Какво е " ПРИСТАНИЩНИТЕ СЪОРЪЖЕНИЯ " на Румънски - превод на Румънски

• instalațiile portuare
• instalaţiilor portuare
• instalațiilor portuare
• instalaţiile portuare

Примери за използване на Пристанищните съоръжения на Български и техните преводи на Румънски

Относно подобряване на сигурността на корабите и на пристанищните съоръжения.
Privind consolidarea securităţii navelor şi a instalaţiilor portuare.

Ii навигацията, пристанищните съоръжения или рекреацията;
(ii) navigaţiei, inclusiv asupra instalaţiilor portuare sau asupra activităţilor de recreere;

Iii създаване на пулове на плавателни съдове и/или на пристанищните съоръжения;
(iii) utilizarea în comun(pooling) a navelor şi/sau a instalaţiilor portuare;

ISPS Code" е Международният кодекс за сигурност на корабите и пристанищните съоръжения на ММО, в неговата актуализирана версия.
Cod ISPS": Codul internaţional pentru securitatea navelor şi a instalaţiilor portuare al OMI, în versiunea sa actualizată.

(контактни точки и сведения за плановете за сигурност на пристанищните съоръжения).
(puncte de contact şi informaţii privind planurile de securitate ale instalaţiilor portuare).

Това включва пристанищните съоръжения, които вече са включени в Регламент(ЕО) № 725/2004, и чиято оценка на риска служи като основа;
Acestea includ instalațiile portuare aflate deja sub incidența Regulamentului(CE) nr. 725/2004 și a căror evaluare de risc servește drept bază;

Подобен търсене може да се намери цялата морската индустрия, като в пристанището и пристанищните съоръжения;
O cerere similară poate fi găsit de-a lungul industria navala, cum ar fi în port și a instalațiilor portuare;

Определя въпросите на сигурността, възникващи вследствие на взаимодействието между пристанищните съоръжения и другите мерки за сигурност на пристанището;
Problemele de securitate care provin din interfața dintre instalația portuară și alte măsuri de securitate portuară;.

Търговските размени се извършват основно в„Римската сграда с мозайка“, възхитителна конструкция, разположена между градското крайбрежие и пристанищните съоръжения.
Schimburile comerciale se desfăşoară cu precădere în„Edificiul roman cu mozaic”, admirabila construcţie situată între faleza oraşului şi instalaţiile portuare.

Определя въпросите на сигурността, възникващи вследствие на взаимодействието между пристанищните съоръжения и другите мерки за сигурност на пристанището;
Problemele de securitate care provin din interfata dintre instalatia portuara si alte masuri de securitate portuara;.

Търговските размени се извършват основно в„Римската сграда с мозайка“, възхитителна конструкция, разположена между градското крайбрежие и пристанищните съоръжения.
Schimburile comerciale se desfășoară cu precădere în„Edificiul roman cu mozaic”, admirabilă construcție situată între faleza orașului și instalațiile portuare.

И 18. 6(периодичност на упражненията и на тренировките по сигурността в рамките на пристанищните съоръжения, както и за служителите по сигурността на пристанищните съоръжения).
Şi 18.6(frecvenţa exerciţiilor şi antrenamentelor de securitate în cadrul instalaţiilor portuare şi pentru funcţionarii de securitate ai instalaţiilor portuare).

Търговските размени се извършват основно в„Римската сграда с мозайка“, възхитителна конструкция, разположена между градското крайбрежие и пристанищните съоръжения.
Schimburile comerciale se desfasoara cu precadere in"Edificiul roman cu mozaic", admirabila constructie situata intre faleza orasului si instalatiile portuare.

Обръща специално внимание, при необходимост, на връзките с други планове за сигурност(например, планове за сигурност на пристанищните съоръжения) и други съществуващи мерки по сигурността.
Acordarea unei atenții deosebite, după caz, relației cu alte planuri de securitate(de exemplu planuri de securitate a instalațiilor portuare) și alte măsuri de securitate existente.

В резултат на бомбардировките на 15 и 16 април са сериозно засегнати пристанището, пристанищните съоръжения, гарата, полкът, летището и частично градът, унищоженията са значителни: запалени бензинови резервоари, унищожен е паркът с колите и локомотивите в размер на 2/3.
Cu ocazia bombardamentelor din 15 și 16 aprilie, sunt lovite grav: portul, instalaţiile portuare, gara, regimentul, aerodromul și parţial orașul, distrugerile fiind apreciabile: tancuri cu benzină incendiate, parcul de vagoane și locomotive distrus în proporție de 2/3.

