What is the translation of " OFFSHORE TERMINALS " in Swedish?

• terminaler till havs
• offshore-terminalerna

Examples of using Offshore terminals in English and their translations into Swedish

The Commission's proposal covers ports, offshore terminals and anchorage areas under the jurisdiction of a Member State.
Kommissionens förslag omfattar hamnar, terminaler till havs eller ankringsplatser som omfattas av medlemsstaternas behörighet.

ship repair yards or offshore terminals;
varv, reparationsvarv eller offshoreterminaler.

All shipments of heavy grade oil to or from EU ports, offshore terminals or anchorage areas to be carried by double-hull oil tankers, regardeless of their flag.
Alla transporter av tunga oljor till eller från EU-hamnar, terminaler till havs eller ankringsplatser, skall utföras av oljetankfartyg med dubbelskrov, oavsett flaggning.

catch on board fishing vessels, when such vessels are voluntarily in its ports or at its offshore terminals.
fiskeredskap och fångster på fiskefartyg när dessa fartyg frivilligt befinner sig i dess hamnar eller terminaler till havs.

It must be stressed that ships flying the flag of a third country do not have access to ports or offshore terminals under Community jurisdiction if they operate under these exemptions.
Det bör framhållas att fartyg som för ett tredjelands flagg inte har tillträde till hamnar och offshore‑terminaler inom gemenskapens behörighet om de utnyttjar undantagen i fråga.

catch on board fishing vessels, when such vessels are voluntarily in its ports or at its offshore terminals.
fångst ombord på fiskefartyg, när sådana fartyg av egen vilja befinner sig i dess hamnar eller i dess terminaler till havs.

shall be allowed to enter into ports, offshore terminals and anchorage areas under the jurisdiction of a Member State,
skall tillåtas anlöpa hamnar, terminaler till havs eller ankringsplatser som omfattas av medlemsstaternas behörighet,

when such vessels are voluntarily in its ports or at its offshore terminals;
när dessa fartyg frivilligt ligger i dess hamnar eller vid dess terminaler till havs.

leave ports or offshore terminals or to anchor in areas under the jurisdiction of a Member State,
lämna hamnar eller terminaler till havs eller ankra i områden som omfattas av en medlemsstats jurisdiktion,

The European Commission proposes an amendment to Regulation(EC) No 417/2002 to translate the political commitment into law that would extend the scope of the Regulation by prohibiting the carriage of heavy grades of oil in all single-hull tankers flying the flag of a Member State irrespective of the jurisdiction governing the ports, offshore terminals or the maritime area in which they operate.
Kommissionen föreslår en ändring i förordning(EG) nr 417/2002 för att omvandla detta politiska åtagande till lag så att förordningen utvidgas till att förbjuda transport av tunga oljor i alla oljetankfartyg med enkelskrov som för en medlemsstats flagg, oavsett vilken behörighet som de trafikerade hamnarna, offshore-terminalerna eller sjöfartsområdena omfattas av.

In the event that a port State Contracting Party considers that a vessel of another Contracting Party making use of its ports or offshore terminals has violated a provision of this Agreement
Om en avtalsslutande hamnstat anser att en annan avtalsslutande parts fartyg som använder dess hamnar eller terminaler till havs har överträtt en bestämmelse i detta avtal eller en bevarande- och förvaltningsåtgärd

It prohibits the carriage of heavy grades of oil in all single-hull tankers flying the flag of a Member State irrespective of the jurisdiction governing the ports, offshore terminals or the maritime area in which they operate.
Det införs ett förbud mot transport av tunga oljor i alla oljetankfartyg med enkelskrov som för en medlemsstats flagg, oavsett vilken behörighet som de trafikerade hamnarna, offshore-terminalerna eller sjöfartsområdena omfattas av.

