Exemples d'utilisation de Systèmes de tarification en Français et leurs traductions en Allemand
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Political
Systèmes de tarification des véhicules routiers.
Informations sur les systèmes de tarification article 29.
Les systèmes de tarification actuels favorisent rarement les technologies propres.
Problèmes de transport résultant des systèmes de tarification existants.
Promouvoir des systèmes de tarification plus transparents applicables aux usagers des infrastructures aéroportuaires;
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système européen
systèmes nationaux
un nouveau systèmele système nerveux central
autres systèmesvotre système informatique
système général
stabilité du système financier
systèmes énergétiques
le même système
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Action 13- Échange d'informations sur les systèmes de tarification urbaine.
Actuellement, les systèmes de tarification diffèrent de manière importante d'un Etat membre à l'autre et parfois même à l'intérieur d'un même Etat membre.
L'absence d'action communautaireentraînera le maintien de différences dans les systèmes de tarification et leurs principes sous-jacents dans les États membres.
La grande disparité des systèmes de tarification des infrastructures ferroviaires et l'absence d'un marché européen de la traction(services de traction et locomotives) sont d'autres facteurs qui empêchent le développement du marché du transport ferroviaire.
L'amendement de l'article 11, paragraphe 2, qui requerrait quela Commission contrôle la suppression progressive des systèmes de tarification en fonction de la durée(61);
On dénombre actuellement en Europe neuf systèmes de tarification différents pour l'utilisation de l'infrastructure ferroviaire, le taux de couverture des coûts variant de 0 à 100.
L'obligation faite aux États membres de tenir compte des objectifspolitiques du cadre réglementaire dans leurs systèmes de tarification des fréquences est également bienvenue.
Une étape importante dans le développement des systèmes de tarification est la création de méthodes harmonisées de calcul des coûts pour déterminer les coûts de l'infrastructure routière.
La Commission facilitera l'échange d'informations entre experts et décideurs politiques sur les systèmes de tarification urbaine au sein de l'UE.
La deuxième étape pourraitainsi débuter en 2001 avec des systèmes de tarification de base généralement compatibles pour la route, le rail, les ports et les aéroports, en plus des dispositions susmentionnées concernant les aides d'Etat.
Demande à la Commission de préciser si l'article 3,paragraphe 1 s'applique à tous les systèmes de tarification, y compris la tarification des voies encombrées.
Des systèmes de tarification adéquats pour les infrastructures ferroviaires liés à des systèmes de tarification adéquats pour les autres infrastructures de transport et les opérateurs concurrents conduiront à un équilibre optimal des différents modes de transport.
Les États membres sont encouragés à intégrer les principes duLivre blanc dans leurs propres systèmes de tarification pour le transport privé de personnes, en harmonie avec les développements à l'échelle communautaire.
Une modulation des redevances sur le bruit à des fins écologiques fondée sur un classement commun des aéronefs en fonction de leur impact sonore accroîtra l'efficacité sur le plan de l'environnement,la transparence des systèmes de tarification et la prévisibilité pour les transporteurs aériens.
Considérant que les investissements dans l'infrastructureferroviaire sont souhaitables et que les systèmes de tarification de l'infrastructure doivent prévoir des mesures d'incitation pour que les gestionnaires de l'infrastructure réalisent les investissements appropriés lorsque ceux-ci sont rentables;
Le Livre blanc de la Commission intitulé“Des redevances équitables pour l'utilisation des infrastructures”1 propose que le principe de“l'utilisateur-payeur” soità la base de l'élaboration de systèmes de tarification dans tous les modes de transport à vocation commerciale.
Les systèmes de tarification peuvent notamment présenter des différences dues à la politique qui est menée, ou pour tenir compte de réalités géographiques différentes, tandis que les systèmes de répartition des capacités doivent pouvoir être adaptés de manière à tenir compte des différences au niveau des types de trafic.
Je pense que nous avons aussi besoin de mesures àlong terme qui assureront la convergence au niveau des méthodes que tous les systèmes de tarification des États membres utilisent pour calculer les coûts externes.
Il découle de la directive citée queles États membres doivent inclure, dans les systèmes de tarification de l'infrastructure, un système d'amélioration des performances visant à encourager tant les entreprises ferroviaires que le gestionnaire de l'infrastructure à améliorer les performances du réseau.
La proposition instaure également un système d'amélioration des performances assorti de mesures d'incitation et de sanctions pour obtenir une meilleure efficacité etla publication préalable des systèmes de tarification et des informations sur le mode de calcul des redevances, en vue de garantir un traitement équitable.
En outre, les différents systèmes de tarification existant dans les Etats membres faussent encore davantage le rapport entre les coûts et les avantages exemple: les différences importantes dans les droits d'accises sur les carburants ont pour effet que les transporteurs s'approvisionnent le plus possible là où le carburant est le moins onéreux, et non là où leurs véhicules circulent.
Selon les résultats, si les États membres où le trafic est intense peuvent clairement en tirer un profit immédiat,la viabilité financière des systèmes de tarification des coûts externes dans les pays où le trafic est faible requiert des études plus approfondies.
Cette approche a été privilégiée dans le Livre blanc relatif à la politique commune des transports, qui définit un éventail d'options à prendre en considération, notamment les nouvelles technologies et les nouveaux carburants, une meilleure utilisation des infrastructures de transport existantes etla mise en place de systèmes de tarification des infrastructures, qui peuvent aider à gérer la demande.
En instituant un système communautaire basés sur la transparence, l'égalité de traitement et la prévisibilité,on pourra éviter une prolifération de systèmes de tarification fondés sur des paramètres techniques diffférents sur tous le territoire de la Communauté et donc progresser dans la poursuite des objectifs du marché intérieur.
En raison de la position monopolistique de l'entité gestionnaire de l'aéroport dans la fourniture des installations et services donnant lieu à la perception des redevances aéroportuaires,il est nécessaire que les systèmes de tarification garantissent une certaine relation entre le niveau de celles-ci et le coût des installations et services qu'elles ont pour fonction de rémunérer.