Примеры использования Мультимодальных перевозок на Русском языке и их переводы на Испанский язык
{-}
-
Political
-
Colloquial
-
Ecclesiastic
-
Ecclesiastic
-
Computer
-
Programming
Международная ассоциация мультимодальных перевозок.
Однако многие развивающиеся страны не могут воспользоваться преимуществами мультимодальных перевозок.
Несмотря на быстрый рост контейнерных и мультимодальных перевозок, никакого единого международного режима, регулирующего ответственность за такие перевозки, .
Затем была изучена возможность разработки нового международного документа,регулирующего ответственность сторон в ходе мультимодальных перевозок.
ЮНКТАД занималась проблемами институционального потенциала в сфере мультимодальных перевозок и вопросами безопасности производственно- сбытовых цепочек.
Люди также переводят
Местные поставщики транспортных услуг могутиграть важную роль субподрядчиков операторов мультимодальных перевозок.
Главным условием для достижения этойцели является развитие физической инфраструктуры, мультимодальных перевозок и ИКТ, равно как и поддержка нормативно- правовой базы и программного обеспечения.
Таким образом, перед международным сообществом стоит задача выработать единый правовой режим,который стимулировал бы дальнейшее развитие мультимодальных перевозок.
ИКТ могут применяться различными способами для повышения мобильности в городах, включая регулирование транспортных потоков,планирование мультимодальных перевозок и установление платы за въезд в центр города.
В то время как значение мультимодальных перевозок и транспортных услуг по принципу" от двери к двери" возрастает, особенно для развивающихся стран, каких-либо единых международных правил на этот счет не существует.
В рамках МЕРКОСУР в 1995 году было заключено частичное Соглашение о стимулировании мультимодальной перевозки товаров,цель которого заключается в поощрении развития мультимодальных перевозок в государствах- членах.
Организация мультимодальных перевозок на основе единого контракта под ответственность одной стороны за все этапы транспортной операции позволит значительно улучшить условия для ведения торговли в развивающихся странах.
Несмотря на продолжающийся рост объемов контейнерных и мультимодальных перевозок на мировом уровне, нет ни одного международного договора, который регламентировал бы ответственность сторон при мультимодальной перевозке. .
В области тарифной политики осуществляются меры по ее совершенствованию с учетом требованийрыночной системы. Положено начало организации мультимодальных перевозок, создается сервисная система обслуживания международных перевозок. .
Кроме того, его применение к смешанным перевозкам серьезно скажется на способности развивающихся стран, и в частности континентальных,извлекать выгоду из потенциальных преимуществ контейнеризации и мультимодальных перевозок.
Меры по упрощению процедур торговли и перевозок можно было бы включить в региональные интеграционныепроцессы, касающиеся, например, внедрения ИКТ, мультимодальных перевозок, финансовых инструментов и региональных энергетических рынков.
Как грузоотправители, так и грузополучатели зачастую заинтересованы иметь дело с одной стороной( оператором мультимодальных перевозок или ОМП), которая берет на себя договорное обязательство организоватьперевозку товаров" от двери до двери".
Другими серьезными препятствиями на пути развития контейнерных и мультимодальных перевозок во многих развивающихся странах являются физические проверки груза таможенными или другими органами, что требует выгрузки содержимого и повторного наполнения контейнера в порту или в пограничных пунктах.
Продолжать изучение и анализ тенденций в области развития эффективного транспортного сектора и упрощения процедур торговли,в частности мультимодальных перевозок и логистических услуг, а также передачи ноу-хау и технических и управленческих навыков, и анализировать последствия этих тенденций для развивающихся стран;
Несбалансированность в торговле с использованием контейнерных перевозок, плохая дорожная инфраструктура, длительность выполнения пограничных формальностей, ненадлежащая таможенная обработка самих контейнеров и отсутствие безопасности при наземной перевозке контейнеров- все это увеличивает расходы и риски,связанные с наземной частью мультимодальных перевозок.
В рамках РТС по линии Юг- Юг данного региона отмечался значительный прогресс в либерализации, однако различные регулятивные препятствия в ряде случаев мешали оказанию трансграничных услуг на региональном уровне. Среди такихпрепятствий можно отметить отсутствие услуг мультимодальных перевозок, ограниченную скорость Интернета, высокие тарифы на роуминг и различающиеся национальные требования в отношении сетрификации, что влияет на оказание профессиональных услуг.
Следует уделить особое внимание использованию транспортных документов и их электронных дубликатов, а также электронных механизмов упрощения процедур,необходимым условиям стимулирования логистических услуг и мультимодальных перевозок на основе единого контракта, унификации правовой основы, обязательствам в отношении логистических услуг в рамках Генерального соглашения по торговле услугами, операционным системам мониторинга транзитных перевозок и повышению безопасности транспорта, а также совместным механизмам контроля на пограничных участках.
Ввиду этого активизировать наши усилия в инфраструктурной сфере для: содействия осуществлению проектов по расширению систем связи и проектов по расширению авиационного,морского и автодорожного транспортного обслуживания и мультимодальных перевозок; разработки и реализации государственных стратегий, учитывающих потребности пограничной интеграции, в целях скорейшего удовлетворения этих потребностей с использованием существующих рамочных программ и инициатив и с выявлением и преодолением программных и регулятивных трудностей.
Сотрудничать с другими межправительственными организациями в их деятельности, связанной с разработкой международно-правовых документов, касающихся облегчения международных перевозок и упрощения процедур торговли,в том числе мультимодальных перевозок; обеспечивать распространение информации об их последствиях для развивающихся стран; и оказывать развивающимся странам по мере необходимости помощь на переговорах, уделяя при этом внимание деятельности Всемирной торговой организацией по осуществлению программы работы, принятой в Дохе;
Конференция мультимодальным перевозкам.
Нормативно- правовая база: мультимодальные перевозки.
Несмотря на многочисленные попыткиустановить единый международный режим ответственности при мультимодальных перевозках, такой режим до сих пор отсутствует.
Этот самый короткий ибезопасный маршрут позволяет также организовывать мультимодальные перевозки с использованием железных дорог Камеруна( 884 км) и автомобильного плеча.
Хотя методы и формы перевозок и претерпели соответствующие изменения,международная нормативно- правовая основа, регулирующая мультимодальные перевозки, отстает от требований времени.
Эти соглашения охватывают также вопросы, связанные с таможенными и страховыми формальностями,заключением контрактов на транспортировку и мультимодальными перевозками.