Befejezték az első kört, Sarti az első, Stoddard második, Aron harmadik és a negyedik Barlini a 16-os számú Ferrarival.