Регламент(ЕО) № 725/2004 на Европейския парламент и на Съвета от 31 март 2004 година относно подобряване на сигурността на корабите и на пристанищните съоръжения.
Din Regulamentul(CE) nr. 725/2004 al Parlamentului European și al Consiliului din 31 martie 2004 privind consolidarea securității navelor și a instalațiilor portuare.

(Неизпълнение на задължения от държава-членка- Член 10 ЕО, член 71 ЕО и член 80, параграф 2 ЕО- Морска безопасност- Контрол на корабите и пристанищните съоръжения- Международни споразумения- Съответни области на компетентност на Общността и на държавите-членки).
(Neîndeplinirea obligațiilor de către un stat membru- Articolele 10 CE și 71 CE și articolul 80 alineatul(2) CE- Siguranță maritimă- Controlul navelor și al instalațiilor portuare- Acorduri internaționale- Competențe care revin Comunității și statelor membre).

Главната цел на европейската политика за сигурност на пристанищата е защитата на морските връзки в рамките на транспортно-логистичната верига, що се отнася до корабите и пристанищните съоръжения, във връзка с рисковете от терористични атаки.
Principalul obiectiv al politicii europene în domeniul securității portuare este punerea în aplicare a protecției componentei maritime a lanțului logistic de transport, la nivelul navelor și al instalațiilor portuare, împotriva riscurilor de atentate și de terorism.

Заинтересованите държави-членки следва да назначат"компетентен орган по морската сигурност", натоварен да координира, да осъществява и да наблюдава прилагането на мерките за сигурност, предписани в настоящия регламент за корабите и пристанищните съоръжения.
Este necesar ca statele membre în cauză să desemneze o"autoritate de securitate maritimă competentă" însărcinată să coordoneze, să pună în aplicare şi să monitorizeze aplicarea măsurilor de securitate prevăzute de prezentul regulament în ceea ce priveşte navele şi instalaţiile portuare.

Обръща специално внимание, при необходимост, на връзките с други планове за сигурност(например, планове за сигурност на пристанищните съоръжения) и други съществуващи мерки по сигурността.
Acordarea unei atentii deosebite, dupa caz, relatiei cu alte planuri de securitate(de exemplu, planuri de securitate a instalatiilor portuare) si alte masuri de securitate existente.

Относно международния морски превоз държавите-членки прилагат от 1 януари 2004 г. всички специални мерки за засилване на морската сигурност на конвенцията SOLAS и на част А от ISPS Code, при условията и за корабите, компаниите и пристанищните съоръжения, предвидени във въпросните текстове.
(1) În ceea ce priveşte transportul maritim internaţional, statele membre pun în aplicare integral, până la 1 iulie 2004, măsurile speciale de consolidare a securităţii maritime prevăzute în Convenţia SOLAS şi în partea A din Codul ISPS, în condiţiile şi pentru navele, companiile şi instalaţiile portuare menţionate în textele respective.

Международната морска организация(ПМО) призна, че публикуването с търговска цел в интернет или другаде на информация от системата за автоматична идентификация AIS, предадена от кораби, може да представлява опасност за сигурността и безопасността на корабите и пристанищните съоръжения и призова правителствата на държавите-членки, в съответствие разпоредбите на националното им законодателство, да попречат на лицата, които предоставят информация от AIS за публикуване в интернет или другаде.
Organizația Maritimă Internațională(OMI) a recunoscut faptul că publicarea în scopuri comerciale, pe internet sau altundeva, a datelor AIS transmise de către nave poate prejudicia atât siguranța și securitatea navelor, cât și instalațiile portuare și a cerut guvernelor statelor membre ca, în cadrul legislațiilor naționale respective, să-i descurajeze pe cei care transmit datele AIS în scopul publicării pe internet sau altundeva.