leave ports or offshore terminals or anchor in areas under the jurisdiction of a Member State beyond the anniversary of the date of delivery of the ship,
lämna hamnar eller terminaler till havs eller ankra i områden som omfattas av en medlemsstats jurisdiktion efter årsdagen för fartygets leveransdatum 2005 för fartyg i kategori 2

irrespective of their flags- not only Member State flags- will not be allowed to enter ports or offshore terminals or to anchor in areas under the jurisdiction of a Member State unless they are double-hull tankers.
Den säger tydligt att inget oljetankfartyg som transporterar tunga oljor, oberoende av flagg, ska tillåtas anlöpa eller lämna hamnar, offshore-terminaler eller ankringsplatser som omfattas av en medlemsstats behörighet, om inte oljetankfartyget har dubbelskrov.

when a fishing vessel is voluntarily in its ports or at its offshore terminals and the flag State of the vessel requests it to provide assistance in ensuring compliance with the provisions of this Agreement and with the conservation and management measures adopted by the Meeting of the Parties.
när ett fartyg frivilligt ligger i dess hamnar eller vid dess terminaler till havs och fartygets flaggstat ber om hjälp med att se till att avtalsbestämmelserna och de bevarande- och förvaltningsåtgärder som partsmötet antagit följs.

whatever the jurisdiction applicable to the ports, offshore terminals or maritime area in which these tankers operate.
oavsett vilken behörighet som de trafikerade hamnarna, offshore-terminalerna eller sjöfartsområdena omfattas av.

However, a ship flying the flag of a Member State could take advantage of the exemptions from Regulation 13H if it operated outside ports or offshore terminals under Community jurisdiction
Ett fartyg som för en medlemsstats flagg kan däremot utnyttja undantagen från regel 13H, om det inte går i trafik till hamnar eller offshore-terminaler som omfattas av gemenskapens behörighet,

at least until the final date when Category 1 tankers are allowed to enter ports and offshore terminals under the jurisdiction of the Member States.
av fartyg med enkelskrov, åtminstone fram till det slutdatum då tankfartyg i kategori 1 får tillträde till hamnar och offshore-terminaler inom medlemsstaternas jurisdiktion.

When entering into a port or offshore terminal under the jurisdiction of a Member State, irrespective of their flag, or.
Anlöper en medlemsstats hamn eller terminaler till havs, oavsett vilken flagg fartyget för, eller.

Entering or leaving a port or offshore terminal or anchoring in an area under the jurisdiction of a Member State, irrespective of their flag, or.
Oavsett flagg anlöper eller lämnar hamnar eller terminaler till havs eller ankrar i områden som omfattas av en medlemsstats jurisdiktion, eller.

Entering into a port, offshore terminal or anchorage area under the jurisdiction of a Member State,
Anlöper hamnar, terminaler till havs eller ankringsplatser som omfattas av medlemsstaternas behörighet,

Ships that enter a port or offshore terminal of a Member State but do not fall within points(a) or b.
Fartyg som anlöper en medlemsstats hamn eller offshoreterminal men som inte omfattas av a eller b.

in Article 3 paragraph 1 by adding the words“that enter a port or offshore terminal of a Member State”.
3 b ändras genom tillägg av följande:”som anlöper en medlemsstats hamn eller offshoreterminal”.

leave a port or offshore terminal or anchor in an area under the jurisdiction of that Member State, when.
lämna hamnar eller terminaler till havs eller ankra i områden som omfattas av den medlemsstatens jurisdiktion, när.

leaving a port or an offshore terminal or anchoring in an area under the jurisdiction of a Member State in that region should have ice-strengthening of the ship's structure
lämnar hamnar eller terminaler till havs eller ankrar i områden som omfattas av jurisdiktionen för en medlemsstat i den regionen, vara försedda med isförstärkning av fartygets skrov

How to use "offshore terminals" in a sentence

A typical VLCC can carry two million barrels of oil, but is reliant on offshore terminals or smaller tankers for loading and offloading.

About one third of this volume was sold at the offshore terminals (eastern, western and internal), with the rest sold at the port.

The company’s offshore terminals have advantages over those built on land, starting with costing less than have of what it costs to build onshore.