Неизпълнение на задължения от държава-членка- Нарушение на член 10, член 71 и член 80, параграф 2 от Договора за ЕО- Представяне пред международна организация на предложение, което попада в изключителната външна компетентност на Общността- Морска безопасност- Предложение относно контрола на съответствието на корабите и пристанищните съоръжения с изискванията на глава XI-2 от Конвенцията SOLAS и на Кодекса ISPS.
Neîndeplinirea obligațiilor de către un stat membru- Încălcarea articolelor 10 și 71 și a articolului 80 alineatul(2) din Tratatul CE- Transmiterea la un organism internațional a unei propuneri dintr-un domeniu de competență externă exclusivă comunitară- Siguranță maritimă- Propunere privind controlul conformității navelor și instalațiilor portuare cu cerințele cuprinse în capitolul XI-2 din Convenția SOLAS și în Codul ISPS.

Като има предвид, че непропорционално строгите условия на чилийското законодателство, с които риболовните кораби на ЕС трябва да се съобразяват, пречат на тези кораби да използват пристанищните съоръжения в Чили за разтоварване, трансбордиране, зареждане с гориво или закупуване на риболовни съоръжения;.
Întrucât condițiile disproporționat de stricte prevăzute de legislația chiliană, pe care navele de pescuit din UE trebuie să le respecte, împiedică navele respective să utilizeze instalațiile portuare din Chile pentru a debarca, a transborda, a realimenta cu combustibil sau a obține echipamente de pescuit;

В плановете за сигурност на пристанищата адекватно се разглеждат специфичните особености на различните части от дадено пристанище и се интегрират плановете за сигурност за пристанищните съоръжения в техните граници, установени в съответствие с Регламент(ЕО) № 725/2004.
Planurile de securitate portuară acordă atenția cuvenită specificității diferitelor secțiuni ale unui port și integrează planurile de securitate pentru instalațiile portuare din limitele acestora stabilite în temeiul Regulamentului(CE) nr. 725/2004.

Международната морска организация(ПМО) призна, че публикуването с търговска цел в интернет или другаде на информация от системата за автоматична идентификация AIS, предадена от кораби, може да представлява опасност за сигурността и безопасността на корабите и пристанищните съоръжения и призова правителствата на държавите-членки, в съответствие разпоредбите на националното им законодателство, да попречат на лицата, които предоставят информация от AIS за публикуване в интернет или другаде.
Organizația Maritimă Internațională(OMI) a recunoscut faptul că publicarea în scopuri comerciale, pe internet sau altundeva, a datelor AIS transmise de către nave poate prejudicia siguranța și securitatea navelor și a instalațiilor portuare și a cerut guvernelor statelor membre ca, în cadrul legislațiilor naționale respective, să-i descurajeze pe cei care pun datele AIS la dispoziţia unor terţi în scopul publicării pe internet sau altundeva.

В плановете за сигурност на пристанищата адекватно се разглеждат специфичните особености на различните части от дадено пристанище и се интегрират плановете за сигурност за пристанищните съоръжения в техните граници, установени в съответствие с Регламент(ЕО) № 725/2004.
Planurile de securitate portuară se întocmesc conform specificităţii diferitelor secţiuni ale unui port sau zone de interes şi integrează planurile de securitate pentru instalaţiile portuare din limitele acestora stabilite în temeiul Regulamentului(CE) nr. 725/2004….

Правителството на САЩ дарява устройствата, чрез които албанските пристанища ще могат да отговорят на изискванията на Международния кодекс за сигурността на корабите и пристанищните съоръжения(МК ISPS) и да облекчи разпознаването на корабите нощем или в условия на лоша видимост.
Dispozitivele au fost donate de guvernul SUA, urmând să asiste porturile albaneze în conformarea la Codul Internaţional pentru Securitatea Navelor şi Facilităţilor Portuare(ISPS Code) şi să faciliteze identificarea navelor pe timp de noapte sau în condiţii de proastă vizibilitate.

Шест месеца след датата на прилагането на съответните мерки, предвидени в член 3, Комисията, в сътрудничество с контактната точка, предвидена в параграф 2, започва осъществяването на инспекции, включително инспекции на подходяща мостра на пристанищните съоръжения и на засегнатите компании, за да контролира привеждането в действие на настоящия регламент от държавите-членки.
(4) La şase luni de la data aplicării măsurilor pertinente prevăzute la articolul 3, Comisia, în cooperare cu punctul de contact menţionat la alineatul(2), începe să efectueze inspecţii, inclusiv inspecţii pe un eşantion adecvat de instalaţii portuare şi de companii în cauză, pentru a verifica punerea în aplicare a prezentului regulament de către statele membre.